ଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ଲସ୍ ଏକ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ ହେଉଛି ଅଧିକାଂଶ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁବାଇ ବୁଲିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଏବଂ ଦ୍ରୁତତମ ଉପାଯ଼, ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ଏବଂ କରିମ ନେଟୱାର୍କରେ ପହଞ୍ଚିନଥିବା ଶୂନ୍ଯ଼ସ୍ଥାନ ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ ଏକ ହପ୍-ଅନ୍-ହପ୍-ଅଫ୍ ସିଟି ଟୁର୍ ବସ୍ ପରିବହନ ପରିବର୍ତ୍ତେ କେବଳ ପ୍ରଥମ ଦିନର ଆଭିମୁଖ୍ଯ଼ ଭାବରେ ମୂଲ୍ଯ଼ବାନ |ଦୁବାଇ ହେଉଛି ଏକ ଉପକୂଳ ମେରୁଦଣ୍ଡରେ ବନ୍ଧା ଏକ ଲମ୍ବା, ପତଳା ସହର, ଯାହା ଠିକ୍ ସେହି ଆକାରରେ ଏକ ଦୁଇ-ଧାଡ଼ି ମେଟ୍ରୋ ଭଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରେଃ ଏ. ଇ. ଡି. 25, ପ୍ରାଯ଼ 650 ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ଯ଼ର ଗୋଟିଏ ସିଲଭର୍ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ, ମେଟ୍ରୋ, ଟ୍ରାମ୍, ବସ୍ ଏବଂ ୱାଟର ବସ୍ କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିନର ଯାତ୍ରା ଏ. ଇ. ଡି. 14 ରେ ସୀମିତ, ପ୍ରାଯ଼ 363 ଟଙ୍କା (ଆର. ଟି. ଏ., ନୋଲ୍ କାର୍ଡ, ଆକ୍ସେସ୍ <ଆଇ. ଡି. 1>) | ଏହି ଗାଇଡ୍ ଦୁବାଇ ବୁଲିବା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ଉପାଯ଼କୁ ଦିରହାମ ଏବଂ ଟଙ୍କାରେ ତାରିଖ ଭଡ଼ା ସହିତ ତୁଳନା କରେ, ଏବଂ ଏହା ଭାରତୀଯ଼ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମୋଡ ବିଷଯ଼ରେ ସଚ୍ଚୋଟ ଅଟେ ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ଗାଇଡ ଭୁଲ କରନ୍ତିଃ ସିଟି ଟୁର୍ ବସ୍, ଏବଂ ଏକ କାର୍ ଭଡ଼ା |
ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଭାରତର ଆଇ. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଆଇ.-ପଞ୍ଜୀକୃତ ସାଧାରଣ ବୀମା କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ଜୁରିକ୍ ବୀମା ଗୋଷ୍ଠୀର ଅଂଶବିଶେଷ ଜୁରିକ୍ କୋଟାକ୍ ଜେନେରାଲ୍ ଇନସ୍ଯ଼ୁରାନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥାଏ। ଏହା ଦୁବାଇ ଭିତରେ ପରିବହନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ବ୍ଯ଼ାପକ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ, ଆମଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ। ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ; ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରାର ମୂଲ୍ଯ଼ କେତେ ଏବଂ ବଜେଟକୁ କିପରି କମ୍ ରଖିବେ, ଏଥିପାଇଁ ଆମର ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଦେଖନ୍ତୁ। ଭାରତରୁ ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ଖର୍ଚ୍ଚ ...............................................................................................................................................................................................................................................................
ଭାରତୀଯ଼ମାନେ କେବଳ ଏକ ଭାରତୀଯ଼ ପାସପୋର୍ଟରେ ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଭିସା ପାଆନ୍ତି ନାହିଁଃ ଏହା ଅନ୍ଯ଼ ଦେଶରୁ ଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଭିସା କିମ୍ବା ଆବାସ ଅନୁମତି ରଖିବା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ଅନ୍ଯ଼ ସମସ୍ତେ ଏକ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟନ ଭିସା ପାଇଁ ଆଗୁଆ ଆବେଦନ କରନ୍ତି | ଆମ ଗାଇଡରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଭାରତୀଯ଼ଙ୍କ ପାଇଁ ଦୁବାଇ ଭିସା ଏବଂ ଆପଣ ବୁକ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ର ଅଫିସିଆଲ୍ ଉତ୍ସ ଉପରେ।
ମୁଦ୍ରା ନୋଟ୍ଃଏହି ପୃଷ୍ଠାରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ଏ. ଇ. ଡି. ଅଙ୍କକୁ 1 ଏ. ଇ. ଡି. = ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. <ଆଇ. ଡି. 2> ରେ ଏବଂ ଟୁର୍-ବସ୍ ମୂଲ୍ଯ଼କୁ 1 ଯ଼ୁ. ଏସ୍. ଡି. = ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. <ଆଇ. ଡି. 1> ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଛି, ଉଭଯ଼ ହାର <ଆଇ. ଡି. 3> (ବିନିମଯ଼ ହାର ଏ. ପି. ଆଇ.)। ଦିରହାମ ମୂଲ୍ଯ଼ ହେଉଛି ତାହା ଯାହା ସ୍ଥିର ରହେ; ଟଙ୍କା ସଂଖ୍ଯ଼ା ହାର ସହିତ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଡର ବିଦେଶୀ ମୁଦ୍ରା ମାର୍କଅପ୍ ସହିତ ଗତି କରେ |
ଦୁବାଇ ବୁଲିବାଃ କେଉଁ ମୋଡରେ ଯାତ୍ରା କରିବେ
ଉପକୂଳୀଯ଼ ମେରୁଦଣ୍ଡରେ ଯେକୌଣସି ଜିନିଷ ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ, ଦୁବାଇ ମେରିନା ଭିତରେ ଟ୍ରାମ୍, ଶେଷ ମାଇଲ ପାଇଁ ଏବଂ ବିଳମ୍ବିତ ରାତି ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କିମ୍ବା କରିମ, ଦୁବାଇ କ୍ରୀକ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଏକ ଅବ୍ରା, ଏବଂ ଏକ ଟୁର ବସ୍ କେବଳ ଯଦି ଆପଣ ଏ ରୁ ବି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଯିବାର ଏକ ଉପାଯ଼ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପ୍ରଥମ ଦିନର ଲୁପ୍ ଚାହାଁନ୍ତି |ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ସାରଣୀ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ମୋଡକୁ ଏହା କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ଯ଼ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇଥାଏ। ଶେଷ ଥର ପାଇଁ ସମୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିବା ଚିତ୍ର 2026-08-10।
ମୋଡ | ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ | ସୂଚକ ମୂଲ୍ଯ଼ | କିପରି ପଇଠ କରିବେ? |
ଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋ | ସହରକୁ ବିମାନ ବନ୍ଦର, ଡାଉନଟାଉନ୍, ଦେଇରା, ବୁର୍ ଦୁବାଇ, ମାରିନା, ଏକ୍ସପୋ ସିଟି | ଏ. ଇ. ଡି. 3 ରୁ 7.5 ପ୍ରତି ଯାତ୍ରା (ପାଖାପାଖି 78 ରୁ 195 ଟଙ୍କା), ଏ. ଇ. ଡି. 14 ଦୈନିକ କ୍ଯ଼ାପ୍ | କେବଳ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ |
ଦୁବାଇ ଟ୍ରାମ୍ | ଦୁବାଇ ମେରିନା ଏବଂ ଜେ. ବି. ଆର୍. ଭିତରେ, ଏବଂ ମେଟ୍ରୋରେ ଖାଦ୍ଯ଼ ଯୋଗାଇବା | ମେଟ୍ରୋ ଭଳି ସମାନ ଜୋନ୍ ଭଡ଼ା | କେବଳ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ |
ଆର. ଟି. ଏ. ବସ୍ | ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ଅଭାବ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳ, ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର ରାତାରାତି ସହରକୁ | ମେଟ୍ରୋ ଭଳି ସମାନ ଜୋନ୍ ଭଡ଼ା | କେବଳ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ, ନଗଦ ଟଙ୍କା ନାହିଁ |
ଦୁବାଇ କ୍ରୀକ୍ ଉପରେ ଆବ୍ରା | ଦେଇରା ରୁ ବୁର୍ ଦୁବାଇ, ଏବଂ ସହରର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଏ. ଇ. ଡି. 1 | ଏ. ଇ. ଡି. 1 ପାରମ୍ପରିକ, ଏ. ଇ. ଡି. 2 ଶୀତାତପ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ (ପାଖାପାଖି 26 ଭାରତୀଯ଼ ଟଙ୍କା ଏବଂ 52 ଭାରତୀଯ଼ ଟଙ୍କା) | ଡଙ୍ଗା ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ମୁଦ୍ରା |
ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି (ଦୁବାଇ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କମ୍ପାନୀ) | ବିଳମ୍ବିତ ରାତି, ଲଗେଜ୍, ରେଳ ମେରୁଦଣ୍ଡରୁ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ | ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ଏ. ଇ. ଡି. 25 ରୁ (ପାଖାପାଖି 650 ଟଙ୍କା); ସହରରେ ପ୍ରାଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 12 ପତାକା ଉତ୍ତୋଳନ | ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସିରେ କାର୍ଡ କିମ୍ବା ନଗଦ ଟଙ୍କା |
କରିମ, ଉବର, ବୋଲ୍ଟ | ଆପଣ ବୁକିଂ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ଭଳି ସମାନ ଚାକିରି | ଆପ୍-ଉଦ୍ଧୃତ, ବ୍ଯ଼ାପକ ଭାବରେ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି-ସ୍ତର କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ | ଇନ-ଆପ୍ କାର୍ଡ |
ହପ୍-ଅନ୍-ହପ୍-ଅଫ୍ ଟୁର୍ ବସ୍ | ଏହି ଉଲ୍ଲେଖନୀଯ଼ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପ୍ରଥମ ଦିନର ସମୀକ୍ଷା | 24 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ପାଖାପାଖି ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> ରୁ (ପାଖାପାଖି 3,890 ଭାରତୀଯ଼ ଟଙ୍କା) | ଅପରେଟର ୱେବ୍ସାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଆପ୍ |
ଗାଡ଼ି ଭଡ଼ା ନିଅନ୍ତୁ | ସହର ବାହାରକୁ ଦିନର ଯାତ୍ରା, ପରିବାରଗୁଡ଼ିକ ପାଖରେ ପ୍ରଚୁର ଲଗେଜ୍ ଅଛି | ଭଡ଼ା ସହିତ ଇନ୍ଧନ, ସାଲିକ ଟୋଲ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା | କାର୍ଡ, ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ଆଇ. ଡି. ପି. ର ଆବଶ୍ଯ଼କତା ରହିଛି। |
ସେହି ଟେବୁଲରୁ ଦୁଇଟି ଜିନିଷ ବାହାରିଯାଏ। ପ୍ରଥମତଃ, ଜଣେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଆସୁଥିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକ ଦେଖିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ପ୍ରାଯ଼ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ମେଟ୍ରୋ କିମ୍ବା ଟ୍ରାମ୍ ଷ୍ଟେସନର ଅଳ୍ପ ପାଦରେ ବସିଥାଏ, ତେଣୁ ଦୁବାଇ ବଜେଟରେ ପରିବହନ ଲାଇନ୍ ପ୍ରକୃତରେ ଛୋଟ | ଦ୍ୱିତୀଯ଼ତଃ, ମୋଡ୍ ବାସ୍ତବରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରେ ନାହିଁଃ ଏକ ସାଧାରଣ ଦୁବାଇ ଦିନ ହେଉଛି ଏକ ମେଟ୍ରୋ ଟ୍ରିପ, ଏହାର ଶେଷରେ ପାଞ୍ଚ ମିନିଟର ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି, ଏବଂ ମଝିରେ କେଉଁଠି ଏକ ଅବ୍ରା |
ନୋଲ୍ କାର୍ଡଃ ଅନ୍ଯ଼ କୌଣସି ଜିନିଷ ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ କିଣନ୍ତୁ।
ଗୋଟିଏ ନୋଲ୍ ସିଲଭର୍ କାର୍ଡର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 25, ପାଖାପାଖି 650 ଟଙ୍କା, ଯାତ୍ରା କ୍ରେଡିଟର ଏ. ଇ. ଡି. 19 ସହିତ ପୂର୍ବରୁ ଲୋଡ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ, ଟ୍ରାମ୍, ଆର. ଟି. ଏ. ବସ୍ ଏବଂ ଜଳ ବସ୍ ପାଇଁ ଏହା ଏକକ ଟିକେଟ୍, ତେଣୁ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ବିମାନବନ୍ଦର ଷ୍ଟେସନରେ ଗୋଟିଏ କିଣନ୍ତୁ।ଆର. ଟି. ଏ. ଚାରୋଟି ପ୍ରକାରର କାର୍ଡ ପ୍ରକାଶ କରେ (ଆର. ଟି. ଏ., ନୋଲ୍ କାର୍ଡ, ଆକ୍ସେସ୍ <ଆଇ. ଡି. 1>):
ନୋଲ୍ ଉତ୍ପାଦ | ମୂଲ୍ଯ଼-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଏହା କାହାକୁ ସୂଟ୍ କରେ |
ନୋଲ୍ ରେଡ୍ ଟିକେଟ୍ | ଏ. ଇ. ଡି. 2 (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 52) | କାଗଜ ଟିକେଟ, 10 ଟି ଏକକ ଟ୍ରିପ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ | କେବଳ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଯାତ୍ରା |
ନୋଲ୍ ସିଲଭର୍ କାର୍ଡ | ଏ. ଇ. ଡି. 25 (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 650) | ଯାତ୍ରା ଋଣର ଏ. ଇ. ଡି. 19, ଏ. ଇ. ଡି. 1,000 ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଇ-ପର୍ସ | ପ୍ରାଯ଼ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକ |
ନୋଲ୍ ଗୋଲ୍ଡ କାର୍ଡ | ଏ. ଇ. ଡି. 25 (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 650) | କ୍ରେଡିଟର ଏ. ଇ. ଡି. 19, ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଭଡ଼ା ସହିତ ଗୋଲ୍ଡ କ୍ଲାସ୍ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ଆକ୍ସେସ୍ | ଯିଏ ଆଗରେ ଥିବା କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ଚାହେଁ। |
ନୋଲ୍ ବ୍ଲୁ କାର୍ଡ | ଏ. ଇ. ଡି. 70 (ପାଖାପାଖି 1,820 ଭାରତୀଯ଼ ଟଙ୍କା) | ଋଣର ଏ. ଇ. ଡି. 20, ବ୍ଯ଼କ୍ତିଗତକୃତ, ଇ-ପର୍ସ ଏ. ଇ. ଡି. 5,000 ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ | ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକ ନୁହେଁ, ବାସିନ୍ଦା। |
ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ଭାରତୀଯ଼ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକଙ୍କ ପାଇଁ ସିଲଭର୍ କାର୍ଡ ହେଉଛି ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର। ଲାଲ ଟିକେଟ୍ର ମୂଲ୍ଯ଼ ଆଗରେ କମ୍ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତି ଟ୍ରିପ୍ରେ ଅଧିକ ଦରରେ ଶୁଳ୍କ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତି ଯାତ୍ରାରେ ଗୋଟିଏ ମୋଡ ସହିତ ଯୋଡ଼ି ହୋଇ ରହିଥାଏ, ତେଣୁ ପ୍ରାଯ଼ ତିନୋଟି ଟ୍ରିପ ପରେ ଏହାର ଅର୍ଥ ବୁଝିବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ଗୋଲ୍ଡ କାର୍ଡ ଆପଣଙ୍କୁ ଗୋଲ୍ଡ କ୍ଲାସ୍ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ କିଣିଥାଏ, ଯାହା ଅଧିକ ଶାନ୍ତ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ର ସମ୍ମୁଖଭାଗରୁ ଭଲ ଦୃଶ୍ଯ଼ମାନ ହୋଇଥାଏ, ସାଧାରଣ ଭଡ଼ା ଠାରୁ ପ୍ରାଯ଼ ଦୁଇଗୁଣ।
ଭଡ଼ା ଜୋନ୍ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଏ, ଷ୍ଟପ୍ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ |ଗୋଟିଏ ସିଲଭର୍ କାର୍ଡରେ ଗୋଟିଏ ଜୋନ୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଯାତ୍ରା ହେଉଛି ଏ. ଇ. ଡି. 3, ଦୁଇଟି ସଂଲଗ୍ନ ଜୋନ୍ ଏ. ଇ. ଡି. 5, ଏବଂ ଦୁଇରୁ ଅଧିକ ଜୋନ୍ ଏ. ଇ. ଡି. 7.5, ଯାହା ପାଖାପାଖି 78,130 ଏବଂ 195 ଟଙ୍କା। ଗୋଟିଏ ରେଡ୍ ଟିକେଟ୍ର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 4, ଏ. ଇ. ଡି. 6 ଏବଂ ଏ. ଇ. ଡି. 8.50, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଗୋଲ୍ଡ କାର୍ଡ୍ର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 6, ଏ. ଇ. ଡି. 10 ଏବଂ ଏ. ଇ. ଡି. 15ରେ ସିଲଭର୍ ଦରର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଥାଏ। ଗୋଟିଏ ଦିନର ସିଲଭର୍ କାର୍ଡ ଯାତ୍ରା ଏ. ଇ. ଡି. 14, ପ୍ରାଯ଼ 363 ଟଙ୍କା, ଏବଂ ସମସ୍ତ ଜୋନ୍ର ସାତ ଦିନର ପାସ୍ ହେଉଛି ଏ. ଇ. ଡି. 110, ପ୍ରାଯ଼ 2,850 ଟଙ୍କା (ଭଡ଼ା <ଆଇ. ଡି. 1> ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି; ଆର. ଟି. ଏ. ର ନିଜସ୍ୱ ନୋଲ୍ ପେଜ୍ କାର୍ଡ ମୂଲ୍ଯ଼ ଫେରସ୍ତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ସେହି ତାରିଖରେ ଆମ ଚେକ୍ ପାଇଁ କୌଣସି ଭଡ଼ା ଟେବୁଲ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏକ ଟିକେଟ୍-ଭେଣ୍ଡିଂ ମେସିନ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ଲାଇନ୍ରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। rta.ae ଗୋଟିଏ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପୂର୍ବରୁ)। ମେଟ୍ରୋ, ଟ୍ରାମ୍ ଏବଂ ବସ୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ 30 ମିନିଟ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ଦୁଇଟି ଯାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଗୋଟିଏ ଯାତ୍ରା ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ।
ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନରେ ଟିକେଟ୍ ଅଫିସ ଏବଂ ଭେଣ୍ଡିଂ ମେସିନରେ କାର୍ଡ ବିକ୍ରି ଏବଂ ଶୀର୍ଷରେ ଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ବିମାନ ବନ୍ଦରର ଟର୍ମିନାଲ 1 ଏବଂ 3 (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ମେଟ୍ରୋ, ପ୍ରବେଶ 2026-08-10) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆଦୌ ନଗଦ ଗ୍ରହଣ କରିବେ ନାହିଁଃ "ବସ୍ ରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ ଆବଶ୍ଯ଼କ, କାରଣ ନଗଦ ଦେଯ଼ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ ନାହିଁ" (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ବସ୍, ପ୍ରବେଶ 2026-08-10)।
ଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋଃ ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀନ୍ ଲାଇନ୍
ଦୁବାଇର ମେଟ୍ରୋ ହେଉଛି ଏକ ଡ୍ରାଇଭରବିହୀନ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଦୁଇ-ଲାଇନ ନେଟୱାର୍କ, ଏବଂ କେବଳ ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ ବିମାନବନ୍ଦର, ଦେଇରା, ବୁର୍ ଦୁବାଇ, ଡାଉନଟାଉନ୍ ଏବଂ ବୁର୍ଜ୍ ଖଲିଫା, ଦୁବାଇ ମେରିନା ଏବଂ ଏକ୍ସପୋ ସିଟିକୁ ସଂଯୋଗ କରେ, ଯାହା ପ୍ରଥମ ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା | ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ଏହାକୁ ଏକ "ଡ୍ରାଇଭର-ରହିତ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ ମେଟ୍ରୋ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ" ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ, ଏବଂ ଆର. ଟି. ଏ. ଦୁଇଟି ଲାଇନକୁ "ଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋ, ଏହାର ରେଡ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀନ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ" ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ( ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. , ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ; ଆର. ଟି. ଏ., ମେଟ୍ରୋ ବିଷଯ଼ରେ, ଉଭଯ଼ <ଆଇ. ଡି. 1> ରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲେ)।
ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ ହେଉଛି ଦୀର୍ଘ ଉତ୍ତରରୁ ଦକ୍ଷିଣ ମେରୁଦଣ୍ଡ, ପ୍ରାଯ଼ 67 କି. ମି. ଏବଂ 35ଟି ଷ୍ଟେସନ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ୍ସପୋ ସିଟି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ମାର୍ଗ 2020 ଶାଖା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଗ୍ରୀନ୍ ଲାଇନ୍ ହେଉଛି ପୁରୁଣା ଦୁବାଇ ଦେଇ ଛୋଟ ଲୁପ୍, ପ୍ରାଯ଼ 22.5 କି. ମି. ଏବଂ 20ଟି ଷ୍ଟେସନ, ଦେଇରା, ଅଲ ରାସ, କ୍ରୀକ୍ର ଗୋଲ୍ଡ ସୂକ୍ ଶେଷ ଏବଂ ଅଲ ଫାହିଦି (ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ଉତ୍ସ: ଉଇକିପିଡ଼ିଆ, ଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋ, ଅଭିଗମ୍ଯ଼ 2026-08-10; ଆର. ଟି. ଏ. ର ମାର୍ଗ ପୃଷ୍ଠାଗୁଡ଼ିକ ଆମ ଚେକ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟେସନ ଗଣନା ପ୍ରଦାନ କରିନଥିଲା)। ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଶିଖରରୁ ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚରୁ ସାତ ମିନିଟରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏବଂ ଅଧିକ ଥର ଶିଖରରେ, ତେଣୁ ଶିଖିବାକୁ କୌଣସି ସମଯ଼ ସାରଣୀ ନାହିଁଃ ଯାଆନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାଆନ୍ତୁ |
କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରିବାର ସମଯ଼, ଯାହା ବିଳମ୍ବରେ ଆଗମନ କରିଥାଏଃସୋମବାରରୁ ଗୁରୁବାର 05:00 ରୁ ମଧ୍ଯ଼ରାତ୍ରି, ଶୁକ୍ରବାର 05:00 ରୁ 01:00 ପରଦିନ, ଶନିବାର 05:00 ରୁ ମଧ୍ଯ଼ରାତ୍ରି, ଏବଂ ରବିବାର 08:00 ରୁ ମଧ୍ଯ଼ରାତ୍ରି (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ମେଟ୍ରୋ, ପ୍ରବେଶ 2026-08-10)। ବିଳମ୍ବିତ ରବିବାର ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି ଚାରିପାଖରେ ଯୋଜନା କରିବା; ରବିବାର ସକାଳ ବିମାନ ଆଗମନର ଅର୍ଥ ଏକ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି, ଟ୍ରେନ୍ ନୁହେଁ |
ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ତିନି ପ୍ରକାରର କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ବହନ କରିଥାଏଃ ନୋଲ୍ ଗୋଲ୍ଡ କାର୍ଡଧାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୋଲ୍ଡ କ୍ଲାସ୍ କ୍ଯ଼ାବିନ୍, ଯେଉଁଥିରେ "ପ୍ରଶସ୍ତ ଚମଡ଼ା ସିଟ୍ ଏବଂ ମନୋରମ ଦୃଶ୍ଯ଼" ରହିଛି; "ମହିଳା ଏବଂ ଶିଶୁ ଯାତ୍ରୀ" ଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ କ୍ଯ଼ାବିନ୍; ଏବଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କ୍ଯ଼ାବିନ୍। ଭୁଲରେ ବସିବା ଏକ ଜରିମାନା ଅପରାଧ, ତେଣୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାର୍କିଂ ପଢ଼ନ୍ତୁ (ଆର. ଟି. ଏ, ମେଟ୍ରୋ ବିଷଯ଼ରେ, <ଆଇ. ଡି. 1> ଆକ୍ସେସ୍ କରାଯାଇଛି)। ଆର. ଟି. ଏ. ମଧ୍ଯ଼ ମେଟ୍ରୋରେ ପ୍ରତି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ "ହ୍ଯ଼ାଣ୍ଡ୍ ଲଗେଜ୍ ସମେତ ଦୁଇ ଖଣ୍ଡ ଲଗେଜ୍" କୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ବ୍ଯ଼ବହାରିକ କରିଥାଏ (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ମେଟ୍ରୋ, <ଆଇ. ଡି. 1> ଆକ୍ସେସ୍ କରାଯାଇଛି)।
ଏକ ତୃତୀଯ଼ ଲାଇନ, ବ୍ଲୁ ଲାଇନ୍, ନିର୍ମାଣାଧୀନ ରହିଛିଃ ଆର. ଟି. ଏ. ଏହାକୁ ଏକ 30 କିଲୋମିଟର ପ୍ରକଳ୍ପ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛି ଯେଉଁଥିରେ 14 ଟି ଷ୍ଟେସନ 2029 ରେ ସମାପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି, ତେଣୁ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ନିଆଯାଇଥିବା ଯାତ୍ରା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ (ଆର. ଟି. ଏ., ମେଟ୍ରୋ ବିଷଯ଼ରେ, <ଆଇ. ଡି. 1> ପ୍ରବେଶ)।
ଦୁବାଇ ଟ୍ରାମ୍, ଏବଂ ପାମ୍ ମୋନୋରେଲ୍ ଚେତାବନୀ
ଦୁବାଇ ଟ୍ରାମ୍ ହେଉଛି ଦୁବାଇ ମେରିନା ଏବଂ ଜେ. ବି. ଆର୍. ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍-ସ୍ତରୀଯ଼ ଲାଇନ ଯାହା ମୁଖ୍ଯ଼ତଃ ମେଟ୍ରୋକୁ ଖାଦ୍ଯ଼ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବିଦ୍ଯ଼ମାନ, ଏବଂ ଏହା ସମାନ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ ଏବଂ ସମାନ ଜୋନ୍ ଭଡ଼ା ନେଇଥାଏ |ଆର. ଟି. ଏ. ଏହାକୁ "ଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ପାମ୍ ମୋନୋରେଲ୍" କୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା "ଅଲ୍ ସୁଫୁହ୍ ରୋଡ୍ ଏବଂ ଜୁମେରାହ୍ ବେଳାଭୂମି ରୋଡ୍ରେ" ଚାଲୁଥିବା ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛି ଏବଂ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି ଯେ ଏହା "ଯ଼ୁରୋପ ବାହାରେ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରାମ୍ୱେ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା ଏକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍-ଆଧାରିତ ବିଦ୍ଯ଼ୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ", ଅର୍ଥାତ୍ କୌଣସି ଓଭରହେଡ୍ ତାର ନାହିଁ (ଆର. ଟି. ଏ, ଟ୍ରାମ୍ ବିଷଯ଼ରେ, <ଆଇ. ଡି. 1> ଆକ୍ସେସ୍ କରାଯାଇଛି)। ଯଦି ଆପଣ ମାରିନା କିମ୍ବା ଜେ. ବି. ଆର. ରେ ରହୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଟ୍ରାମ୍ ହେଉଛି କିପରି ଆପଣ ବିନା ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସିରେ ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ରେ ପହଞ୍ଚନ୍ତି |
ପାମ୍ ଜୁମେରା ମୋନୋରେଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ପୃଥକ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ଯାହା ନୋଲ୍ ରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଲେଖିବା ସମଯ଼ରେ ଏହା ଚାଲୁ ନାହିଁ |ଏହାର ପରିଚାଳକ 2026-08-10 ରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାରଣରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୂଚନା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ମୋନୋରେଲ୍ ସେବା ଅସ୍ଥାଯ଼ୀ ଭାବରେ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି" (ପାମ୍ ମୋନୋରେଲ୍, ଆକ୍ସେସ୍ 2026-08-10)। ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କିମ୍ବା କରିମ ଦ୍ୱାରା ଏକ ପାମ୍ ଜୁମେରାହ ପରିଦର୍ଶନ ଯୋଜନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣ ମୋନୋରେଲ୍ ଚାରିପାଖରେ ଗୋଟିଏ ଦିନ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଅପରେଟରଙ୍କ ସାଇଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ବସ୍, ଆବ୍ରା ଏବଂ ଜଳ ନେଟୱାର୍କ
ଆର. ଟି. ଏ. ର ବସ୍ ନେଟୱାର୍କ ଦୁବାଇର ରେଳ ଲାଇନର କିଛି ଅଂଶକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ କାର୍ଯ୍ଯ଼ସୂଚୀରେ ଶୀତତାପ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ ଯାନ ଚଳାଏ, ଏବଂ କେବଳ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ ନିଅନ୍ତି | ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଆର. ଟି. ଏ. "ଅଧିକାଂଶ ଅଞ୍ଚଳକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ସାର୍ବଜନୀନ ବସ୍ ସେବା ପରିଚାଳନା କରେ" ଏବଂ ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ଶୀତତାପ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମଯ଼ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଚାଲିଥାଏ ( ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. , ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ, ପ୍ରବେଶ 2026-08-10)। ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ପରିଦର୍ଶନ ପାଇଁ, ବସ୍ ଠିକ୍ ଦୁଇଟି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣଃ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବେଳାଭୂମି, ମଲ୍ କିମ୍ବା ଆବାସିକ ଠିକଣାରେ ପହଞ୍ଚିବା ଯାହା ଏକ ଷ୍ଟେସନରୁ ଏକ ଦୀର୍ଘ ପଦଚାରଣା, ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ସମଯ଼ ବାହାରେ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ସହରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା |
ଦୁବାଇରେ ସବୁଠାରୁ ଭଲ ମୂଲ୍ଯ଼ ହେଉଛି ଦୁବାଇ କ୍ରୀକ୍ ଉପରେ ଏ. ଇ. ଡି. 1 ରେ ଅବ୍ରା, ପ୍ରାଯ଼ ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 26, ଯାହା ବୋଟ୍ ମ୍ଯ଼ାନ୍ଙ୍କୁ ମୁଦ୍ରାରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ |ପାରମ୍ପାରିକ ମୋଟରଯୁକ୍ତ ଅବ୍ରା ବୁର୍ ଦୁବାଇ ଅବ୍ରା ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଦେଇରା ଓଲ୍ଡ ସୌକ୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଏବଂ ଦୁବାଇ ଓଲ୍ଡ ସୌକ୍ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଅଲ୍ ସବଖା ମଧ୍ଯ଼ରେ ଚାଲିଥାଏ; ଶୀତତାପ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଆବ୍ରାଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 2, ପ୍ରାଯ଼ ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 52; ଏବଂ ଏକ ଘରୋଇ ଏକ ଘଣ୍ଟାର ଚାର୍ଟର୍ ହେଉଛି ଏ. ଇ. ଡି. 120, ପ୍ରାଯ଼ ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 3,110 (ଭଡ଼ା ଯାଞ୍ଚ <ଆଇ. ଡି. 1>) | ଏହା ଦୁଇ ମିନିଟର କ୍ରସିଂ, ଏହା ସହରର ସବୁଠାରୁ ପୁରୁଣା ପରିବହନ ଫର୍ମ, ଏବଂ ଏହା କୌଣସି ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ସୂଚୀରେ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଜିନିଷ | ଆର. ଟି. ଏ. ମଧ୍ଯ଼ ନଦୀ ଏବଂ ମେରିନାରେ ଜଳ ବସ୍ ଏବଂ ଫେରୀ ଚଳାଏ; ସେଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପାରିକ ଅବ୍ରା ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ ନିଅନ୍ତି |
ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି, କରିମ, ଉବର ଏବଂ ବୋଲ୍ଟ
ଦୁବାଇର ମିଟରଯୁକ୍ତ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ମାନକ ଅନୁସାରେ ଶସ୍ତା, ପ୍ରଚୁର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ, ଏବଂ ରାଇଡ୍-ହେଲିଂ ଆପ୍ଗୁଡିକ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ଭଡ଼ା ସହିତ ସମାନ ଯାତ୍ରା ମୂଲ୍ଯ଼ ବହନ କରେ |ଦୁବାଇ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କମ୍ପାନୀ ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ଟର୍ମିନାଲରେ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରାଙ୍କରେ "24/7" ପରିଚାଳନା କରେ, DXB (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି, ଆକ୍ସେସ୍ 2026-08-10) ରୁ AED 25, ପ୍ରାଯ଼ INR 650, ଏକ ଘୋଷିତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭଡ଼ା ସହିତ | ସହରରେ, ଫ୍ଲାଗଫଲ୍ କମ୍, ପ୍ରାଯ଼ AED 12 ସହିତ ପ୍ରାଯ଼ AED 2.57 କିଲୋମିଟର ପରେ, ପ୍ରାଯ଼ INR 311 ଏବଂ INR 67 (ଆମଠାରୁ ନିଆଯାଇଥିବା ବଜାର ପର୍ଯ୍ଯ଼ବେକ୍ଷଣ | ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ଖର୍ଚ୍ଚ ଅନୁସନ୍ଧାନ; ଦୁବାଇ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କମ୍ପାନୀର ନିଜସ୍ୱ ସାଇଟ୍ 2026-08-10 ରେ ଆମର ଚେକ୍ ପାଇଁ ଏକ ଭଡ଼ା ଟେବୁଲ ପ୍ରଦାନ କରିନଥିଲା, ତେଣୁ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ସୂଚକ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତୁ)।
ଆପଣ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ନେଇପାରିବେ, ଏକ ରାଙ୍କରୁ ଗୋଟିଏ ନେଇପାରିବେ, କିମ୍ବା 04-2080808 ରେ RTA କୁ କଲ୍ କରି ବୁକ୍ କରିପାରିବେ। ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ଆପ୍ ବିକଳ୍ପକୁ "କରିମ (ଗୁଗୁଲ୍ ପ୍ଲେ, ଆପ୍ ଷ୍ଟୋର୍) କିମ୍ବା ଉବର/ବୋଲ୍ଟ" ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରେ ଏବଂ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ ଯେ "ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ପ୍ରକାର ଏବଂ ଦିନର ସମଯ଼ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ବୁକିଂ ଶୁଳ୍କ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ" ( ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. , ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ, ଅଭିଗମ୍ଯ଼ 2026-08-10)। କରିମ ହେଉଛି ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଅଧିକାରୀ ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ଏହାର ଗଭୀର ଯୋଗାଣ ଅଛି; ଉବର କରିମର ମାଲିକ ଏବଂ ଏହା ସହିତ ଚାଲିଥାଏ; ବୋଲ୍ଟ ଏହି ତିନୋଟି ମଧ୍ଯ଼ରୁ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା |
ଜଣେ ଭାରତୀଯ଼ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ତିନୋଟି ବ୍ଯ଼ବହାରିକ ନୋଟ୍। ଦୁବାଇରେ ମିଟର ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ବିନା ଯୁକ୍ତିତର୍କରେ ମିଟର ବ୍ଯ଼ବହାର କରାଯାଇଥାଏ, ତେଣୁ କୌଣସି ଦର କଷାକଷି ନାହିଁ ଏବଂ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ କୌଣସି ଠକେଇ ନାହିଁ, ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ଦକ୍ଷିଣ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀଯ଼ ସହରଗୁଡ଼ିକ ଠାରୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ପାର୍ଥକ୍ଯ଼। ଯେକୌଣସି ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତୁ ଯିଏ ଆପଣଙ୍କୁ ଟର୍ମିନାଲ ଭିତରେ ପହଞ୍ଚନ୍ତି ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି; ଅଫିସିଆଲ୍ ରାଙ୍କ୍ କିମ୍ବା ଆପ୍ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ | ଏବଂ ଆରଟିଏ ମହିଳା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସହିତ ମହିଳା ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ଏବଂ ପିପୁଲ ଅଫ୍ ଡିଟର୍ମିନେସନ୍ ପାଇଁ ଖାପ ଖୁଆଇଥିବା ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ସମେତ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚଳାଏ, ଯାହାକୁ ସମାନ ଚ୍ଯ଼ାନେଲ୍ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇପାରିବ (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି, <ଆଇ. ଡି. 1>)।
ଦୁବାଇ ସିଟି ଟୁର୍ ବସ୍ଃ ଏକ ହପ୍-ଅନ୍-ହପ୍-ଅଫ୍ ଟିକେଟ୍ ପ୍ରକୃତରେ କ "ଣ କିଣିଥାଏ
ଏକ ଦୁବାଇ ସିଟି ଟୁର୍ ବସ୍ ହେଉଛି ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା ମନ୍ତବ୍ଯ଼ ସହିତ ଏକ ଓପନ-ଟପ୍ ହପ୍-ଅନ୍-ହପ୍-ଅଫ୍ ଦର୍ଶନୀଯ଼ ସ୍ଥାନ ଲୁପ୍, ଏବଂ ଏହା ପ୍ରଥମ ଦିନରେ ଏକ ବର୍ଣ୍ଣିତ ଆଭିମୁଖ୍ଯ଼ ଭାବରେ କିଣିବା ମୂଲ୍ଯ଼ବାନ, ମେଟ୍ରୋର ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ନୁହେଁ |ବିଗ୍ ବସ୍, ସର୍ବବୃହତ ପରିଚାଳକ, ଦୁଇଟି ଦୁବାଇ ମାର୍ଗ ଚଳାଏଃ ସିଟି ଟୁର୍ (ରେଡ୍ ରୁଟ୍), ଯାହାକୁ ଏହା ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ "ଦୁବାଇର ସବୁଠାରୁ ଆଇକନିକ ଦୃଶ୍ଯ଼, ଉଚ୍ଚ ବୁର୍ଜ୍ ଖଲିଫା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଦେଇରାରେ କୌତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁକ୍ ଏବଂ ସଂଗ୍ରହାଳଯ଼ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ", 8ଟି ଷ୍ଟପ୍ ରେ 60 ମିନିଟର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ 10:00 ରୁ 17:00 ପରିଚାଳନା କରେ; ଏବଂ ଦୁବାଇ ମାରିନା, ପାମ୍ ଜୁମେରା ଏବଂ ମିଡିଆ ସିଟି ଚାରିପାଖରେ ବେଳାଭୂମି ଯାତ୍ରା (ବ୍ଲୁ ରୁଟ୍), 3ଟି ଷ୍ଟପ୍ ରେ 2-ଘଣ୍ଟା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ 10:30 ରୁ 16:30 ପରିଚାଳନା କରେ (ବିଗ୍ ବସ୍ ଟୁର୍ ଦୁବାଇ, ପ୍ରବେଶ 2026-08-10)।
ମୂଲ୍ଯ଼ଗୁଡ଼ିକ ଅପରେଟରଙ୍କ ସାଇଟରେ ଆମେରିକୀଯ଼ ଡଲାରରେ ଉଦ୍ଧୃତ ହୋଇଛି। ଯାଞ୍ଚ ସମଯ଼ରେ, ଏକ ପ୍ରମୋସନାଲ ରିହାତି ଚାଲୁଥିଲା (ବିଗ୍ ବସ୍ ଟୁର୍ସ ଦୁବାଇ, ଆକ୍ସେସ୍ 2026-08-10):
ଟିକେଟ୍ | ଅବଧି | ବଯ଼ସ୍କଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଚାର ମୂଲ୍ଯ଼ | ପୂର୍ଣ୍ଣ ବଯ଼ସ୍କ ମୂଲ୍ଯ଼ | ଏହା ମଧ୍ଯ଼ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଆବିଷ୍କାର କରନ୍ତୁ | 24 ଘଣ୍ଟା | ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> (ପାଖାପାଖି 3,890 ଭାରତୀଯ଼ ଟଙ୍କା) | ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 4,570) | ଉଭଯ଼ ରାସ୍ତା |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | 48 ଘଣ୍ଟା | ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 4,860) | ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 5,720) | ହଜି ଯାଇଥିବା ବିଶ୍ୱ ଆକ୍ୱାରିଯ଼ମ୍ |
ଅନ୍ୱେଷଣ କରନ୍ତୁ | 5 ଦିନ | ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 6,560) | ଯ଼ୁ. ଏସ୍. $<ଆଇ. ଡି. 1> (ପାଖାପାଖି ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 7,720) | ଆକ୍ୱାରିଯ଼ମ୍ ପ୍ଲସ୍ ଦୁବାଇ ଫ୍ରେମ୍ ଏଣ୍ଟ୍ରି |
ମୂଲ୍ଯ଼ ପଢ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନମ୍ବର ପଢ଼ନ୍ତୁ, କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାହାଣୀ। ରେଡ୍ ରୁଟ୍ରେ ପ୍ରତି 60 ମିନିଟରେ ଗୋଟିଏ ବସ୍ ଏବଂ ବ୍ଲୁ ରୁଟରେ ପ୍ରତି 2 ଘଣ୍ଟାରେ ଗୋଟିଏ ବସ୍ ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ଥର ଆପଣଙ୍କ ଦିନର ଏକ ଘଣ୍ଟା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କି ମେଟ୍ରୋ ଏ. ଇ. ଡି. 3 ପାଇଁ ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚରୁ ସାତ ମିନିଟରେ ଚାଲିଥାଏ। ସଚ୍ଚୋଟ ପରାମର୍ଶଃ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରଥମ ସକାଳେ ଗୋଟିଏ ବର୍ଣ୍ଣନା ସର୍କିଟ୍ ଭାବରେ ବ୍ଯ଼ବହୃତ 24-ଘଣ୍ଟା ଟିକେଟ୍ ଭଲ ମୂଲ୍ଯ଼, କାରଣ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ସହରକୁ ମ୍ଯ଼ାପ୍ କରେ ଏବଂ ମନ୍ତବ୍ଯ଼ ପ୍ରକୃତରେ ଉପଯୋଗୀ | ଆପଣଙ୍କ ପରିବହନ ଯୋଜନା ଭାବରେ କିଣାଯାଇଥିବା ଏକ ବହୁ-ଦିନ ଟିକେଟ୍ ନୁହେଁ, ଯଦି ବଣ୍ଡଲ୍ ଆକର୍ଷଣ ଏଣ୍ଟ୍ରି କେବଳ ମୂଲ୍ଯ଼କୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦିଏ ନାହିଁ | ବଣ୍ଡଲ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ ସେହି ଆକର୍ଷଣ ପାଇଁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଦେଯ଼ ଦେବା ବିରୁଦ୍ଧରେ, ଯାହା ଆମର ଭାରତରୁ ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ଖର୍ଚ୍ଚ ଭାଙ୍ଗିବା ମୂଲ୍ଯ଼ ଲାଇନ ଦ୍ୱାରା ଲାଇନ |
ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି କି? ଉଡ଼ାଣ ପୂର୍ବରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରୁହନ୍ତୁ।ଏକ ଭିସା ଆପଣଙ୍କୁ ଦେଶ ଭିତରକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଡାକ୍ତରଖାନା ବିଲ୍ ପାଇଁ କିଛି ଦେଯ଼ ଦିଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଦୁବାଇରେ ଘରୋଇ ଚିକିତ୍ସା ବ୍ଯ଼ଯ଼ବହୁଳ ଏବଂ ଆଗୁଆ ବିଲ୍ କରେ | ଦୁବାଇ ପାଇଁ ଯାତ୍ରା ବୀମା ଏହାର ଶେଷରେ ନୁହେଁ ବରଂ ବୁକିଂ ଚେକଲିସ୍ଟରେ। ମିନିଟରେ ଏକ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁଃ ଆପଣଙ୍କର ଯାତ୍ରା ତାରିଖ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରବେଶ କରାନ୍ତୁ, ଏକ ଯୋଜନା ବାଛନ୍ତୁ, ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ପଲିସି ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ।
ଏକ କାର୍ କିମ୍ବା ଦୁଇ ଚକିଆ ଗାଡ଼ି ଭଡ଼ାରେ ନେବାଃ ସାଧାରଣତଃ ଏହାର ମୂଲ୍ଯ଼ ନଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ଲାଇସେନ୍ସ ନିଯ଼ମ ପଢ଼ନ୍ତୁ |
ପ୍ରଥମ ଦୁବାଇ ସହର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ, ଏକ କାର୍ ଭଡ଼ା ନେବା କ୍ୱଚିତ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ବାନ, କାରଣ ମେଟ୍ରୋ ମେରୁଦଣ୍ଡକୁ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରେ, ଡାଉନଟାଉନ୍ ଏବଂ ମେରିନାରେ ପାର୍କିଂ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଦୁର୍ଲଭ, ଏବଂ ମୁଖ୍ଯ଼ ରାଜପଥରେ ସାଲିକ୍ ଟୋଲ୍ ଗେଟ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରେ |ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ପ୍ରମୁଖ ଭଡ଼ା କମ୍ପାନୀ ବିମାନ ବନ୍ଦରରେ ଏକ ଡେସ୍କ ଅଛି, ଯ଼େଲୋ, ଯ଼ୁରୋପକାର, ସିକ୍ସ୍ଟ, ଡଲାର, ଏ. ଭି. ଆଇ. ଏସ୍., ନ୍ଯ଼ାସନାଲ, ଥ୍ରିଫ୍ଟି, ଅଟୋସ୍ଟ୍ରାଡ୍, ହର୍ଟ୍ଜ୍ ଏବଂ ବଜେଟ୍ ସହିତ ଟର୍ମିନାଲ୍ 1,2 ଏବଂ 3 ରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଛି (ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦର, ଏକ କାର୍ ଭଡ଼ା ନିଅନ୍ତୁ, <ଆଇ. ଡି. 1> ଆକ୍ସେସ୍ କରନ୍ତୁ)। ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପରିବାର ଭାବରେ ବହୁତ ଲଗେଜ୍ ସହିତ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଯୋଜନା ଦିନ ଭିତରେ ନୁହେଁ ବରଂ ଦୁବାଇରୁ ବାହାରକୁ ଯାତ୍ରା କରିବା |
ଯଦି ଆପଣ ଗାଡ଼ି ଚଳାଉଛନ୍ତି, ତେବେ ନିଜସ୍ୱ ଭାବେ ଏକ ଭାରତୀଯ଼ ଲାଇସେନ୍ସ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।ଜଣେ ଭାରତୀଯ଼ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଭାରତୀଯ଼ ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ଯାତ୍ରା ପୂର୍ବରୁ ଭାରତରେ ପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ବୈଧ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁମତି ଆବଶ୍ଯ଼କ, କାରଣ ଭାରତ ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ର ଆଇ. ଡି. ପି.-ଛାଡ଼ ତାଲିକାରେ ନାହିଁ (ଗଲ୍ଫ ନ୍ଯ଼ୁଜ୍, ଆକ୍ସେସ୍ <ଆଇ. ଡି. 1>)। ଏକ ଆଇ. ଡି. ପି. ଭାରତରେ ଆପଣଙ୍କ ଆର. ଟି. ଓ. ଦ୍ୱାରା ଜାରି କରାଯାଏ, କିଛି ଦିନ ଲାଗେ, ଏବଂ ଆପଣ ଅବତରଣ କରିବା ପରେ ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହା ଏକ ଯୋଜନା-ଅଗ୍ରଗାମୀ ଆଇଟମ୍, ଏକ ବିମାନବନ୍ଦର ଆଇଟମ୍ ନୁହେଁ।
ଦୁଇଟି ଖର୍ଚ୍ଚ ଯାହା ପ୍ରଥମ ଥର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ଯ଼ କରିଦେଇଥାଏ। ସାଲିକ ହେଉଛି ଦୁବାଇର ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ସଡ଼କ-ଟୋଲ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥାଃ ମୁଖ୍ଯ଼ ରାଜପଥର ଫାଟକଗୁଡ଼ିକ ବିନା ବାଧାରେ ଶୁଳ୍କ ନେଉଛି, ଏବଂ ଭଡ଼ା କମ୍ପାନୀ ଆପଣଙ୍କୁ ପରେ ଶୁଳ୍କ ପୁନର୍ବାର ଶୁଳ୍କ ଦେଉଛି, ସାଧାରଣତଃ ଏକ ପ୍ରଶାସକ ଶୁଳ୍କ ସହିତ। ବର୍ତ୍ତମାନ ଶୁଳ୍କ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ salik.ae ଆପଣ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ, କାରଣ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଦର ଢାଞ୍ଚା ବଦଳିଛି ଏବଂ ଆମେ ଜାଣିଶୁଣି ଏଠାରେ କୌଣସି ସଂଖ୍ଯ଼ାକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରୁନାହୁଁ ବରଂ ଏକ ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ପ୍ରିଣ୍ଟ କରୁ। ଦେଯ଼ଯୁକ୍ତ ପାର୍କିଂ ସହରର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ଯ଼ ଏବଂ ଜୋନ୍ ଏବଂ ଦିନର ସମଯ଼ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଶୁଳ୍କ ନିଆଯାଏ |
ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନରେ, ଲାଇସେନ୍ସ ନିଯ଼ମ ସମାନ ଏବଂ ବୀମା ସ୍ଥିତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଆବଶ୍ଯ଼କ |ଜୁରିଚ୍ କୋଟାକ୍ର ଖୁଚୁରା ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଭେଲ୍ ନୀତିରେ, ଏକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଦୁର୍ଘଟଣା ଦାବି ପାଇଁ ଏକ ବୈଧ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଭାବରେ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ, ଏକ ହେଲମେଟ, ଏବଂ କାର୍ ଭଡ଼ା ଅତିରିକ୍ତ ଲାଭ ମୋଟର ସାଇକେଲ, ମୋପେଡ୍ ଏବଂ ମୋଟରବାଇକକୁ ବାଦ ଦେଇଥାଏ, ତେଣୁ ଭଡ଼ା ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନର କ୍ଷତି ଭଡ଼ା-ଅତ୍ଯ଼ଧିକ ଦ୍ୱାରା ଆଚ୍ଛାଦିତ ନୁହେଁ। ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ର ସୂକ୍ଷ୍ମତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଏହା କିଛି ଗନ୍ତବ୍ଯ଼ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ଖବରଃ କାରଣ ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁମତିପତ୍ରକୁ ସ୍ୱୀକୃତି ଦିଏ ଏବଂ ଜଣେ ଭାରତୀଯ଼ ଯାତ୍ରୀ ଘରେ ଗୋଟିଏ ପାଇପାରିବେ, ଲାଇସେନ୍ସ ସର୍ତ୍ତ ଏଠାରେ ପୂରଣଯୋଗ୍ଯ଼ | ତେଣୁ ଆପଣ ଯାତ୍ରା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ପୂରଣ କରନ୍ତୁ | ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ଏକ ଲାଇସେନ୍ସରେ ଯାତ୍ରା କରନ୍ତୁ ଯାହା ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ହେଲମେଟ ବିନା ଯେଉଁଠାରେ ଗୋଟିଏ ଆବଶ୍ଯ଼କ, ଏବଂ ଏକ ଦାବି ପ୍ରତ୍ଯ଼ାଖ୍ଯ଼ାନ କରାଯାଇପାରେ |
ଜୁରିକ୍ କୋଟାକର ଖୁଚୁରା ସ୍ମାର୍ଟ ଟ୍ରାଭେଲ ଉତ୍ପାଦରେ ଦୁବାଇ ଏକ ଏସିଆ-ଭୌଗୋଳିକ ଗନ୍ତବ୍ଯ଼ସ୍ଥଳ ଭାବରେ ଗଣନା କରାଯାଏ, ଯାହା ଏକ୍ସେଲ ଏବଂ ପ୍ରାଇମ୍ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରାଇମରେ 500,000 ଆମେରିକୀଯ଼ ଡଲାର ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ବୀମା ରାଶି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବେଶ ବଯ଼ସ 70 ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଦୁବାଇ ପଲିସିରେ କ "ଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଛି ଦେଖନ୍ତୁ ଦୁବାଇ ପାଇଁ ଯାତ୍ରା ବୀମା ...............................................................................................................................................................................................................................................................
ଏହାକୁ ଏକାଠି ରଖିବାଃ ପ୍ରଥମ ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ପରିବହନ ଯୋଜନା
ବିମାନବନ୍ଦର ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ସିଲଭର୍ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ କିଣନ୍ତୁ, ରେଡ୍ ଲାଇନ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ ହୋଟେଲକୁ ନିଅନ୍ତୁ, ମାରିନା ଭିତରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ସ୍ଥାନରେ ଚାଲିବା କିମ୍ବା ଟ୍ରାମ୍ କରନ୍ତୁ, ମେରୁଦଣ୍ଡ ସହିତ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବିଳମ୍ବିତ ରାତି ପାଇଁ କରିମ ଏବଂ ପାମ୍ ରଖନ୍ତୁ |ସେହି ଯୋଜନାର ମୂଲ୍ଯ଼ ଦିନକୁ କିଛି ଶହ ଟଙ୍କା ଏବଂ କୌଣସି ଅଗ୍ରୀମ ବୁକିଂ ଆବଶ୍ଯ଼କ ନାହିଁ। ପ୍ରଥମ ସକାଳେ ଏକ ସ୍ତର ବିଶିଷ୍ଟ ଟୁର୍-ବସ୍ ସର୍କିଟ୍, ଯଦି ଆପଣ ଉନ୍ମୁଖ ହେବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେବେ ଦେଇରା ଏବଂ ବୁର୍ ଦୁବାଇ କରିବା ଦିନ ଏ. ଇ. ଡି. 1 ଅବ୍ରା ଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଯାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ରମ ସହର ଛାଡ଼ି ଯାଆନ୍ତି ତେବେ କେବଳ ଏକ ଭଡ଼ା କାର୍ ବିଷଯ଼ରେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ।
କେଉଁଠାରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୂଚନା ଦେବାକୁ ହେବଃ ଆମର ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ସମଗ୍ର ଯାତ୍ରାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଏବଂ ଆମର ଗାଇଡ ଭାରତରୁ ଦୁବାଇ ଯାତ୍ରା ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୁବାଇ ବଜେଟ୍, ବିମାନ ଏବଂ ହୋଟେଲ୍କୁ ପ୍ରକୃତରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରୁଥିବା ଦୁଇଟି ଲାଇନ ବିପକ୍ଷରେ ପରିବହନ କେଉଁଠି ବସିଥାଏ ତାହା ଦର୍ଶାଏ |
ବାରମ୍ବାର ପଚରା ଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ
ପ୍ରଶ୍ନଃ ଦୁବାଇ ବୁଲିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଭଲ ଉପାଯ଼ କ "ଣ?
ଉଃଦୁବାଇ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରାଯ଼ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନୋଲ୍ ସିଲଭର୍ କାର୍ଡ ସହିତ। ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ ବିମାନବନ୍ଦର, ଦେଇରା, ବୁର୍ ଦୁବାଇ, ଡାଉନଟାଉନ୍ ଏବଂ ବୁର୍ଜ୍ ଖଲିଫା, ଦୁବାଇ ମେରିନା ଏବଂ ଏକ୍ସପୋ ସିଟିକୁ ସଂଯୋଗ କରେ, ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚରୁ ସାତ ମିନିଟରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏବଂ ଭଡ଼ା ଜୋନ୍ ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏ. ଇ. ଡି. 3 ରୁ ଏ. ଇ. ଡି. 7.5, ପ୍ରାଯ଼ ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 78 ରୁ ଆଇ. ଏନ୍. ଆର୍. 195, ଦୈନିକ ଏ. ଇ. ଡି. 14 ରେ ସୀମିତ | ଶେଷ ମାଇଲ ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କିମ୍ବା କରିମ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ, ବିଳମ୍ବିତ ରାତି ଏବଂ ପାମ୍ ଜୁମେରା, ଯେଉଁଠାରେ ମେଟ୍ରୋ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ |
ପ୍ରଶ୍ନଃ ଗୋଟିଏ ନୋଲ୍ କାର୍ଡର ମୂଲ୍ଯ଼ କେତେ ଏବଂ ମୁଁ କେଉଁଟି କିଣିବା ଉଚିତ?
ଉଃଏ. ଇ. ଡି. 25ରେ ଏକ ନୋଲ୍ ସିଲଭର୍ କାର୍ଡ କିଣନ୍ତୁ, ପ୍ରାଯ଼ 650 ଭାରତୀଯ଼ ଟଙ୍କା, ଯାହା ଯାତ୍ରା କ୍ରେଡିଟର ଏ. ଇ. ଡି. 19 ସହିତ ପୂର୍ବରୁ ଲୋଡ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ, ଟ୍ରାମ୍, ବସ୍ ଏବଂ ଜଳ ବସ୍କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଏକ କାଗଜ ନୋଲ୍ ରେଡ୍ ଟିକିଟର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 2 କିନ୍ତୁ ପ୍ରତି ଟ୍ରିପରେ ଅଧିକ ଦରରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ ଏବଂ ପ୍ରତି ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ମୋଡ୍ ସହିତ ବନ୍ଧା ହୁଏ, ତେଣୁ ଏହା କେବଳ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଟ୍ରିପ ପାଇଁ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ | ନୋଲ୍ ଗୋଲ୍ଡ କାର୍ଡର ମୂଲ୍ଯ଼ ମଧ୍ଯ଼ ଏ. ଇ. ଡି. 25 ଏବଂ ପ୍ରାଯ଼ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ଭଡ଼ା ସହିତ ଗୋଲ୍ଡ କ୍ଲାସ୍ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ କ୍ରଯ଼ କରେ | ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆଦୌ ନଗଦ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କୁ କୌଣସି ଉପାଯ଼ରେ ଏକ କାର୍ଡ ଆବଶ୍ଯ଼କ |
ପ୍ରଶ୍ନଃ ଏକ ଦୁବାଇ ସିଟି ଟୁର୍ ବସ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ବାନ କି?
ଉଃପ୍ରଥମ ଦିନର ଆଭିମୁଖ୍ଯ଼ ଭାବରେ, ହଁ; ଆପଣଙ୍କ ପରିବହନ ଯୋଜନା ଭାବରେ, ନା। ବିଗ୍ ବସ୍ 8ଟି ଷ୍ଟପ୍ରେ ପ୍ରତି 60 ମିନିଟରେ ଏକ ବସ୍ ସହିତ 10:00 ରୁ <ID2] ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏକ ସିଟି ଟୁର୍ (ରେଡ୍ ରୁଟ୍) ଚଳାଏ, ଏବଂ 3ଟି ଷ୍ଟପ୍ରେ ପ୍ରତି 2 ଘଣ୍ଟାରେ 10:30 ରୁ 16:30 ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏକ ବେଳାଭୂମି ଟୁର୍ (ବ୍ଲୁ ରୁଟ୍), ପ୍ରାଯ଼ US $40.80 ରୁ 24-ଘଣ୍ଟା ବଯ଼ସ୍କ ଟିକେଟ୍ ସହିତ, 2026-08-10 ହାରରେ ପ୍ରାଯ଼ INR 3,890। ସେହି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ହପ୍-ଅଫ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ, ଯେତେବେଳେ ମେଟ୍ରୋ AED 3 ପାଇଁ ପ୍ରତି ପାଞ୍ଚରୁ ସାତ ମିନିଟରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେଣୁ ବର୍ଣ୍ଣନା ସର୍କିଟ୍ ପାଇଁ ବସ୍ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକୃତରେ ବୁଲିବା ପାଇଁ |
ପ୍ରଶ୍ନଃ ଦୁବାଇରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ମୋର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁମତି ଆବଶ୍ଯ଼କ କି?
ଉଃହଁ। ଜଣେ ଭାରତୀଯ଼ ପର୍ଯ୍ଯ଼ଟକଙ୍କୁ ଯାତ୍ରା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନଙ୍କର ଭାରତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଏବଂ ଭାରତରେ ପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ବୈଧ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁମତି ଆବଶ୍ଯ଼କ, କାରଣ ଭାରତ ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ. ର ଆଇ. ଡି. ପି.-ଛାଡ଼ ତାଲିକାରେ ନାହିଁ। ଆପଣ ଅବତରଣ କରିବା ପରେ ଆଇ. ଡି. ପି. ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଆପଣ ଯୋଜନା କରୁଥିବା ସମଯ଼ରେ ଭାରତରେ ଆପଣଙ୍କ ଆର. ଟି. ଓ. ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଆବେଦନ କରନ୍ତୁ। ସାଲିକ ସଡ଼କ ଟୋଲ ପାଇଁ ବଜେଟ୍ ମଧ୍ଯ଼, ଯାହା ମୁଖ୍ଯ଼ ରାଜପଥରେ ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ଏବଂ ଭଡ଼ା କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ପୁନଃ ବିଲ୍ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସହରର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ଦେଯ଼ଯୁକ୍ତ ପାର୍କିଂ ପାଇଁ |
ପ୍ରଶ୍ନଃ ଦୁବାଇରେ ଏକ ସ୍କୁଟର କିମ୍ବା ମୋଟରବାଇକ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଭ୍ରମଣ ବୀମା କଭର କରେ କି?
ଉଃକେବଳ ଯଦି ଆପଣ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ପୂରଣ କରନ୍ତି। ଏକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଦୁର୍ଘଟଣା ଦାବି ଏକ ବୈଧ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଭାବରେ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ, ଏକ ହେଲମେଟ, ଏବଂ ଭଡ଼ା ଦୁଇ ଚକିଆ କ୍ଷତି ନିଜେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ କାର୍ ଭଡ଼ା ଅତିରିକ୍ତ ଲାଭ ମୋଟରସାଇକେଲ, ମୋପେଡ୍ ଏବଂ ମୋଟରବାଇକକୁ ବାଦ ଦିଏ | ଯେହେତୁ ଯ଼ୁ. ଏ. ଇ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀଯ଼ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରମିଟକୁ ସ୍ୱୀକୃତି ଦିଏ ଏବଂ ଭାରତୀଯ଼ମାନେ ଯାତ୍ରା ପୂର୍ବରୁ ଘରେ ଏକ ପାଇପାରିବେ, ଲାଇସେନ୍ସ ସର୍ତ୍ତ ଏଠାରେ ପୂରଣଯୋଗ୍ଯ଼, ତେଣୁ ଆପଣ ଯାତ୍ରା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ପୂରଣ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରଶ୍ନଃ ମୁଁ ଦୁବାଇ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ସହରକୁ କିପରି ପହଞ୍ଚିବି?
ଉଃମେଟ୍ରୋ ରେଡ୍ ଲାଇନ୍ ଟର୍ମିନାଲ 1 ଏବଂ 3 ରୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଜୋନ୍ ଭଡ଼ା ପାଇଁ ଚାଲିଥାଏ, ସୋମବାରରୁ ଗୁରୁବାର ଏବଂ ଶନିବାର ମଧ୍ଯ଼ରାତ୍ରି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ, ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ 05:00 ରୁ 01:00 ଏବଂ ରବିବାର ମଧ୍ଯ଼ରାତ୍ରି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ | ସେହି ସମଯ଼ ବାହାରେ, ଆପଣଙ୍କ ଟର୍ମିନାଲର ରାଙ୍କରୁ ଏକ ଦୁବାଇ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି କମ୍ପାନୀ ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ନିଅନ୍ତୁ, ଯେଉଁଥିରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା AED 25 ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭଡ଼ା, ପ୍ରାଯ଼ 650 ଟଙ୍କା, କିମ୍ବା ବୁକ୍ କରିମ୍, ଉବର୍ କିମ୍ବା ବୋଲ୍ଟ ଚିହ୍ନିତ ପିକପ୍ ପଏଣ୍ଟରୁ। ଆରଟିଏ ବସ୍ ମଧ୍ଯ଼ ତିନୋଟି ଟର୍ମିନାଲର ଆଗମନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡରୁ ଚାଲିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଏକ ନୋଲ୍ କାର୍ଡ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ ନଗଦ ନିଅନ୍ତି ନାହିଁ |
