துபாயைச் சுற்றி வருவதற்குஃ மெட்ரோ, டிராம், பேருந்துகள், டாக்சிகள் மற்றும் சிட்டி டூர் பேருந்துகள்

துபாய் மெட்ரோ பிளஸ் ஒரு நோல் கார்டு பெரும்பாலான பார்வையாளர்களுக்கு துபாயைச் சுற்றி வருவதற்கான மலிவான மற்றும் விரைவான வழியாகும், டாக்சிகள் மற்றும் கரீம் நெட்வொர்க் அடையாத இடைவெளிகளை நிரப்புகின்றன, மேலும் ஒரு ஹாப்-ஆன்-ஹாப்-ஆஃப் சிட்டி டூர் பஸ் போக்குவரத்தை விட முதல் நாள் நோக்குநிலையாக மட்டுமே மதிப்புள்ளது.துபாய் ஒரு நீண்ட, மெல்லிய நகரமாகும், இது ஒரு கடலோர முதுகெலும்புடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு வரி மெட்ரோ சரியாக சேவை செய்யும் வடிவமாகும்ஃ ஏ. இ. டி 25, சுமார் ஐ. என். ஆர் 650, மெட்ரோ, டிராம், பேருந்துகள் மற்றும் நீர் பேருந்துகளை உள்ளடக்கியது, அதில் ஒரு முழு நாள் பயணமும் ஏ. இ. டி 14, சுமார் ஐ. என். ஆர் 363 (ஆர். டி. ஏ, நோல் கார்டு, அணுகப்பட்டது 2026-08-10) ஆகும். இந்த வழிகாட்டி துபாயைச் சுற்றி வருவதற்கான ஒவ்வொரு வழியையும் திர்ஹாம் மற்றும் ரூபாயில் தேதியிட்ட கட்டணங்களுடன் ஒப்பிடுகிறது, மேலும் பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் இந்திய பயணிகளுக்கு தவறாகப் போகும் இரண்டு முறைகளைப் பற்றி நேர்மையாக இருக்கிறதுஃ நகர சுற்றுப்பயண பேருந்து, மற்றும் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது.

இந்த வழிகாட்டியை இந்தியாவில் ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ-இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட பொதுக் காப்பீட்டு நிறுவனமும், சூரிச் காப்பீட்டுக் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியுமான சூரிச் கோடக் ஜெனரல் இன்சூரன்ஸ் பராமரிக்கிறது. இது துபாய்க்குள் போக்குவரத்தை உள்ளடக்கியது. பரந்த பயணத்திற்கு, எங்கள் நிறுவனத்திலிருந்து தொடங்குங்கள். துபாய் பயண வழிகாட்டி முழு பயணத்திற்கும் என்ன செலவாகும் மற்றும் பட்ஜெட்டை எவ்வாறு குறைப்பது என்பதற்கு, எங்கள் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும் இந்தியாவிலிருந்து துபாய் பயண செலவு .

இந்தியர்கள் ஒரு இந்திய பாஸ்போர்ட்டில் மட்டும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுக்கு வந்தவுடன் விசா பெறுவதில்லைஃ இது மற்றொரு நாட்டிலிருந்து தகுதி வாய்ந்த விசா அல்லது குடியிருப்பு அனுமதி வைத்திருப்பதைப் பொறுத்தது, மற்றவர்கள் அனைவரும் முன்கூட்டியே சுற்றுலா விசாவுக்கு விண்ணப்பிக்கிறார்கள். இந்தியர்களுக்கான துபாய் விசா நீங்கள் முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் அதிகாரப்பூர்வ ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் ஆதாரங்களில்.

பணத்தாள்ஃஇந்தப் பக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு ஏ. இ. டி. எண்ணிக்கையும் 1 ஏ. இ. டி = ஐ. என். ஆர் <ஐ. டி. 2> ஆகவும், சுற்றுலா-பேருந்து விலைகள் 1 அமெரிக்க டாலர் = ஐ. என். ஆர் <ஐ. டி. 1> ஆகவும் மாற்றப்படுகின்றன, இவை இரண்டும் <ஐ. டி. 3> (மாற்று விகிதம் ஏபிஐ) தேதியிட்ட விகிதங்களாகும். திர்ஹாம் விலையே நிலையானதாக இருக்கும்; ரூபாய் எண்ணிக்கை விகிதத்துடனும் உங்கள் அட்டையின் அந்நிய செலாவணி குறியீட்டுடனும் நகரும்.

துபாயைச் சுற்றி வருவதுஃ எந்த வழியில் பயணம் செய்வது?

கடலோர முதுகெலும்பு முழுவதும் எதற்கும் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்தவும், துபாய் மெரினாவுக்குள் உள்ள டிராம், கடைசி மைல் மற்றும் நள்ளிரவுகளுக்கு ஒரு டாக்ஸி அல்லது கரீம், துபாய் க்ரீக்கைக் கடக்க ஒரு ஆப்ரா மற்றும் ஏ முதல் பி வரை செல்வதற்கான ஒரு வழியை விட முதல் நாள் சுழற்சியை நீங்கள் விரும்பினால் மட்டுமே ஒரு சுற்றுப்பயண பஸ் பயன்படுத்தவும்.கீழே உள்ள அட்டவணை ஒவ்வொரு முறையையும் அது செய்யும் பணிக்கு எதிராக அமைக்கிறது. கடைசியாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் 2026-08-10.

இரண்டு விஷயங்கள் அந்த மேசையிலிருந்து வெளியே வருகின்றன. முதலாவதாக, ஒரு முதல் முறையாக பார்வையாளர் பார்க்க விரும்பும் அனைத்தும் மெட்ரோ அல்லது டிராம் நிலையத்திலிருந்து ஒரு குறுகிய நடை தூரத்திற்குள் அமர்ந்திருக்கின்றன, எனவே துபாய் பட்ஜெட்டில் போக்குவரத்து பாதை உண்மையில் சிறியது. இரண்டாவதாக, முறைகள் உண்மையில் போட்டியிடுவதில்லைஃ ஒரு சாதாரண துபாய் நாள் ஒரு மெட்ரோ பயணம், அதன் முடிவில் ஐந்து நிமிட டாக்ஸி மற்றும் நடுவில் எங்காவது ஒரு அப்ரா.

நோல் கார்டுஃ வேறு எதற்கும் முன்பு இதை வாங்குங்கள்.

ஒரு நோல் சில்வர் கார்டின் விலை ஏ. ஈ. டி 25, சுமார் ஐ. என். ஆர் 650, பயணக் கடனில் ஏ. ஈ. டி 19 உடன் முன்கூட்டியே ஏற்றப்படுகிறது, மேலும் இது மெட்ரோ, டிராம், ஆர். டி. ஏ பேருந்துகள் மற்றும் நீர் பேருந்துகளுக்கான ஒற்றை டிக்கெட் ஆகும், எனவே வந்தவுடன் விமான நிலைய நிலையத்தில் ஒன்றை வாங்கவும்.ஆர். டி. ஏ நான்கு அட்டை வகைகளை வெளியிடுகிறது (ஆர். டி. ஏ, நோல் கார்டு, அணுகப்பட்ட 2026-08-10):

வெள்ளி அட்டை என்பது ஒவ்வொரு இந்திய சுற்றுலாப் பயணிக்கும் சரியான பதிலாகும். சிவப்பு டிக்கெட் விலை முன்புறத்தில் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் ஒரு பயணத்திற்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு பயணத்திற்கு ஒரே முறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது சுமார் மூன்று பயணங்களுக்குப் பிறகு அர்த்தமுள்ளதாக இருப்பதை நிறுத்துகிறது. தங்க அட்டை உங்களுக்கு தங்க வகுப்பு அறையை வாங்குகிறது, இது அமைதியானது மற்றும் ரயிலின் முன்புறத்திலிருந்து சிறந்த காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது நிலையான கட்டணத்தை விட தோராயமாக இரு மடங்கு அதிகமாகும்.

கட்டணங்கள் மண்டலத்தால் வசூலிக்கப்படுகின்றன, நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையால் அல்ல.ஒரு வெள்ளி அட்டையில் ஒரு மண்டலத்திற்குள் ஒரு பயணம் ஏ. ஈ. டி 3, இரண்டு அருகிலுள்ள மண்டலங்கள் ஏ. ஈ. டி 5 மற்றும் இரண்டு மண்டலங்களுக்கு மேற்பட்ட ஏ. ஈ. டி 7.5 ஆகும், இது சுமார் 78 ரூபாய், 130 ரூபாய் மற்றும் 195 ரூபாய் ஆகும். அதே பயணங்களுக்கு ஒரு சிவப்பு டிக்கெட்டின் விலை ஏ. ஈ. டி 4, ஏ. ஈ 6 மற்றும் ஏ. ஈ. டி 8.50 ஆகும், மேலும் ஒரு தங்க அட்டை வெள்ளி விலையை விட இரண்டு மடங்கு ஏ. ஈ. டி 6, ஏ. ஈ 10 மற்றும் ஏ. ஈ. டி 15 ஆக உள்ளது. வெள்ளி அட்டை பயணத்தின் ஒரு நாள் ஏ. ஈ. டி 14 ஆக, சுமார் 363 ரூபாய் ஆகவும், அனைத்து மண்டலங்களிலும் ஏழு நாள் பாஸ் ஏ. ஈ. டி 110 ஆகவும் உள்ளது, சுமார் 2,850 ரூபாய் (கட்டணங்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட 2026-08-10; ஆர்டிஏவின் சொந்த நோல் பக்கங்கள் கார்டு விலைகளைத் திருப்பித் தருகின்றன, ஆனால் அந்த தேதியில் எங்கள் காசோலைகளுக்கு கட்டண அட்டவணை இல்லை. rta.ae நீங்கள் ஒரு எண்ணிக்கையை நம்புவதற்கு முன்பு). மெட்ரோ, டிராம் மற்றும் பஸ் இடையே 30 நிமிடங்களுக்குள் இடமாற்றம் செய்வது இரண்டுக்கு பதிலாக ஒரு பயணமாக கணக்கிடப்படுகிறது.

விமான நிலையத்தில் முனையங்கள் 1 மற்றும் 3 (துபாய் விமான நிலையங்கள், மெட்ரோ, அணுகப்பட்ட 2026-08-10) உட்பட ஒவ்வொரு மெட்ரோ நிலையத்திலும் உள்ள டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் விற்பனை இயந்திரங்களில் அட்டைகள் விற்கப்பட்டு மேலே வைக்கப்படுகின்றன. பேருந்துகள் பணத்தைப் பெறாதுஃ "பேருந்தில் பயணிக்க ஒரு நோல் கார்டு தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் பணப் பணம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில்லை" (துபாய் விமான நிலையங்கள், பேருந்து, அணுகப்பட்ட 2026-08-10).

துபாய் மெட்ரோஃ ரெட் லைன் மற்றும் கிரீன் லைன்

துபாயின் மெட்ரோ ஒரு ஓட்டுநர் இல்லாத, முழுமையாக தானியங்கி இரண்டு-வரி நெட்வொர்க் ஆகும், மேலும் ரெட் லைன் மட்டுமே விமான நிலையம், டெய்ரா, புர் துபாய், டவுன்டவுன் மற்றும் புர்ஜ் கலீஃபா, துபாய் மெரினா மற்றும் எக்ஸ்போ சிட்டி ஆகியவற்றை இணைக்கிறது, இது முதல் துபாய் பயணத்தின் பெரும்பகுதியாகும். யு. ஏ. இ. இதை "ஓட்டுநர் இல்லாத மற்றும் முழுமையாக தானியங்கி மெட்ரோ ரயில் நெட்வொர்க்" என்று விவரிக்கிறது, மேலும் ஆர். டி. ஏ இரண்டு வழித்தடங்களையும் "துபாய் மெட்ரோ, அதன் சிவப்பு மற்றும் பச்சை வழித்தடங்களுடன்" என்று விவரிக்கிறது ( யு. ஏ. இ. , பொதுப் போக்குவரத்து; ஆர். டி. ஏ, மெட்ரோவைப் பற்றி, இரண்டும் 2026-08-10 அணுகப்பட்டுள்ளன).

ரெட் லைன் என்பது நீண்ட வடக்கு முதல் தெற்கு முதுகெலும்பு, தோராயமாக 67 கிமீ மற்றும் 35 நிலையங்கள் ஆகும், மேலும் இது எக்ஸ்போ சிட்டிக்கு வெளியே செல்லும் பாதை 2020 கிளையை உள்ளடக்கியது. கிரீன் லைன் என்பது பழைய துபாய் வழியாக குறுகிய வளையமாகும், இது தோராயமாக 22.5 கிமீ மற்றும் 20 நிலையங்கள், டெய்ரா, அல் ராஸ், சிற்றோடையின் கோல்ட் சூக் முனை மற்றும் அல் ஃபாஹிதி (அல் ஃபாஹிதி) க்கு சேவை செய்கிறது.இரண்டாம் நிலை ஆதாரம்: விக்கிப்பீடியா, துபாய் மெட்ரோ, அணுகப்பட்டது 2026-08-10; RTA இன் பாதை பக்கங்கள் எங்கள் காசோலைகளுக்கு நிலைய எண்ணிக்கையை வழங்கவில்லை). ரயில்கள் உச்சத்திலிருந்து ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் ஏழு நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலும் உச்சத்தில் உள்ளன, எனவே கற்றுக்கொள்ள கால அட்டவணை இல்லைஃ எழுந்து செல்லுங்கள்.

தாமதமாக வருகை தரும் செயல்பாட்டு நேரம்ஃதிங்கள் முதல் வியாழன் வரை 05:00 நள்ளிரவு வரை, வெள்ளிக்கிழமை 05:00 முதல் 01:00 அடுத்த நாள், சனிக்கிழமை 05:00 நள்ளிரவு வரை, மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை 08:00 நள்ளிரவு வரை (துபாய் விமான நிலையங்கள், மெட்ரோ, அணுகப்பட்டது 2026-08-10). ஞாயிற்றுக்கிழமை பிற்பகுதியில் தொடங்குவது திட்டமிடுவதாகும்; ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை விமான வருகை என்பது ஒரு டாக்ஸி, ரயில் அல்ல.

ரயில்கள் மூன்று வகையான கேபின்களைக் கொண்டுள்ளனஃ நோல் கோல்டு கார்டு வைத்திருப்பவர்களுக்கு ஒரு கோல்டு கிளாஸ் கேபின், "பரந்த தோல் இருக்கைகள் மற்றும் பரந்த காட்சிகள்"; "பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் பயணிகளுக்காக ஒரு கேபின்"; மற்றும் நிலையான கேபின்கள். தவறான ஒன்றில் அமர்வது ஒரு சிறந்த குற்றமாகும், எனவே இயங்குதள அடையாளங்களைப் படியுங்கள் (ஆர்டிஏ, மெட்ரோவைப் பற்றி, அணுகப்பட்டது 2026-08-10). ஆர்டிஏ மெட்ரோவில் ஒரு பயணிக்கு "கை சாமான்கள் உட்பட இரண்டு சாமான்கள் வரை" அனுமதிக்கிறது, இது விமான நிலையத்தை நடைமுறைப்படுத்துகிறது (துபாய் விமான நிலையங்கள், மெட்ரோ, அணுகப்பட்டது 2026-08-10).

மூன்றாவது பாதையான ப்ளூ லைன் கட்டுமானத்தில் உள்ளதுஃ ஆர். டி. ஏ இதை 2029 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்படவுள்ள 14 நிலையங்களுடன் 30 கிமீ திட்டம் என்று விவரிக்கிறது, எனவே இது இப்போது எடுக்கப்பட்ட பயணத்தை பாதிக்காது (ஆர். டி. ஏ, மெட்ரோவைப் பற்றி, அணுகப்பட்டது 2026-08-10).

துபாய் டிராம் மற்றும் பாம் மோனோரைல் எச்சரிக்கை

துபாய் டிராம் என்பது துபாய் மெரினா மற்றும் ஜே. பி. ஆர் வழியாக செல்லும் ஒரு குறுகிய தெரு-நிலை பாதையாகும், இது முக்கியமாக மெட்ரோவுக்கு உணவளிக்க உள்ளது, மேலும் இது அதே நோல் கார்டு மற்றும் அதே மண்டல கட்டணங்களை எடுக்கும்.ஆர். டி. ஏ இதை "துபாய் மெட்ரோ மற்றும் பாம் மோனோரைல்" ஆகியவற்றை இணைக்கும் "அல் சுஃபூஹ் சாலை மற்றும் ஜுமைரா கடற்கரை சாலையில்" இயங்குவதாக விவரிக்கிறது, மேலும் இது "ஐரோப்பாவுக்கு வெளியே தரை அடிப்படையிலான மின்சார விநியோக அமைப்பால் இயக்கப்படும் முதல் டிராம்வே திட்டம்" என்று குறிப்பிடுகிறது, அதாவது மேல்நிலை கம்பிகள் இல்லை (ஆர். டி. ஏ, டிராம் பற்றி, அணுகப்பட்டது 2026-08-10). நீங்கள் மெரினா அல்லது ஜே. பி. ஆரில் தங்கியிருந்தால், டிராம் என்பது ஒரு டாக்ஸி இல்லாமல் நீங்கள் ரெட் லைனை அடைவதற்கான வழி.

பாம் ஜுமைரா மோனோரைல் என்பது ஒரு தனி அமைப்பாகும், இது நோல் இல் இல்லை, மேலும் எழுதும் நேரத்தில் அது இயங்கவில்லை.அதன் ஆபரேட்டர் 2026-08-10 இல் "பராமரிப்பு காரணமாக அடுத்த அறிவிப்பு வரும் வரை மோனோரெயில் சேவை தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது" என்று கூறினார் (பாம் மோனோரெயில், அணுகப்பட்டது 2026-08-10). டாக்ஸி அல்லது கரீம் மூலம் பாம் ஜுமேராவைப் பார்வையிடத் திட்டமிடுங்கள், மேலும் நீங்கள் மோனோரெயிலைச் சுற்றி ஒரு நாள் கட்டுவதற்கு முன்பு ஆபரேட்டரின் தளத்தை சரிபார்க்கவும்.

பேருந்துகள், ஆப்ராக்கள் மற்றும் நீர் நெட்வொர்க்

ஆர். டி. ஏ-வின் பேருந்து நெட்வொர்க் துபாயின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியது, ரயில் பாதைகள் தவறவிடுகின்றன, ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்பட்ட வாகனங்களை நிலையான அட்டவணையில் இயக்குகின்றன, மேலும் நோல் கார்டுகளை மட்டுமே எடுக்கின்றன. யு. ஏ. இ. ஆர். டி. ஏ "பெரும்பாலான பகுதிகளை இணைக்கும் பொது பேருந்து சேவைகளை இயக்குகிறது" என்றும், பேருந்துகள் குளிரூட்டப்பட்டவை மற்றும் திட்டமிட்டபடி இயங்குகின்றன என்றும் குறிப்பிடுகிறது ( யு. ஏ. இ. பொதுப் போக்குவரத்து, அணுகல் 2026-08-10). ஒரு குறுகிய வருகைக்கு, பேருந்துகள் சரியாக இரண்டு சூழ்நிலைகளில் முக்கியம்ஃ ஒரு குறிப்பிட்ட கடற்கரை, மால் அல்லது குடியிருப்பு முகவரியை அடைவது, இது ஒரு நிலையத்திலிருந்து நீண்ட நடைப்பயணமாகும், மேலும் மெட்ரோ நேரத்திற்கு வெளியே விமான நிலையத்திலிருந்து நகரத்திற்குள் நுழைவது.

துபாயில் சிறந்த மதிப்பு இன்னும் துபாய் க்ரீக்கின் குறுக்கே AED 1 இல் ஆப்ரா ஆகும், இது சுமார் INR 26 ஆகும், இது படகுதாரருக்கு நாணயங்களில் செலுத்தப்படுகிறது.பாரம்பரிய இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அப்ரா புர் துபாய் அப்ரா ஸ்டேஷன் மற்றும் டெய்ரா ஓல்ட் சௌக் மற்றும் துபாய் ஓல்ட் சௌக் ஸ்டேஷன் மற்றும் அல் சப்கா இடையே இயங்குகிறது; குளிர்சாதன மற்றும் பெட்ரோல் அப்ராக்களின் விலை ஏ. இ. டி 2, சுமார் ஐ. என். ஆர் 52; மற்றும் ஒரு தனியார் ஒரு மணி நேர பட்டயம் ஏ. இ. டி 120, சுமார் ஐ. என். ஆர் 3,110 (கட்டணங்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட <ஐ. டி 1>). இது இரண்டு நிமிட கிராசிங் ஆகும், இது நகரத்தின் பழமையான போக்குவரத்து வடிவமாகும், மேலும் இது எந்த துபாய் பயணத்திட்டத்திலும் மலிவான விஷயமாகும். ஆர். டி. ஏ சிற்றோடை மற்றும் மெரினாவில் நீர் பேருந்துகள் மற்றும் படகுகளையும் இயக்குகிறது; அவை பாரம்பரிய அப்ராக்களைப் போலல்லாமல் நோல் கார்டுகளை எடுத்துக்கொள்கின்றன.

டாக்சிகள், கரீம், உபெர் மற்றும் போல்ட்

துபாயின் மீட்டர் டாக்சிகள் சர்வதேச தரத்தால் மலிவானவை, ஏராளமானவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை, மேலும் சவாரி-ஹெய்லிங் பயன்பாடுகள் நீங்கள் உறுதிப்படுத்துவதற்கு முன்பு காட்டப்பட்ட கட்டணத்துடன் அதே பயணங்களை விலை நிர்ணயிக்கின்றன.துபாய் டாக்ஸி கம்பெனி விமான நிலையத்தில் "ஒவ்வொரு முனையத்திலும் குறிப்பிட்ட தரவரிசைகளில்" "24/7 ஐ இயக்குகிறது, டிஎக்ஸ்பி (துபாய் விமான நிலையங்கள், டாக்ஸி, அணுகப்பட்டது 2026-08-10) இலிருந்து ஏ. இ. டி 25, சுமார் ஐ. என். ஆர் 650 என்று கூறப்பட்ட தொடக்க கட்டணத்துடன். நகரத்தில், கொடி வீழ்ச்சி குறைவாக உள்ளது, சுமார் ஏ. இ. டி 12 உடன் தோராயமாக ஏ. இ. டி 2.57 ஒரு கிலோமீட்டர், சுமார் ஐ. என். ஆர் 311 மற்றும் ஐ. என். ஆர் 67 (எங்கள் முனையத்திலிருந்து கொண்டு செல்லப்பட்ட சந்தை கண்காணிப்பு) துபாய் பயண செலவு ஆராய்ச்சி; துபாய் டாக்ஸி நிறுவனத்தின் சொந்த தளம் 2026-08-10 இல் உள்ள எங்கள் காசோலைகளுக்கு கட்டண அட்டவணையை வழங்கவில்லை, எனவே இவற்றை குறியீடாக கருதுங்கள்).

நீங்கள் தெருவில் ஒரு டாக்ஸியைப் பெறலாம், ஒரு தரவரிசையில் இருந்து ஒன்றை எடுக்கலாம் அல்லது ஆர். டி. ஏ. வை 04-2080808 இல் அழைப்பதன் மூலம் முன்பதிவு செய்யலாம். யு. ஏ. இ. பயன்பாட்டு மாற்றுகளை "கரீம் (கூகிள் பிளே, ஆப் ஸ்டோர்) அல்லது உபெர்/போல்ட்" என்று பட்டியலிடுகிறது, மேலும் "முன்பதிவு கட்டணங்கள் டாக்ஸி வகை மற்றும் நாளின் நேரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்" ( யு. ஏ. இ. , பொதுப் போக்குவரத்து, அணுகப்பட்டது 2026-08-10). கரீம் என்பது உள்ளூர் பொறுப்பு மற்றும் பொதுவாக ஆழமான விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது; உபெர் கரீமை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் அதனுடன் இயங்குகிறது; போல்ட் இந்த மூன்றில் மலிவானதாக இருக்கும்.

ஒரு இந்திய பயணிகளுக்கான மூன்று நடைமுறை குறிப்புகள். துபாயில் மீட்டர் டாக்சிகள் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகின்றன மற்றும் மீட்டர் வாதம் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே எந்த பேரம் பேசுவதும் இல்லை, தவிர்க்க எந்த மோசடியும் இல்லை, இது பெரும்பாலான தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நகரங்களிலிருந்து ஒரு உண்மையான வித்தியாசமாகும். முனையத்திற்குள் உங்களை அணுகி ஒரு நிலையான விலையை வழங்கும் எந்த ஓட்டுநரையும் புறக்கணிக்கவும்; அதிகாரப்பூர்வ தரவரிசை அல்லது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும். மேலும் ஆர். டி. ஏ சிறப்புக் கடற்படைகளை நடத்துகிறது, இதில் பெண் ஓட்டுநர்களுடன் பெண் டாக்ஸிகள் மற்றும் தீர்மானிப்பவர்களுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்ட டாக்ஸிகள் அடங்கும், அவை அதே சேனல்கள் மூலம் கோரப்படலாம் (துபாய் விமான நிலையங்கள், டாக்ஸி, அணுக 2026-08-10).

துபாய் நகர சுற்றுப்பயண பேருந்துகள்ஃ ஒரு ஹாப்-ஆன்-ஹாப்-ஆஃப் டிக்கெட் உண்மையில் என்ன வாங்குகிறது

துபாய் நகர சுற்றுப்பயண பேருந்து என்பது பதிவு செய்யப்பட்ட வர்ணனையுடன் திறந்த-மேல் ஹாப்-ஆன்-ஹாப்-ஆஃப் பார்வையிடும் வளையமாகும், மேலும் இது முதல் நாளில் விவரிக்கப்பட்ட நோக்குநிலையாக வாங்குவது மதிப்புக்குரியது, மெட்ரோவுக்கு மாற்றாக அல்ல.பிக் பஸ், மிகப்பெரிய ஆபரேட்டர், இரண்டு துபாய் வழித்தடங்களை இயக்குகிறதுஃ சிட்டி டூர் (ரெட் ரூட்), இது "துபாயின் மிகவும் சின்னமான காட்சிகளை உள்ளடக்கியது, உயரமான புர்ஜ் கலீஃபா முதல் டீராவில் உள்ள சுவாரஸ்யமான சூக்ஸ் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் வரை", 8 நிறுத்தங்களில் 60 நிமிட அதிர்வெண்ணுடன் 10:00 முதல் 17:00 வரை இயங்குகிறது; மற்றும் துபாய் மெரினா, பாம் ஜுமைரா மற்றும் மீடியா சிட்டியைச் சுற்றியுள்ள கடற்கரை சுற்றுப்பயணம் (ப்ளூ ரூட்), 3 நிறுத்தங்களில் 2 மணி நேர அதிர்வெண்ணுடன் 10:30 முதல் 16:30 வரை இயங்குகிறது (பிக் பஸ் டூர்ஸ் துபாய், அணுகப்பட்டது 2026-08-10).

விலைகள் ஆபரேட்டரின் தளத்தில் அமெரிக்க டாலர்களில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன. சரிபார்க்கும் நேரத்தில், விளம்பர தள்ளுபடி நடந்து கொண்டிருந்தது (பிக் பஸ் டூர்ஸ் துபாய், அணுகப்பட்டது 2026-08-10):

நீங்கள் விலைகளைப் படிப்பதற்கு முன்பு அதிர்வெண் எண்களைப் படியுங்கள், ஏனென்றால் அவை முழு கதையும் ஆகும். சிவப்பு பாதையில் ஒவ்வொரு 60 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு பேருந்து மற்றும் நீல பாதையில் ஒவ்வொரு 2 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு பேருந்து என்பது ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் நாளின் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரம் செலவாகும், அதே நேரத்தில் மெட்ரோ ஏ. இ. டி 3 க்கு ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் ஏழு நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது. நேர்மையான ஆலோசனைஃ உங்கள் முதல் காலையில் ஒற்றை விவரிக்கப்பட்ட சுற்றாக பயன்படுத்தப்படும் 24 மணி நேர டிக்கெட் நல்ல மதிப்பு, ஏனெனில் இது உங்களுக்காக நகரத்தை வரைபடமாக்குகிறது மற்றும் வர்ணனை உண்மையிலேயே பயனுள்ளதாக இருக்கும். உங்கள் போக்குவரத்துத் திட்டமாக வாங்கப்பட்ட பல நாள் டிக்கெட் அல்ல, தொகுக்கப்பட்ட ஈர்ப்பு உள்ளீடுகள் மட்டுமே விலையை நியாயப்படுத்தாவிட்டால். அந்த இடங்களுக்கு தனித்தனியாக பணம் செலுத்துவதற்கு எதிராக தொகுப்பை ஒப்பிடுங்கள், இது எங்கள் இந்தியாவிலிருந்து துபாய் பயண செலவு முறிவு விலைகள் வரிசைப்படி.

துபாய்க்கு பயணம் செய்கிறீர்களா? நீங்கள் பறப்பதற்கு முன் பாதுகாப்பாக இருங்கள்.ஒரு விசா உங்களை நாட்டிற்குள் அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஒரு மருத்துவமனை கட்டணத்திற்கு எதுவும் செலுத்துவதில்லை, மேலும் துபாயில் தனியார் சிகிச்சை விலை உயர்ந்தது மற்றும் முன்கூட்டியே கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. துபாய்க்கான பயணக் காப்பீடு முன்பதிவு சரிபார்ப்பு பட்டியலில் அதன் முடிவில் அல்லாமல். நிமிடங்களில் ஒரு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்ஃ உங்கள் பயண தேதிகள் மற்றும் பயணிகளை உள்ளிடவும், ஒரு திட்டத்தை தேர்ந்தெடுத்து, உடனடியாக கொள்கையைப் பதிவிறக்கவும்.

ஒரு கார் அல்லது இரு சக்கர வாகனத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதுஃ பொதுவாக அதற்கு மதிப்பில்லை, முதலில் உரிம விதியைப் படியுங்கள்.

முதல் துபாய் நகரப் பயணத்திற்கு, ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது அரிதாகவே மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் மெட்ரோ முதுகெலும்பை உள்ளடக்கியது, டவுன்டவுன் மற்றும் மெரினாவில் பார்க்கிங் விலை உயர்ந்தது மற்றும் பற்றாக்குறை, மற்றும் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள சாலிக் சுங்கச்சாவடிகள் உங்களிடமிருந்து தானாகவே கட்டணம் வசூலிக்கின்றன.ஒவ்வொரு பெரிய வாடகை நிறுவனத்திற்கும் விமான நிலையத்தில் ஒரு மேசை உள்ளது, யேலோ, யூரோப்கார், சிக்ஸ்ட்ட், டாலர், ஏவீஐஎஸ், நேஷனல், மிதமிஞ்சிய, ஆட்டோஸ்டிராட், ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் பட்ஜெட் ஆகியவை 1,2 மற்றும் 3 முனையங்களில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன (துபாய் விமான நிலையங்கள், ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுங்கள், 2026-08-10 ஐ அணுகலாம்). நீங்கள் நிறைய சாமான்களுடன் ஒரு குடும்பமாக பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், அல்லது உங்கள் திட்டம் துபாய்க்கு வெளியே பகல் நேர பயணமாக இருந்தால், அதற்குள் நாட்கள் அல்ல.

நீங்கள் வாகனம் ஓட்டினால், சொந்தமாக ஒரு இந்திய உரிமம் போதாது.ஒரு இந்திய சுற்றுலாப் பயணிக்கு அவர்களின் இந்திய உரிமமும், பயணத்திற்கு முன் இந்தியாவில் பெறப்பட்ட செல்லுபடியாகும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் தேவை, ஏனெனில் இந்தியா ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் ஐடிபி-விலக்கு பட்டியலில் இல்லை (வளைகுடா செய்தி, அணுகப்பட்டது 2026-08-10). ஒரு ஐடிபி இந்தியாவில் உங்கள் ஆர்டிஓ ஆல் வழங்கப்படுகிறது, சில நாட்கள் ஆகும், மேலும் நீங்கள் தரையிறங்கியவுடன் பெற முடியாது. இது ஒரு விமான நிலைய உருப்படி அல்ல.

முதல் முறை ஓட்டுநர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் இரண்டு செலவுகள். சாலிக் என்பது துபாயின் தானியங்கி சாலை சுங்கவரி அமைப்பாகும்ஃ முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள வாயில்கள் தடையின்றி கட்டணம் வசூலிக்கின்றன, மேலும் வாடகை நிறுவனம் பின்னர் உங்களுக்கு கட்டணங்களை மீண்டும் செலுத்துகிறது, வழக்கமாக நிர்வாகக் கட்டணத்துடன். தற்போதைய கட்டணத்தை சரிபார்க்கவும் salik.ae நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், ஏனென்றால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கட்டண அமைப்பு மாறிவிட்டது, பழையதை அச்சிடுவதை விட நாங்கள் வேண்டுமென்றே இங்கே எந்த எண்ணிக்கையையும் மேற்கோள் காட்டவில்லை. கட்டண பார்க்கிங் நகரின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் பொருந்தும் மற்றும் மண்டலம் மற்றும் நாளின் நேரத்திற்கு ஏற்ப கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

இரு சக்கர வாகனங்களில், உரிமம் விதி ஒன்றே மற்றும் காப்பீட்டு நிலை தெளிவாக குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.சூரிச் கோட்டக்கின் சில்லறை ஸ்மார்ட் டிராவல் கொள்கையில், இரு சக்கர வாகன விபத்து உரிமத்திற்கு செல்லுபடியாகும் சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் தேவைப்படுகிறது, மேலும், உள்ளூரில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட இடத்தில், ஒரு தலைக்கவசம் மற்றும் கார் வாடகை கூடுதல் நன்மை மோட்டார் சைக்கிள்கள், மோபெட்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை விலக்குகிறது, எனவே வாடகை இரு சக்கர வாகனத்திற்கு சேதம் வாடகை-அதிகப்படியான வரம்பிற்கு உட்பட்டது அல்ல. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் முக்கியமானது, மேலும் இது சில இடங்களை விட சிறந்த செய்தியாகும்ஃ ஏனெனில் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் ஒரு இந்திய பயணி அதை வீட்டிலேயே பெறலாம், உரிம நிபந்தனை இங்கே பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. எனவே நீங்கள் சவாரி செய்வதற்கு முன் அதை சந்திக்கவும். ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் ஏற்றுக்கொள்ளாத உரிமத்தில் சவாரி செய்யுங்கள், அல்லது ஒன்று தேவைப்படும் இடத்தில் ஹெல்மெட் இல்லாமல், ஒரு உரிமத்தை நிராகரிக்கலாம்.

சூரிச் கோட்டக்கின் சில்லறை ஸ்மார்ட் டிராவல் தயாரிப்பில் ஆசிய புவியியல் இலக்காக துபாய் கருதப்படுகிறது, இது பிரைம் இல் 500,000 அமெரிக்க டாலர் வரை காப்பீடு செய்யப்பட்ட தொகையுடன் எக்செல் மற்றும் பிரைம் அடுக்குகளை வழங்குகிறது மற்றும் அதிகபட்ச நுழைவு வயது 70 ஆகும். துபாய்க்கான பயணக் காப்பீடு .

அதை ஒன்றாக இணைத்தல்ஃ முதல் துபாய் பயணத்திற்கான போக்குவரத்து திட்டம்

விமான நிலைய நிலையத்தில் ஒரு சில்வர் நோல் கார்டை வாங்குங்கள், உங்கள் ஹோட்டலுக்கு ரெட் லைனை எடுத்துச் செல்லுங்கள், மெரினாவுக்குள் எல்லா இடங்களிலும் நடந்து செல்லுங்கள் அல்லது டிராம் செல்லுங்கள், முதுகெலும்புடன் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்தவும், நள்ளிரவுகளுக்கு கரீம் மற்றும் பனை வைக்கவும்.அந்த திட்டத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு சில நூறு ரூபாய் செலவாகும், அதற்கு முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் ஒரு நோக்கமாக இருக்க விரும்பினால், முதல் காலையில் டூர்-பஸ் சர்க்யூட்டை வரிசைப்படுத்துங்கள், நீங்கள் டெய்ரா மற்றும் பர் துபாய் செய்யும் நாளில் ஏ. இ. டி 1 அப்ராவைச் சேர்க்கவும், உங்கள் பயணத் திட்டம் நகரத்தை விட்டு வெளியேறினால் மட்டுமே ஒரு வாடகை காரைப் பற்றி சிந்திக்கவும்.

அடுத்து எங்கு சுட்டிக்காட்டுவதுஃ நமது துபாய் பயண வழிகாட்டி பயணம் முழுவதையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் எங்கள் வழிகாட்டி இந்தியாவிலிருந்து துபாய் பயண செலவு துபாய் பட்ஜெட், விமானங்கள் மற்றும் ஹோட்டல்களை உண்மையில் நகர்த்தும் இரண்டு வழித்தடங்களுக்கு எதிராக போக்குவரத்து எங்கு அமர்ந்திருக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்விஃ துபாயைச் சுற்றி வர சிறந்த வழி எது?

பஃதுபாய் மெட்ரோ கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பார்வையாளருக்கும் ஒரு ஒற்றை வெள்ளி அட்டையுடன். ரெட் லைன் விமான நிலையம், டெய்ரா, புர் துபாய், டவுன்டவுன் மற்றும் புர்ஜ் கலீஃபா, துபாய் மெரினா மற்றும் எக்ஸ்போ சிட்டி ஆகியவற்றை இணைக்கிறது, ரயில்கள் ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் ஏழு நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் கட்டணங்கள் மண்டலத்திற்கு ஒரு பயணத்திற்கு ஏ. இ. டி 3 முதல் ஏ. இ. டி 7.5 வரை உள்ளன, சுமார் ஐ. என். ஆர் 78 முதல் ஐ. என். ஆர் 195 வரை, ஒரு நாளைக்கு ஏ. இ. டி 14 ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. கடைசி மைல், நள்ளிரவுகளுக்கு ஒரு டாக்ஸி அல்லது கரீம் மற்றும் மெட்ரோ அடையாத பாம் ஜுமேரா ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.

கேள்விஃ ஒரு நோல் கார்டின் விலை எவ்வளவு, நான் எதை வாங்க வேண்டும்?

பஃஏ. இ. டி. 25 க்கு ஒரு நோல் வெள்ளி அட்டையை வாங்குங்கள், சுமார் 650 ரூபாய், இது பயணக் கடனில் ஏ. இ. டி. 19 உடன் முன்கூட்டியே ஏற்றப்படுகிறது மற்றும் மெட்ரோ, டிராம், பேருந்துகள் மற்றும் நீர் பேருந்துகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு காகித நோல் சிவப்பு டிக்கெட்டின் விலை ஏ. இ. டி 2 ஆகும், ஆனால் ஒரு பயணத்திற்கு அதிக கட்டணத்தில் வசூலிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு பயணத்திற்கு ஒரு முறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது ஒன்று அல்லது இரண்டு பயணங்களுக்கு மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். நோல் கோல்ட் கார்டுக்கு ஏ. இ. டி. 25 செலவாகும், மேலும் கோல்ட் கிளாஸ் கேபினை தோராயமாக இரண்டு மடங்கு கட்டணத்தில் வாங்குகிறது. பேருந்துகள் பணத்தை ஏற்காது, எனவே உங்களுக்கு எந்த வகையிலும் ஒரு அட்டை தேவை.

கேள்விஃ துபாய் நகர சுற்றுப்பயண பேருந்து மதிப்புள்ளதா?

பஃமுதல் நாள் நோக்குநிலையாக, ஆம்; உங்கள் போக்குவரத்துத் திட்டமாக, இல்லை. பெரிய பேருந்து 8 நிறுத்தங்களில் ஒவ்வொரு 60 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு பேருந்துடன் 10:00 முதல் <ID2 வரை ஒரு நகர சுற்றுப்பயணத்தை (சிவப்பு பாதை) இயக்குகிறது, மேலும் 3 நிறுத்தங்களில் ஒவ்வொரு 2 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு கடற்கரை சுற்றுப்பயணம் (நீல பாதை) 10:30 முதல் 16:30 வரை, 24 மணி நேர வயது வந்தோர் டிக்கெட்டுகளுடன் சுமார் US $40.80, தோராயமாக INR 3,890 2026-08-10 விகிதத்தில். அந்த அதிர்வெண்கள் ஒவ்வொரு ஹாப்-ஆஃப் செலவையும் ஒரு மணி நேரம் வரை குறிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் மெட்ரோ AED 3 க்கு ஒவ்வொரு ஐந்து முதல் ஏழு நிமிடங்களுக்கும் இயங்குகிறது, எனவே விவரிக்கப்பட்ட சுற்றுக்கு பேருந்தையும் மெட்ரோவையும் பயன்படுத்தவும்.

கேள்விஃ துபாயில் வாகனம் ஓட்ட எனக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

பஃஆம். ஒரு இந்திய சுற்றுலாப் பயணிக்கு அவர்களின் இந்திய ஓட்டுநர் உரிமமும், பயணத்திற்கு முன் இந்தியாவில் பெறப்பட்ட செல்லுபடியாகும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியும் தேவை, ஏனெனில் இந்தியா ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் இடஒதுக்கீடு-விலக்கு பட்டியலில் இல்லை. நீங்கள் தரையிறங்கிய பிறகு ஒரு இடஒதுக்கீட்டை ஏற்பாடு செய்ய முடியாது, எனவே நீங்கள் திட்டமிடும் போது இந்தியாவில் உங்கள் ஆர்டிஓ மூலம் விண்ணப்பிக்கவும். மேலும் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் தானாக வசூலிக்கப்பட்டு வாடகை நிறுவனத்தால் மீண்டும் கட்டப்படும் சாலிக் சாலை சுங்கவரிக்கும், நகரின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் கட்டண வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கும் பட்ஜெட்.

கேள்விஃ துபாயில் ஸ்கூட்டர் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் விபத்துக்கு பயணக் காப்பீடு காப்பீடு அளிக்கிறதா?

பஃநீங்கள் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்தால் மட்டுமே. இரு சக்கர வாகன விபத்து உரிமத்திற்கு செல்லுபடியாகும் சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் தேவைப்படுகிறது, மேலும், உள்ளூரில் கட்டாயமாக்கப்பட்டால், ஒரு தலைக்கவசம் மற்றும் வாடகை இரு சக்கர வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்படாது, ஏனெனில் கார் வாடகை கூடுதல் நன்மை மோட்டார் சைக்கிள்கள், மோபெட்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை விலக்குகிறது. ஏனெனில் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் இந்தியர்கள் பயணத்திற்கு முன் அதை வீட்டிலேயே பெறலாம், உரிம நிபந்தனை இங்கே பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் சவாரி செய்வதற்கு முன்பு அதை பூர்த்தி செய்யுங்கள்.

கேள்விஃ துபாய் விமான நிலையத்திலிருந்து நகரத்திற்கு நான் எப்படி செல்வது?

பஃமெட்ரோ ரெட் லைன் முனையங்கள் 1 மற்றும் 3 இல் இருந்து ஒரு நிலையான மண்டல கட்டணத்திற்கு நேரடியாக இயங்குகிறது, திங்கள் முதல் வியாழன் மற்றும் சனி வரை நள்ளிரவு வரை, வெள்ளிக்கிழமை முதல் நள்ளிரவு வரை, வெள்ளிக்கிழமை நள்ளிரவு வரை, மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமை நள்ளிரவு வரை. அந்த மணிநேரங்களுக்கு அப்பால், உங்கள் முனையத்தில் உள்ள தரவரிசையிலிருந்து துபாய் டாக்ஸி கம்பெனி டாக்ஸியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இதில் ஏ. இ. டி 25 தொடக்க கட்டணம், சுமார் ஐ. என். ஆர் 650, அல்லது குறிக்கப்பட்ட பிக்அப் பாயிண்டிலிருந்து கரீம், உபெர் அல்லது போல்ட் ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்யுங்கள். ஆர். டி. ஏ பேருந்துகளும் மூன்று முனையங்களிலும் வரும் ஸ்டாண்டுகளிலிருந்தும் இயங்குகின்றன, ஆனால் அவை பணத்தை எடுக்காததால் அவர்களுக்கு ஒரு நோல் கார்டு தேவைப்படுகிறது.