व्हिएतनाममध्ये फिरण्याचा सर्वोत्तम मार्ग पायावर अवलंबून असतोः लांब उत्तर-दक्षिण हॉप्स उडवा, निसर्गरम्य मध्यम पायांसाठी स्लीपर ट्रेन किंवा स्लीपर बस घ्या आणि शहरांमध्ये फिरण्यासाठी ग्रॅबचा वापर करा.व्हिएतनाम लांब आणि अरुंद आहे, म्हणून बहुतेक फेऱ्या दोन किंवा तीन पद्धतींचे मिश्रण करतात. या मार्गदर्शकात व्हिएतनामच्या आसपास फिरण्यासाठीच्या प्रत्येक पर्यायाची तुलना केली आहे, दिनांकित खर्च आणि प्रत्येकीचे आरक्षण कसे करावे यासह, आणि त्यात बॅकपॅकर मार्गदर्शकांनी वगळलेली एक गोष्ट स्पष्टपणे नमूद केली आहेः तुमच्या प्रवास विम्यासाठी स्कूटर भाड्याने घेणे म्हणजे काय. यात व्हिएतनामची देशांतर्गत उड्डाणे, रीयुनिफिकेशन एक्स्प्रेसवरील व्हिएतनाम रेल्वे प्रवास, स्लीपर आणि लिमोझिन बसेस, व्हिएतनाममधील ग्रॅब, मीटर टॅक्सी आणि व्हिएतनाममधील स्कूटर भाड्याने घेणे यांचा समावेश आहे.
द्रुत चित्रः कोणत्या पायासाठी कोणते मोड
एक नियम म्हणून, पाय सुमारे 600 कि. मी. पेक्षा जास्त असल्यास किंवा वेळेवर कमी असल्यास उड्डाण करा, रात्रभर पायांसाठी ट्रेन किंवा स्लीपर बस घ्या जिथे प्रवास प्रवासाचा भाग आहे आणि शहरांच्या आत ग्रॅबचा वापर करा.खालील तक्त्यात व्हिएतनाममध्ये प्रवास करण्याच्या मुख्य मार्गांची तुलना सूचक 2026 च्या खर्चासह केली आहे (शेवटचा आढावा 2026-07-09; भाडे हंगामी बदलतात, म्हणून त्यांना श्रेणी म्हणून विचारात घ्या).
मोड | यासाठी सर्वोत्तम | सूचक खर्च | आरक्षण कसे करावे? |
देशांतर्गत उड्डाणे | लांब उत्तर-दक्षिण हॉप्स (हनोई ते दा नांग किंवा हो ची मिन्ह शहर) | यू. एस. डी. 25-60 ने 2-3 आठवडे आधी आरक्षण केले | विमानसेवा स्थळे, एकत्रीकरण करणारे |
रीयुनिफिकेशन एक्स्प्रेस ट्रेन | रात्रभर दिसणारे सुंदर पाय, आरामदायी | सॉफ्ट स्लीपर यू. एस. डी. 45-75 (हनोई-दा नांग); यू. एस. डी. 65-85 पूर्ण लांबी | व्हिएतनाम रेल्वे, बाओलाऊ, वेक्सेरे |
स्लीपर/लिमोझिन बस | मध्यम आकाराचे अंदाजपत्रक, एका खोलीत रात्रभर बचत | यू. एस. डी. 8-18 वैशिष्ट्यपूर्ण; यू. एस. डी. 20-35 लांब फेरी | बाओलाऊ, वेक्सेरे, ऑपरेटर डेस्क |
घ्या (कार आणि सायकल) | शहरांमध्ये फिरणे, विमानतळ हस्तांतरण | 30,000-70, 000 व्ही. एन. डी. शहरातील (सुमारे ₹ 110-255) | अॅप मिळवा |
मीटर टॅक्सी (माई लिन, विनसन) | जेव्हा ग्रॅब अनुपलब्ध असेल | मीटर केलेले; ब्रँडची पडताळणी करा | रस्त्यावरील रांक, हॉटेल डेस्क |
स्कूटर भाड्याने | लहान स्थानिक हॉप्स (परवाना आणि संरक्षण अटी लागू होतात) | 80,000-250, 000 व्ही. एन. डी./दिवस (सुमारे ₹ 290-900) | भाड्याची दुकाने, अतिथीगृहे |
जुलै 2026 च्या मध्य-बाजार दराने, ₹1 ने सुमारे 275 ते 278 व्हिएतनामी डोंग (Xe) खरेदी केले, जे वरील रुपयाच्या आकड्यांमागील रूपांतरण आहे.
व्हिएतनामची देशांतर्गत उड्डाणे
व्हिएतनामचे लांब उत्तर-दक्षिण अंतर पार करण्यासाठी देशांतर्गत उड्डाणे हा सर्वात वेगवान मार्ग आहे आणि जर आगाऊ आरक्षण केले तर ते स्वस्त आहेत.तीन वाहक हे जाळे उडवतातः व्हिएतनाम एअरलाइन्स (पूर्ण सेवा), व्हिएटजेट एअर (अंदाजपत्रक, सर्वात मोठे जाळे) आणि बांबू एअरवेज (मध्यम श्रेणी). हनोई ते दा नांग यासारख्या छोट्या क्षेत्राला सुमारे 80 मिनिटे लागतात आणि 2 ते 3 आठवडे आधी बुक केल्यावर अंदाजे 25 ते 60 अमेरिकन डॉलर्स खर्च येतो (डे ट्रिप्स व्हिएतनाम; व्हिएट लाँग ट्रॅव्हल). आठवड्याभर चालणाऱ्या प्रवासात एक लांब उडी मारल्याने सहसा तुम्हाला जमिनीवर एक संपूर्ण अतिरिक्त दिवस मिळतो, म्हणूनच आमची बांबू एअरवेज व्हिएतनाम प्रवास मार्गदर्शक हनोई ते दा नांग पायासाठी याची शिफारस केली जाते.
व्हिएतनाम रेल्वे प्रवासः रीयुनिफिकेशन एक्सप्रेस
व्हिएतनाममध्ये एक मुख्य रेल्वे आहे, रीयुनिफिकेशन एक्सप्रेस, जी हनोई आणि हो ची मिन्ह सिटी दरम्यान देशाच्या लांबीपर्यंत धावते आणि तुम्ही झोपता तेव्हा त्याचे रात्रभर झोपणारे पाय हा प्रवास करण्याचा सर्वात आरामदायक मार्ग आहे.पूर्ण 1,726 कि. मी. ला 32 ते 37 तास लागतात, त्यामुळे काही पर्यटक त्याचा शेवटपर्यंत प्रवास करतात; हनोई ते दा नांग हा लोकप्रिय विभाग आहे, रात्रभर सुमारे 16 तास, साधारणपणे 45 ते 75 अमेरिकन डॉलर्स (व्हिएतनामी ट्रेन) च्या सॉफ्ट-स्लीपर भाड्यासह. पूर्ण लांबी, सॉफ्ट स्लीपर (बेडसह 4-बर्थ केबिन) सुमारे 65 ते 85 अमेरिकन डॉलर्स चालते आणि जुने हार्ड स्लीपर (6 अरुंद बर्थ) स्वस्त (व्हिएतनामी ट्रेन) आहे. एसई3 आणि एसई4 गाड्या सर्वात नवीन डब्यांचा वापर करतात आणि दिवसाच्या प्रकाशात हाय व्हॅन पास ओलांडतात. व्हिएतनाम रेल्वेवर किंवा बाओलाऊ किंवा वेक्सेरे सारख्या पुनर्विक्रेतेवर आरक्षण करा; स्लीपर बर्थ विकल्या जातात, म्हणून किमान दोन आठवडे आधी आरक्षित करा.
स्लीपर बसेस आणि लिमोझिन व्हॅन
झोपी जाणाऱ्या बसगाड्या हे व्हिएतनामी प्रवासाचे बजेट वर्कहॉर्स आहेत, ज्यात सपाट ओबडधोबड शेंगा, ब्लँकेट्स आणि वातानुकूलन आहे आणि रात्रीचा पाय तुम्हाला रात्रीची राहण्याची सोय वाचवतो.सामान्य मार्गांची किंमत 8 ते 18 अमेरिकन डॉलर्स असते आणि हनोई ते दा नांग यासारख्या लांब पल्ल्यांची किंमत 20 ते 35 अमेरिकन डॉलर्स (दिवसभराच्या व्हिएतनामच्या सहली) असते. "लिमोझिन" व्हॅन हा एक हुशार, महागडा प्रकार आहेः 9 ते 11 जागा, हॉटेल पिकअप, हनोई ते निन्ह बिन्ह किंवा हो ची मिन्ह सिटी ते मेकोंग यासारख्या लहान पायांसाठी चांगला. बाओलाऊ, वेक्सेरे किंवा तुमच्या अतिथीगृहातून आरक्षण करा. बसगाड्या ही एका सहलीतील सर्वात मोठी वाहतूक बचत आहे, म्हणूनच ते कसे करावे याबद्दलचे आमचे मार्गदर्शक अंदाजपत्रकानुसार व्हिएतनामच्या सहलीचे नियोजन करा त्यांना मुख्य खर्चाचा आधार म्हणून विचारात घ्या.
टॅक्सी घ्या, घ्या आणि शहरांमध्ये फिरा.
व्हिएतनामी शहरांमध्ये फिरण्यासाठी ग्रॅब हे पूर्वनिर्धारित आहेः तुम्ही पुष्टी करण्यापूर्वी अॅप भाडे दर्शविते, त्यामुळे वाद घालण्यासाठी मीटर नाही आणि वाटाघाटीही नाहीत.ग्रॅबकार तुम्हाला वातानुकूलित कार आणि ग्रॅबबाइक ही मोटारसायकल टॅक्सी देते, दोन्ही मीटर कॅबपेक्षा स्वस्त आणि दोन्ही घोटाळाविरोधी आहेत कारण किंमत आगाऊ निश्चित केली जाते. शहरातील प्रवासासाठी सामान्यतः 30,000 ते 70,000 व्ही. एन. डी. (सुमारे ₹110 ते 255) खर्च येतो आणि विमानतळ हस्तांतरण हनोईच्या जुन्या क्वार्टरमध्ये सुमारे $10 ते 15, मध्य हो ची मिन्ह सिटीमध्ये $4 ते 8 आणि दा नांगमध्ये (डे ट्रिप्स व्हिएतनाम) $2 ते 4 चालते.
जर तुम्ही मीटर असलेली टॅक्सी घेत असाल, तर माई लिन (हिरव्या कार) किंवा विनासन (पांढऱ्या कार) या दोन प्रतिष्ठित ब्रँडपैकी एक वापरा आणि कॉपीकॅट्स पहा. सामान्य घोटाळ्यांमध्ये लिव्हरी ("माई लिन" किंवा "मेई लिन") सारखे दिसतात, 3 ते 5 पट वेगाने धावण्यासाठी मीटरमध्ये धांदल केली जाते आणि गहाळ-झेरो युक्ती आहे जिथे'64.0'(म्हणजे 64,000 व्ही. एन. डी.) वाचणारा मीटर तुम्हाला तोंडावाटे 640,000 व्ही. एन. डी. (व्हिएतनाम ऑनलाइन; मस्त्यात्री) म्हणून वाचला जातो. मीटरवर आग्रह धरा, नंबर प्लेटचे छायाचित्र काढा आणि जेव्हा शंका असेल तेव्हा फक्त ग्रॅब उघडा.
व्हिएतनाममध्ये स्कूटर भाड्याने घेणेः गाडी चालवण्यापूर्वी हे वाचा
स्कूटर हा एकाच शहराच्या सभोवतालचा सर्वात स्वस्त आणि लवचिक मार्ग आहे, दररोज 80,000 ते 250,000 व्ही. एन. डी. (सुमारे ₹290 ते 900), परंतु भारतीय प्रवाशांसाठी त्यात परवाना आणि विमा कॅच असतो जो तुम्ही अपघातामध्ये सुरक्षित आहात की नाही हे ठरवतो.दुकाने आणि अतिथीगृहांमध्ये (अहॉय व्हिएतनाम) भाड्याची व्यवस्था करणे सोपे आहे, म्हणूनच जोखीम स्पष्ट करण्याऐवजी स्पष्टपणे सांगणे योग्य आहे.
परवान्याचे वास्तव
भारतात जारी केलेला आंतरराष्ट्रीय वाहनचालक परवाना 1949 च्या जिनेव्हा करारांतर्गत मंजूर केला जातो, तर व्हिएतनाम 1968 च्या व्हिएन्ना करारांतर्गत जारी केलेल्या केवळ आय. डी. पी. ला मान्यता देतो, ज्यावर भारताने स्वाक्षरी केलेली नाही (ई. टी. एच. ओ. एस.). व्यवहारात याचा अर्थ असा कीव्हिएतनाममध्ये मोटारसायकल चालवण्यासाठी भारतीय आय. डी. पी. काटेकोरपणे वैध नाही.सर्व रस्त्यांवर स्वार आणि प्रवाशांसाठी हेल्मेट स्वतंत्रपणे अनिवार्य आहेत, ज्यात प्रति व्यक्ती 4,00,000 ते 6,00,000 व्ही. एन. डी. (ए. आय. पी. फाउंडेशन) चा जागीच दंड आहे. मान्यताप्राप्त परवान्याशिवाय वाहन चालवल्याने तुम्हाला दंड होऊ शकतो आणि तुम्ही दोघेही वैयक्तिकरित्या जबाबदार असू शकता.
तुमच्या प्रवास विम्यासाठी प्रत्यक्षात काय आवश्यक आहे?
येथेच परवाना मिळणे थांबते. आय. आर. डी. ए. आय. द्वारे नोंदणीकृत भारतीय सामान्य विमा कंपनी, झुरिख कोटाक जनरल इन्श्युरन्सवर, दुचाकींच्या अपघाताच्या दाव्यासाठी वैध आंतरराष्ट्रीय वाहन चालवण्याच्या परवान्याची आवश्यकता असते आणि जिथे अनिवार्य असेल तिथे शिरस्त्राण आणि भाड्याचा अतिरिक्त लाभ मोटारसायकल, मोपेड किंवा स्कूटरना लागू होत नाही. स्पष्टपणे वाचाः जर तुम्ही परवान्यावर स्वार असाल तर व्हिएतनाम ओळखत नाही, किंवा शिरस्त्राणाविना, मोटारसायकल अपघाताचा दावा नाकारला जाऊ शकतो, आणि भाड्याने घेतलेल्या दुचाकीचे नुकसान ही भाडोत्रीची स्वतःची जोखीम आहे कारण भाड्याच्या अतिरिक्त कव्हरमधून दुचाक्या वगळल्या जातात. आम्ही तुम्हाला सांगत नाही की तुम्ही स्वार असाल तर तुम्हाला कव्हर केले आहे; आम्ही तुम्हाला प्रामाणिकपणे अटी सांगत आहोत जेणेकरून तुम्ही ठरवू शकता. व्हिएतनाम धोरणात काय समाविष्ट आहे ते पहा. व्हिएतनामसाठी प्रवास विमा ...............................................................................................................................................................................................................................
तुम्ही अजूनही गाडी चालवणे निवडल्यास
जर तुम्ही तरीही भाड्याने घेत असाल, तर प्रत्येक वेळी योग्य शिरस्त्राण घाला, दुकानातून बाहेर पडण्यापूर्वी आधीच झालेल्या नुकसानीसाठी सायकलचे छायाचित्र घ्या, महामार्ग आणि द्रुतगती मार्गांपासून दूर रहा आणि तुमचा पारपत्र कधीही ठेवी म्हणून सोडू नका (त्याऐवजी रोख ठेव किंवा छायाप्रत ठेवा). तुम्हाला तुमच्या कव्हरमध्ये ठेवणारा सुरक्षित पर्याय सोपा आहेः ग्रॅब घ्या, चालकाशी कार भाड्याने घ्या किंवा मार्गदर्शित पिलियन टूर बुक करा जिथे परवानाधारक स्थानिक स्वार गाडी चालवतो आणि तुम्ही मागे जाता. तरीही तुम्हाला परवाना आणि कव्हर समस्येशिवाय माउंटन-पासचा अनुभव मिळतो.
जाणून घेण्यासारखे अॅप्स आणि पास बुक करणे
दोन अॅप्स जवळजवळ सर्व गोष्टींचा समावेश करतातः शहराच्या प्रवासासाठी आणि छोट्या हस्तांतरणांसाठी मिळवा, आणि रेल्वे, बस आणि फेरीसाठी बाओलाऊ किंवा वेक्सेरेसारखे आरक्षण एकत्रीकरण एकाच ठिकाणी करा.तुम्ही उतरण्यापूर्वी ग्रॅब स्थापित करा आणि कार्ड जोडा, बाजारपेठा आणि छोट्या विक्रेत्यांसाठी थोडी रोख रक्कम ठेवा आणि गर्दीच्या हंगामात दोन आठवडे आधी स्लीपर ट्रेन आणि लांब पल्ल्याच्या बसेस बुक करा. या मार्गांनी जोडलेल्या अनुभवांसाठी, आमचे मार्गदर्शक पहा व्हिएतनाममध्ये करायच्या गोष्टी ; व्यापक प्रवासासाठी, व्हिएतनाम प्रवास मार्गदर्शक लॉजिस्टिक्स एकत्र जोडा.
व्हिएतनामला प्रवास करत आहात? उड्डाण करण्यापूर्वी कव्हर करा.एक मिळवा व्हिएतनामसाठी प्रवास विमा मिनिटांत उद्धृत कराः तुमच्या प्रवासाच्या तारखा आणि प्रवासी प्रविष्ट करा, योजना निवडा आणि तुमचे धोरण त्वरित डाउनलोड करा.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्नः व्हिएतनाममध्ये फिरण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे?
अ.:हे पायावर अवलंबून असते. लांब उत्तर-दक्षिण हॉप्स (हनोई ते दा नांग किंवा हो ची मिन्ह सिटी) सुमारे 25 ते 60 अमेरिकी डॉलर्सच्या किंमतीत पुढे बुक करून उडवा, रात्रभरच्या निसर्गरम्य पायांसाठी स्लीपर ट्रेन किंवा स्लीपर बस घ्या आणि शहरांच्या आत ग्रॅब वापरा. व्हिएतनामच्या बहुतेक फेऱ्यांमध्ये यापैकी दोन किंवा तीन मिसळून जातात; वरील तुलनात्मक तक्ता प्रत्येक मोडच्या जोडीला त्याच्या योग्य पायासह जोडतो.
प्रश्नः मी भारतीय परवान्यासह व्हिएतनाममध्ये स्कूटर भाड्याने घेऊ शकतो का?
अ.:थेट नाही. भारतात जारी केलेला आंतरराष्ट्रीय वाहनचालक परवाना 1949च्या जिनेव्हा करारांतर्गत येतो, परंतु व्हिएतनामने केवळ 1968च्या व्हिएन्ना कराराला मान्यता दिली आहे आणि भारताने त्या करारावर स्वाक्षरी केलेली नाही, त्यामुळे भारतीय आय. डी. पी. तेथे प्रवास करण्यासाठी काटेकोरपणे वैध नाही (ई. टी. एच. ओ. एस.). शिरस्त्राण देखील अनिवार्य आहे, 4,00,000 ते 6,00,000 व्ही. एन. डी. दंडासह. सुरक्षित पर्याय म्हणजे ग्रॅब, चालक असलेली कार, किंवा परवानाधारक स्थानिक प्रवासासाठी मार्गदर्शित दौरा जिथे तो प्रवास करतो.
प्रश्नः व्हिएतनाममधील स्कूटर अपघातांना प्रवास विम्याचा लाभ मिळतो का?
अ.:केवळ अटींनुसारच. दुचाकीस्वार अपघाताच्या दाव्यासाठी वैध आंतरराष्ट्रीय वाहनचालक परवान्याची आवश्यकता असते आणि, अनिवार्य असल्यास, शिरस्त्राण आणि भाड्याने घेतलेल्या दुचाकीचे नुकसान हे भाड्याच्या अतिरिक्त लाभांच्या अंतर्गत येत नाही, ज्यामध्ये मोटारसायकल आणि मोपेड वगळले जातात. मान्यताप्राप्त परवान्याशिवाय वाहन चालवणे हा दावा रद्द होऊ शकतो; तुम्ही भाड्याने घेण्यापूर्वी तुमच्या संरक्षणाची पुष्टी करा आणि पहा व्हिएतनामसाठी प्रवास विमा ...............................................................................................................................................................................................................................
प्रश्नः व्हिएतनाममध्ये रेल्वे किंवा बस अधिक चांगली आहे का?
अ.:आरामदायी आणि निसर्गसौंदर्यासाठीच्या गाड्या, खर्च आणि वारंवारतेसाठी बसगाड्या. रीयुनिफिकेशन एक्स्प्रेसवरील सॉफ्ट-स्लीपर बर्थ (हनोई ते दा नांगपर्यंतच्या रात्रभर चालणाऱ्या बससाठी सुमारे 45 ते 75 अमेरिकन डॉलर्स) स्लीपर बसपेक्षा (8 ते 35 अमेरिकन डॉलर्स) प्रशस्त आणि स्थिर असते, तर बस स्वस्त असतात आणि वारंवार धावतात. प्रवास प्रवासाचा भाग असेल तर ट्रेन निवडा.
प्रश्नः ग्रॅब व्हिएतनाममध्ये उपलब्ध आहे का?
अ.:होय, सर्व प्रमुख शहरांमध्ये, दोन्ही कार (ग्रॅबकार) आणि मोटारसायकल टॅक्सी (ग्रॅबबाईक) साठी. तुम्ही पुष्टी करण्यापूर्वी भाडे दाखवले जाते, त्यामुळे मीटर वाद आणि सौदेबाजी नाही; टॅक्सी घोटाळ्यांपासून दूर राहण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. ग्रॅबबाईकवर, चालकाला हेल्मेटचा आग्रह धरावा लागतो.
