ஒரு பழைய, சீரழிந்த கார் சுற்றுச்சூழலுக்கு மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. இந்த கார்களை அகற்றும் நோக்கத்துடன் இந்திய அரசு சமீபத்தில் உடற்பயிற்சி தரங்களை பூர்த்தி செய்யத் தவறும் கார்களுக்கான கார் ஸ்கிராப்பேஜ் கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. பாலிசி மற்றும் சீரழிந்த கார்களில் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் விளைவுகள் பற்றி மேலும் அறிய, படியுங்கள்.
வாகன ஸ்கிராப்பேஜ் கொள்கையின் கீழ், 15 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட கார்கள் கட்டாய உடற்பயிற்சி சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். சோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் வாகனங்கள் ஒரு உடற்பயிற்சி சான்றிதழைப் பெறுகின்றன, மேலும் 5 ஆண்டுகளுக்கு மீண்டும் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தோல்வியுற்றவை ஸ்கிராப்பிங் செய்யப்படும். ஒரு ஸ்கிராப்பிங் கார் பரவலாக சேதமடைகிறது, பழுதுபார்க்க முடியாதது மற்றும் அதன் ஒரே மதிப்பு ரப்பர், பிரேம், கண்ணாடி, இரும்பு போன்ற அதன் கூறுகளின் கூறுகளின் எடை மட்டுமே. வாகன ஸ்கிராப்பேஜ் கொள்கை இந்த பழைய, வழக்கற்றுப் போன கார்களை படிப்படியாக அகற்றுவதற்கு உதவுகிறது.
கார் இம்பேக்ட் கார் காப்பீட்டை ஸ்கிராப்பிங் செய்கிறீர்களா?
பழைய மற்றும் வழக்கற்றுப்போன கார் என்பது மோட்டார் காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பொறுப்பாகும், எனவே கார் உரிமையாளருக்கு அதிக பிரீமியம் ஈர்க்கிறது. ஆனால் நீங்கள் உங்கள் காரை ஸ்கிராப் செய்ய விரும்பினால், பிரீமியம் செலுத்தப்படும். கார் காப்பீட்டு பாலிசி குறைகிறது. ஸ்கிராப்பிங் உங்கள் கார் காப்பீட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது இங்கே.
பழைய மற்றும் சேதமடைந்த கார்கள் அதிக செலவு உரிமைகோரல் விகிதத்திற்கு (ஐ. சி. ஆர்) பங்களிக்கின்றன. ஐ. சி. ஆர் என்பது ஆண்டு முழுவதும் பெறப்பட்ட மொத்த பிரீமியத்துடன் தீர்க்கப்பட்ட மொத்த உரிமைகோரல்களின் விகிதமாகும். பழைய கார்களை ஸ்கிராப்பிங் செய்வது செலவு செய்யப்பட்ட உரிமைகோரல் விகிதத்தைக் குறைக்கிறது.
பழைய கார்களை அகற்றுவது உற்பத்தியாளர்களுக்கு ரப்பர், பிளாஸ்டிக், எஃகு, தாமிரம் போன்ற தொழில்துறை தயாரிப்புகளை அணுக அனுமதிக்கிறது, அவர்கள் இந்த பொருட்களை ஒரு புதிய வாகனத்தை தயாரிப்பதில் மேலும் பயன்படுத்தலாம், இது காரின் ஒட்டுமொத்த விலையைக் குறைக்கும். குறைந்த உற்பத்தி செலவு காரின் காப்பீட்டு மதிப்பைக் (ஐடிவி) குறைக்கிறது, இது கார் காப்பீட்டு பாலிசியின் பிரீமியத்தை மேலும் குறைக்கிறது.
பழைய மற்றும் சேதமடைந்த கார்கள் சாலைகளில் ஆபத்தானவை மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. பழைய மற்றும் சேதமடைந்த கார்கள் இப்போது சாலைகளில் அகற்றப்படுவதால் இந்த ஸ்கிராப்பேஜ் திட்டம் மூன்றாம் தரப்பு உரிமைகோரல்களைக் குறைத்துள்ளது.
மொத்த காரின் உரிமைகோரல் தொகையில் ஸ்கிராப்பிங் என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது?
மொத்த கார் என்பது காரின் சந்தை மதிப்பை விட பழுதுபார்க்கும் செலவு அதிகமாக இருக்கும் ஒரு கார் ஆகும். நீங்கள் ஒரு விபத்தை சந்தித்து மொத்த கார் வைத்திருந்தால், மோட்டார் காப்பீட்டு நிறுவனம் காரை வாங்க உங்களுக்கு வழங்கலாம். இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் காரின் காப்பீட்டு மதிப்பைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் உங்கள் காரை ஸ்கார்ப் செய்ய விரும்பினால், காப்பீட்டு நிறுவனம் உங்களுக்கு ஐடிவி மற்றும் அதன் பாகங்களின் விலையை ஜன்கியார்டில் இருந்து செலுத்துகிறது. எனவே உங்கள் மொத்த காரை ஸ்கிராப் செய்வது அதை வைத்திருப்பதை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கார் காப்பீட்டை ரத்து செய்வதற்கு முன்பு அதை ரத்து செய்ய வேண்டுமா?
உங்கள் காரை ஸ்க்ராப் செய்வதற்கு முன், வாகனத்தின் பதிவுச் சான்றிதழை (ஆர். சி.) ரத்து செய்வது கட்டாயமாகும். கார் ஸ்க்ராப் செய்யப்பட்டவுடன், நீங்கள் கார் காப்பீட்டு பாலிசியை ரத்து செய்யலாம். இந்திய மோட்டார் சட்டத்தின் படி ஆர். சி. யை ரத்து செய்வது கட்டாயமாகும், ஏனெனில் இது எந்தவொரு கார் ஆவணத்தையும் தவறாகப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது. காப்பீட்டு நிறுவனம் சார்பு விகித அடிப்படையில் உங்கள் காப்பீட்டு பிரீமியத்தைத் திருப்பித் தருவீர்கள்; இருப்பினும், நடப்பு ஆண்டில் நீங்கள் ஒரு உரிமைகோரலை எழுப்பியிருந்தால் பாலிசியை ரத்து செய்ய முடியாது.
இறுதி வார்த்தை.
இந்தியாவில், கார் ஸ்கிராப்பிங் செயல்பாடு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பழைய வாகனங்கள் மீண்டும் பதிவு செய்ய உடற்பயிற்சி சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். உங்களிடம் உடற்பயிற்சி சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாத பழைய கார் இருந்தால், அதை அகற்றுவதற்கு முன்பு உங்கள் மோட்டார் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு தெரிவிக்க மறக்காதீர்கள்.
