2026 ରେ ଭାରତର ଶ୍ରେଷ୍ଠ 7 ସିଟ୍ କାର୍ଃ ଶ୍ରେଷ୍ଠ 10, ସମୀକ୍ଷା

ଦଶଟି କାର୍ ଏହି ତାଲିକାରେ ସ୍ଥାନ ପାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକଟି ନିମ୍ନରେ ଏକ ପ୍ରକୃତ ବ୍ଯ଼ାଖ୍ଯ଼ା ପାଇଛିଃ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରକୃତରେ କ "ଣ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି, ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ରାଶ୍-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କେଉଁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଭଲ ଏବଂ ଖରାପ, ଏବଂ କିଏ ଏହାକୁ କିଣିବା ଉଚିତ, କେବଳ ଏକ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ଏକ ଫଟୋ ନୁହେଁ। ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରଥମେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ସଂସ୍କରଣ ଚାହୁଁଛନ୍ତିଃ ମାରୁତି ସୁଜୁକି ଏର୍ଟିଗା ଅଧିକାଂଶ ପରିବାର ପାଇଁ ମାଲିକାନା ଏବଂ ସେବା ପହଞ୍ଚ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ସବୁଠାରୁ ବ୍ଯ଼ବହାରିକ ସର୍ବାତ୍ମକ ପସନ୍ଦ ହୋଇ ରହିଛି, ଯଦିଓ ଏହା କ୍ରାଶ୍ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପସନ୍ଦ ନୁହେଁ (ନିମ୍ନରେ ଅଧିକ)। ନିସାନ୍ ଗ୍ରାଭାଇଟ୍ ଏବଂ ମାରୁତି ଇକୋ ହେଉଛି ବିକ୍ରଯ଼ରେ ଥିବା ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ପ୍ରକୃତ 7-ସିଟର୍, ଟଯ଼ୋଟା ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ ହେଉଛି ଡିଫଲ୍ଟ ପସନ୍ଦ ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କ ବଜେଟ୍ 20 ଲକ୍ଷ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏବଂ ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 7ଏକ୍ସଓ (ଅଧିକାଂଶ ତାଲିକା ତଥାପି ଏହାକୁ ଏହାର ପୁରୁଣା ନାମ, ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 700 ଦ୍ୱାରା ଡାକୁ) ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚଯ଼ନ ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ଶରୀର ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନ 5-ଷ୍ଟାର ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ସହିତ।

ତ୍ୱରିତ ଉତ୍ତରଃ ଆବଶ୍ଯ଼କତା ଅନୁସାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ କାର

କୌଣସି ଜିନିଷର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ତାଲିକା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ କ୍ର୍ଯ଼ାଶ୍-ସେଫ୍ଟି ନୋଟ୍

ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନସିଏପି 2023 ରେ ଏହାର ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ କଠୋର କରିଥିଲା, ଏବଂ ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିଯ଼ ଭାରତୀଯ଼ କାର୍ ଯାହା ଭଲ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ସ୍କୋର କରିଥିଲା ତାହା ପୁନର୍ବାର ପରୀକ୍ଷିତ ଏବଂ କମ୍ ରେଟିଂ ପାଇଛି | ଏହି ତାଲିକାରେ ଦୁଇଟି କାର୍ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛିଃ ମାରୁତି ସୁଜୁକି ଅର୍ଟିଗା, ମୂଳତଃ 2019 ରେ 3-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ପାଇଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରୋଟୋକଲ ଅନୁଯାଯ଼ୀ 1-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ରଖିଛି, ଏବଂ ରେନୋ ଟ୍ରାଇବର୍, ମୂଳତଃ 4-ଷ୍ଟାର, ବର୍ତ୍ତମାନ 2-ଷ୍ଟାର ଧାରଣ କରିଛି | ଉଭଯ଼ ବ୍ଯ଼ାପକ ଭାବରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି ଏବଂ ବ୍ଯ଼ାପକ ଭାବରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, ଅନ୍ଯ଼ "ଶ୍ରେଷ୍ଠ 7 ସିଟ୍" ତାଲିକାରେ, ଏହି ଅପଡେଟ୍ ଉଲ୍ଲେଖ ନକରି | ଆମେ ଏହାକୁ ନିମ୍ନରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ କାର୍ ବିପକ୍ଷରେ ଫ୍ଲାଗ୍ କରିଛୁ | ଯେଉଁଠାରେ ଏକ କାର୍ ବର୍ତ୍ତମାନ 5-ଷ୍ଟାର ଭାରତ ଏନସିଏପି ରେଟିଂ ରଖିଛି, ତାହା ହେଉଛି ନୂତନ, କଠୋର ଭାରତୀଯ଼-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରୀକ୍ଷା, ଏବଂ ଏହି ତାଲିକାରେ ଉପଲବ୍ଧ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଗ୍ଯ଼ାରେଣ୍ଟି |

ତାଲିକା ପୂର୍ବରୁଃ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ "7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ" ଆପଣ ଅନ୍ଯ଼ତ୍ର ପ୍ରକୃତରେ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ଦେଖିବେ ନାହିଁ।

ହୁଣ୍ଡାଇ ଏକ୍ସଟର ଅନେକ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ରାଉଣ୍ଡ-ଅପରେ ଦେଖାଯାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏହାର ପୂର୍ବ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ଯ଼ ସାମିଲ ରହିଛି। ଏହା ଏକ 5 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ମାଇକ୍ରୋ-ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି. ଯେଉଁଥିରେ କୌଣସି ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି ନଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ତଳେ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ। ଯଦି କୌଣସି ତାଲିକାରେ କ୍ଯ଼ାପଟେନ୍ ସିଟ୍ କିମ୍ବା ବେଞ୍ଚ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି ଉଲ୍ଲେଖ ନଥାଏ, ତେବେ ଆପଣ ଏକ କାରକୁ ସର୍ଟଲିଷ୍ଟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକୃତ ସିଟ୍ କନଫିଗରେସନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଧ୍ଯ଼ାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏପରିକି ଗୋଟିଏ ମଡେଲ୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ, ସିଟ୍ ଟ୍ରିମ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ମାରୁତି ଇକୋ, ଉଭଯ଼ 5-ସିଟ୍ ଏବଂ 7-ସିଟ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ଟ୍ରିମ ନାମ ପ୍ରତି ଧ୍ଯ଼ାନ ଦେଉନାହାନ୍ତି ତେବେ ଭୁଲ ଅର୍ଡର କରିବା ସହଜ |

2026 ରେ ଭାରତର ଶ୍ରେଷ୍ଠ 7 ସିଟ୍ କାର୍ଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତୁଳନା ସାରଣୀ

* ମୂଲ୍ଯ଼ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଦିଲ୍ଲୀର ଏକ୍ସ-ଶୋରୁମ ରେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ସହର, ଭାରିଆଣ୍ଟ ଏବଂ ଚାଲୁଥିବା ଅଫର୍ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଆରଟିଓ ଏବଂ ବୀମା ଯୋଡ଼ିବା ପରେ ଅନ୍-ରୋଡ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ ଅଧିକ ଚାଲିବ। କ୍ରାସ ରେଟିଂ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯାହା ସବୁଠାରୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପ୍ରକାଶିତ ଫଳାଫଳ; "ତାରିଖ" ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଫଳାଫଳ ବର୍ତ୍ତମାନର କଠୋର ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ କାରକୁ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ପୁନଃ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇ ନାହିଁ | ବଜେଟ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କ ଡିଲରଙ୍କ ସହ ବର୍ତ୍ତମାନର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |

ସମୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିବା ଭାରତର 10ଟି ଶ୍ରେଷ୍ଠ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ କାର

ବଜେଟ୍ ବିଭାଗଃ 9 ଲକ୍ଷରୁ କମ୍

1. ମାରୁତି ଇକୋ

ଏକ ପ୍ରକୃତ 7-ସିଟରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାର ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଉପାଯ଼, ଏବଂ 2025 ଅପଡେଟ୍ ପରଠାରୁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଉପାଯ଼ |

ଇକୋ ହେଉଛି ତଳେ ଥିବା ଏକ ଭ୍ଯ଼ାନ୍, ଏବଂ ଏହା ଏକ ପରି ଚାଲିଥାଏଃ ଲମ୍ବା, ସିଧା, ଏବଂ ଆରାମ ପରିବର୍ତ୍ତେ ସ୍ଥାଯ଼ିତ୍ୱ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ | ସେଥିପାଇଁ ଏହା ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମଯ଼ ଧରି ପ୍ରାଯ଼ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଛି | ଯାହା ବଦଳିଛି, ଏବଂ ଯାହା ଅଧିକାଂଶ କ୍ରଯ଼ ଗାଇଡ୍ ଧରି ନାହାଁନ୍ତି, ତାହା ହେଉଛି ମାରୁତି 2025 ଅପଡେଟ୍ ରେ ରେଞ୍ଜରେ 6 ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ତିଆରି କରିଛି, ଏହି ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ଏକ ପ୍ରକୃତ ସୁରକ୍ଷା ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଯାହା କିଛି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ମେଳ ଖାଇପାରିବ | ମାରୁତିର ସର୍ଭିସ୍ ନେଟୱାର୍କ ଏହି ତାଲିକାରେ ଅନ୍ଯ଼ କୌଣସି ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ, ପାର୍ଟ୍ସ ଶସ୍ତା, ଏବଂ ସିଏନଜି ଭାରିଆଣ୍ଟ ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ବ୍ଯ଼ବହାର ପାଇଁ ଏହାକୁ ଶସ୍ତା କରେ |

ଆପଣ ଏବେ ବି ଯାହା ଛାଡ଼ୁଛନ୍ତି ତାହା ହେଉଛି ଏଯ଼ାରବାଗ୍ ଗଣନା ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ସବୁକିଛିଃ କୌଣସି ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍ ନାହିଁ, ନିମ୍ନ ଟ୍ରିମ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ମାନକ ଭାବରେ କୌଣସି ରିଭର୍ସ କ୍ଯ଼ାମେରା ନାହିଁ, ଏବଂ କେବିନଟି ମୌଳିକ ଭିନାଇଲ-ଏବଂ-ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ | ଏହା ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ କ୍ରାଶ ଟେଷ୍ଟ (ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନସିଏପି କିମ୍ବା ଭାରତ ଏନସିଏପି) ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ହୋଇନାହିଁ, ତେଣୁ 6 ଟି ଏଯ଼ାରବାଗ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଯାନ ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ବିନା ଏକ ପ୍ରକୃତ ସକରାତ୍ମକ ଅଟେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସଂରଚନାଟି ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଭାବରେ କିପରି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ | ଏହା ଏକ ରାଜପଥ କାର୍ ମଧ୍ଯ଼ ନୁହେଁ; 90 କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାଯ଼ୀ ବେଗ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ ସହିତ ଚାପ ଅନୁଭବ କରେ |

ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ବଜେଟ୍ ନିର୍ଣ୍ଣାଯ଼କ ଏବଂ ଯେଉଁମାନେ ମୁଖ୍ଯ଼ତଃ ସହରରେ କିମ୍ବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ମାର୍ଗରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାନ୍ତି।

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ ସର୍ବନିମ୍ନ ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ସ୍ଲାବ୍ (1,000 ସିସି ଠାରୁ କମ୍, ପ୍ରାଯ଼ 2,100 ଟଙ୍କା/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼େ | ଏହାର କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼କୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ବ୍ଯ଼ାପକ ଭାବରେ ବୀମା କରିବା ମଧ୍ଯ଼ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା, କିନ୍ତୁ କମ୍ ବୀମା ଘୋଷିତ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଏହାକୁ କେବେ ମୋଟ କ୍ଷତି ଘୋଷଣା କରାଯାଏ, ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ଆର୍ଥିକ ସହାଯ଼ତା କରୁଛନ୍ତି ତେବେ ଧ୍ଯ଼ାନରେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ |

2. ନିସାନ ଗ୍ରାଭାଇଟ

ଏକ ପରିଚିତ, ପ୍ରମାଣିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଏକ ନୂତନ ବ୍ଯ଼ାଜ୍ଃ ଗ୍ରାବାଇଟ୍ ହେଉଛି ନିସାନ୍ ର ରେନୋ ଟ୍ରାଇବର୍ ର ସଂସ୍କରଣ |

2026 ମସିହା ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଗ୍ରାଭାଇଟ ଏହାର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ କେବିନ ସ୍ଥାପତ୍ଯ଼କୁ ନିମ୍ନରେ ରେନୋ ଟ୍ରାଇବର ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରେ | ଏହା ଏକ ସମାଲୋଚନା ନୁହେଁ; ଟ୍ରାଇବରର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏହି ମୂଲ୍ଯ଼ ବ୍ଯ଼ାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏକ ସକ୍ଷମ ଅଟେ | ଗ୍ରାଭାଇଟ ଯାହା ଆଣିଥାଏ ତାହା ହେଉଛି ଏକ ଭିନ୍ନ ଡିଲର ଏବଂ ସେବା ସମ୍ପର୍କ (ନିସାନର, ରେନୋ ନୁହେଁ), ଏକ ଅଧିକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ବାହ୍ଯ଼ ଡିଜାଇନ୍, ଲଞ୍ଚରୁ 6 ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ, ଏବଂ, ଏକ ନୂତନ ନେମପ୍ଲେଟ ଭାବରେ, ସମ୍ଭବତଃ ଲଞ୍ଚ-ଅବଧି ମୂଲ୍ଯ଼ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ମୂଲ୍ଯ଼ ଆପଣ ଅନୁମାନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଇକୋ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଇବର ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ଜିତିଥାଏ |

ଯେହେତୁ ଏହା ବଜାରରେ ନୂଆ, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି କିମ୍ବା ଭାରତ ଏନସିଏପି କ୍ରାଶ ଟେଷ୍ଟ ଦେଇ ଯାଇନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ବହୁ-ବର୍ଷର ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ଟ୍ରାକ୍ ରେକର୍ଡ ନାହିଁ ଯାହା ଇକୋ ଏବଂ ଏର୍ଟିଗା ତିଆରି କରିଛନ୍ତି। ଭାରତରେ ନିସାନର ଡିଲର୍ ପଦଚିହ୍ନ ମଧ୍ଯ଼ ମାରୁତି କିମ୍ବା ରେନୋ ତୁଳନାରେ ପତଳା, ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସହର ବାହାରେ ରୁହନ୍ତି ତେବେ ଆପଣ କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ |

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ କ୍ରେତାମାନେ ଟ୍ରାଇବରର ବ୍ଯ଼ବହାରିକତା ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ଡିଲର୍ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ, ସେବା ପ୍ଯ଼ାକେଜ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଇଲ୍ ତୁଳନା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି |

ବୀମା ଟିପ୍ପଣୀଃ ଟ୍ରାଇବର ଭଳି ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶ୍ରେଣୀ, ତେଣୁ ଏହା ସମାନ ଉପ-1000 ସିସି ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ରେ (ପାଖାପାଖି ₹2,100/ବର୍ଷ) ବସିଥାଏ। ଏକ ନୂତନ ନେମପ୍ଲେଟ ଭାବେ, ଆପଣଙ୍କ ବୀମା କମ୍ପାନୀକୁ ପଚାରନ୍ତୁ ଯେ ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ ଆଇ. ଡି. ଭି. ର ମୂଲ୍ଯ଼ କିପରି ଆକଳନ କରୁଛନ୍ତି, କାରଣ ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ଅନୁମାନକୁ ଆଧାର କରିବା ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏକ ଦୀର୍ଘ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼-ମୂଲ୍ଯ଼ ଇତିହାସ ନାହିଁ।

3. ରେନୋ ଟ୍ରାଇବର

ବଜେଟ୍ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସବୁଠାରୁ ନମନୀଯ଼ କେବିନ, ଯଦିଓ ଏହାର କ୍ରାଶ ରେଟିଂ ନୂତନ ପରୀକ୍ଷଣ ଅଧୀନରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |

ଟ୍ରାଇବର୍ର ପାର୍ଟି ଟ୍ରିକ୍ ହେଉଛି ଏହାର ମଡ୍ଯ଼ୁଲାର ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ିଃ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡରେ ବାହାରିଥାଏ, ବୁଟ୍ କୁ ପ୍ରକୃତ କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସରେ ପରିଣତ କରେ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି ରିକ୍ଲାଇନ ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରେ | ଏକ ଯୁବ ପରିବାର ପାଇଁ ଯାହା ପ୍ରତିଦିନ ସମସ୍ତ 7 ଟି ସିଟ୍ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ବିକଳ୍ପ ଚାହେଁ, ସେହି ନମନୀଯ଼ତା କିଛି ବାସ୍ତବ ମୂଲ୍ଯ଼ର | ଏହା ମଧ୍ଯ଼ ଇକୋ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହ ରାଇଡ୍ କରେ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ, ମଧ୍ଯ଼ମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତର ଟ୍ରିମ୍ ରେ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ଡ୍ଯ଼ାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍ ଇନ୍ଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ସହିତ |

ସୁରକ୍ଷା ଚିତ୍ରଟି ଏକ ସିଧାସଳଖ କଲ୍ଆଉଟ୍ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେଃ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି ମୂଳତଃ 2019 ରେ ଟ୍ରାଇବର୍ 4-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ଦେଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହାର କଠୋର ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଧୀନରେ 2024 ପୁନଃପରୀକ୍ଷା ଏହାକୁ 2-ଷ୍ଟାରକୁ ଆଣିଥିଲା, ପରୀକ୍ଷିତ ବିନ୍ଯ଼ାସରେ କେବଳ 2 ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ମାନକ ସହିତ | ଏହା ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍ ଯାହା ଅଧିକାଂଶ କ୍ରଯ଼ ଗାଇଡ୍ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଉଦ୍ଧୃତ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଯଦି କ୍ରାଶ୍ ସୁରକ୍ଷା ଆପଣଙ୍କ ଚେକ୍ଲିସ୍ଟରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ଥାଏ ତେବେ ଏହା ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଓଜନ କରିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ଯ଼ ତିନୋଟି ଧାଡ଼ି ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା ଅନୁଭବ କରେ, ବିଶେଷ କରି ଏକ ଢାଲୁ ଉପରେ |

ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଛୋଟ ପରିବାର କିମ୍ବା ପେସାଦାର ଯେଉଁମାନେ କ୍ରାଶ-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂ ଉପରେ ସହର ମଧ୍ଯ଼ରେ ନମନୀଯ଼ତାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତି, କିମ୍ବା ଯେଉଁମାନେ ଉପଲବ୍ଧ ଥିବା ସ୍ଥାନରେ ବିକଳ୍ପ ଅତିରିକ୍ତ ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଫିଟ କରିବେ |

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ ସବ୍-1000 ସିସି ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ରେ ବସନ୍ତୁ (ପାଖାପାଖି ₹2,100/ବର୍ଷ)। କାରର ମଧ୍ଯ଼ମ ବଜେଟ୍ ମୂଲ୍ଯ଼କୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ମଧ୍ଯ଼ମ ଅଟେ; ଅପସାରଣଯୋଗ୍ଯ଼ ସିଟ୍ କଭରେଜ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ବଜାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ସିଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଫିଟ୍ କରିଛନ୍ତି ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ବୀମା କମ୍ପାନୀ ସହିତ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |

ମିଡ୍-ରେଞ୍ଜ୍ ସେଗମେଣ୍ଟଃ 9 ରୁ 18 ଲକ୍ଷ

4. ମାରୁତି ସୁଜୁକି ଅର୍ଟିଗା

ମାଲିକାନାର ମୂଲ୍ଯ଼ ପାଇଁ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସୁପାରିଶ, କିନ୍ତୁ ଦୁର୍ଘଟଣା ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଏହା କେଉଁଠାରେ ରହିଛି ସେ ବିଷଯ଼ରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟି ରଖନ୍ତୁ |

ଏର୍ଟିଗା ମାମଲା ସର୍ବଦା ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ହୋଇ ରହିଛି, ଇକୋ ପରେ ଏଠାରେ ଯେକୌଣସି କାରର ବ୍ଯ଼ାପକ ସେବା ନେଟୱାର୍କ, ଛୋଟ ଯାତ୍ରାରେ ବଯ଼ସ୍କମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ଯ଼ବହାରଯୋଗ୍ଯ଼ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି, ଏବଂ ଏକ ସି. ଏନ୍. ଜି. ବିକଳ୍ପ ଯାହା ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଚାଲୁଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ | ହାଲୁକା-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ମୂଲ୍ଯ଼ ବିନା ମାଇଲେଜ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ-ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିଯ଼ା ହ୍ରାସ କରେ | କାଗଜରେ, ଏବଂ ଚାଲୁଥିବା ମୂଲ୍ଯ଼ରେ, ଏହା ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ମାଲିକାନାରେ ଏହି ତାଲିକାରେ ସବୁଠାରୁ ସହଜ କାର୍ |

ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବା ଆବଶ୍ଯ଼କଃ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି ଏହାର କଠୋର 2023-ଅନୱାର୍ଡ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଧୀନରେ ଏର୍ଟିଗାକୁ ପୁନର୍ବାର ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲା ଏବଂ ଏହା 6ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବହନ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏହାର ମୂଳ 2019 ପରୀକ୍ଷଣରେ 3-ଷ୍ଟାରରୁ 1-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ସହିତ ଫେରିଥିଲା। ଏହା ଏକ ଲୋକପ୍ରିଯ଼ କାର୍ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତରେ ଖରାପ ଢାଞ୍ଚାଗତ ଫଳାଫଳ, ଏବଂ ଯଦି କ୍ରାଶ୍ ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ଏକ ଚେକ୍ବକ୍ସ ନୁହେଁ, ଏକ ଶୀର୍ଷ ପ୍ରାଥମିକତା ତେବେ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ନିଷ୍ପତ୍ତିରେ କାରକ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଆଭ୍ଯ଼ନ୍ତରୀଣ ଗୁଣବତ୍ତା ମଧ୍ଯ଼ କିଆ କାରେନସ୍ ଠାରୁ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ତଳେ ରହିଥାଏ, ଯାହା ରାଜପଥ ବେଗରେ କଠିନ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଶବ୍ଦ ସହିତ ଉଲ୍ଲେଖନୀଯ଼ |

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼, ସେବା ସୁବିଧା ଏବଂ କମ୍ ଚାଲୁଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଉଥିବା କ୍ରେତାମାନେ, ଯେଉଁମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ରାଶ-ଟେଷ୍ଟ ଫଳାଫଳକୁ ଓଜନ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏଥିରେ ଆରାମଦାଯ଼କ ଅଟନ୍ତି, କିମ୍ବା ଯଦି କ୍ରାଶ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଣ୍ଣାଯ଼କ କାରକ ତେବେ କିଏ ସଫାରୀ କିମ୍ବା XUV 7XO କୁ ବିଚାର କରିବେ।

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ 1,000 ସିସି ରୁ 1,500 ସିସି ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ (ପାଖାପାଖି ₹3,400/ବର୍ଷ) ମଧ୍ଯ଼ରେ ପଡ଼େ। ଯଦି ଆପଣ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଭାରିଆଣ୍ଟ ବାଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ଯ଼ାପକ ପଲିସିରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ସି. ଏନ୍. ଜି. କିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ; ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଏକ ପୃଥକ ଲାଇନ୍ ଆଇଟମ୍, ଏବଂ ଏକ ବୀମା ନଥିବା କିଟ୍ ଏକ ସାଧାରଣ, ଏଡ଼ାଇବା ଯୋଗ୍ଯ଼ ଦାବି ବ୍ଯ଼ବଧାନ |

5. କିଆ କାରେନସ୍ (କାରେନସ୍ କ୍ଲାଭିସ ସମେତ)

ମିଡ୍-ରେଞ୍ଜ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ରେ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଅନୁଭବ କରୁଥିବା କ୍ଯ଼ାବିନ୍, ଏକ ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ସହିତ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ପରୀକ୍ଷଣ ମାନର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ |

କ୍ଯ଼ାରେନ୍ସ ଏକ ପ୍ରକୃତରେ ବଯ଼ସ୍କ-ଅନୁକୂଳ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି ଚାରିପାଖରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି, ଏହି ମୂଲ୍ଯ଼ ବନ୍ଧନୀ ପାଇଁ ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ, ଏକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ ତାଲିକା ସହିତ (ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ସିଟ୍, ଏକ ବଡ଼ ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍, କ୍ଯ଼ାରେନ୍ସ କ୍ଲାଭିସ ଉପରେ ଲେଭଲ୍ 2 ଏ. ଡି. ଏ. ଏସ୍) ଯାହା ଏର୍ଟିଗାକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କ୍ଯ଼ାରେନ୍ସ ଠାରୁ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ କ୍ଲାବିସ, କ୍ଯ଼ାବିନ୍କୁ ଆହୁରି ଉଚ୍ଚ ବଜାରକୁ ଠେଲି ଦିଏ ଏବଂ ପ୍ରାଯ଼ 13.7 ଲକ୍ଷରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ଡିସିଟି ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ ବିକଳ୍ପ ପାଇବେ; ବେସ୍ କ୍ଯ଼ାରେନ୍ସ ଲାଇନଅପ୍ ମୁଖ୍ଯ଼ତଃ ମାନୁଆଲ୍, ତେଣୁ ଆପଣ ଉଦ୍ଧୃତ କରୁଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରିମ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପ୍ରସାରଣ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, କେବଳ ମଡେଲ ନାମ ନୁହେଁ |

ଏହାର 3-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନ. ସି. ଏ. ପି. ରେଟିଂ 2022 ମସିହାର ଅଟେ, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଆର୍ଟିଗା ଏବଂ ଟ୍ରାଇବରକୁ ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍ କରିଥିବା କଠୋର ପ୍ରୋଟୋକଲ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ନିକଟରେ ଉପଲବ୍ଧ ସୂଚନା ଅନୁଯାଯ଼ୀ, କରେନ୍ସ କ୍ଲାଭିସ୍କୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଭାରତୀଯ଼ ମାନକ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଭାରତ ଏନ. ସି. ଏ. ପି. ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ମିଳିନାହିଁ। ଏହା ପ୍ରମାଣ ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଏକ ନୂତନ ପରୀକ୍ଷାରେ ଖରାପ ସ୍କୋର କରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି 3-ଷ୍ଟାର ସଂଖ୍ଯ଼ାକୁ ଏହି ତାଲିକାରେ ଅନ୍ଯ଼ତ୍ର ବର୍ତ୍ତମାନର 5-ଷ୍ଟାର ଫଳାଫଳ ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ପଢ଼ିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। କିଯ଼ାର ଡିଲର୍ ନେଟୱାର୍କ, ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାବେଳେ, ଛୋଟ ସହରରେ ମାରୁତିର ପ୍ରସାର ସହିତ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ |

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ ପରିବାର ଏହି ବଜେଟରେ ସର୍ବାଧିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଏବଂ ଏକ କ୍ରାଶ ରେଟିଂ ସହିତ ଆରାମଦାଯ଼କ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପରୀକ୍ଷା ମାନକ ଅଧୀନରେ ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନାହିଁ |

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ ଅର୍ଟିଗା ପରି 1,000 ସିସି ରୁ 1,500 ସିସି ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ (ପ୍ରାଯ଼ ₹3,400/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼େ। କ୍ଲାଭିସ ଟ୍ରିମ୍ର ଅଧିକ ଅନ୍-ରୋଡ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏହାର ବୀମା ଘୋଷିତ ମୂଲ୍ଯ଼କୁ ବେସ୍ କାରେନସ୍ ତୁଳନାରେ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ତେଣୁ ସେହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରିମ ଉପରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀଯ଼ ଭାବରେ ଅଧିକ ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଆଶା କରନ୍ତୁ |

6. ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 7ଏକ୍ସଓ

ସର୍ବାଧିକ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କାରକୁ ଏବେ ବି XUV700 କୁହାଯାଏ, ଜାନୁଆରୀ 2026 ଫେସଲିଫ୍ଟରେ ପୁନଃନାମକରଣ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର 5-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ସହିତ ଏଠାରେ କେବଳ ଦୁଇଟି କାର ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଗୋଟିଏ |

ଯଦି ଆପଣ ଏହି ମୂଲ୍ଯ଼ ପରିସର ମଧ୍ଯ଼ରେ ଏକ ଏମ୍. ପି. ଭି. ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଏକ୍ସ. ଯ଼ୁ. ଭି. 7ଏକ୍ସ. ଓ. କୁ ପରାସ୍ତ କରିବାକୁ ହେବଃ ଟର୍ବୋ-ପେଟ୍ରୋଲର 200 ବି. ଏଚ୍. ପି. ଏଠାରେ ଅନ୍ଯ଼ କୌଣସି ଜିନିଷଠାରୁ ବହୁତ ଆଗରେ, ଡିଜେଲର 450 ଏନ୍. ଏମ୍. ଏହାକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଟ୍ଯ଼ୁ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ ହୋଇଥିବା ରାଜପଥ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ସକ୍ଷମ କରେ, ଏବଂ ଏହାର 5-ଷ୍ଟାର ଭାରତ ଏନ. ସି. ଏ. ପି. ରେଟିଂ, ବର୍ତ୍ତମାନର, କଠୋର ଭାରତୀଯ଼ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଧୀନରେ ପରୀକ୍ଷିତ, ଏହାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ 5-ଷ୍ଟାର ଫଳାଫଳ ସହିତ ଏହି ସମଗ୍ର ତାଲିକାରେ କେବଳ ଦୁଇଟି କାର୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଗୋଟିଏ କରେ | ଉଚ୍ଚ ଟ୍ରିମ୍ ଉପରେ ଲେଭଲ୍-2 ଏ. ଡି. ଏ. ଏସ୍. ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଲେନ୍-ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହାଯ଼ତା ଯୋଗ କରେ, ଏହି ମୂଲ୍ଯ଼ ବନ୍ଧନରେ ଅନ୍ଯ଼ କିଛି ସୁବିଧା ନାହିଁ |

ପେଟ୍ରୋଲରେ ଏହା ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଭାବେ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ହୁଇଲ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଏବଂ ଏ. ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁ. ଡି. ହେଉଛି କେବଳ ଡିଜେଲ-ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରିମ୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସୀମିତ, ତେଣୁ ଯଦି ଏହା ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତେବେ ସଠିକ୍ ଉପଲବ୍ଧତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଏମ୍. ପି. ଭି. ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ହେବା, ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ିରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏକ ବଡ଼ ପଦକ୍ଷେପ ଏବଂ ଏର୍ଟିଗା କିମ୍ବା କାରେନସ୍ ଅପେକ୍ଷା ଏକ କଠୋର ଚାପ, ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ, ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉଭଯ଼, ବଜେଟ୍ କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ମଧ୍ଯ଼-ରେଞ୍ଜ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ |

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ କ୍ରେତାମାନେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବେ ଏକ ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି. ବଡି, ବର୍ତ୍ତମାନର 5-ଷ୍ଟାର ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଏବଂ ଏହାକୁ ସଫାରୀ ଏବଂ ସ୍କରପିଓ-ଏନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରୁଛନ୍ତି।

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ ଉଭଯ଼ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ 1,500 ସିସି-ପ୍ଲସ୍ ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ (ପ୍ରାଯ଼ ₹7,897/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼େ | ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଆଇଡିଭି ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଟର୍ବୋ-ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅର୍ଥ ବଜେଟ୍ କିମ୍ବା ଏଣ୍ଟ୍ରି ମିଡ୍-ରେଞ୍ଜ୍ ବ୍ରାକେଟରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି କାର୍ ତୁଳନାରେ ଏକ ବସ୍ତୁଗତ ଭାବରେ ଅଧିକ ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍; ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ ଉପରେ ସଫାରି କିମ୍ବା ସ୍କର୍ପିଓ-ଏନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ସଠିକ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ |

ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବିଭାଗଃ 18 ଲକ୍ଷ ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ

7. ଟାଟା ସଫାରି

ଏହି ସମଗ୍ର ତାଲିକାରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କ୍ରାଶ-ସୁରକ୍ଷା ପରିଚଯ଼ପତ୍ର, ଏବଂ ଏକ ପ୍ରକୃତରେ ଆରାମଦାଯ଼କ ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଏସଯ଼ୁଭି |

ସଫାରି ଏବଂ ଏହାର ହାରିଯ଼ର ଭାଇମାନେ ଭାରତ ଏନସିଏପି ଅଧୀନରେ 5-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ପାଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଯାନ ଥିଲେ, ବର୍ତ୍ତମାନର, କଠୋର ଭାରତୀଯ଼ କ୍ରାଶ-ଟେଷ୍ଟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ, ଉଭଯ଼ ବଯ଼ସ୍କ ଏବଂ ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ, 6 ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏବଂ 7 ଟି ଉଚ୍ଚତର ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ | ଏହା ଏହି ସମଗ୍ର ତାଲିକାରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ବର୍ତ୍ତମାନର ସୁରକ୍ଷା ପରିଚଯ଼ କରେ | ଏହା ଭାଙ୍ଗିଥିବା ରାସ୍ତା ଉପରେ ଭଲ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା କରେ, ଏକ କମାଣ୍ଡିଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଅଛି, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଟ୍ରିମ୍ ରେ ଏହାର କ୍ଯ଼ାପଟେନ୍-ସିଟ୍ ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ଧାଡ଼ି ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଆରାମଦାଯ଼କ |

ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ନୂତନ ସଂଯୋଜନ ଏବଂ ଡିଜେଲ ବିପକ୍ଷରେ କ୍ରସ୍-ସପିଂ ଯୋଗ୍ଯ଼ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବାର୍ଷିକ ମାଇଲେଜ ଡିଜେଲ ଚାଲୁଥିବା ମୂଲ୍ଯ଼କୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦିଏ ନାହିଁ; ଉଭଯ଼ ସମାନ 170 ପିଏସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି, ଯଦିଓ ଡିଜେଲର ଟର୍କ ସୁବିଧା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା କାରକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସୂଟ୍ କରେ | ଟାଟାର ବିକ୍ରଯ଼ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଭିଜ୍ଞତା ଐତିହାସିକ ଭାବରେ ଟଯ଼ୋଟା ଏବଂ ମାରୁତିର ମାଲିକ ସର୍ବେକ୍ଷଣରେ ପଛରେ ଅଛି, ଯଦିଓ ଏହା ନିକଟ ଅତୀତରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀଯ଼ ଉନ୍ନତି କରିଛି, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି ଏଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ |

ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ ପରିବାରମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ରାଶ-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂକୁ ସେମାନଙ୍କ ଚେକଲିସ୍ଟର ଶୀର୍ଷରେ ସ୍ଥାନ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରକୃତରେ ଆରାମଦାଯ଼କ ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଏସଯ଼ୁଭି ଚାହାଁନ୍ତି |

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ ଡିଜେଲ ଉପରେ 1,500 ସିସି-ପ୍ଲସ୍ ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ (ପ୍ରାଯ଼ ₹7,897/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼େ; ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବର୍ଗୀକରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 1.5 ଲିଟର ପେଟ୍ରୋଲ 1,000 ସିସି ରୁ 1,500 ସିସି ସ୍ଲାବରେ ପଡ଼ିପାରେ, ଆପଣଙ୍କ ବୀମା କମ୍ପାନୀ ସହିତ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। କାରର ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏହି ତାଲିକା ପାଇଁ ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଉପର ପରିସର ମଧ୍ଯ଼ରେ ବସିଥାଏ |

8. ମହିନ୍ଦ୍ରା ସ୍କରପିଓ-ଏନ୍

ଏଠାରେ ସବୁଠାରୁ କଠୋର, ସବୁଠାରୁ ପାରମ୍ପାରିକ ଏସଯ଼ୁଭି ପରି ବିକଳ୍ପ, ଏକ ପ୍ରକୃତ 4ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି ଭାରିଆଣ୍ଟ ଏବଂ ଏକ ଦୃଢ ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ସହିତ |

ସ୍କର୍ପିଓ-ଏନ୍ ଏକ ଅଧିକ ପୁରୁଣା-ସ୍କୁଲ, ରୁକ୍ଷ ଚରିତ୍ର ପାଇଁ ସଫାରିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଶୋଧନକୁ କାରବାର କରେ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକାରର କ୍ରେତା ପ୍ରକୃତରେ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତିଃ ରିଯ଼ର-ହୁଇଲ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମାନକ ଭାବରେ, ଡିଜେଲ୍ ଉପରେ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ 4ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି ବିକଳ୍ପ ସହିତ, ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ଏହାକୁ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରନ୍ତି, କେବଳ ବ୍ଯ଼ାଜ୍ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ | 2022 ରୁ ଏହାର 5-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି ରେଟିଂ ଅର୍ଟିଗା ଏବଂ ଟ୍ରାଇବରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍-ଅନ୍-ରିଟେଷ୍ଟ୍ କାହାଣୀ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା ସ୍କର୍ପିଓ ନେମପ୍ଲେଟର ଦଶନ୍ଧି ଉପରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଦୃଢ଼ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ବହନ କରେ |

ଦୁର୍ଗମ ରାସ୍ତାରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବାର ଗୁଣବତ୍ତା ସଫାରୀ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଦୃଢ଼, ଯାହା ଏହାର ଅଧିକ ଟ୍ରକ୍ ଭଳି ଗୁଣବତ୍ତା ପାଇଁ ଏକ ଇଚ୍ଛାକୃତ ବିନିମଯ଼। ପୂର୍ବ ପିଢ଼ିର ସ୍କର୍ପିଓ ତୁଳନାରେ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଥିବା ବେଳେ, ସଫାରୀ ଏବଂ ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାଲିଶରେ ପଛରେ ରହିଛି। ଜାଣିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ଃ ଏକ ଏକ୍ସପୋର୍ଟ-ସ୍ପେକ୍ ସ୍କର୍ପିଓ-ଏନ୍ 2023 ରେ ଏକ ପୃଥକ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀଯ଼ ଏନସିଏପି ପରୀକ୍ଷାରେ ଖରାପ ସ୍କୋର କରିଥିଲା କାରଣ ସେହି ବଜାରର ଭିନ୍ନ ମୂଲ୍ଯ଼ାଙ୍କନ ମାନଦଣ୍ଡ; ଏହା ଏଠାରେ ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିବା ଭାରତୀଯ଼-ବଜାର 5-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି ଫଳାଫଳକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଭାରତରେ କ୍ରଯ଼ ଏବଂ ପରିଚାଳିତ ଏକ କାର ପାଇଁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ରେଟିଂ |

ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ କ୍ରେତାମାନେ ପ୍ରକୃତ ଅଫ-ରୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ରିଫାଇନମେଣ୍ଟ ଉପରେ ଏକ କଠିନ ଚରିତ୍ର ଚାହାଁନ୍ତି |

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ ଉଭଯ଼ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ 1,500 ସିସି-ପ୍ଲସ୍ ଥାର୍ଡ-ପାର୍ଟି ସ୍ଲାବ୍ (ପାଖାପାଖି ₹7,897/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼ିଥାଏ। 4ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁଡି ଡିଜେଲ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଲାଇନଅପରେ ସର୍ବାଧିକ ଆଇଡିଭି ବହନ କରେ, ତେଣୁ ଏହି ତାଲିକାର ଉପର ଭାଗରେ ଏକ ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଆଶା କରନ୍ତୁ; ଉଭଯ଼ ମଧ୍ଯ଼ରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା ପୂର୍ବରୁ ସଫାରି ବିରୁଦ୍ଧରେ ସମାନ-ପାଇଁ-ସମାନ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ |

9. ଟଯ଼ୋଟା ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍

ସେଗମେଣ୍ଟର ଡିଫଲ୍ଟ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ପସନ୍ଦଃ ବର୍ତ୍ତମାନର 5-ଷ୍ଟାର ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ଏବଂ ଏହି ତାଲିକାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ |

ବଜେଟ୍ ଅନୁମତି ଦେବା ପରେ ହାଇକ୍ରସ୍ର ଦୃଢ଼-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି କାରଣ ଏହା ସବୁଠାରୁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ତାଲିକାରେ ଶୀର୍ଷରେ ବସିଥାଏଃ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ମୋଟର କମ୍-ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶକୁ ପରିଚାଳନା କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଡିଜେଲ ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହରାଇଥାଏ, ତେଣୁ ଏହାର ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ ଏହି ତାଲିକାରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ଡିଜେଲ ତୁଳନାରେ ଦାବି କରାଯାଇଥିବା ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନର ନିକଟତର | ଏହା 2025 ରେ ବର୍ତ୍ତମାନ 5-ଷ୍ଟାର ଭାରତ ଏନସିଏପି ରେଟିଂ ମଧ୍ଯ଼ ଅର୍ଜନ କରିଛି, ବର୍ତ୍ତମାନ-ଚକୋଲେଟ୍ 5-ଷ୍ଟାର ଫଳାଫଳ ସହିତ ଏହି ତାଲିକାରେ କେବଳ ତିନୋଟି କାର୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଗୋଟିଏ | ଉଚ୍ଚ ଟ୍ରିମ୍ ରେ ରିକ୍ଲାଇନ ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡ୍ ସମାଯୋଜନ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀଯ଼-ଧାଡ଼ିର କ୍ଯ଼ାପଟେନ୍ ସିଟ୍, ଦୀର୍ଘ ପାରିବାରିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ବିଭାଗରେ ସବୁଠାରୁ ଆରାମଦାଯ଼କ, ଏବଂ ଟଯ଼ୋଟାର ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ବିକ୍ରଯ଼ ପରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ |

ଆପଣ ସେହି ଆରାମ ପାଇଁ ଦେଯ଼ ଦିଅନ୍ତିଃ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟ ଅଣ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ ତୁଳନାରେ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବହନ କରେ, ଏବଂ ଉଭଯ଼ ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ-କେବଳ, ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗୋଟିଏ ଚାହାଁନ୍ତି ତେବେ କୌଣସି ମାନୁଆଲ୍ ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ | 8-ସିଟ୍ ବେଞ୍ଚ-ଲେଆଉଟ ଭାରିଆଣ୍ଟ ସେହି କ୍ଯ଼ାପଟେନ୍-ସିଟ୍ ଆରାମର କିଛି କାରବାର କରେ ଯଦି ଆପଣ ନିଯ଼ମିତ ଭାବରେ ସମସ୍ତ 7 ଟି ସିଟ୍ ବଯ଼ସ୍କ ଭର୍ତ୍ତି କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି |

ଯେଉଁ ପରିବାରଗୁଡ଼ିକ ବଜେଟକୁ ବଢ଼ାଇ ପାରିବେ ଏବଂ ଗୋଟିଏ କାରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ, ଆରାମ, ମାଇଲେଜ ଏବଂ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର ସର୍ବୋତ୍ତମ ମିଶ୍ରଣ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ।

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ 1,500 ସିସି-ପ୍ଲସ୍ ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ (ପ୍ରାଯ଼ ₹7,897/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼େ | ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଅନ୍-ରୋଡ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏହି ତାଲିକାର ଉପର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ରଖେ; ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବ୍ଯ଼ାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟର ସାଧାରଣତଃ ମାନକ ବ୍ଯ଼ାପକ କଭର ଅଧୀନରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ପଲିସି ପାଇଁ ଏହା ଏକ ନୂତନ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରକାର ହୋଇଥିବାରୁ ଆପଣଙ୍କ ବୀମା କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏହାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |

10. ଟଯ଼ୋଟା ଫର୍ଚ୍ଯ଼ୁନର୍

ବିଶେଷ ଭାବେ ଚାହୁଁଥିବା କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ବେଞ୍ଚମାର୍କ ବଡି-ଅନ୍-ଫ୍ରେମ୍ ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି., ଯଦିଓ ଏଥିରେ ଭାରତୀଯ଼-ବଜାର କ୍ରାସ ରେଟିଂର ଅଭାବ ରହିଛି।

ଫର୍ଚ୍ଯ଼ୁନର୍ ହେଉଛି ସେହି କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସନ୍ଦର୍ଭ ବିନ୍ଦୁ, ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରକୃତ ଅଫ୍-ରୋଡ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ପ୍ରକୃତ ବଡି-ଅନ୍-ଫ୍ରେମ୍ ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ଚାହାଁନ୍ତି, ଏକ କ୍ରସ୍ଓଭର ଷ୍ଟାଇଲ୍ ନୁହେଁ ଯାହା ଏକ ପରି ଦେଖାଯିବ | ଡିଜେଲର 500 ଏନ୍. ଏମ୍. (ସ୍ୱଯ଼ଂକ୍ରିଯ଼ ଟ୍ରିମ୍ ଉପରେ) ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ 4x4 ଏହାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ମାଲିକ ଏହାକୁ କେବେ ମାଗିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଟଯ଼ୋଟା ବ୍ଯ଼ାଜ୍ ଏହି ତାଲିକାରେ ଯେକୌଣସି କାରର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ମାର୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରେ | ଏହା 7 ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ମଧ୍ଯ଼ ବହନ କରେ, ଯାହା ଏଠାରେ ସର୍ବାଧିକ ଗଣନା |

ଗୋଟିଏ ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ ଜାଣିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ଃ ଫର୍ଚ୍ଯ଼ୁନର୍ ଭାରତୀଯ଼ ବଜାର ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି କିମ୍ବା ଭାରତ ଏନସିଏପି କ୍ରାଶ୍ ଟେଷ୍ଟ ଦେଇ ଯାଇନାହିଁ। ଏହାର ଏକମାତ୍ର ପ୍ରକାଶିତ ରେଟିଂ ହେଉଛି 2021 ରେ ଆସିଆନ୍ ଏନସିଏପିର ଏକ 5-ଷ୍ଟାର ଫଳାଫଳ, ଏକ ଭିନ୍ନ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରୀକ୍ଷା ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଭାରତୀଯ଼-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାରତ ଏନସିଏପି ଫଳାଫଳ ସହିତ ତୁଳନାଯୋଗ୍ଯ଼ ନୁହେଁ ସଫାରି, ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 7ଏକ୍ସଓ ଏବଂ ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ କ୍ଯ଼ାରି | ସେହି କ୍ଷମତା ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ଯ଼ ଉଭଯ଼ ସେଗମେଣ୍ଟର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବିନ୍ଦୁରେ ବସିଥାଏ, ଅନ୍ଯ଼ ଡିଜେଲ ଏସଯ଼ୁଭି ତୁଳନାରେ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ଏଠାରେ ସବୁଠାରୁ ଦୁର୍ବଳ, ଏବଂ ଏହାର ଆକାର ଘନ ସହର ଟ୍ରାଫିକରେ ପାର୍କିଂ କରିବା ଉଲ୍ଲେଖନୀଯ଼ ଭାବରେ କଷ୍ଟକର କରେ |

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁ କ୍ରେତାମାନେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରକୃତ ଅଫ-ରୋଡ୍ କ୍ଷମତା କିମ୍ବା ସର୍ବାଧିକ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରନ୍ତି, ଉଭଯ଼ଙ୍କ ପାଇଁ ବଜେଟ୍ ଅଛି, ଏବଂ କେବଳ ଆସିଆନ-କ୍ରାଶ ରେଟିଂ ସହିତ ଆରାମଦାଯ଼କ |

ବୀମା ନୋଟ୍ଃ 1500 ସିସି-ପ୍ଲସ୍ ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ (ପାଖାପାଖି ₹7,897/ବର୍ଷ) ରେ ପଡ଼େ। ଏହି ତାଲିକାରେ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ଯ଼ର କାର୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ଏହା ଏକ ବ୍ଯ଼ାପକ ମାର୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ସର୍ବାଧିକ ବ୍ଯ଼ାପକ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ମଧ୍ଯ଼ ବହନ କରେ; ଏହାର ବଡି ପ୍ଯ଼ାନେଲ୍ ଏବଂ ଟ୍ରିମ୍ ବଦଳାଇବା କେତେ ମହଙ୍ଗା ତାହା ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଶୂନ୍ଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ କଭର ଏଠାରେ ଗମ୍ଭୀର ବିଚାରଯୋଗ୍ଯ଼ |

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ ବନାମ ଏ. ଆର. ଏ. ଆଇ. ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନ

ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲେଜ୍କୁ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ ପରୀକ୍ଷଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମାପ କରାଯାଏ, ଯେଉଁଥିରେ କୌଣସି ଟ୍ରାଫିକ୍ ନଥାଏ ଏବଂ କୌଣସି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରୀ ବୋଝ ନଥାଏ। ସହରର ଟ୍ରାଫିକ୍ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ପାଞ୍ଚ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ନେଇ ଯାଉଥିବା 7-ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଗାଡ଼ି ସାଧାରଣତଃ ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ସଂଖ୍ଯ଼ା ଠାରୁ 15 ରୁ 25 ପ୍ରତିଶତ କମ୍ ଫେରିବ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟପ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପରିଚାଳିତ ଏକ ଡିଜେଲ ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି. ଉପରେ ଅଧିକ ଫେରିବ। ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏହି ବ୍ଯ଼ବଧାନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭାବରେ ତିଷ୍ଠିଥାଏ କାରଣ ଏହା କମ୍ ସହର ବେଗରେ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ମୋଟର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଏହାର ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ ତୁଳନାତ୍ମକ ଡିଜେଲ ତୁଳନାରେ ଦାବି କରାଯାଇଥିବା ସଂଖ୍ଯ଼ାର ନିକଟତର ରହିଥାଏ |

ଆପଣଙ୍କ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ବୀମାଃ ମଡେଲ ଅନୁସାରେ ପ୍ରକୃତରେ କ "ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥାଏ?

ନିଯ଼ମିତ ହ୍ଯାଚ୍ବ୍ଯ଼ାକ୍ ତୁଳନାରେ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ଯ଼କ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଏହି ତାଲିକାରେ ମୂଲ୍ଯ଼ 6 ଲକ୍ଷରୁ କମ୍ ରୁ 50 ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ବୀମା ମୂଲ୍ଯ଼ ଏହା ସହିତ ବ୍ଯ଼ାପକ। କ୍ରାସ-ସେଫ୍ଟି ରେଟିଂ ସିଧାସଳଖ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ସେଟ କରେ ନାହିଁ, ବୀମା କମ୍ପାନୀମାନେ ଆଇ. ଡି. ଭି., ଇଞ୍ଜିନ ଆକାର ଏବଂ ସହର ଉପରେ ମୂଲ୍ଯ଼ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ନିଜ ପରିବାରକୁ କେଉଁଠାକୁ ନେଇଯିବେ ତାହା ସ୍ଥିର କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଏହା ମୂଲ୍ଯ଼ ସହିତ ଓଜନ କରିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ |

ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ ବୀମା ମୋଟର ଯାନ ଅଧିନିଯ଼ମ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଭାରତରେ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ କାର ପାଇଁ ଏହା ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ। ଘରୋଇ କାର ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଇ. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ ପ୍ରିମିଯ଼ମ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ଷମତା ଉପରେ ଆଧାରିତଃ 1000 ସିସି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ବାର୍ଷିକ ପାଖାପାଖି 2,100 ଟଙ୍କା, 1000 ସିସି ଠାରୁ 1500 ସିସି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ବାର୍ଷିକ 3,400 ଟଙ୍କା, ଏବଂ 1500 ସିସି (ଏକକ-ବର୍ଷର ପଲିସି) ଠାରୁ ଅଧିକ ବାର୍ଷିକ 7,897 ଟଙ୍କା। ଇକୋ, ଗ୍ରାଭାଇଟ ଏବଂ ଟ୍ରାଇବର ପ୍ରଥମ ସ୍ଲାବ୍ରେ, ଅର୍ଟିଗା ଏବଂ କାରେନ ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ସ୍ଲାବ୍ରେ, ଏବଂ ଏକ୍ସ. ଯ଼ୁ. ଭି. 7ଏକ୍ସଓ. ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଉପର ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ସବୁକିଛି ଶୀର୍ଷ ସ୍ଲାବ୍ରେ ପଡ଼ିଥାଏ।

(ଆଇ. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଆଇ. ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ପ୍ରିମିଯ଼ମରେ ଆହୁରି ସଂଶୋଧନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି; ଅଗଷ୍ଟ 2026 ସୁଦ୍ଧା ଏହା ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ସରକାରୀ ଗେଜେଟ୍ ହୋଇନାହିଁ, ତେଣୁ ଉପରୋକ୍ତ ଦର ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଛି। ଏମ୍. ଓ. ଆର୍. ଟି. ଏଚ୍. ଏବଂ ଆଇ. ଆର୍. ଡି. ଏ. ଆଇ. ଏକ ନୂତନ ହାର ବିଜ୍ଞପ୍ତି ଦେବା ପରେ ଆମେ ଏହି ସଂଖ୍ଯ଼ାକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବୁ।)

ବ୍ଯ଼ାପକ ବୀମା ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷର ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ବ୍ଯ଼ତୀତ, ଆପଣଙ୍କ ନିଜ କାରକୁ କଭର୍ କରିବା ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ବିଶେଷ କରି ପ୍ରଥମ କିଛି ବର୍ଷରେ ଏହା ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। ସାଧାରଣ ବୀମା ଘୋଷିତ ମୂଲ୍ଯ଼ (ଆଇ. ଡି. ଭି.) ଏବଂ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଢାଞ୍ଚା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ମୋଟାମୋଟି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଭାବରେଃ

ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସୂଚକ ପରିସର। ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଆପଣଙ୍କ ସହର, କାରର ଆଇ. ଡି. ଭି., ଆପଣଙ୍କ ନୋ-କ୍ଲେମ୍ ଇତିହାସ ଏବଂ ଆପଣ ବାଛିଥିବା ଆଡ୍-ଅନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଏକ ବଜେଟ୍ ଗାଇଡ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରନ୍ତୁ, ଏକ କୋଟ ଭାବରେ ନୁହେଁ |

ବିଶେଷ କରି 7-ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ପରିବାର ଉପରେ ବିଚାର କରିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ ଆଡ୍-ଅନ୍ଃ

• ଶୂନ୍ଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ କଭର। ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ପରିମାଣ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଦାବି ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରେ | ବିଶେଷ କରି ପ୍ରଥମ 3 ରୁ 4 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସଫାରି, ସ୍କର୍ପିଓ-ଏନ୍ କିମ୍ବା ଫର୍ଚ୍ଯ଼ୁନର୍ ପରି ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଏସଯ଼ୁଭି ଉପରେ ଏହା ମୂଲ୍ଯ଼ବାନ, ଯେଉଁଠାରେ ବଡି ପ୍ଯ଼ାନେଲ୍ ଏବଂ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ିର ଟ୍ରିମ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ |

• ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁରକ୍ଷା। ଯଦି ଆପଣ ବନ୍ଯ଼ା ପ୍ରବଣ ସହରରେ ଅଛନ୍ତି, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛାଡ଼ିବା ଅଧିକ ବ୍ଯ଼ଯ଼ବହୁଳ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଜଳ କ୍ଷତିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ।

• ଯାତ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷା। ଏକ କାରରେ ଆପଣ ନିଯ଼ମିତ ଭାବରେ 6 କିମ୍ବା 7 ଜଣ ଲୋକଙ୍କୁ ଭର୍ତ୍ତି କରିବେ, ଯେହେତୁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ମାନକ ତୃତୀଯ଼-ପକ୍ଷ ସୁରକ୍ଷା ସୀମିତ |

କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା

1. ପ୍ରକୃତ ଆସନଗୁଡ଼ିକୁ ଗଣନା କରନ୍ତୁ, ବିପଣନ ନାମ ନୁହେଁ। 7-ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ କେତେକ କାରରେ 5-ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ବଡ଼ ବୁଟ୍ ରହିଛି, ଏବଂ 7-ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ କେତେକ କାର ମଧ୍ଯ଼ 5-ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ଟ୍ରିମ୍ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥାଏ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାରିଆଣ୍ଟର ଆସନ ବିନ୍ଯ଼ାସ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

2. କେବଳ ବର୍ଷେ ପୁରୁଣା ହେଡଲାଇନ ନୁହେଁ, ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ରାଶ-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିଯ଼ କାର୍କୁ 2023-ଅନୱାର୍ଡ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଅଧୀନରେ ପୁନଃପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଛି, ଯାହାର ଫଳାଫଳ କମ୍ ରହିଛି; ଏହି ଲେଖାଟି ଉପରୋକ୍ତ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ମଡେଲ ବିପକ୍ଷରେ ଏହାକୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି।

3. ପ୍ରଥମେ ଏମ୍. ପି. ଭି. କିମ୍ବା ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ବଡି ଷ୍ଟାଇଲ୍ ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ। ଆର୍ଟିଗା କିମ୍ବା ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ ଭଳି ଏମ୍. ପି. ଭି. ସାଧାରଣତଃ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ିରେ ସହଜରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥାଏ; ଏକ୍ସ. ଯ଼ୁ. ଭି. 7ଏକ୍ସ. ଓ. କିମ୍ବା ସଫାରି ଭଳି ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ଅଧିକ ଉଚ୍ଚରେ ବସିଥାଏ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଅଧିକ ମଜଭୁତ ଅନୁଭବ କରିଥାଏ।

4. ଯଦି ଆପଣ ନିଯ଼ମିତ ଭାବେ 6ରୁ 7 ଜଣ ଲୋକଙ୍କୁ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରାରେ ନେଇଯିବେ, ତେବେ କେବଳ ପିଲାମାନଙ୍କ ସହିତ ନୁହେଁ, ପ୍ରକୃତ ବଯ଼ସ୍କମାନଙ୍କ ସହିତ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ।

5. ମଡେଲକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ବ୍ଯ଼ାପକ ବୀମା ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ। ଏହି ତାଲିକାର ଶୀର୍ଷରେ, ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ବାର୍ଷିକ ପ୍ରିମିଯ଼ମର ବ୍ଯ଼ବଧାନ ହଜାର ହଜାର ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ହୋଇପାରେ।

ଉପସଂହାର

ଭାରତରେ କୌଣସି ଗୋଟିଏ ବି ଶ୍ରେଷ୍ଠ 7-ସିଟର ନାହିଁ। ଆପଣଙ୍କ ବଜେଟ୍, ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରାଥମିକତା, ଏବଂ ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ ତୃତୀଯ଼ ଧାଡ଼ିକୁ କିପରି ବ୍ଯ଼ବହାର କରିବେ ତାହା ପାଇଁ ଏକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚଯ଼ନ ଅଛି। ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ଯ଼ ଉପରେ ଏର୍ଟିଗା ସବୁଠାରୁ ବ୍ଯ଼ବହାରିକ ସର୍ବାତ୍ମକ ଚଯ଼ନ ହୋଇ ରହିଛି, ଯଦିଓ ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର 1-ଷ୍ଟାର କ୍ରାଶ ରେଟିଂ ଓଜନ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଏକ ପ୍ରକୃତ ଟ୍ରେଡ୍-ଅଫ୍ | ଇକୋ ଏବଂ ଗ୍ରାଭାଇଟ୍ ହେଉଛି ସଚ୍ଚୋଟ ବଜେଟ୍ ବିକଳ୍ପ, ବର୍ତ୍ତମାନ 6 ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସହିତ | ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ ହେଉଛି ଡିଫଲ୍ଟ ଥରେ ଆପଣ ଏହାକୁ ସାମର୍ଥ୍ଯ଼ ଦେଇପାରିବେ, ଏଠାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାଇଲେଜ ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନର 5-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂକୁ ମିଶାଇ | ଯଦି କ୍ରାଶ-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂ ଆପଣଙ୍କର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ଅଟେ ତେବେ ସଫାରି ଏବଂ ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 7ଏକ୍ସଓ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ପ୍ରଥମ ବିଚାର କରିବାକୁ | ଆପଣ ଯାହା ବାଛନ୍ତି, ଶୋରୁମରୁ ଏହାକୁ ବାହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବିସ୍ତୃତ ବୀମା କୋଟ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ |

ଆପଣଙ୍କ କାର ବୀମାର ନବୀକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ? 2 ମିନିଟରେ ଏକ ମାଗଣା କୋଟ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ

ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ

ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ କାର କେଉଁଟି?

ମାରୁତି ଇକୋ ଏବଂ ନିସାନ୍ ଗ୍ରାଭାଇଟ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଦୁଇଟି ଶସ୍ତା ପ୍ରକୃତ 7-ସିଟର୍, ଉଭଯ଼ 6.5 ଲକ୍ଷ ଏକ୍ସ-ଶୋ-ରୁମ୍ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏବଂ ଉଭଯ଼ 6ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ରେନୋ ଟ୍ରାଇବର୍, ପ୍ରାଯ଼ 5.8 ଲକ୍ଷରୁ, ପଛରେ ଅଛି ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯଦିଓ ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ରାଶ୍-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂ 2-ଷ୍ଟାରରେ କମ୍ |

ମହିନ୍ଦ୍ରା XUV700 ଏବେ ବି ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି କି, ନା ଏହାକୁ ବଦଳାଯାଇଛି?

ଜାନୁଆରୀ 2026 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଏକ ଫ୍ଯ଼ାସଲିଫ୍ଟର ଅଂଶ ଭାବରେ XUV700 କୁ ମହିନ୍ଦ୍ରା XUV 7XO ଭାବରେ ପୁନଃନାମକରଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହା ଅପଡେଟ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଏବଂ ବ୍ଯ଼ାପକ ଭାବରେ ସମାନ ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ ସହିତ ସମାନ ମଡେଲ ଲାଇନ୍; ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପୁରୁଣା ତାଲିକାରେ "XUV700" ଦେଖନ୍ତି, ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ XUV 7XO ଭାବରେ ବିକ୍ରି ହେଉଛି |

କେଉଁ 7ଟି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କାରର ବର୍ତ୍ତମାନ 5-ଷ୍ଟାର ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ ରହିଛି?

ଏହି ତାଲିକାରେ ଥିବା ତିନୋଟି କାର୍ 2023 ପରବର୍ତ୍ତୀ କଠୋର ଭାରତୀଯ଼ ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଅଧୀନରେ ବର୍ତ୍ତମାନ 5-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ଧାରଣ କରିଛିଃ ଟାଟା ସଫାରୀ ଏବଂ ଟଯ଼ୋଟା ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍ (ଉଭଯ଼ ଭାରତ ଏନସିଏପି), ଏବଂ ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 7ଏକ୍ସଓ (ଭାରତ ଏନସିଏପି)। ମହିନ୍ଦ୍ରା ସ୍କରପିଓ-ଏନ୍ 2022 ରୁ 5-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି ରେଟିଂ ଧାରଣ କରିଛି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରୋଟୋକଲ ପୂର୍ବରୁ କିନ୍ତୁ ପୁନଃ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପରେ ଏକ ଜଣାଶୁଣା ଡାଉନଗ୍ରେଡର ବିଷଯ଼ ନୁହେଁ |

ମାରୁତି ସୁଜୁକି ଅର୍ଟିଗା ସୁରକ୍ଷିତ କି?

ଏର୍ଟିଗା 6ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବହନ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ସଦ୍ଯ଼ତମ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଏନସିଏପି କ୍ରାଶ୍ ଟେଷ୍ଟ, 2023-ଅନୱାର୍ଡ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅଧୀନରେ ପରିଚାଳିତ, ଏହାକୁ 1-ଷ୍ଟାର ରେଟିଂ ଦେଇଛି, ଏହାର ମୂଳ 2019 ଟେଷ୍ଟରେ 3-ଷ୍ଟାର ଫଳାଫଳରୁ କମ୍। ଏହା ଭାରତରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ସର୍ଭିସ୍ ହୋଇଥିବା 7-ସିଟର୍ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଯଦି କ୍ରାଶ୍-ଟେଷ୍ଟ ରେଟିଂ ଆପଣଙ୍କର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା, ତେବେ ଟାଟା ସଫାରି କିମ୍ବା ମହିନ୍ଦ୍ରା ଏକ୍ସଯ଼ୁଭି 7ଏକ୍ସଓ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଅଧିକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଫଳାଫଳ ପ୍ରଦାନ କରେ |

କେଉଁ 7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ କାରର ମାଇଲେଜ ସବୁଠାରୁ ଭଲ?

ଟଯ଼ୋଟା ଇନୋଭା ହାଇକ୍ରସ୍, ଏହାର ଶକ୍ତିଶାଳୀ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜରେ ଏହି ବିଭାଗରେ ଅଗ୍ରଣୀ, ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସହରର ବେଗରେ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ଯ଼ କରେ | ଅଣ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ଯ଼ରେ, ଏର୍ଟିଗା ଏବଂ ଟ୍ରାଇବରର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ଏହି ତାଲିକାରେ ସବୁଠାରୁ ଇନ୍ଧନ-ଦକ୍ଷ |

7 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ କାର ପାଇଁ ବୀମାର ମୂଲ୍ଯ଼ କେତେ?

ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ କଭର୍ ବର୍ତ୍ତମାନ 1000 ସିସି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାଯ଼ 2,100 ଟଙ୍କା, 1000 ସିସି ରୁ 1,500 ସିସି ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ 3,400 ଟଙ୍କା, ଏବଂ 1,500 ସିସି ଠାରୁ ଅଧିକ 7,897 ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ। ବ୍ଯ଼ାପକ କଭର୍, ଯାହା ସୁପାରିସ କରାଯାଏ କିନ୍ତୁ ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ ନୁହେଁ, ସାଧାରଣତଃ ଏକ ବଜେଟ୍ ଏମ୍. ପି. ଭି. ରେ ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାଯ଼ 6,000 ଟଙ୍କାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ରେ ବର୍ଷକୁ 20,000 ରୁ 40,000 ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ସହର, ଆଇ. ଡି. ଭି. ଏବଂ ଆଡ୍-ଅନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ନିସାନ୍ ଗ୍ରାଭାଇଟ୍ ଏବଂ ରେନୋ ଟ୍ରାଇବର୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ କ "ଣ ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ ଅଛି?

ଗ୍ରାଭାଇଟ ହେଉଛି ନିସାନ୍ର ଟ୍ରାଇବର୍ର ରି-ବ୍ଯ଼ାଜ୍ଡ ସଂସ୍କରଣ, ଯାହା ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କେବିନ ସ୍ଥାପତ୍ଯ଼କୁ ଅଂଶୀଦାର କରେ, ଯଦିଓ ଗ୍ରାଭାଇଟ ଟ୍ରାଇବର 2 ତୁଳନାରେ 6ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ ମାନକ ଯୋଗ କରେ | ଅବଶିଷ୍ଟ ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ ହେଉଛି ଷ୍ଟାଇଲିଂ, ନିସାନର ଡିଲର ଏବଂ ସର୍ଭିସ୍ ନେଟୱାର୍କ ବନାମ ରେନୋ, ଏବଂ ଆପଣ କିଣିବା ସମଯ଼ରେ ମୂଲ୍ଯ଼ କିମ୍ବା ଲଞ୍ଚ ଅଫର୍ |

ଭାରତରେ ଆର. ଟି. ଓ. କାର୍ଯ୍ଯ଼ାଳଯ଼ର ଅବସ୍ଥାନ

କାର୍ ବୀମା ବିଷଯ଼ରେ ଅଧିକ ଅନ୍ୱେଷଣ କରନ୍ତୁ

ଅଧିକ ସହଜରେ ମିଳିପାରିବ, ଏହି ଦ୍ରୁତ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖନ୍ତୁ