2026 ലെ ഇന്ത്യയിലെ മികച്ച 7 സീറ്റർ കാറുകൾഃ മികച്ച 10, അവലോകനം ചെയ്തു

പത്ത് കാറുകൾ ഈ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഓരോന്നിനും ചുവടെ ഒരു യഥാർത്ഥ വിശദീകരണം ലഭിക്കുന്നുഃ എഞ്ചിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് നൽകുന്നത്, അതിന്റെ നിലവിലെ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ്, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ നല്ലതും ചീത്തയുമായിരിക്കുന്നത്, ആരാണ് അത് വാങ്ങേണ്ടത്, ഒരു വിലയും ഫോട്ടോയും മാത്രമല്ല. നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഷോർട്ട് പതിപ്പ് വേണമെങ്കിൽഃ മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെയും സേവനത്തിൻറെയും ചെലവിൽ മിക്ക കുടുംബങ്ങൾക്കും ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ ഓൾറൌണ്ട് പിക്ക് ആയി തുടരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ക്രാഷ് സുരക്ഷയിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ ചോയിസല്ല (ചുവടെയുള്ളതിൽ കൂടുതൽ). നിസാൻ ഗ്രാവൈറ്റും മാരുതി ഇക്കോയുമാണ് വിൽപ്പനയിലുള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ യഥാർത്ഥ 7 സീറ്ററുകൾ, നിങ്ങളുടെ ബജറ്റ് 20 ലക്ഷം കടന്നാൽ ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് സ്ഥിരസ്ഥിതി ചോയിസാണ്, മഹീന്ദ്ര XUV 7XO (മിക്ക ലിസ്റ്റിംഗുകളും ഇപ്പോഴും അതിനെ പഴയ പേരിൽ വിളിക്കുന്നു, XUV700) ആണ് നിങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥ പവർ ബോഡി റേറ്റിംഗും നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ ചോയ്സ്.

പെട്ടെന്നുള്ള ഉത്തരംഃ ആവശ്യമുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച 7 സീറ്റർ കാർ

നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ക്രാഷ് സേഫ്റ്റി നോട്ട്

ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി 2023-ൽ അതിന്റെ ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോൾ കർശനമാക്കി, വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് മികച്ച സ്കോർ നേടിയ നിരവധി ജനപ്രിയ ഇന്ത്യൻ കാറുകൾ പിന്നീട് വീണ്ടും പരീക്ഷിക്കുകയും കുറഞ്ഞ റേറ്റിംഗ് നൽകുകയും ചെയ്തു. ഈ ലിസ്റ്റിലെ രണ്ട് കാറുകളെ ബാധിച്ചുഃ 2019-ൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ 3-സ്റ്റാർ റേറ്റുചെയ്ത മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ ഇപ്പോൾ നിലവിലെ പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ 1-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് കൈവശപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, യഥാർത്ഥത്തിൽ 4-സ്റ്റാർ റെനോ ട്രൈബർ ഇപ്പോൾ 2-സ്റ്റാർ കൈവശപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ അപ്ഡേറ്റ് പരാമർശിക്കാതെ, മറ്റ് "മികച്ച 7 സീറ്റർ" ലിസ്റ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ, ഇവ രണ്ടും വ്യാപകമായി വിൽക്കപ്പെടുകയും വ്യാപകമായി ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ കാറിനും നേരെ ഞങ്ങൾ ഇത് ഫ്ലാഗ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരു കാർ നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ ഭാരത് എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് കൈവശമുള്ളിടത്ത്, അത് പുതിയതും കർശനവുമായ ഇന്ത്യൻ-നിർദ്ദിഷ്ട പരിശോധനയും ഈ പട്ടികയിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഗ്യാരണ്ടിയുമാണ്.

പട്ടികയ്ക്ക് മുമ്പ്ഃ ഓരോ'7 സീറ്റർ'ഉം നിങ്ങൾ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും കാണില്ല, യഥാർത്ഥത്തിൽ 7 സീറ്റുകൾ.

ഇതിന്റെ മുൻ പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ മറ്റ് നിരവധി 7 സീറ്റർ റൌണ്ട്-അപ്പുകളിൽ ഹ്യുണ്ടായി എക്സറ്റർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഇത് മൂന്നാമത്തെ വരിയില്ലാത്ത 5 സീറ്റർ മൈക്രോ-എസ്യുവിയാണ്, അത് ചുവടെ കാണുന്നില്ല. ഒരു ലിസ്റ്റിംഗിൽ ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകളോ ബെഞ്ച് മൂന്നാമത്തെ വരിയോ വ്യക്തമാക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് യഥാർത്ഥ ഇരിപ്പിട കോൺഫിഗറേഷൻ പരിശോധിക്കുക, ഒരു മോഡലിൽ പോലും, ഇരിപ്പിടം ട്രിം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നുവെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, മാരുതി ഇക്കോ 5 സീറ്റുകളിലും 7 സീറ്റുകളിലും വിൽക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ട്രിം നാമം ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ഒന്ന് ഓർഡർ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

2026 ലെ ഇന്ത്യയിലെ മികച്ച 7 സീറ്റർ കാറുകൾഃ പൂർണ്ണ താരതമ്യ പട്ടിക

* വിലകൾ എക്സ്-ഷോറൂം ഡൽഹി ശ്രേണികളാണ്, കൂടാതെ നഗരം, വേരിയന്റ്, നിലവിലുള്ള ഓഫറുകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ആർ. ടി. ഒയും ഇൻഷുറൻസും ചേർത്തുകഴിഞ്ഞാൽ ഓൺ-റോഡ് വില ഉയർന്നതായിരിക്കും. കാണിക്കുന്ന ക്രാഷ് റേറ്റിംഗുകൾ ഏറ്റവും അടുത്തിടെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഫലമാണ്; "തീയതി" എന്നാൽ ഫലം നിലവിലെ കർശനമായ ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോക്കോളിന് മുമ്പുള്ളതാണ്, കാർ ഇതുവരെ വീണ്ടും പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല. ബജറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഡീലറുമായി നിലവിലെ വിലയും സവിശേഷതകളും സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 7 സീറ്റർ കാറുകൾ, അവലോകനം ചെയ്തു

ബജറ്റ് വിഭാഗംഃ 9 ലക്ഷത്തിൽ താഴെ

1. മാരുതി ഇക്കോ

യഥാർത്ഥ 7 സീറ്ററിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ മാർഗ്ഗവും 2025 ലെ അപ്ഡേറ്റിന് ശേഷം യഥാർത്ഥത്തിൽ സുരക്ഷിതമായ മാർഗ്ഗവുമാണ് ഇത്.

ഇക്കോ താഴെയുള്ള ഒരു വാനാണ്, അത് ഒരുപോലെ ഓടുന്നുഃ ഉയരമുള്ളതും നേരായതും സുഖസൌകര്യത്തിനുപകരം ദീർഘായുസ്സിനായി നിർമ്മിച്ചതുമാണ്. അതിനാലാണ് ഇത് ഒരു പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി ഏറെക്കുറെ മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിന്നത്. മാറിയതും മിക്ക വാങ്ങൽ ഗൈഡുകളും പിടിച്ചെടുക്കാത്തതും, 2025 ലെ അപ്ഡേറ്റിൽ മാരുതി ശ്രേണിയിലുടനീളം 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിർമ്മിച്ചു എന്നതാണ്, കുറച്ച് എതിരാളികൾക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന ഈ വിലയിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ സുരക്ഷാ നവീകരണം. മാരുതിയുടെ സേവന ശൃംഖല ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റേതൊരു ബ്രാൻഡും ചെയ്യാത്ത പട്ടണങ്ങളിൽ എത്തുന്നു, ഭാഗങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, സിഎൻജി വേരിയന്റ് ഉയർന്ന മൈലേജ് ഉപയോഗത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് എയർബാഗ് എണ്ണത്തിന് മുകളിലുള്ളതെല്ലാം ആണ്ഃ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇല്ല, താഴത്തെ ട്രിമ്മുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി റിവേഴ്സ് ക്യാമറയില്ല, ക്യാബിൻ അടിസ്ഥാന വിനൈൽ-ആൻഡ്-പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്. ഇത് ഒരു സ്വതന്ത്ര ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിലൂടെ (ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി അല്ലെങ്കിൽ ഭാരത് എൻസിഎപി) ഉണ്ടായിട്ടില്ല, അതിനാൽ ഘടന യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഫുൾ-വെഹിക്കിൾ സേഫ്റ്റി റേറ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ 6 എയർബാഗുകൾ യഥാർത്ഥ പോസിറ്റീവ് ആണ്. ഇത് ഒരു ഹൈവേ കാർ മാത്രമല്ല; മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്ററിന് മുകളിലുള്ള സ്ഥിരമായ വേഗത ഒരു ഫുൾ ലോഡ് കൊണ്ട് സമ്മർദ്ദം അനുഭവിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും നല്ലത്ഃ ബജറ്റ് നിർണ്ണായക ഘടകവും പ്രധാനമായും പട്ടണത്തിലോ ഒരു നിശ്ചിത വാണിജ്യ റൂട്ടിലോ വാഹനമോടിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർ.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മൂന്നാം കക്ഷി പ്രീമിയം സ്ലാബിലാണ് (1,000 സിസിക്ക് താഴെ, ഏകദേശം 2,100 രൂപ/വർഷം). കുറഞ്ഞ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സമഗ്രമായി ഇൻഷുറൻസ് എടുക്കുന്നതും ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതാണ്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ഇൻഷുറൻസ് പ്രഖ്യാപിച്ച മൂല്യം എന്നാൽ എപ്പോഴെങ്കിലും മൊത്തം നഷ്ടം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ പേയ്മെന്റ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, നിങ്ങൾ അതിന് ധനസഹായം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

2. നിസാൻ ഗ്രാവൈറ്റ്

പരിചിതവും തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെ ഒരു പുതിയ ബാഡ്ജ്ഃ നിസാന്റെ റെനോ ട്രൈബറിന്റെ പതിപ്പാണ് ഗ്രാവൈറ്റ്.

2026-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സമാരംഭിച്ച ഗ്രാവൈറ്റ് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്ലാറ്റ്ഫോം, എഞ്ചിൻ, ക്യാബിൻ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന റെനോ ട്രൈബറുമായി പങ്കിടുന്നു. അതൊരു വിമർശനമല്ല; ട്രൈബറിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഈ പ്രൈസ് ബാൻഡിന് യോഗ്യമാണ്. ഗ്രാവൈറ്റ് കൊണ്ടുവരുന്നത് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഡീലറും സേവന ബന്ധവുമാണ് (നിസാൻറെ, റെനോയുടെതല്ല), കൂടുതൽ യാഥാസ്ഥിതികമായ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന, ലോഞ്ച് ചെയ്തതിനുശേഷം 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഒരു പുതിയ നെയിംപ്ലേറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, ഇക്കോ അല്ലെങ്കിൽ ട്രൈബർ സ്വമേധയാ വില നേടുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നതിനുമുമ്പ് ലോഞ്ച് കാലയളവിലെ വില പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇത് വിപണിയിൽ പുതിയതായതിനാൽ, ഇത് ഇതുവരെ ഒരു സ്വതന്ത്ര ആഗോള എൻ. സി. എ. പി അല്ലെങ്കിൽ ഭാരത് എൻ. സി. എ. പി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോയിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഇക്കോയും എർട്ടിഗയും നിർമ്മിച്ച മൾട്ടി-ഇയർ റീസെയിൽ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡും ഇതിന് ഇല്ല. നിങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന നഗരത്തിന് പുറത്താണെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്ത്യയിലെ നിസാന്റെ ഡീലർ കാൽപ്പാടുകൾ മാരുതിയേക്കാളും റെനോയേക്കാളും കനംകുറഞ്ഞതാണ്.

ട്രൈബറിൻ്റെ പ്രായോഗികത ഇഷ്ടപ്പെടുകയും എന്നാൽ ഇടപാടുകാരുടെ നിബന്ധനകൾ, സേവന പാക്കേജുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റൈലിംഗ് എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്കാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ ട്രൈബറിന്റെ അതേ എഞ്ചിൻ ക്ലാസ്, അതിനാൽ ഇത് അതേ സബ്-1000 സിസി തേർഡ്-പാർട്ടി സ്ലാബിൽ ഇരിക്കുന്നു (ഏകദേശം 2,100 രൂപ/വർഷം). ഒരു പുതിയ നെയിംപ്ലേറ്റ് എന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുററോട് ചോദിക്കുക, അവർ ആദ്യ വർഷത്തിൽ ഐഡിവി എങ്ങനെ മൂല്യനിർണ്ണയം ചെയ്യുന്നു, കാരണം മൂല്യത്തകർച്ച അനുമാനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കാൻ ഇതുവരെ ഒരു നീണ്ട പുനർവിൽപ്പന-മൂല്യ ചരിത്രം ഇല്ല.

3. റെനോ ട്രൈബർ

ബജറ്റ് വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും വഴക്കമുള്ള ക്യാബിൻ, പുതിയ പരിശോധനയ്ക്ക് കീഴിൽ അതിന്റെ ക്രാഷ് റേറ്റിംഗ് കുറഞ്ഞു.

ട്രൈബറിന്റെ പാർട്ടി തന്ത്രം അതിന്റെ മോഡുലാർ മൂന്നാമത്തെ വരിയാണ്ഃ അത് പൂർണ്ണമായും, ഒരു കഷണത്തിൽ, ബൂട്ടിനെ യഥാർത്ഥ കാർഗോ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു, രണ്ടാമത്തെ വരി വളയുകയും സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ദിവസവും 7 സീറ്റുകളും ആവശ്യമില്ലാത്തതും എന്നാൽ ഓപ്ഷൻ ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു യുവ കുടുംബത്തിന്, ആ വഴക്കം യഥാർത്ഥമാണ്. ഇത് ഇക്കോയേക്കാൾ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ സവാരി ചെയ്യുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇടത്തരം, ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളിൽ കൂടുതൽ ആധുനിക ഡാഷ്ബോർഡും ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റും ഉണ്ട്.

സുരക്ഷാ ചിത്രത്തിന് ഒരു നേരിട്ടുള്ള കോൾഔട്ട് ആവശ്യമാണ്ഃ ഗ്ലോബൽ എൻ. സി. എ. പി. യഥാർത്ഥത്തിൽ 2019-ൽ ട്രൈബറിന് 4-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നൽകി, എന്നാൽ അതിന്റെ കർശനമായ പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ 2024-ൽ വീണ്ടും നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ അത് 2-സ്റ്റാറായി കുറഞ്ഞു, പരീക്ഷിച്ച കോൺഫിഗറേഷനിൽ 2 എയർബാഗുകൾ മാത്രമേ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ. മിക്ക വാങ്ങൽ ഗൈഡുകളും ഇപ്പോഴും ഉദ്ധരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് അർത്ഥവത്തായ തരംതാഴ്ത്തലാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ചെക്ക്ലിസ്റ്റിൽ ക്രാഷ് സേഫ്റ്റി റാങ്ക് ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ അത് ഗൌരവമായി വിലയിരുത്തേണ്ടതാണ്. എഞ്ചിൻ മൂന്ന് വരികൾ പൂർണ്ണമായും ലോഡ് ചെയ്തതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു ചരിവിൽ.

ഏറ്റവും നല്ലത്ഃ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗിനെക്കാൾ നഗരത്തിലെ വഴക്കത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്ന ചെറിയ കുടുംബങ്ങളോ പ്രൊഫഷണലുകളോ അല്ലെങ്കിൽ ലഭ്യമായിടത്ത് ഓപ്ഷണലായി അധിക എയർബാഗുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നവരോ ആണ്.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ സബ്-1000 സിസി തേർഡ്-പാർട്ടി സ്ലാബിൽ ഇരിക്കുന്നു (ഏകദേശം 2,100 രൂപ/വർഷം). കാറിന്റെ മിഡ്-ബജറ്റ് വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സമഗ്ര പ്രീമിയങ്ങൾ മിതമാണ്; നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന സീറ്റുകൾ കവറേജിനെ ബാധിക്കില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ മാർക്കറ്റിന് ശേഷമുള്ള സീറ്റ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുററുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക.

മിഡ് റേഞ്ച് സെഗ്മെന്റ്ഃ 9 മുതൽ 18 ലക്ഷം വരെ

4. മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ

ഉടമസ്ഥാവകാശച്ചെലവിനുള്ള സ്ഥിര ശുപാർശ, എന്നാൽ ക്രാഷ് സേഫ്റ്റിയിൽ അത് എവിടെയാണ് നിലകൊള്ളുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായി കാണുക.

എർട്ടിഗയുടെ കേസ് എല്ലായ്പ്പോഴും പുനർവിൽപ്പന മൂല്യമാണ്, ഇക്കോയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഏതൊരു കാറിന്റെയും വിശാലമായ സേവന ശൃംഖല, ഹ്രസ്വ യാത്രകളിൽ മുതിർന്നവർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന മൂന്നാമത്തെ വരി, പ്രവർത്തനച്ചെലവ് അർത്ഥപൂർവ്വം കുറയ്ക്കുന്ന സിഎൻജി ഓപ്ഷൻ. മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഒരു പൂർണ്ണ ഹൈബ്രിഡിന്റെ ചെലവില്ലാതെ മൈലേജും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള പ്രതികരണവും നൽകുന്നു. കടലാസിലും പ്രവർത്തനച്ചെലവിൽ, ഒരു പതിറ്റാണ്ടോളം സ്വന്തമാക്കാൻ ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള കാറായി ഇത് തുടരുന്നു.

ഇത് വ്യക്തമായി പറയേണ്ടതുണ്ട്ഃ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി അതിന്റെ കർശനമായ 2023-ഓൺവാർഡ് പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ എർട്ടിഗയെ വീണ്ടും പരീക്ഷിച്ചു, 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വഹിച്ചിട്ടും, 2019 ലെ യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റിൽ 3-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗിൽ നിന്ന് 1-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗുമായി അത് തിരിച്ചെത്തി. ഇത് ഇത്രയും ജനപ്രിയമായ ഒരു കാറിന് ശരിക്കും മോശം ഘടനാപരമായ ഫലമാണ്, കൂടാതെ ക്രാഷ് പരിരക്ഷ ഒരു മുൻഗണനയാണെങ്കിൽ അത് നിങ്ങളുടെ തീരുമാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം, ഒരു ചെക്ക്ബോക്സ് മാത്രമല്ല. ആന്തരിക ഗുണനിലവാരവും കിയ കാരെൻസിനേക്കാൾ ഒരു പടി താഴെയാണ്, ഹൈവേ വേഗതയിൽ കഠിനമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും റോഡ് ശബ്ദവും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഏറ്റവും മികച്ചത്ഃ റീസെയിൽ മൂല്യം, സേവന സൌകര്യം, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന വാങ്ങുന്നവർ, നിലവിലെ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് ഫലം വിലയിരുത്തുകയും അത് സുഖകരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നവർ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രാഷ് സുരക്ഷ നിർണ്ണായക ഘടകമാണെങ്കിൽ ആരാണ് സഫാരി അല്ലെങ്കിൽ XUV 7XO പരിഗണിക്കുക.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ 1,000 സിസി മുതൽ 1,500 സിസി വരെ മൂന്നാം കക്ഷി സ്ലാബിലാണ് (ഏകദേശം 3,400 രൂപ/വർഷം). നിങ്ങൾ സിഎൻജി വേരിയന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സമഗ്ര പോളിസി സിഎൻജി കിറ്റിനെ വ്യക്തമായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; ഇത് സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക ലൈൻ ഇനമാണ്, കൂടാതെ ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ലാത്ത കിറ്റ് ഒരു സാധാരണ, ഒഴിവാക്കാവുന്ന ക്ലെയിം വിടവാണ്.

5. കിയ കാരെൻസ് (കാരെൻസ് ക്ലാവിസ് ഉൾപ്പെടെ)

നിലവിലെ പരിശോധനാ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ള സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുള്ള മിഡ് റേഞ്ച് ബ്രാക്കറ്റിലെ ഏറ്റവും പ്രീമിയം അനുഭവപ്പെടുന്ന ക്യാബിൻ.

എർട്ടിഗയെ മറികടക്കുന്ന ഒരു ഫീച്ചർ ലിസ്റ്റിനൊപ്പം (വായുസഞ്ചാരമുള്ള സീറ്റുകൾ, ഒരു വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ, കാരെൻസ് ക്ലാവിസിലെ ലെവൽ 2 എ. ഡി. എ. എസ്) ഈ വില ബ്രാക്കറ്റിനുള്ള ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ്, യഥാർത്ഥത്തിൽ മുതിർന്നവർക്കുള്ള സൌഹൃദ മൂന്നാം നിരയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് കാരെൻസ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാരെൻസിനേക്കാൾ ഒരു ചുവടുവെപ്പായി അവതരിപ്പിച്ച ക്ലാവിസ് ക്യാബിനെ കൂടുതൽ ഉയർന്ന വിപണിയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ഏകദേശം 13.7 ലക്ഷം മുതൽ നിങ്ങൾക്ക് ഡിസിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്ഷൻ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യും; അടിസ്ഥാന കാരെൻസ് ലൈനപ്പ് പ്രധാനമായും മാനുവൽ ആണ്, അതിനാൽ മോഡലിന്റെ പേര് മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ ഉദ്ധരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ട്രിമിനെതിരെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കുക.

എർട്ടിഗയെയും ട്രൈബറിനെയും തരംതാഴ്ത്തിയ കർശനമായ പ്രോട്ടോക്കോൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്റെ 3-സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻ. സി. എ. പി റേറ്റിംഗ് 2022 ലാണ്, ലഭ്യമായ ഏറ്റവും പുതിയ വിവരമനുസരിച്ച്, കാരെൻസ് ക്ലാവിസിന് നിലവിലെ ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിന് കീഴിൽ ഇതുവരെ ഭാരത് എൻ. സി. എ. പി സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചിട്ടില്ല. ഒരു പുതിയ ടെസ്റ്റിൽ ഇത് മോശമായി സ്കോർ ചെയ്യുമെന്നതിന് തെളിവുകളില്ല, എന്നാൽ 3-സ്റ്റാർ കണക്ക് ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും നിലവിലുള്ള 5-സ്റ്റാർ ഫലത്തിന് തുല്യമായി വായിക്കരുത് എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. കിയയുടെ ഡീലർ നെറ്റ്വർക്ക് വളരുമ്പോഴും ചെറിയ പട്ടണങ്ങളിലെ മാരുതിയുടെ വ്യാപ്തിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ഏറ്റവും മികച്ചത്ഃ ഈ ബജറ്റിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സവിശേഷതകളും മൂന്നാമത്തെ നിരയും ആവശ്യമുള്ള കുടുംബങ്ങളും നിലവിലെ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾക്ക് കീഴിൽ ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ക്രാഷ് റേറ്റിംഗിൽ സുഖകരവുമാണ്.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ എർട്ടിഗയ്ക്ക് സമാനമായി 1,000 സിസി മുതൽ 1,500 സിസി വരെ മൂന്നാം കക്ഷി സ്ലാബിൽ (ഏകദേശം 3,400 രൂപ/വർഷം) വരുന്നു. ക്ലാവിസ് ട്രിംസിന്റെ ഉയർന്ന ഓൺ-റോഡ് വില അടിസ്ഥാന കാരെൻസിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇൻഷുർ ചെയ്ത പ്രഖ്യാപിത മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ആ നിർദ്ദിഷ്ട ട്രിമിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഉയർന്ന സമഗ്ര പ്രീമിയം പ്രതീക്ഷിക്കുക.

6. മഹീന്ദ്ര XUV 7XO

2026 ജനുവരിയിൽ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിൽ പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ട XUV700 എന്നും നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗുള്ള രണ്ട് കാറുകളിൽ ഒന്നാണെന്നും ഏറ്റവും കൂടുതൽ ലിസ്റ്റിംഗ് ഉള്ള കാർ ഇപ്പോഴും വിളിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഈ വില ശ്രേണിയിൽ ഒരു എംപിവിയേക്കാൾ ഒരു എസ്യുവി വേണമെങ്കിൽ, XUV 7XO ആണ് മറികടക്കേണ്ടത്ഃ ടർബോ-പെട്രോളിന്റെ 200 ബിഎച്ച്പി ഇവിടെ മറ്റെന്തിനെക്കാളും വളരെ മുന്നിലാണ്, ഡീസലിന്റെ 450 എൻഎം അതിനെ ടോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ലോഡ് ചെയ്ത ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യാൻ ശരിക്കും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, നിലവിലെ കർശനമായ ഇന്ത്യൻ പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ പരീക്ഷിച്ച അതിന്റെ 5-സ്റ്റാർ ഭാരത് എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ്, നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ ഫലമുള്ള ഈ മുഴുവൻ ലിസ്റ്റിലെയും രണ്ട് കാറുകളിൽ ഒന്നാകുന്നു. ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളിലെ ലെവൽ-2 എഡിഎഎസ് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണവും ലെയ്ൻ-കീപ്പ് അസിസ്റ്റും ചേർക്കുന്നു, ഈ വില ബ്രാക്കറ്റിൽ മറ്റൊന്നും അവതരിപ്പിക്കുന്നില്ല.

ഇത് സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി പെട്രോളിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആണ്, എഡബ്ല്യുഡി ഡീസൽ മാത്രമുള്ളതും നിർദ്ദിഷ്ട ട്രിമ്മുകളിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയതുമാണ്, അതിനാൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നമാണെങ്കിൽ കൃത്യമായ ലഭ്യത പരിശോധിക്കുക. എംപിവി എന്നതിനേക്കാൾ ഒരു എസ്യുവി ആയതിനാൽ, മൂന്നാം നിര എൻട്രി ഒരു വലിയ ഘട്ടമാണ്, എർട്ടിഗ അല്ലെങ്കിൽ കാരെൻസിനേക്കാൾ കടുപ്പമേറിയതാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, ഇന്ധനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ ബജറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ മിഡ് റേഞ്ച് ബ്രാക്കറ്റുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ഏറ്റവും മികച്ചത്ഃ പ്രത്യേകമായി ഒരു എസ്യുവി ബോഡി, നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും യഥാർത്ഥ ശക്തിയും, സഫാരി, സ്കോർപിയോ-എൻ എന്നിവയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന വാങ്ങുന്നവർ.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലും 1,500 സിസി-പ്ലസ് തേർഡ്-പാർട്ടി സ്ലാബിൽ (ഏകദേശം 7,897 രൂപ/വർഷം) വരുന്നു. അതിന്റെ ഉയർന്ന ഐഡിവി, ശക്തമായ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എന്നിവ ബജറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എൻട്രി മിഡ് റേഞ്ച് ബ്രാക്കറ്റുകളിലെ ഏതൊരു കാറിനേക്കാളും കൂടുതൽ സമഗ്രമായ പ്രീമിയം അർത്ഥമാക്കുന്നു; മൊത്തം ഉടമസ്ഥാവകാശച്ചെലവിൽ സഫാരി അല്ലെങ്കിൽ സ്കോർപിയോ-എൻ-മായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കൃത്യമായ ഉദ്ധരണി നേടുക.

പ്രീമിയം വിഭാഗംഃ 18 ലക്ഷത്തിനും അതിനു മുകളിലും

7. ടാറ്റ സഫാരി

ഈ മുഴുവൻ ലിസ്റ്റിലെയും ഏറ്റവും ശക്തമായ ക്രാഷ്-സേഫ്റ്റി ക്രെഡൻഷ്യലും യഥാർത്ഥത്തിൽ സുഖപ്രദമായ ദീർഘദൂര എസ്യുവിയും.

മുതിർന്നവരുടെയും കുട്ടികളുടെയും സുരക്ഷയ്ക്കായി നിലവിലുള്ളതും കർശനവുമായ ഇന്ത്യൻ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡായ ഭാരത് എൻ. സി. എ. പി. ക്ക് കീഴിൽ 5 സ്റ്റാർ റേറ്റുചെയ്ത ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങളാണ് സഫാരിയും അതിന്റെ ഹാരിയർ സഹോദരങ്ങളും, 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡും 7 ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളും. ഇത് ഈ മുഴുവൻ ലിസ്റ്റിലെയും ഏറ്റവും ശക്തവും നിലവിലുള്ളതുമായ സുരക്ഷാ ക്രെഡൻഷ്യലാക്കുന്നു. ഇത് തകർന്ന റോഡുകളിലൂടെ നന്നായി സഞ്ചരിക്കുന്നു, കമാൻഡിംഗ് ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനുണ്ട്, ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളിൽ അതിന്റെ ക്യാപ്റ്റൻ-സീറ്റ് രണ്ടാം വരി ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് ശരിക്കും സുഖകരമാണ്.

നിങ്ങളുടെ വാർഷിക മൈലേജ് ഡീസൽ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ന്യായീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഡീസലിനെതിരെ ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലും ക്രോസ് ഷോപ്പിംഗും ആണ്; ഡീസലിന്റെ ടോർക്ക് ആനുകൂല്യം പൂർണ്ണമായും ലോഡ് ചെയ്ത കാറിന് അനുയോജ്യമാണെങ്കിലും രണ്ടും ഒരേ 170 പിഎസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ടാറ്റയുടെ വിൽപ്പനാനന്തര അനുഭവം ചരിത്രപരമായി ടൊയോട്ടയുടെയും മാരുതിയുടെയും ഉടമസ്ഥ സർവേകളെ പിന്നിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, നിലവിൽ എഡബ്ല്യുഡി ഓപ്ഷൻ ഇല്ല.

ഏറ്റവും മികച്ചത്ഃ നിലവിലെ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് അവരുടെ ചെക്ക്ലിസ്റ്റിൽ ഏറ്റവും മുകളിൽ റാങ്ക് ചെയ്യുന്ന കുടുംബങ്ങളും യഥാർത്ഥത്തിൽ സുഖപ്രദമായ ദീർഘദൂര എസ്യുവി ആഗ്രഹിക്കുന്നവരുമാണ്.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ ഡീസലിൽ 1,500 സിസി-പ്ലസ് തേർഡ്-പാർട്ടി സ്ലാബിൽ (ഏകദേശം 7,897 രൂപ/വർഷം) വരുന്നു; കൃത്യമായ സ്ഥാനചലന വർഗ്ഗീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ച് 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ 1,000 സിസി മുതൽ 1,500 സിസി വരെ സ്ലാബിൽ വന്നേക്കാം, നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുററുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക. കാറിന്റെ വിലയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സമഗ്ര പ്രീമിയങ്ങൾ ഈ ലിസ്റ്റിനുള്ള മിഡ്-ടു-അപ്പർ ശ്രേണിയിൽ ഇരിക്കുന്നു.

8. മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ-എൻ

യഥാർത്ഥ 4ഡബ്ല്യുഡി വേരിയന്റും സോളിഡ് സേഫ്റ്റി റേറ്റിംഗും ഉള്ള ഏറ്റവും പരുക്കൻ, പരമ്പരാഗതമായി എസ്യുവി പോലുള്ള ഓപ്ഷൻ ഇവിടെയുണ്ട്.

ഒരു പ്രത്യേക തരം വാങ്ങുന്നയാൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന കൂടുതൽ പഴയ സ്കൂൾ, പരുക്കൻ സ്വഭാവത്തിനായി സ്കോർപിയോ-എൻ സഫാരിയുടെ പൂർണ്ണമായ പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ അൽപ്പം വ്യാപാരം ചെയ്യുന്നുഃ സ്റ്റാൻഡേർഡായി റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഡീസലിൽ ശരിയായ 4ഡബ്ല്യുഡി ഓപ്ഷൻ, ബാഡ്ജ് മാത്രമല്ല. 2022 മുതൽ അതിന്റെ 5-സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് എർട്ടിഗയെയും ട്രൈബറിനെയും ബാധിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ഡൌൺഗ്രേഡ്-ഓൺ-റീടെസ്റ്റ് സ്റ്റോറിക്ക് വിധേയമല്ല, കൂടാതെ ഇത് സ്കോർപിയോ നെയിംപ്ലേറ്റിന്റെ പതിറ്റാണ്ടുകളിൽ നിർമ്മിച്ച ശക്തമായ റീസെയിൽ പ്രശസ്തി വഹിക്കുന്നു.

പരുക്കൻ റോഡുകളിലെ സവാരി ഗുണനിലവാരം സഫാരിയേക്കാൾ ഉറച്ചതാണ്, കുറഞ്ഞ ട്രിമ്മുകളിൽ കൂടുതൽ ട്രക്ക് പോലുള്ള സ്വഭാവം ഉള്ളതിനാൽ മനപ്പൂർവ്വം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ക്യാബിൻ സാങ്കേതികവിദ്യ, മുൻ തലമുറ സ്കോർപിയോയെ അപേക്ഷിച്ച് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടുവെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും സഫാരിയുടെയും ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെയും പൂർണ്ണ പോളിഷിൽ പിന്നിലാണ്. അറിയേണ്ടത്ഃ ഒരു എക്സ്പോർട്ട്-സ്പെക്ക് സ്കോർപിയോ-എൻ ആ വിപണിയുടെ വ്യത്യസ്ത മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കാരണം 2023 ൽ ഒരു പ്രത്യേക ഓസ്ട്രേലിയൻ എൻസിഎപി ടെസ്റ്റിൽ മോശം സ്കോർ നേടി; ഇത് ഇവിടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത ഇന്ത്യൻ-മാർക്കറ്റ് 5-സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നില്ല, ഇത് ഇന്ത്യയിൽ വാങ്ങുകയും ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കാറിന്റെ പ്രസക്തമായ റേറ്റിംഗാണ്.

ഏറ്റവും മികച്ചത്ഃ യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയും കാബിൻ പരിഷ്ക്കരണത്തേക്കാൾ പരുക്കൻ സ്വഭാവവും ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർ.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലും 1,500 സിസി-പ്ലസ് തേർഡ്-പാർട്ടി സ്ലാബിൽ (ഏകദേശം 7,897 രൂപ/വർഷം) വരുന്നു. 4ഡബ്ല്യുഡി ഡീസൽ വേരിയന്റ് ലൈനപ്പിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഐഡിവി വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ലിസ്റ്റിലെ മുകൾ അറ്റത്ത് ഒരു സമഗ്ര പ്രീമിയം പ്രതീക്ഷിക്കുക; ഇവ രണ്ടും തമ്മിൽ തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സഫാരിക്ക് സമാനമായ ഒരു കോട്ട് നേടുക.

9. ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ്

സെഗ്മെന്റിന്റെ സ്ഥിരസ്ഥിതി പ്രീമിയം ചോയ്സ്ഃ നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ച യഥാർത്ഥ ലോക മൈലേജും.

ഹൈക്രോസിന്റെ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനമാണ് ബജറ്റ് അനുവദിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഏറ്റവും ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റുകളിൽ ഒന്നാമതെത്താനുള്ള കാരണംഃ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിന്റെ അർത്ഥവത്തായ പങ്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അവിടെയാണ് ഒരു ഡീസൽ എസ്യുവിക്ക് ട്രാഫിക്കിന് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമത നഷ്ടപ്പെടുന്നത്, അതിനാൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ലോക മൈലേജ് ഈ ലിസ്റ്റിലെ മറ്റേതൊരു ഡീസലിനേക്കാളും ക്ലെയിം ചെയ്ത കണക്കിനോട് അടുക്കുന്നു. 2025 ൽ ഇത് നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ ഭാരത് എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് നേടി, ഈ ലിസ്റ്റിലെ മൂന്ന് കാറുകളിൽ ഒന്ന് മാത്രം, നിലവിലെ ചോക്ലേറ്റ് 5-സ്റ്റാർ ഫലത്തോടെ. ഉയർന്ന ട്രിമ്മുകളിൽ റിക്ലൈൻ, സ്ലൈഡ് ക്രമീകരണമുള്ള രണ്ടാം നിര ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾ, ദീർഘകാല ഫാമിലി ഡ്രൈവുകൾക്ക് ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഏറ്റവും സുഖകരമാണ്, കൂടാതെ ടൊയോട്ടയുടെ പുനർവിൽപ്പന മൂല്യവും വിൽപ്പനാനന്തര പ്രശസ്തിയും ക്ലാസ്സിൽ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്.

നിങ്ങൾ ആ സുഖസൌകര്യത്തിന് പണം നൽകുന്നുഃ ഹൈബ്രിഡ് ഇതര പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് യഥാർത്ഥ പ്രീമിയം വഹിക്കുന്നു, രണ്ടും ഓട്ടോമാറ്റിക് മാത്രമുള്ളവയാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകമായി ഒരെണ്ണം വേണമെങ്കിൽ മാനുവൽ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല. 8 സീറ്റുകളുള്ള ബെഞ്ച്-ലേഔട്ട് വേരിയന്റ് നിങ്ങൾക്ക് പതിവായി 7 സീറ്റുകളും മുതിർന്നവർ നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ ആ ക്യാപ്റ്റൻ-സീറ്റ് സുഖസൌകര്യത്തിൽ ചിലത് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു.

ബജറ്റ് നീട്ടാൻ കഴിയുന്നതും ഒരു കാറിൽ നിലവിലെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്, സൌകര്യം, മൈലേജ്, പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം എന്നിവയുടെ മികച്ച സംയോജനം ആഗ്രഹിക്കുന്ന കുടുംബങ്ങളാണ് ഇവയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ 1,500 സിസി പ്ലസ് തേർഡ്-പാർട്ടി സ്ലാബിൽ (ഏകദേശം 7,897 രൂപ/വർഷം) വരുന്നു. അതിന്റെ ഉയർന്ന ഓൺ-റോഡ് വില ഈ പട്ടികയുടെ മുകൾഭാഗത്തേക്ക് സമഗ്രമായ പ്രീമിയങ്ങൾ നൽകുന്നു; ഹൈബ്രിഡ് ബാറ്ററിയും മോട്ടോറും സാധാരണയായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോംപ്രിഹെൻസീവ് കവറിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇത് പല പോളിസികൾക്കും പുതിയ പവർട്രെയിൻ തരമാണെന്നതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുററുമായി ഇത് വ്യക്തമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക.

10. ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ

ഇന്ത്യൻ-മാർക്കറ്റ് ക്രാഷ് റേറ്റിംഗ് ഇല്ലെങ്കിലും അത് പ്രത്യേകമായി ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള ബെഞ്ച്മാർക്ക് ബോഡി-ഓൺ-ഫ്രെയിം എസ്യുവി.

യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ ബോഡി-ഓൺ-ഫ്രെയിം എസ്യുവി ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഫോർച്യൂണർ റഫറൻസ് പോയിന്റായി തുടരുന്നു, ക്രോസ്ഓവർ പോലെയല്ല. ഡീസലിന്റെ 500 എൻഎം (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രിമ്മുകളിൽ) ലഭ്യമായ 4x4 ഇത് മിക്ക ഉടമകളും ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കഴിവുള്ളതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ടൊയോട്ട ബാഡ്ജ് ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏതൊരു കാറിനേക്കാളും ശക്തമായ പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം വ്യക്തമായ മാർജിനിൽ വഹിക്കുന്നു. ഇത് 7 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡും വഹിക്കുന്നു, ഇത് ഇവിടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന എണ്ണമാണ്.

അറിയേണ്ട ഒരു വിടവ്ഃ ഫോർച്യൂണർ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര ആഗോള എൻ. സി. എ. പി അല്ലെങ്കിൽ ഭാരത് എൻ. സി. എ. പി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോയിട്ടില്ല. അതിന്റെ ഒരേയൊരു പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റേറ്റിംഗ് 2021 ലെ ആസിയാൻ എൻ. സി. എ. പി. യിൽ നിന്നുള്ള 5-സ്റ്റാർ ഫലമാണ്, ഇന്ത്യൻ നിർദ്ദിഷ്ട ഭാരത് എൻ. സി. എ. പി ഫലങ്ങളുമായി നേരിട്ട് താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവാത്ത മറ്റൊരു പ്രാദേശിക പരീക്ഷണ വ്യവസ്ഥ സഫാരി, എക്സ്യുവി 7എക്സ്ഒ, ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ക്യാരി. ആ ശേഷിയും അതിന്റെ വിലയും സെഗ്മെന്റിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റിൽ ഇരിക്കുന്നു, മറ്റ് ഡീസൽ എസ്യുവികളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ ഇവിടെ ഏറ്റവും ദുർബലമാണ്, അതിന്റെ വലുപ്പം ഇടതൂർന്ന നഗര ഗതാഗതത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് ശ്രദ്ധേയമായി ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

ഏറ്റവും മികച്ചത്ഃ യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ പരമാവധി പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം ആവശ്യമുള്ള വാങ്ങുന്നവർ, ഇരുവർക്കും ബജറ്റ് ഉള്ളവർ, ആസിയാൻ മാത്രമുള്ള ക്രാഷ് റേറ്റിംഗിൽ സുഖകരമാണ്.

ഇൻഷുറൻസ് കുറിപ്പ്ഃ 1,500 സിസി പ്ലസ് തേർഡ് പാർട്ടി സ്ലാബിൽ (ഏകദേശം 7,897 രൂപ/വർഷം) വരുന്നു. ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള കാറായതിനാൽ, ഇത് വിശാലമായ മാർജിനിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമഗ്രമായ പ്രീമിയം വഹിക്കുന്നു; സീറോ ഡിപ്രീസിയേഷൻ കവർ അതിന്റെ ബോഡി പാനലുകളും ട്രിമും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എത്ര ചെലവേറിയതാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇവിടെ ഗൌരവമായി പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്.

റിയൽ-വേൾഡ് മൈലേജ് വേഴ്സസ് എ. ആർ. എ. ഐ കണക്കുകൾ

എ. ആർ. എ. ഐ മൈലേജ് അളക്കുന്നത് ട്രാഫിക്കും പൂർണ്ണ യാത്രക്കാരുടെ ഭാരവുമില്ലാത്ത നിയന്ത്രിത പരീക്ഷണ സാഹചര്യങ്ങളിലാണ്. നഗര ട്രാഫിക്കിലൂടെ അഞ്ചോ അതിലധികമോ ആളുകളെ വഹിക്കുന്ന 7 സീറ്റർ സാധാരണയായി എ. ആർ. എ. ഐ നമ്പറിനേക്കാൾ 15 മുതൽ 25 ശതമാനം വരെ കുറവായിരിക്കും, കൂടുതലും സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഓടിക്കുന്ന ഡീസൽ എസ്യുവിയിൽ കൂടുതലായിരിക്കും. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഈ വിടവിനെതിരെ മികച്ച രീതിയിൽ നിലകൊള്ളുന്നു, കാരണം ഇത് കുറഞ്ഞ നഗര വേഗതയിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, അതിനാലാണ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ലോക മൈലേജ് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഡീസലിനേക്കാൾ അവകാശപ്പെടുന്ന കണക്കിനോട് അടുക്കുന്നത്.

നിങ്ങളുടെ 7 സീറ്റർ കാർ ഇൻഷുറൻസ്ഃ മോഡൽ അനുസരിച്ച് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് മാറുന്നത്

ഒരു സാധാരണ ഹാച്ച്ബാക്കിനേക്കാൾ 7 സീറ്റർ വാഹനത്തിന് ഇത് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, കാരണം ഈ ലിസ്റ്റിലുടനീളം 6 ലക്ഷം മുതൽ 50 ലക്ഷത്തിൽ കൂടുതൽ വരെ വിലയുണ്ട്, അതോടൊപ്പം നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് സ്കെയിലുകളും ഉണ്ട്. ക്രാഷ്-സേഫ്റ്റി റേറ്റിംഗ് നിങ്ങളുടെ പ്രീമിയം നേരിട്ട് നിശ്ചയിക്കുന്നില്ല, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ഐഡിവി, എഞ്ചിൻ സൈസ്, സിറ്റി എന്നിവയിൽ വില നിശ്ചയിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തെ എവിടേക്ക് കൊണ്ടുപോകണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ ചെലവിനൊപ്പം ഇത് വിലയിരുത്താൻ യോഗ്യമാണ്.

മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷുറൻസ് മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ കാറുകൾക്കും ഇത് നിർബന്ധമാണ്. സ്വകാര്യ കാറുകൾക്കുള്ള നിലവിലെ ഐആർഡിഎഐ നിർബന്ധിത മൂന്നാം കക്ഷി പ്രീമിയം എഞ്ചിൻ ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്ഃ 1000 സിസി വരെ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 2,100 രൂപ, 1,000 സിസി മുതൽ 1,500 സിസി വരെ പ്രതിവർഷം 3,400 രൂപ, 1,500 സിസിക്ക് (ഒറ്റവർഷ പോളിസി) മുകളിൽ പ്രതിവർഷം 7,897 രൂപ. ഇക്കോ, ഗ്രാവൈറ്റ്, ട്രൈബർ എന്നിവ ആദ്യ സ്ലാബിൽ, എർട്ടിഗ, കാരെൻസ് എന്നിവ രണ്ടാമത്തേതിൽ, XUV 7XO മുതൽ മുകളിലേക്കുള്ളതെല്ലാം മുകളിലെ സ്ലാബിൽ വരുന്നു.

(ഐആർഡിഎഐ മൂന്നാം കക്ഷി പ്രീമിയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ പുനരവലോകനം നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്; 2026 ഓഗസ്റ്റ് വരെ ഇത് ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി ഗസറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല, അതിനാൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞ നിരക്കുകൾ നിലവിലുള്ളതായി തുടരുന്നു. എംഒആർടിഎച്ചും ഐആർഡിഎഐയും പുതിയ നിരക്ക് അറിയിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഞങ്ങൾ ഈ കണക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യും.)

സമഗ്ര ഇൻഷുറൻസ് മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യതയ്ക്ക് പുറമേ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാർ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് നിർബന്ധമല്ല, പക്ഷേ പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യ കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ ഇത് ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ ഇൻഷുർ ചെയ്ത പ്രഖ്യാപിത മൂല്യവും (ഐഡിവി) പ്രീമിയം പാറ്റേണുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പരുക്കൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശമായിഃ

ഇവ സൂചക ശ്രേണികളാണ്. നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ പ്രീമിയം നിങ്ങളുടെ നഗരം, കാറിന്റെ ഐഡിവി, നിങ്ങളുടെ നോ-ക്ലെയിം ഹിസ്റ്ററി, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ആഡ്-ഓണുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഒരു ബജറ്റ് ഗൈഡായി കണക്കാക്കുക, അല്ലാതെ ഒരു ഉദ്ധരണിയായിട്ടല്ല.

7 സീറ്റുകളുള്ള ഒരു കുടുംബത്തിന് പ്രത്യേകമായി പരിഗണിക്കേണ്ട ആഡ്-ഓണുകൾഃ

• സീറോ ഡിപ്രീസിയേഷൻ കവർ. മൂല്യത്തകർച്ചയ്ക്ക് പകരം ഒരു ക്ലെയിമിന് മുഴുവൻ ഭാഗവും നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യത്തെ 3 മുതൽ 4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സഫാരി, സ്കോർപിയോ-എൻ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർച്യൂണർ പോലുള്ള ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള എസ്യുവിയിൽ, ബോഡി പാനലുകൾക്കും മൂന്നാം വരി ട്രിമിനും പകരം വയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവാകും.

• എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം. നിങ്ങൾ വെള്ളപ്പൊക്ക സാധ്യതയുള്ള നഗരത്തിലാണെങ്കിൽ പ്രസക്തവും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒഴിവാക്കാൻ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതുമായ എഞ്ചിൻ വെള്ളത്തിൽ കേടുപാടുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

• യാത്രക്കാരുടെ പരിരക്ഷ. താമസക്കാർക്കുള്ള സാധാരണ മൂന്നാം കക്ഷി പരിരക്ഷ പരിമിതമായതിനാൽ നിങ്ങൾ പതിവായി 6 അല്ലെങ്കിൽ 7 പേരെ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുന്ന ഒരു കാറിൽ ചേർക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

നിങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് അന്തിമ ചെക്ക്ലിസ്റ്റ്

1. മാർക്കറ്റിംഗ് നാമമല്ല, യഥാർത്ഥ സീറ്റുകൾ എണ്ണുക. 7 സീറ്ററുകൾക്കൊപ്പം വിപണനം ചെയ്യുന്ന ചില കാറുകൾ വലിയ ബൂട്ടുള്ള 5 സീറ്ററുകളുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ ചില 7 സീറ്ററുകൾ 5 സീറ്റുകളുള്ള ട്രിമ്മുകളിലും വിൽക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട വേരിയന്റിന്റെ സീറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ പരിശോധിക്കുക.

2. ഒരു വർഷം പഴക്കമുള്ള തലക്കെട്ട് മാത്രമല്ല നിലവിലെ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് പരിശോധിക്കുക. കുറഞ്ഞ ഫലങ്ങളുള്ള നിരവധി ജനപ്രിയ കാറുകൾ 2023-ലെ കർശനമായ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് കീഴിൽ വീണ്ടും പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്; മുകളിലുള്ള ഓരോ മോഡലിനും എതിരെ ഈ ലേഖനം ഇത് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

3. ആദ്യം എംപിവി അല്ലെങ്കിൽ എസ്യുവി ബോഡി സ്റ്റൈൽ തീരുമാനിക്കുക. എർട്ടിഗ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് പോലുള്ള എംപിവി സാധാരണയായി മൂന്നാം നിരയിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും; എക്സ്യുവി 7എക്സ്ഒ അല്ലെങ്കിൽ സഫാരി പോലുള്ള എസ്യുവി കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുകയും റോഡിൽ കൂടുതൽ ഗണ്യമായി അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രകളിൽ നിങ്ങൾ പതിവായി 6 മുതൽ 7 വരെ ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകുന്നുവെങ്കിൽ, കുട്ടികൾ മാത്രമല്ല, യഥാർത്ഥ മുതിർന്നവരുമായി മൂന്നാമത്തെ വരി പരീക്ഷിക്കുക.

5. നിങ്ങൾ മോഡലിന് അന്തിമരൂപം നൽകുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു സമഗ്ര ഇൻഷുറൻസ് തുക നേടുക. ഈ പട്ടികയുടെ മുകളിലെ അറ്റത്ത്, മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള വാർഷിക പ്രീമിയത്തിലെ വിടവ് ആയിരക്കണക്കിന് രൂപയായിരിക്കും.

ഉപസംഹാരം

ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും മികച്ച 7 സീറ്റർ ഒന്നുമില്ല. നിങ്ങളുടെ ബജറ്റിനും നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനകൾക്കും നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ മൂന്നാമത്തെ വരി എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കും എന്നതിനും ഏറ്റവും മികച്ച ഒരെണ്ണം ഉണ്ട്. എർട്ടിഗ ഉടമസ്ഥാവകാശച്ചെലവിൽ ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ ഓൾറൌണ്ട് പിക്ക് ആയി തുടരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിന്റെ നിലവിലെ 1-സ്റ്റാർ ക്രാഷ് റേറ്റിംഗ് ഒരു യഥാർത്ഥ ട്രേഡ്-ഓഫ് മൂല്യമുള്ളതാണ്. ഇക്കോയും ഗ്രാവൈറ്റും സത്യസന്ധമായ ബജറ്റ് ഓപ്ഷനുകളാണ്, ഇപ്പോൾ 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് ആണ് നിങ്ങൾക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയുമ്പോൾ സ്ഥിരസ്ഥിതി, നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗും മികച്ച മൈലേജും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗാണ് നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനയെങ്കിൽ ആദ്യം പരിഗണിക്കേണ്ടത് സഫാരിയും XUV 7XO ഉം ആണ്. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതെന്തും, അത് ഷോറൂമിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശരിയായ സമഗ്ര ഇൻഷുറൻസ് കോട്ട് നേടുക.

നിങ്ങളുടെ കാർ ഇൻഷുറൻസ് പുതുക്കാൻ തയ്യാറാണോ? 2 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു സൌജന്യ കോട്ട് നേടുക

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ 7 സീറ്റർ കാർ ഏതാണ്?

മാരുതി ഇക്കോയും നിസാൻ ഗ്രാവൈറ്റും നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുന്ന ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ രണ്ട് യഥാർത്ഥ 7 സീറ്ററുകളാണ്, ഇവ രണ്ടും 6.5 ലക്ഷം എക്സ്-ഷോറൂമിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഏകദേശം 5.8 ലക്ഷം മുതൽ റെനോ ട്രൈബർ വളരെ പിന്നിലാണ്, കൂടാതെ കൂടുതൽ ആധുനിക ക്യാബിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിന്റെ നിലവിലെ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് 2-സ്റ്റാറിൽ കുറവാണ്.

മഹീന്ദ്ര XUV700 ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണോ അതോ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

2026 ജനുവരിയിൽ പുറത്തിറക്കിയ ഒരു ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിന്റെ ഭാഗമായി XUV700-നെ മഹീന്ദ്ര XUV 7XO എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. നവീകരിച്ച സ്റ്റൈലിംഗും വിശാലമായ സമാനമായ വിലയിൽ സവിശേഷതകളുമുള്ള അതേ മോഡൽ നിരയാണിത്; നിങ്ങൾ ഒരു പഴയ ലിസ്റ്റിംഗിൽ "XUV700" കാണുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇപ്പോൾ XUV 7XO ആയി വിൽക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിലവിൽ 5 സ്റ്റാർ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് ഉള്ള 7 സീറ്റർ കാറുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?

ഈ ലിസ്റ്റിലെ മൂന്ന് കാറുകൾക്ക് 2023 ന് ശേഷമുള്ള കർശനമായ ഇന്ത്യൻ ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ നിലവിലെ 5-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്ഃ ടാറ്റ സഫാരി, ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് (രണ്ടും ഭാരത് എൻസിഎപി), മഹീന്ദ്ര എക്സ്യുവി 7എക്സ്ഒ (ഭാരത് എൻസിഎപി). മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ-എൻ 2022 മുതൽ 5-സ്റ്റാർ ഗ്ലോബൽ എൻസിഎപി റേറ്റിംഗ് കൈവശം വയ്ക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ പ്രോട്ടോക്കോളിന് മുമ്പുള്ളതാണെങ്കിലും റീടെസ്റ്റിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഡൌൺഗ്രേഡിന് വിധേയമല്ല.

മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ സുരക്ഷിതമാണോ?

എർട്ടിഗ 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഗ്ലോബൽ എൻ. സി. എ. പി ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ്, 2023-ഓൺവോർഡ് പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴിൽ നടത്തിയ, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ 2019 ടെസ്റ്റിലെ 3-സ്റ്റാർ ഫലത്തിൽ നിന്ന് 1-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് നൽകി. ഇത് ഇന്ത്യയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നതും ഏറ്റവും കൂടുതൽ സർവീസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതുമായ 7 സീറ്ററുകളിൽ ഒന്നാണ്, എന്നാൽ ക്രാഷ്-ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗ് നിങ്ങളുടെ മുൻഗണനയാണെങ്കിൽ, ടാറ്റ സഫാരി അല്ലെങ്കിൽ മഹീന്ദ്ര XUV 7XO നിലവിൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ, ഏറ്റവും പുതിയ ഫലങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

7 സീറ്റർ കാറിന് ഏറ്റവും മികച്ച മൈലേജ് ഏതാണ്?

ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായി ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസ് നിലവിൽ യഥാർത്ഥ ലോക മൈലേജിൽ ഈ വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നഗര വേഗതയിൽ ഭൂരിഭാഗവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് ഇതര ഓപ്ഷനുകളിൽ, എർട്ടിഗയുടെയും ട്രൈബറിന്റെയും പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളാണ് ഈ ലിസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളവ.

7 സീറ്റർ കാറിന്റെ ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് എത്രയാണ്?

നിർബന്ധിത മൂന്നാം കക്ഷി പരിരക്ഷയ്ക്ക് നിലവിൽ 1,000 സിസി വരെയുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 2,100 രൂപയും 1,000 സിസി മുതൽ 1,500 സിസി വരെയുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് 3,400 രൂപയും 1,500 സിസിക്ക് മുകളിലുള്ള 7,897 രൂപയും ചെലവാകും. ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നതും എന്നാൽ നിർബന്ധമല്ലാത്തതുമായ സമഗ്ര പരിരക്ഷ സാധാരണയായി ഒരു ബജറ്റ് എംപിവിയിൽ പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 6,000 രൂപ മുതൽ നിങ്ങളുടെ നഗരം, ഐഡിവി, ആഡ്-ഓണുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു പ്രീമിയം എസ്യുവിയിൽ പ്രതിവർഷം 20,000 മുതൽ 40,000 രൂപ വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നിസാൻ ഗ്രാവൈറ്റും റെനോ ട്രൈബറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോം, എഞ്ചിൻ, ക്യാബിൻ ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പങ്കിടുന്ന നിസാന്റെ റീബാഡ്ജ് ചെയ്ത പതിപ്പാണ് ഗ്രാവൈറ്റ്, എന്നിരുന്നാലും ഗ്രാവൈറ്റ് ട്രൈബറിന്റെ 2 നെ അപേക്ഷിച്ച് 6 എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചേർക്കുന്നു. ബാക്കി വ്യത്യാസങ്ങൾ സ്റ്റൈലിംഗ്, നിസാന്റെ ഡീലറും സർവീസ് നെറ്റ്വർക്കും റെനോയും, നിങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ വിലനിർണ്ണയമോ ലോഞ്ച് ഓഫറുകളോ എന്നിവയാണ്.

ഇന്ത്യയിലെ ആർ. ടി. ഒ ഓഫീസ് ലൊക്കേഷനുകൾ

കാർ ഇൻഷുറൻസിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അന്വേഷിക്കുക

കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ, ഈ പെട്ടെന്നുള്ള ലിങ്കുകൾ പരിശോധിക്കുക