கார் காப்பீட்டில் சேமிப்புஃ பொருள், கட்டணங்கள் மற்றும் விலக்குகள் விளக்கப்பட்டன

கார் காப்பீடு வாகன உரிமையாளர்களை விபத்துக்கள், திருட்டு, தீ மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளால் ஏற்படும் நிதி இழப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. பெரும்பாலான மக்கள் பிரீமியம், காப்பீடு மற்றும் விலக்கு போன்ற பொதுவான சொற்களைப் புரிந்துகொண்டாலும், கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு என்பது ஒரு பெரிய கோரிக்கை எழும் வரை பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத ஒரு கருத்தாகும். சேமிப்பு என்றால் என்ன, சேமிப்பு கட்டணங்கள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன, சேமிப்பு விலக்குகள் உங்கள் உரிமைகோரல் செலுத்துதலை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை அறிவது தீர்வின் போது ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க உதவும்.

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு என்றால் என்ன?

இன். கார் காப்பீடு ஆன்லைன் , மீட்பு என்பது மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு வாகனத்தின் எஞ்சிய மதிப்பைக் குறிக்கிறது. காரை பழுதுபார்க்கும் செலவு அதை விட அதிகமாக இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு (ஐடிவி) அல்லது காப்பீட்டாளரின் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பு சதவீதம். அந்த நேரத்தில், வாகனத்தை பழுதுபார்ப்பது இனி நிதி ரீதியாக நடைமுறைக்கு வராது.

ஒரு வாகனம் மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்டவுடன், காப்பீட்டாளர் பாலிசியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஐடிவி-யின் அடிப்படையில் உரிமைகோரலை தீர்க்கிறார். இருப்பினும், சேதமடைந்த கார் இன்னும் சில மீதமுள்ள மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது-பயன்படுத்தக்கூடிய உதிரி பாகங்கள், ஸ்கிராப் உலோகம் அல்லது மறுவிற்பனை செய்யக்கூடிய கூறுகள் மூலம். இந்த மீதமுள்ள மதிப்பை காப்பீட்டாளர்கள் சேமிப்பு என்று குறிப்பிடுகிறார்கள்.

காப்பீட்டாளர் சேதமடைந்த வாகனத்தின் உரிமையை எடுத்துக் கொண்டு, உரிமைகோரல் செலுத்துதலின் ஒரு பகுதியை அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்கிராப் டீலர்கள் அல்லது மறுசுழற்சி செய்பவர்களுக்கு விற்பனை செய்வதன் மூலம் மீட்டெடுக்கலாம். பாலிசிதாரர் வாகனத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள விரும்பினால், சேமிப்பு மதிப்பு இறுதி உரிமைகோரல் தொகையிலிருந்து கழிக்கப்படும். நீங்கள் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதற்கு முன்பு மொத்த இழப்பு மற்றும் நிகர உரிமைகோரல் தொகைக்கு இடையிலான இந்த வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

கட்டுமான மொத்த இழப்பு (சி. டி. எல்) என்றால் என்ன?

ஒரு வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் செலவு வாகனத்தின் ஐடிவி-யில் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பு, பொதுவாக சி. டி. எல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த வரம்பு காப்பீட்டாளரால் மாறுபடும் மற்றும் பாலிசி விதிமுறைகளில் வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான குறிப்பாக, இந்தியாவில் உள்ள பல காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஐடிவி-யில் 75 சதவீதத்திற்கு மேல் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளை சி. டி. எல்-க்கு ஒரு வரம்பாக கருதுகின்றன, இருப்பினும் இந்த எண்ணிக்கை அனைத்து பாலிசிகளிலும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை.

பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒரு வாகனம் மொத்த இழப்பாகக் கருதப்படலாம்ஃ

வாகனம் திருடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் மீட்கப்படவில்லை.

சேதம் மிகவும் கடுமையானது, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பற்றதாக அறிவிக்கப்படுகிறது மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக சரிசெய்ய முடியாது.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், காப்பீட்டாளர் பாலிசிதாரருக்கு ஐடிவி கழித்தல் பொருந்தக்கூடிய விலக்குகள், நிலுவையில் உள்ள பிரீமியங்கள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சேமிப்பு மதிப்பை செலுத்துகிறார். உங்கள் காப்பீட்டிற்கு பொருந்தக்கூடிய சரியான நிபந்தனைகள் மற்றும் வரம்புகளுக்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட பாலிசி சொற்களைப் பார்க்கவும்.

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு மதிப்பை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு மதிப்பு ஒரு நிலையான எண்ணிக்கை அல்ல. உரிமைகோரல் கணக்கெடுப்பின் போது மதிப்பிடப்படும் பல காரணிகளின் அடிப்படையில் இது மாறுபடும்ஃ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *வாகன சேதத்தின் அளவுஃகட்டமைப்பு அல்லது என்ஜின் சேதமடைந்த கடுமையாக சேதமடைந்த வாகனங்கள் குறைந்த மீட்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய கூறுகளைக் கொண்ட கார்கள் அதிகமாகப் பெறுகின்றன.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *வாகனத்தின் வயது மற்றும் மாடல்ஃஉதிரி பாகங்களுக்கான தேவை காரணமாக புதிய வாகனங்கள் மற்றும் பிரபலமான மாடல்கள் பொதுவாக அதிக சேமிப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *ஸ்கிராப் மற்றும் பாகங்களுக்கான சந்தை தேவைஃஉலோக விலைகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் தேவை ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும். அதிக தேவை என்றால் அதிக சேமிப்பு விலை என்று பொருள்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *சேமிப்பு கையாளுதல் செலவுகள்ஃடோவிங், சேமிப்பு, அகற்றுதல் மற்றும் அகற்றுதல் செலவுகள் இறுதி உரிமைகோரல் செலுத்துதலில் இருந்து கழிக்கப்படலாம். இது மீட்பு விலக்குக்கு கூடுதலாக இல்லை-இது மீட்பு தொகை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது என்பதற்கான காரணியாக உள்ளது.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *பழுதுபார்க்கும் செலவுகள்ஃஐடிவி-யுடன் ஒப்பிடுகையில் பழுதுபார்க்கும் செலவு எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, மீட்பு மதிப்பு அவ்வளவு குறைவாக இருக்கும்.

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்புக் கட்டணங்கள் என்ன?

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்புக் கட்டணங்கள் என்பது மொத்த இழப்பு வாகனத்தைக் கையாளுதல், சேமித்தல், அகற்றுதல் அல்லது அப்புறப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய செலவுகளைக் குறிக்கிறது. இவை ஒரு வாகனம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பிறகு காப்பீட்டாளரால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

காப்பீட்டாளர் சேதமடைந்த வாகனத்தின் உரிமையை எடுத்துக் கொள்ளும்போது, அது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்கிராப் டீலருக்கு காரை விற்பனை செய்வதன் மூலம் மீட்புக் கட்டணங்களை மீட்டெடுக்கிறது. நிகர மீட்பு காப்பீட்டாளருக்கான உரிமைகோரலின் ஒட்டுமொத்த செலவைக் குறைக்கிறது.

பாலிசிதாரர் சேமிப்பு வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளும்போது, காப்பீட்டாளர் உரிமைகோரல் செலுத்துதலில் இருந்து மதிப்பிடப்பட்ட சேமிப்பு மதிப்பைக் கழிக்கிறார். இது கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு விலக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பாலிசிதாரர் ஐடிவி கழித்தல் விலக்கு மற்றும் கழித்தல் சேமிப்பு விலக்கு ஆகியவற்றை இறுதி தீர்வு தொகையாகப் பெறுகிறார்.

காப்பீட்டில்'நிகர சேமிப்பு'என்றால் என்ன?

'நிகர சேமிப்பு'என்ற சொல் சேமிப்பு மதிப்பு கழிக்கப்பட்ட பிறகு இறுதி உரிமைகோரல் தொகையைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் வாகனத்தின் ஐடிவி ரூ. 5,00,000 ஆகவும், மதிப்பிடப்பட்ட சேமிப்பு மதிப்பு ரூ. 80,000 ஆகவும் இருந்தால், நீங்கள் பெறும் நிகர உரிமைகோரல் செலுத்துதல் ரூ. 4,20,000 ஆக இருக்கும் (பிற விலக்குகளுக்கு முன்பு).

சேமிப்பின் வலையைப் புரிந்துகொள்வது பாலிசிதாரர்களுக்கு மொத்த இழப்புக்குப் பிறகு அவர்கள் பெறும் உண்மையான தொகையை கணக்கிடவும், வாகனத்தை வைத்திருப்பதற்கான அல்லது அகற்றுவதற்கான செலவுடன் ஒப்பிடவும் உதவுகிறது.

'மீட்புக் கட்டணம் இல்லை'பிரிவு என்றால் என்ன?

சில காப்பீட்டாளர்கள் அல்லது குறிப்பிட்ட பாலிசி நிபந்தனைகள் பாலிசிதாரர்கள் உரிமைகோரலில் இருந்து சேமிப்புக் கட்டணம் கழிக்கப்படாமல் தங்கள் வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கின்றன. இது சில நேரங்களில்'சேமிப்புக் கட்டணம் இல்லை'அல்லது'சேமிப்புக் குறைப்பு இல்லை'ஏற்பாடு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

பாலிசிதாரர் வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொண்டாலும் கூட, எஞ்சிய சேமிப்பு மதிப்பைக் கழிக்காமல் காப்பீட்டாளர் முழு ஐடிவி-யையும் செலுத்துகிறார். இது உங்கள் பாலிசிக்கு பொருந்துமா என்பது உங்கள் குறிப்பிட்ட திட்டம் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் வழிகாட்டுதல்களைப் பொறுத்தது. இது பொருந்தும் என்று கருதுவதற்கு முன்பு உங்கள் பாலிசி அட்டவணையை எப்போதும் சரிபார்க்கவும் அல்லது சூரிச் கோட்டக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஒரு உரிமைகோரலுக்குப் பிறகு நீங்கள் ஒரு மீட்பு வாகனத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியுமா?

ஆம், இந்தியாவில் பாலிசிதாரர்கள் உரிமைகோரல் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள தேர்வு செய்யலாம். குறைந்த செலவில் வாகனத்தை பழுதுபார்க்க முடியும் என்று நம்புவோருக்கு அல்லது காரின் பாகங்களைப் பயன்படுத்த விரும்புவோருக்கு இந்த விருப்பம் முறையீடு செய்யலாம்.

இருப்பினும், ஒரு மீட்பு வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது முக்கியமான பொறுப்புகளுடன் வருகிறதுஃ

மதிப்பிடப்பட்ட சேமிப்பு மதிப்பு உங்கள் மொத்த உரிமைகோரல் செலுத்துதலில் இருந்து கழிக்கப்படும்.

எதிர்கால பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் அனைத்தும் உரிமையாளரால் முழுமையாக ஏற்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு மீட்பு வாகனத்திற்கு மறு காப்பீடு செய்வது கடினமாக இருக்கலாம். பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு வாகனத்தை மறைப்பதற்கு முன்பு ஒரு புதிய ஆய்வு மற்றும் மறு பதிவு தேவைப்படும்.

வாகனத்தின் பதிவுச் சான்றிதழ் (ஆர். சி) மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் காரை மீண்டும் பொது சாலைகளில் சட்டப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகத்திலிருந்து (ஆர்டிஓ) பொருத்தமான மறு ஆய்வுச் சான்றிதழ்களைப் பெற வேண்டும்.

வாகனம் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் கட்டமைப்புக் கவலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். பாலிசிதாரர்கள் தக்கவைத்துக் கொள்வதைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு இந்த அபாயத்தைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும்.

சேமிப்பு உங்கள் கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரல் தீர்வை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ஒரு வாகனம் மொத்த இழப்பாக அறிவிக்கப்படும்போது, மீட்பு பொதுவாக இறுதி உரிமைகோரலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது இங்கேஃ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *மொத்த இழப்பு மதிப்பீடுஃஐடிவி உடன் ஒப்பிடுகையில் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் காப்பீட்டாளரின் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பை விட அதிகமாக உள்ளதா என்பதை சர்வேயர் உறுதிப்படுத்துகிறார்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *உரிமைகோரல் கொடுப்பனவு கணக்கீடுஃகாப்பீட்டாளர் ஐடிவி அடிப்படையில் தீர்வு கணக்கிடுகிறார், விலக்குகள் மற்றும் சேமிப்பு கையாளுதலுக்கு உட்பட்டு.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *உரிமைக்கான முடிவுஃவாகனத்தை காப்பீட்டாளரிடம் ஒப்படைக்கலாமா அல்லது தக்கவைக்க வேண்டுமா என்பதை பாலிசிதாரர் தீர்மானிக்கிறார்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *நீங்கள் வாகனத்தை ஒப்படைத்தால்ஃகாப்பீட்டாளர் சேமிப்பு அகற்றலை நிர்வகிக்கிறார். நீங்கள் ஐடிவி கழித்தல் விலக்குகளைப் பெறுவீர்கள்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *நீங்கள் வாகனத்தை வைத்திருந்தால்: காப்பீட்டாளர் செலுத்துதலில் இருந்து மதிப்பிடப்பட்ட சேமிப்பு மதிப்பைக் கழிக்கிறார். நீங்கள் குறைந்த தொகையை பெறுகிறீர்கள், ஆனால் காரை வைத்திருக்கிறீர்கள்.

சேமிப்பு தாக்கத்தைக் குறைக்க உதவும் கூடுதல் அட்டைகள்

கண்டிப்பா. கூடுதல் அட்டைகள் சூரிச் கோட்டக் விரிவான கார் காப்பீட்டில் கிடைக்கும் மொத்த இழப்பு சூழ்நிலைகளில் மீட்பின் நிதி தாக்கத்தை குறைக்கலாம்ஃ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *  விலைப்பட்டியல் (ஆர். டி. ஐ) பாதுகாப்புக்குத் திரும்பு ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::மொத்த இழப்பு சூழ்நிலையில், ஆர்டிஐ சரிவு ஐடிவிக்கு பதிலாக வாகனத்தின் அசல் விலைப்பட்டியல் மதிப்பை செலுத்துகிறது. இது சேமிப்பு விலக்குகளால் ஏற்படும் நிதி இடைவெளியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. குறிப்புஃ ஆர்டிஐ பொதுவாக 3 வயது வரையிலான புதிய வாகனங்களுக்கு கிடைக்கிறது. நிபந்தனைகள் பொருந்தும்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::இது மாற்றப்பட்ட பாகங்களில் தேய்மான விலக்குகளை நீக்குகிறது, பகுதி சேத உரிமைகோரல் கொடுப்பனவுகளை அதிகரிக்கிறது. நேரடியாக ஒரு மீட்பு காப்பீடு அல்ல என்றாலும், இது தொடர்புடைய சூழ்நிலைகளில் ஒட்டுமொத்த உரிமைகோரல் மீட்பை மேம்படுத்துகிறது.

கூடுதல் சலுகைகள் மற்றும் தகுதிகள் பாலிசியைப் பொறுத்து மாறுபடும். எப்போதும் உங்கள் பாலிசி அட்டவணையை மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள் அல்லது கூடுதல் சலுகைகளை வாங்குவதற்கு முன்பு சூரிச் கோட்டக் பிரதிநிதியுடன் பேசுங்கள்.

பயன்படுத்திய அல்லது எழுதப்பட்ட வாகனத்தை வாங்குவதற்கு முன்பு எதை சரிபார்க்க வேண்டும்

இந்தியாவில், எழுதப்பட்ட வாகனங்கள் பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு இரண்டாவது கை சந்தையில் மீண்டும் நுழையலாம். நீங்கள் ஒரு பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், அது எப்போதாவது மொத்த இழப்பு அல்லது மீட்பு வாகனம் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும். அத்தகைய வாகனங்கள் மறைக்கப்பட்ட அபாயங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்ஃ

அசல் சேதத்தின் போது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சமரசம் செய்யப்பட்டிருக்கலாம்.

பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகள் காரின் சேதத்திற்கு முந்தைய நிலையில் பொருந்தாமல் போகலாம்.

எழுதப்பட்ட வாகனத்தை மீண்டும் காப்பீடு செய்வது கடினமாக இருக்கலாம் அல்லது அதிக பிரீமியங்களை ஈர்க்கலாம்.

மீட்பு அல்லது மொத்த இழப்பு வரலாறு கொண்ட வாகனங்களுக்கு மறுவிற்பனை மதிப்பு கணிசமாக குறைகிறது.

எந்தவொரு பயன்படுத்தப்பட்ட கார் கொள்முதல் செய்வதையும் முடிப்பதற்கு முன்பு ஒரு முழு வாகன வரலாறு அறிக்கையைக் கேளுங்கள் மற்றும் ஆர்டிஓவுடன் ஆர். சி. யின் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும்.

கார் காப்பீட்டு விஷயங்களில் சேமிப்பைப் புரிந்துகொள்வது ஏன்

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு என்பது ஒரு தொழில்நுட்ப சொல் மட்டுமல்ல. ஒரு பெரிய விபத்து அல்லது திருட்டிற்குப் பிறகு நீங்கள் எவ்வளவு பணம் பெறுகிறீர்கள் என்பதில் இது நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் விருப்பங்களை அறிந்திருப்பது-ஒரு மீட்பு வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதா அல்லது ஒப்படைக்கலாமா, மீட்புக் கட்டணங்கள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன,'மீட்பின் நிகரம்'என்றால் என்ன-உரிமைகோரல் தீர்வின் போது உங்களை ஒரு வலுவான நிலையில் வைக்கிறது.

கார்கள் குறிப்பிடத்தக்க நிதி முதலீடுகளாகும். மொத்த இழப்பு சூழ்நிலையில், ஒவ்வொரு ரூபாய்க்கும் தீர்வு முக்கியமானது. சேமிப்பு பற்றி தெரிந்துகொள்வது சரியான முடிவுகளை விரைவாகவும் நம்பிக்கையுடனும் எடுக்க உதவுகிறது.

சூரிச் கோடக் பொதுக் காப்பீட்டு சலுகைகள் விரிவான கார் காப்பீட்டுத் திட்டங்கள் வெளிப்படையான உரிமைகோரல் செயல்முறைகளுடன். உங்கள் வாகனம் மொத்த இழப்பாக இருந்தாலும் சரி அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய சேத வழக்காக இருந்தாலும் சரி, உங்கள் உரிமைகோரல் நியாயமாக கையாளப்படுவதை உறுதிசெய்ய எங்கள் குழு செயல்படுகிறது. உங்கள் காப்பீட்டை நன்கு புரிந்துகொள்ள இன்று எங்கள் கார் காப்பீட்டுத் திட்டங்களை ஆராயுங்கள்.

ஒரு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்ஃ 2 நிமிடங்களில் ஒரு கார் காப்பீட்டுத் திட்டத்தை தனிப்பயனாக்குங்கள்

கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு குறித்து அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு என்றால் என்ன?

சேமிப்பு என்பது ஒரு வாகனத்தின் மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்ட பிறகு அதன் எஞ்சிய மதிப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த மதிப்பு பயன்படுத்தக்கூடிய உதிரி பாகங்கள் அல்லது ஸ்கிராப் உலோகத்திலிருந்து வருகிறது மற்றும் உங்கள் உரிமைகோரல் தீர்வு தொகையில் காரணியாக உள்ளது.

2. சேமிப்பு மதிப்பு எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது?

வாகனத்தின் வயது, மாதிரி, சேதத்தின் அளவு, உதிரி பாகங்களுக்கான தேவை மற்றும் நிலவும் ஸ்கிராப் சந்தை விகிதங்களின் அடிப்படையில் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வேயரால் சேமிப்பு மதிப்பு மதிப்பிடப்படுகிறது.

3. கார் காப்பீட்டில் ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பு (சி. டி. எல்) என்றால் என்ன?

ஒரு வாகனத்தை பழுதுபார்க்கும் செலவு காப்பீட்டாளரின் ஐடிவி வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பை மீறும் போது ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பு அறிவிக்கப்படுகிறது. வரம்பு காப்பீட்டாளரைப் பொறுத்து மாறுபடும். சி. டி. எல் அறிவிக்கப்படும்போது, காப்பீட்டாளர் ஐடிவி அடிப்படையில் உரிமைகோரலை தீர்த்து, வாகனத்தின் உரிமையை எடுத்துக்கொள்கிறார், அல்லது பாலிசிதாரர் அதை வைத்திருந்தால் சேமிப்பு மதிப்பைக் கழிக்கிறார்.

4. கார் காப்பீட்டில் சேமிப்பு விலக்கு என்றால் என்ன?

சேமிப்பு விலக்கு என்பது உங்களிடமிருந்து கழிக்கப்பட்ட தொகை ஆகும். மொத்த இழப்பு கோரிக்கை சேதமடைந்த வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள நீங்கள் விரும்பினால் பணம் செலுத்துதல். இது உங்கள் காரின் மதிப்பிடப்பட்ட எஞ்சிய மதிப்பைக் குறிக்கிறது.

5. கார் காப்பீட்டில்'சேமிப்புக் கட்டணம் இல்லை'என்றால் என்ன?

ஒரு'சேமிப்புக் கட்டணம் இல்லை'பிரிவு என்றால், நீங்கள் வாகனத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், காப்பீட்டாளர் உரிமைகோரல் செலுத்துதலில் இருந்து எந்த சேமிப்புத் தொகையையும் கழிக்க மாட்டார். இது அனைத்து பாலிசிகளிலும் நிலையானது அல்ல. உங்கள் பாலிசி விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது இது உங்கள் திட்டத்திற்கு பொருந்துமா என்பதை உறுதிப்படுத்த சூரிச் கோட்டக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

6. மொத்த இழப்பு வாகனத்திற்கான உரிமைகோரல் தொகை என்ன?

உரிமைகோரல் தொகை உங்கள் பாலிசியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஐடிவிக்கு சமம், இதற்கு உட்பட்டு விலக்குகள் நீங்கள் வாகனத்தை வைத்திருந்தால், மதிப்பிடப்பட்ட சேமிப்பு மதிப்பு இந்த தொகையிலிருந்து கழிக்கப்படும்.

7. மொத்த இழப்பு என அறிவிக்கப்பட்டால் எனது காரை நான் வைத்திருக்க முடியுமா?

ஆம், மொத்த இழப்பு அறிவிப்புக்குப் பிறகு நீங்கள் உங்கள் வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளலாம். இருப்பினும், காப்பீட்டாளர் உங்கள் உரிமைகோரலில் இருந்து சேமிப்பு மதிப்பைக் குறைப்பார். எதிர்கால பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் அனைத்தையும் நீங்கள் ஏற்க வேண்டும், மேலும் வாகனத்தை மீண்டும் பொது சாலைகளில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு தேவையான ஆர்டிஓ அனுமதிகளைப் பெற வேண்டும்.

8. மீட்பு வாகனத்திற்கு மீண்டும் காப்பீடு செய்ய முடியுமா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மீட்பு என்று அறிவிக்கப்படும் ஒரு வாகனம் ஆர்டிஓவில் பழுதுபார்த்து, மறுபரிசீலனை செய்து, மீண்டும் பதிவு செய்யப்படும் வரை காப்பீடு செய்ய முடியாது. தகுதி ஐஆர்டிஏஐ வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட காப்பீட்டாளரின் உத்தரவாதக் கொள்கையைப் பொறுத்தது. உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலை குறித்த வழிகாட்டுதலுக்காக சூரிச் கோட்டக்கைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

9. கார் காப்பீட்டில்'சேமிப்பைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளுங்கள்'என்றால் என்ன?

'சேமிப்பைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளுங்கள்'என்றால், பாலிசிதாரர் மொத்த இழப்பு உரிமைகோரல் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு சேதமடைந்த வாகனத்தை காப்பீட்டாளரிடம் ஒப்படைப்பதை விட, அதை வைத்திருக்கத் தேர்வு செய்கிறார். இந்த விஷயத்தில் பணம் செலுத்துவதற்கு ஒரு சேமிப்பு விலக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

10. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஒரு உரிமைகோரலில் இருந்து சேமிப்பு மதிப்பை ஏன் கழிக்கின்றன?

காப்பீடு என்பது இழப்பீட்டின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது-நீங்கள் ஒரு இழப்பிலிருந்து லாபம் ஈட்டக்கூடாது. காப்பீட்டாளர் உங்கள் முழு ஐடிவி-யையும் செலுத்தி, மீதமுள்ள மறுவிற்பனை அல்லது ஸ்கிராப் மதிப்புடன் ஒரு வாகனத்தையும் வைத்திருந்தால், நீங்கள் உங்கள் உண்மையான இழப்பை விட அதிகமாகப் பெறுவீர்கள். சேமிப்பு விலக்கு இதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நீங்கள் வைத்திருக்கும் எஞ்சிய மதிப்பைப் பிரதிபலிக்கிறது.

கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக

மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்