భారతదేశంలో ఒక సంవత్సరంలో మీరు కారు బీమాను ఎన్నిసార్లు క్లెయిమ్ చేయవచ్చనే దానిపై చట్టపరమైన గరిష్ట పరిమితి లేదు. ప్రామాణిక కారు బీమా పాలసీ కింద, మీరు అవసరమైనన్ని క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయవచ్చు-మీ పాలసీ నిబంధనల ప్రకారం నష్టాలు కవర్ చేయబడినంత వరకు మరియు మొత్తం క్లెయిమ్ మొత్తం మీ వాహనం యొక్క బీమా చేసిన ప్రకటిత విలువ (ఐడివి) ని మించకపోతే. (మూలంః ఐఆర్డిఎఐ మోటారు బీమా మార్గదర్శకాలు)
అయితే, ఒకే పాలసీ సంవత్సరంలో బహుళ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయడం వల్ల నిజమైన పరిణామాలు ఉంటాయి. మీరు దాఖలు చేసే ప్రతి క్లెయిమ్ మీ నో క్లెయిమ్ బోనస్ (ఎన్సిబి) ను ప్రభావితం చేస్తుంది, మీ పునరుద్ధరణ ప్రీమియంను పెంచుతుంది మరియు జీరో డిప్రిసియేషన్ కవర్ వంటి యాడ్-ఆన్ పాలసీల కింద నిర్దిష్ట కవర్ పరిమితులు అయిపోవచ్చు.
ఈ వ్యాసం బహుళ కారు బీమా క్లెయిమ్ల లోపాలు, ఎప్పుడు దాఖలు చేయాలో ఎలా నిర్ణయించుకోవాలి మరియు మీ కవరేజీని సమర్థవంతంగా ఎలా రక్షించుకోవాలో వివరిస్తుంది.
ఒక సంవత్సరంలో ఎన్ని కారు బీమా క్లెయిమ్లు అనుమతించబడతాయి?
ఒక నియమం ప్రకారం, ఒక చట్టం కింద మీరు చేయగల క్లెయిమ్ల సంఖ్యపై స్థిర పరిమితి లేదు. సమగ్ర కారు బీమా పాలసీ భారతదేశంలో ఒకే సంవత్సరంలో. మీరు ఏ చట్టపరమైన అవసరాన్ని ఉల్లంఘించకుండా ఒకే పాలసీ వ్యవధిలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయవచ్చు.
ప్రధాన పరిమితులుః
అన్ని క్లెయిమ్లలో మొత్తం క్లెయిమ్ విలువ మీ వాహనం యొక్క ఐడివి (బీమా చేసిన ప్రకటిత విలువ) ని మించకూడదు.
ప్రతి క్లెయిమ్ మీ పాలసీ నిబంధనల పరిధిలోకి వచ్చే ఈవెంట్కు సంబంధించినదిగా ఉండాలి.
మీరు ఒకదాన్ని ఎంచుకుంటే సున్నా తరుగుదల అదనంగా, చాలా బీమా సంస్థలు ప్రతి పాలసీ సంవత్సరానికి పూర్తి తరుగుదల మాఫీకి అర్హులైన క్లెయిమ్ల సంఖ్యను పరిమితం చేస్తాయి. నిర్దిష్ట పరిమితి కోసం మీ పాలసీ పత్రాన్ని తనిఖీ చేయండి.
కాబట్టి, ఈ ప్రశ్నకు నేరుగా సమాధానం ఇవ్వాలంటేః అవును, మీరు సంవత్సరానికి రెండుసార్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కారు బీమాను క్లెయిమ్ చేయవచ్చు. కానీ అలా చేయడం వల్ల గణనీయమైన ఆర్థిక పరిణామాలు సంభవిస్తాయి.
బహుళ కారు బీమా క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయడంలో లోపాలు
1. మీరు మీ నో క్లెయిమ్ బోనస్ (ఎన్సిబి) ను కోల్పోతారు.
ది. ఎన్సీబీ (క్లెయిమ్ బోనస్ లేదు) ప్రతి క్లెయిమ్-ఫ్రీ పాలసీ సంవత్సరానికి సంపాదించిన మీ సొంత-నష్టం (OD) ప్రీమియంపై తగ్గింపు ఉంది. ఒక్క క్లెయిమ్ కూడా మీ ఎన్సీబీని సున్నాకి రీసెట్ చేస్తుంది-అందుకే దానిని అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది చెల్లిస్తుంది. మీరు కొత్త కారు కొనుగోలు చేసినప్పుడు ఎన్సీబీ బదిలీ నియమాలు మీరు దాఖలు చేయాలని నిర్ణయించుకునే ముందు.
వరుసగా క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాలు | సొంత నష్టం ప్రీమియంపై ఎన్సీబీ తగ్గింపు |
|---|---|
1 వరుసగా క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరం | 20 శాతం |
వరుసగా 2 క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాలు | 25 శాతం |
వరుసగా 3 క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాలు | 35 శాతం |
వరుసగా 4 క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాలు | 45 శాతం |
5 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వరుస క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాలు | 50 శాతం |
ఆర్థిక ప్రభావాన్ని వివరించడానికిః మీ కారు యొక్క OD ప్రీమియం ₹12,000 మరియు మీరు 50 శాతం ఎన్సీబీని సేకరించినట్లయితే, మీరు పునరుద్ధరణ సమయంలో ₹6,000 మాత్రమే చెల్లిస్తారు. ఒక క్లెయిమ్ దాఖలు చేయడం కూడా ఈ తగ్గింపును తొలగిస్తుంది. మీరు వదిలిపెట్టిన ₹6,000 ఆదా చేయడం నిజమైన ఖర్చు-కొన్నిసార్లు మరమ్మత్తు కంటే ఎక్కువ.
2. మీ పునరుద్ధరణ ప్రీమియం పెరగవచ్చు
ఒక పాలసీ సంవత్సరంలో బహుళ క్లెయిమ్లు మీరు బీమా సంస్థకు అధిక ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తాయని సూచిస్తాయి. పునరుద్ధరణ సమయంలో, బీమా సంస్థ మీ పాలసీపై ప్రీమియం లోడింగ్ను వర్తింపజేయవచ్చు. మీరు ఒక సంవత్సరంలో ఎక్కువ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేస్తే, ఈ లోడింగ్ ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. వరుసగా అనేక క్లెయిమ్ల సంవత్సరాలలో, మీ పునరుద్ధరణ ప్రీమియం గణనీయంగా పెరగవచ్చు.
3. సున్నా తరుగుదల కవర్కు క్లెయిమ్ పరిమితి ఉంటుంది.
జీరో డిప్రిసియేషన్ కవర్ అనేది మీ క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్ భర్తీ చేసిన భాగాలపై తరుగుదలను తగ్గించదని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది మీకు అధిక చెల్లింపును ఇస్తుంది. అయితే, చాలా బీమా సంస్థలు ఈ కవర్ ప్రయోజనాన్ని పాలసీ సంవత్సరానికి నిర్ణీత సంఖ్యలో క్లెయిమ్లకు పరిమితం చేస్తాయి, (మూలంః పాలసీబజార్-జీరో డిప్రిసియేషన్ కవర్) తరచుగా రెండు పాక్షిక నష్టం క్లెయిమ్లు. ఈ పరిమితిని సంవత్సరంలోనే చేరుకున్న తర్వాత, తరుగుదల అన్ని తదుపరి క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్లకు వర్తించబడుతుంది-మీరు ఈ కవర్ కోసం అదనపు ప్రీమియం చెల్లించినప్పటికీ.
జీరో డిప్రిసియేషన్ కవర్ కింద ఖచ్చితమైన క్లెయిమ్ పరిమితి బీమా సంస్థ మరియు మీరు కొనుగోలు చేసిన నిర్దిష్ట పాలసీని బట్టి మారుతుందని గమనించడం ముఖ్యం. దాఖలు చేసే ముందు వర్తించే పరిమితి కోసం మీ పాలసీ పత్రాన్ని తనిఖీ చేయండి.
4. ప్రతి ఒక్క దావాకు తగ్గింపులు వర్తిస్తాయి.
ప్రతి కారు బీమా క్లెయిమ్ తగ్గింపుకు లోబడి ఉంటుంది-బీమా సంస్థ బ్యాలెన్స్ను పరిష్కరించే ముందు మీరు భరించే మరమ్మతు ఖర్చులో కొంత భాగం. IRDAI కింద మోటారు బీమా నిబంధనల ప్రకారం, ప్రైవేట్ కార్లకు తప్పనిసరి తగ్గింపులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయిః (మూలంః పాలసీబజార్-కారు బీమాలో తగ్గింపులు)
వాహనాల వర్గం | తప్పనిసరి తగ్గించదగిన మొత్తం |
|---|---|
1, 500 సిసి వరకు ఇంజిన్ సామర్థ్యం కలిగిన ప్రైవేట్ కార్లు | ₹1,000 |
1, 500 సిసి కంటే ఎక్కువ ఇంజిన్ సామర్థ్యం కలిగిన ప్రైవేట్ కార్లు | ₹2,000 |
తప్పనిసరి తగ్గింపుతో పాటు, మీకు స్వచ్ఛంద తగ్గింపు కూడా ఉండవచ్చు-మీరు తక్కువ ప్రీమియంకు బదులుగా చెల్లించడానికి ఎంచుకున్న మొత్తం. రెండూ ప్రతి క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్ నుండి తీసివేయబడతాయి.
మీ మరమ్మతు ఖర్చు మీ మొత్తం తగ్గించదగిన దానికంటే దగ్గరగా లేదా తక్కువగా ఉంటే, క్లెయిమ్ దాఖలు చేయడం ఆర్థికంగా అర్ధవంతం కాదుః మీ పేరుకుపోయిన ఎన్సీబీని కోల్పోతున్నప్పుడు మీకు చాలా తక్కువ పరిహారం లభిస్తుంది.
ఎన్సీబీ వర్సెస్ మరమ్మతు ఖర్చు గణన
ఏదైనా దావా వేసే ముందు, ఈ సరళమైన గణన చేయండిః
OD పై మీరు సేకరించిన ఎన్సిబి తగ్గింపును తెలుసుకోండి. ప్రీమియం కాలిక్యులేటర్ .
దానిని మరమ్మతు ఖర్చుతో మైనస్ వర్తించే తగ్గింపుతో పోల్చండి.
తగ్గింపు తర్వాత మరమ్మతు ఖర్చు ఎన్సీబీ కంటే తక్కువగా ఉంటే, మీరు పునరుద్ధరణ సమయంలో కోల్పోతారు, మరమ్మత్తు కోసం మీరే చెల్లించడం మంచిది.
ఆచరణాత్మక ఉదాహరణ ఏమిటంటేః మీ OD ప్రీమియం ₹10,000 మరియు మీకు 35 శాతం ఎన్సిబి ఉంది, ఇది పునరుద్ధరణ సమయంలో మీకు ₹3,500 ఆదా చేస్తుంది. ఒక చిన్న ఘర్షణ ఫలితంగా ₹2,800 మరమ్మతు అవుతుంది. ₹1,000 తప్పనిసరి తగ్గింపును తీసివేసిన తర్వాత, మీకు బీమా సంస్థ నుండి ₹1800 మాత్రమే అందుతాయి-కానీ మీరు వచ్చే ఏడాది ఎన్సిబిలో ₹3,500 కోల్పోతారు. జేబులో నుండి ₹2,800 చెల్లించడం స్పష్టంగా ఇక్కడ మంచి ఆర్థిక నిర్ణయం.
కారు బీమా క్లెయిమ్ దాఖలు చేయడాన్ని మీరు ఎప్పుడు నివారించాలి?
ఈ పరిస్థితులలో దావా వేయడం మానుకోండిః
మరమ్మతు ఖర్చు మీ మొత్తం తగ్గింపు (తప్పనిసరి మరియు స్వచ్ఛంద) కంటే తక్కువగా లేదా సమానంగా ఉంటుంది.
మరమ్మతు ఖర్చు తదుపరి పునరుద్ధరణ సమయంలో మీరు కోల్పోయే ఎన్సిబి తగ్గింపు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
నష్టం చిన్నది-ఒక చిన్న గీత, పగిలిన రెక్క అద్దం లేదా బంపర్పై ఒక డెంట్-మరియు మరమ్మతు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, అయితే బంపర్ హౌసింగ్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు లేదా కెమెరాలు ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ బిల్లును నెట్టగలవు, కాబట్టి మా గైడ్ను చదవండి. కారు బంపర్ నష్టం బీమా క్లెయిమ్ ఇది ఒక చిన్న పని అని భావించే ముందు ప్రక్రియ.
మీరు ఇప్పటికే ఈ సంవత్సరం క్లెయిమ్ దాఖలు చేసారు మరియు మళ్ళీ అలా చేయడం వల్ల మీ పాలసీ కింద సున్నా తరుగుదల క్లెయిమ్ పరిమితి అయిపోతుంది.
మీ ఎన్సీబీని ఎలా రక్షించుకోవాలి
మీరు మీ కారు బీమా పాలసీకి అదనపు ప్రీమియం వద్ద ఎన్సిబి ప్రొటెక్టర్ కవర్ను జోడించవచ్చు. బోనస్ సున్నాకి రీసెట్ చేయకుండా, పాలసీ సంవత్సరంలో ఒక క్లెయిమ్ చేసిన తర్వాత కూడా మీ ఎన్సిబి తగ్గింపును కొనసాగించడానికి ఈ యాడ్-ఆన్ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
మీరు 35 శాతం లేదా 50 శాతం ఎన్సీబీని సేకరించినట్లయితే, ఎన్సీబీ ప్రొటెక్టర్ తరచుగా అదనపు ఖర్చుకు విలువైనది. కొనుగోలు చేసే ముందు, రక్షణ కవర్లు ఎన్ని క్లెయిమ్లు ఉన్నాయో (చాలా పాలసీలు సంవత్సరానికి ఒక క్లెయిమ్ కోసం రక్షిస్తాయి) మరియు బోనస్ను నిలుపుకోడానికి నిబంధనలు ఏమిటో తనిఖీ చేయండి.
ఐడివి మీ క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది
ఐడివి (బీమా చేయబడిన ప్రకటిత విలువ) బీమా చేసిన వాహనానికి మొత్తం నష్టం లేదా నష్టం సంభవించిన సందర్భంలో పరిహారం పరంగా పాలసీదారుడు అందుకోవాల్సిన బీమా సంస్థ హామీ ఇచ్చిన గరిష్ట మొత్తం, అందుకే మొత్తం నష్టం కారు బీమా క్లెయిమ్ ఎలా పరిష్కరించబడుతుంది ఇది నేరుగా మీ పాలసీలో నిర్ణయించిన ఐడివిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఐడివి రెండు క్లెయిమ్ పరిస్థితులలో సంబంధితమైనదిః
మొత్తం నష్టం లేదా దొంగతనంః మీ పరిహారం తప్పనిసరి తగ్గించదగిన ఐడివి మైనస్కు సమానం. ఐడివి కంటే ఏ క్లెయిమ్ మీకు ఎక్కువ చెల్లించదు.
పాక్షిక నష్టంః మరమ్మతు ఖర్చులు వాస్తవ మరమ్మతు ఖర్చుల వరకు కవర్ చేయబడతాయి, తగ్గించదగినవి మరియు వర్తించే ఏదైనా తరుగుదల.
మీ వాహనం వయస్సు మరియు దాని ఐడివి తగ్గుతున్న కొద్దీ, మీకు అందుబాటులో ఉన్న గరిష్ట పరిహారం కూడా తగ్గుతుంది. వాహనం సాపేక్షంగా కొత్తది అయినప్పటికీ సున్నా తరుగుదల కవరేజీని జోడించడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి ఇది మరొక కారణం.
తీర్మానం
మీరు దావా వేయవచ్చు. కారు బీమా ఒక సంవత్సరంలో అవసరమైనన్ని సార్లు-ఎటువంటి చట్టపరమైన పరిమితి లేదు. కానీ బహుళ క్లెయిమ్ల యొక్క ఆర్థిక పరిణామాలు నిజమైనవిః మీ ఎన్సిబి ఒక క్లెయిమ్ తర్వాత కూడా సున్నాకి రీసెట్ అవుతుంది, మీ పునరుద్ధరణ ప్రీమియం పెరగవచ్చు మరియు మీ సున్నా తరుగుదల కవర్ ప్రయోజనం అయిపోవచ్చు.
ఆచరణాత్మక విధానం ఏమిటంటే, మీరు ఎన్సీబీకి వ్యతిరేకంగా కోల్పోయే ప్రతి క్లెయిమ్ ఖర్చును లెక్కించడం మరియు మీరు చెల్లించాల్సిన తగ్గింపును లెక్కించడం. చిన్న మరమ్మతుల కోసం, జేబు నుండి చెల్లించడం తరచుగా మంచి ఆర్థిక అర్ధాన్ని ఇస్తుంది. గణనీయమైన నష్టం కోసం, మీ బీమా సరిగ్గా భద్రతా వలయం, ఇది రూపొందించబడింది-దానిని ఉపయోగించండి.
మీరు ఎన్సిబి ప్రొటెక్టర్, జీరో డిప్రిసియేషన్ కవర్ మరియు పారదర్శక క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్తో సమగ్ర కారు బీమా కోసం చూస్తున్నట్లయితే, జ్యూరిచ్ కోటక్ జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ (ఇండియా) లిమిటెడ్ మీకు సరైన రక్షణ ఇవ్వడానికి రూపొందించిన ప్రణాళికలను అందిస్తుంది. మీ అవసరాలకు ఉత్తమ ప్రణాళికను కనుగొనడానికి మా బృందాన్ని సంప్రదించండి.
ఒక కోట్ పొందండిః 2 నిమిషాల్లో కారు బీమా ప్రణాళికను అనుకూలీకరించండి
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
మీరు ఒక సంవత్సరంలో ఎన్నిసార్లు కారు బీమాను క్లెయిమ్ చేయవచ్చు?
భారతదేశంలో సంవత్సరానికి కారు బీమా క్లెయిమ్ల సంఖ్యపై చట్టపరమైన పరిమితి లేదు. మీ పాలసీ నిబంధనలు మరియు మీ వాహనం యొక్క ఐడివి కి లోబడి, మీరు ఒకే పాలసీ సంవత్సరంలో బహుళ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయవచ్చు. అయితే, ప్రతి క్లెయిమ్ మీ ఎన్సిబిని రీసెట్ చేస్తుంది మరియు మీ పునరుద్ధరణ ప్రీమియంను పెంచవచ్చు.
నేను సంవత్సరానికి రెండుసార్లు కారు బీమాను క్లెయిమ్ చేయవచ్చా?
అవును. మీరు ఒకే పాలసీ సంవత్సరంలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయవచ్చు. దీనికి వ్యతిరేకంగా ఎటువంటి నియమం లేదు. అయితే, బహుళ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేయడం వల్ల మీ ఎన్సీబీ కోల్పోతుంది, పునరుద్ధరణ సమయంలో మీ ప్రీమియం పెరగవచ్చు మరియు మీకు సున్నా తరుగుదల కవర్ ఉంటే, తరుగుదల-మాఫీ ప్రయోజనం క్లెయిమ్ల నిర్ణీత సంఖ్య తర్వాత పరిమితం చేయబడవచ్చు.
కారు బీమా క్లెయిమ్ దాఖలు చేయడం వల్ల నా ప్రీమియం పెరుగుతుందా?
ఒకే పాలసీపై వెంటనే చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ పునరుద్ధరణ సమయంలో, మీరు బహుళ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేసినట్లయితే బీమా సంస్థ మీ ప్రీమియంను పెంచవచ్చు. మరింత ముఖ్యంగా, ప్రతి క్లెయిమ్ మీ ఎన్సీబీని సున్నాకి రీసెట్ చేస్తుంది, అంటే మీరు మీ సొంత-నష్టం ప్రీమియంపై పేరుకుపోయిన తగ్గింపును కోల్పోతారు. 5 క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాలలో, ఈ తగ్గింపు 50 శాతానికి చేరవచ్చు.
భారతదేశంలో కారు బీమాలో ఎన్సీబీ స్లాబ్ అంటే ఏమిటి?
ఐఆర్డిఎఐ మార్గదర్శకాల ప్రకారం, ప్రైవేట్ కార్ల కోసం ఎన్సిబి ఒక క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరం తర్వాత 20 శాతం నుండి ప్రారంభమై, వరుసగా ఐదు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ క్లెయిమ్-ఫ్రీ సంవత్సరాల తర్వాత 50 శాతానికి పెరుగుతుంది. పూర్తి స్లాబ్ః 1 సంవత్సరం-20 శాతం, 2 సంవత్సరాలు-25 శాతం, 3 సంవత్సరాలు-35 శాతం, 4 సంవత్సరాలు-45 శాతం, 5 + సంవత్సరాలు-50 శాతం.
కారు బీమాలో తప్పనిసరి తగ్గింపు ఏమిటి?
క్లెయిమ్ ఎంత చిన్నది అయినా, ప్రతి క్లెయిమ్ సెటిల్మెంట్ నుండి తీసివేయబడే నిర్ణీత మొత్తం తప్పనిసరి తగ్గింపు. భారతదేశంలో ప్రైవేట్ కార్లకు, ఇది 1,500 సిసి వరకు ఇంజిన్ సామర్థ్యం ఉన్న వాహనాలకు ₹1,000 మరియు 1,500 సిసి కంటే ఎక్కువ ఇంజిన్ సామర్థ్యం ఉన్న వాహనాలకు ₹2,000.
చిన్న కారు నష్టం కోసం నేను దావా వేయాలా?
సాధారణంగా, లేదు. మరమ్మతు ఖర్చు మీ తగ్గింపు కంటే తక్కువగా లేదా పునరుద్ధరణ సమయంలో మీరు కోల్పోయే ఎన్సీబీ కంటే తక్కువగా ఉన్న చిన్న నష్టం కోసం, మరమ్మతు కోసం జేబు నుండి చెల్లించడం ఆర్థికంగా తెలివిగా ఉంటుంది. ఇది మీ ఎన్సీబీని సంరక్షిస్తుంది మరియు మీ పునరుద్ధరణ ప్రీమియంను పెంచకుండా ఉంచుతుంది.
నేను బహుళ క్లెయిమ్లను దాఖలు చేస్తే నా జీరో డిప్రిసియేషన్ కవర్కు ఏమి జరుగుతుంది?
చాలా బీమా సంస్థలు సున్నా తరుగుదల-వదులుకున్న క్లెయిమ్లను పాలసీ సంవత్సరానికి ఒక నిర్ణీత సంఖ్య వరకు మాత్రమే అనుమతిస్తాయి (తరచుగా రెండు పాక్షిక నష్టం క్లెయిమ్లు). ఈ పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత, మీ పాలసీలో సున్నా తరుగుదల కవర్ ఉన్నప్పటికీ, తదుపరి క్లెయిమ్లకు తరుగుదల వర్తించబడుతుంది. ఖచ్చితమైన పరిమితి మీ నిర్దిష్ట బీమా సంస్థ మరియు పాలసీపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
భారతదేశంలో ఆర్టీఓ కార్యాలయ స్థానాలు
కారు బీమా గురించి మరింత తెలుసుకోండి
మరింత సులభంగా పొందవచ్చు, ఈ శీఘ్ర లింక్లను చూడండి
