જ્યારે તમે મોટર વીમો ખરીદો છો, ત્યારે તમે તમારા વાહનનો વીમો રાખવા માટે પ્રીમિયમ ચૂકવો છો. આ રકમ પોલિસીના આધારે વાર્ષિક અથવા એક જ ચુકવણી તરીકે ચૂકવી શકાય છે. બદલામાં, તમને અકસ્માતો, ચોરી, આગ અને અન્ય અણધારી ઘટનાઓ સામે નાણાકીય રક્ષણ મળે છે.
પ્રીમિયમની ગણતરી ઘણી વિગતોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. તેમાં તમારી કારનું મૂલ્ય, ઉંમર, એન્જિનનું કદ અને નોંધણીનું સ્થળ સામેલ છે. તમારો ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડ અને તમે કયા પ્રકારનું કવરેજ પસંદ કરો છો તે પણ મહત્વનું છે. કાર વીમા પ્રિમીયમને અસર કરતા પરિબળોને સમજવાથી તમને વધુ સારા નિર્ણયો લેવામાં અને તમારા વીમા ખર્ચને વ્યવહારુ રીતે સંચાલિત કરવામાં મદદ મળે છે.
મોટર વીમા પ્રિમીયમ શું છે?
મોટર વીમાનું પ્રીમિયમ એ રકમ છે જે તમે વીમાદાતાને તમારા વાહનને નિશ્ચિત સમયગાળા માટે વીમો રાખવા માટે ચૂકવો છો. તે પોલિસી હેઠળ તમને મળતા રક્ષણનો ખર્ચ છે. પ્રીમિયમ વિવિધ જોખમી પરિબળોને જોયા પછી નક્કી કરવામાં આવે છે. તેમાં તમારા વાહનની વિગતો, તમારા ડ્રાઇવિંગ ઇતિહાસ, તમારું સ્થાન અને તમે પસંદ કરો છો તે કવરેજનો પ્રકાર શામેલ છે.
વીમાકૃત રકમ, જેને વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય (આઇ. ડી. વી.) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ચૂકવવાપાત્ર મહત્તમ રકમ છે જો તમારી કાર ચોરાઈ જાય અથવા કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવે. કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી મોટે ભાગે આઇ. ડી. વી. પર આધાર રાખે છે. વધુ આઇ. ડી. વી. નો અર્થ સામાન્ય રીતે વધુ પ્રિમીયમ થાય છે. જે સમજવામાં મુખ્ય પરિબળ છે. કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે ...............................................................................................................................................................................................................................................................
ઉદાહરણ તરીકે, જો તમારી કારની IDV ₹ 5,00,000 છે, તો અવમૂલ્યન અને અન્ય સંબંધિત પરિબળોને લાગુ કર્યા પછી આ મૂલ્યના આધારે પ્રીમિયમની ગણતરી કરવામાં આવશે.
ભારતમાં કાર વીમા પ્રિમીયમને અસર કરતા ટોચના 10 પરિબળો
ભારતમાં મોટર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી કેટલાક માપી શકાય તેવા જોખમી પરિબળોનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી કરવામાં આવે છે. દરેક પરિબળ વીમા કંપનીઓને દાવાની સંભાવના અને તેમાં સામેલ સંભવિત ખર્ચનું મૂલ્યાંકન કરવામાં મદદ કરે છે. નીચે અસર કરતા મુખ્ય પરિબળોની વિગતવાર સમજૂતી આપવામાં આવી છે. કાર વીમા પ્રિમીયમ ...............................................................................................................................................................................................................................................................
1. વાહન ચલાવવાનો ઈતિહાસ અને દાવાનો રેકોર્ડ
પોલિસીધારકના દાવાનો ઈતિહાસ પ્રીમિયમને સીધો પ્રભાવિત કરે છે. જે લોકો પોલિસી વર્ષ દરમિયાન કોઈ દાવો કરતા નથી તેઓ વીમા માટે પાત્ર છે. નો ક્લેમ બોનસ (એન. સી. બી.) . આ બોનસ ઘટાડે છે પોતાના નુકસાનનું પ્રીમિયમ નવીકરણ સમયે.
આઈ. આર. ડી. એ. આઈ. ની માર્ગદર્શિકા અનુસાર, એન. સી. બી. ના સ્લેબની રચના નીચે મુજબ કરવામાં આવી છેઃ
દાવો-મુક્ત વર્ષો | પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમ પર NCBનું ડિસ્કાઉન્ટ
|
1 વર્ષ | 20 ટકા |
સતત 2 વર્ષ | 25 ટકા |
સતત 3 વર્ષ | 35 ટકા |
સતત 4 વર્ષ | 45 ટકા |
સતત 5 વર્ષ | 50 ટકા |
જો પોલિસીના સમયગાળા દરમિયાન દાવો કરવામાં આવે છે, તો સંચિત એન. સી. બી. સામાન્ય રીતે ઘટાડવામાં આવે છે અથવા નવીકરણ સમયે ફરીથી સેટ કરવામાં આવે છે. તેથી, દાવો-મુક્ત રેકોર્ડ જાળવવાથી, સમય જતાં નવીકરણ પ્રીમિયમ ઘટાડવામાં મદદ મળે છે.
2. વાહનચાલકની ઉંમર અને લિંગ
વય એ એક મહત્વપૂર્ણ વીમાકરણ પરિબળ છે. 25 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના વાહનચાલકો આંકડાકીય રીતે અકસ્માતના ઊંચા દર સાથે સંકળાયેલા હોય છે અને તેમનાથી વધુ પ્રીમિયમ લેવામાં આવી શકે છે. વધુ ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ ધરાવતા 30 વર્ષથી વધુ ઉંમરના વાહનચાલકોને સામાન્ય રીતે ઓછું જોખમ માનવામાં આવે છે. જ્યારે લિંગ આધારિત કિંમત તમામ વીમા કંપનીઓમાં સમાન નથી, ત્યારે વય અને ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ પ્રીમિયમ આકારણીમાં સુસંગત રહે છે.
3. પસંદ કરેલ કવરેજનો પ્રકાર
પસંદ કરેલી મોટર વીમા પોલિસીનો પ્રકાર પ્રીમિયમને સીધી અસર કરે છે. તેને વ્યાપક રીતે નીચે મુજબ વર્ગીકૃત કરી શકાય છેઃ
મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ તૃતીય-પક્ષ વીમો ફરજિયાત છે. તે તમારા વાહનને કારણે અન્ય વ્યક્તિને થયેલી ઈજા, મૃત્યુ અથવા સંપત્તિને થયેલા નુકસાનને કારણે થતી કાનૂની જવાબદારી માટે કવરેજ પૂરું પાડે છે. જો કે, તે તમારા પોતાના વાહનને કોઈ નુકસાનને આવરી લેતું નથી. તૃતીય-પક્ષ વીમા માટેનું પ્રીમિયમ IRDAI દ્વારા વાર્ષિક ધોરણે નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે મુખ્યત્વે વાહનની એન્જિન ક્ષમતા પર આધારિત હોય છે.
●.............................................................................................................................................................................................................................................................. વ્યાપક વીમો તેમાં તમારા પોતાના વાહનના રક્ષણ સાથે તૃતીય-પક્ષ જવાબદારી કવચનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં અકસ્માતો, ચોરી, આગ, કુદરતી આફતો અને અમુક માનવસર્જિત ઘટનાઓના પરિણામે થતા નુકસાનને આવરી લેવામાં આવે છે. કારણ કે તે વાહનની સરખામણીમાં વ્યાપક નાણાકીય રક્ષણ પૂરું પાડે છે. થર્ડ પાર્ટી કાર વીમો , પ્રીમિયમ સામાન્ય રીતે વધારે હોય છે.
4. વાહનનું નિર્માણ, મોડલ અને ઉંમર
વાહનની બનાવટ, મોડેલ અને વિવિધતા સમારકામ અને બદલવાના ખર્ચને પ્રભાવિત કરે છે. ઉચ્ચ-સ્તરના વાહનો, આયાતી મોડેલો-જેમ કે મર્સિડીઝ-અને અદ્યતન તકનીકી ધરાવતી કારમાં સામાન્ય રીતે ફાજલ ભાગોનો ખર્ચ વધારે હોય છે, તેથી જ મર્સિડીઝ કાર વીમા પ્રિમીયમ મોટા બજારના મોડેલો કરતાં વધુ ચાલે છે. પરિણામે, તેમના પ્રિમીયમ વધારે છે-સરખામણી કરો હોન્ડા માટે કાર વીમો એક બ્રાન્ડની શ્રેણીમાં આ કેવી રીતે ચાલે છે તે જોવા માટે નમૂનાઓ.
એન્જિન ક્ષમતા (સી. સી.) પણ પ્રીમિયમને અસર કરે છે. મોટા એન્જિનવાળા વાહનો સામાન્ય રીતે વધુ તૃતીય-પક્ષ પ્રીમિયમ આકર્ષે છે અને પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમને પણ પ્રભાવિત કરી શકે છે.
વધુમાં, વાહનની ઉંમર તેના પર લાગુ થતા અવમૂલ્યનનો દર નક્કી કરે છે. વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય (આઇ. ડી. વી.) અવમૂલ્યન દર વર્ષે વાહનનું બજાર મૂલ્ય ઘટાડે છે, જે વીમાકૃત રકમ અને પ્રીમિયમ બંનેને અસર કરે છે.
વાહન યુગ | અવમૂલ્યન દર |
1 વર્ષ સુધી | 5 ટકા |
1-2 વર્ષ | 15 ટકા |
2-3 વર્ષ | 20 ટકા |
3-4 વર્ષ | 30 ટકા |
4-5 વર્ષ | 40 ટકા |
5 વર્ષથી વધુ | 50 ટકા |
જેમ જેમ વાહનની ઉંમર વધતી જાય છે તેમ તેમ આઈ. ડી. વી. અવમૂલ્યનને કારણે ઘટતું જાય છે. આ સામાન્ય રીતે પ્રીમિયમ ઘટાડે છે, પરંતુ તે કુલ નુકસાન અથવા ચોરીના કિસ્સામાં ચૂકવવાપાત્ર મહત્તમ દાવાની રકમ પણ ઘટાડે છે.
5. ભૌગોલિક સ્થાન/નોંધણી શહેર
વાહનના નોંધણી શહેર પર આધાર રાખીને પ્રીમિયમ અલગ અલગ હોય છે. દિલ્હી અને મુંબઈ જેવા મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાં સામાન્ય રીતે ગીચ ટ્રાફિકની સ્થિતિ અને વધુ દાવાની આવર્તનને કારણે વધુ પ્રીમિયમ હોય છે. કુદરતી આફતો (દા. ત. પૂર, ભૂકંપ) ની સંભાવના ધરાવતા વિસ્તારોમાં જોખમમાં વધારો થવાને કારણે વધુ નુકસાનનું પ્રીમિયમ પણ જોઈ શકાય છે.
6. વાર્ષિક માઇલેજ
વાહનના ઉપયોગની હદ જોખમી સંપર્કને પ્રભાવિત કરે છે. વારંવાર ચલાવવામાં આવતી કાર આંકડાકીય રીતે માર્ગ સંબંધિત ઘટનાઓના વધુ સંપર્કમાં આવે છે. તેથી વધુ વાર્ષિક માઇલેજ પ્રીમિયમની ગણતરીને અસર કરી શકે છે. ઓછા માઇલેજવાળા ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે ઓછું પ્રીમિયમ ચૂકવે છે.
7. એડ-ઓન કવર પસંદ કરેલ છે
જેવા એડ-ઓન શૂન્ય અવમૂલ્યન , એન્જિન અને ગિયરબોક્સ સુરક્ષા, રસ્તાની બાજુએ સહાય , અને ભરતિયું પર પાછા ફરો તમારા કવરેજમાં વધારો કરો પરંતુ તમારા એકંદર પ્રીમિયમમાં વધારો કરો. અંતિમ પ્રીમિયમ કવરેજની સંખ્યા અને પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. એડ-ઓન પસંદ કરેલ.
8. સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર
સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર એ રકમ છે જે પોલિસીધારક દાવા દરમિયાન ખિસ્સામાંથી ચૂકવવા માટે સંમત થાય છે. વધુ સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર પસંદ કરવાથી દાવા દીઠ વીમાદાતાની જવાબદારીમાં ઘટાડો થાય છે.
પરિણામે, વધુ કપાતપાત્રનો વિકલ્પ પસંદ કરવાથી સામાન્ય રીતે વાર્ષિક પ્રીમિયમમાં ઘટાડો થાય છે.
9. ક્રેડિટ સ્કોર
ભારતમાં, મોટર વીમા પ્રિમીયમ મુખ્યત્વે વાહન સંબંધિત અને જોખમ આધારિત પરિબળોના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. ક્રેડિટ સ્કોરનું મૂલ્યાંકન એ સમગ્ર ઉદ્યોગમાં પ્રમાણભૂત પ્રથા નથી. જો કે, અમુક વીમાકરણ મૂલ્યાંકન આંતરિક મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયાઓના ભાગ રૂપે વ્યાપક નાણાકીય જોખમ સૂચકાંકોને ધ્યાનમાં લઈ શકે છે.
આ પરિબળ સમાન રીતે લાગુ થતું નથી અને મોટાભાગની મોટર વીમા પોલિસીઓમાં પ્રીમિયમની ગણતરીનો પ્રાથમિક આધાર નથી.
10. લાગુ પડતા કરવેરા અને નિયમનકારી દર
મોટર વીમા પ્રિમીયમ તે 18 ટકા જી. એસ. ટી. ને આધિન છે. તૃતીય-પક્ષ પ્રીમિયમ દર આઈ. આર. ડી. એ. આઈ. દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે અને વાહનની શ્રેણી અને એન્જિન ક્ષમતાના આધારે બદલાય છે. નિયમનકારી નિયમોનું પાલન કરતી વખતે વીમાકરણ પદ્ધતિઓ, જોખમ મૂલ્યાંકન અને આંતરિક કિંમત માર્ગદર્શિકા દ્વારા પોતાના નુકસાનના પ્રિમીયમ નક્કી કરવામાં આવે છે.
તમારી કાર વીમાનું પ્રીમિયમ કેવી રીતે ઘટાડવું?
તમારી કાર વીમા પ્રિમીયમમાં ઘટાડો કરવા માટે કવરેજ ઘટાડવાની જરૂર નથી. યોગ્ય આયોજન અને જાણકાર નિર્ણયો સાથે, તમે પૂરતી સુરક્ષા જાળવી રાખીને તમારી પોલિસીના ખર્ચનું સંચાલન કરી શકો છો.
નીચેના પગલાં તમારા પ્રીમિયમને માળખાગત અને કાયદેસર રીતે ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છેઃ
તમારા નો-ક્લેમ બોનસ (એન. સી. બી.) ને સુરક્ષિત રાખોઃ નો-ક્લેમ બોનસ સતત દાવા-મુક્ત વર્ષો માટે પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમ પર 50 ટકા સુધીની છૂટ આપે છે. નાના દાવાઓને ટાળવાથી આ લાભ જાળવી રાખવામાં મદદ મળે છે. જો તમે તમારું વાહન વેચો છો, તો તમે એન. સી. બી. ને જાળવી શકો છો અને તેને લાગુ માર્ગદર્શિકાને આધિન નવા વાહનમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકો છો.
સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર રકમ પસંદ કરવીઃ સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર રકમ પસંદ કરવાનો અર્થ એ છે કે દાવાની રકમનો નિશ્ચિત હિસ્સો ઉપાડવા માટે સંમત થવું. ₹5,000 અથવા ₹10,000 જેવી વધુ કપાતપાત્ર રકમ પસંદ કરવાથી વાર્ષિક પ્રીમિયમમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. પસંદ કરેલી રકમ દાવાના સમયે નાણાકીય રીતે વ્યવસ્થાપિત થવી જોઈએ.
એ. આર. એ. આઈ.-મંજૂર ચોરી-વિરોધી ઉપકરણો સ્થાપિત કરો-એ. આર. એ. આઈ.-પ્રમાણિત ચોરી-વિરોધી ઉપકરણોથી સજ્જ વાહનો, જેમ કે એન્જિન ઇમ્મોબિલાઇઝર્સ અથવા ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ, ચોરી-વિરોધી ઉપકરણો માટે પાત્ર હોઈ શકે છે. કાર વીમા પર ચોરી વિરોધી ઉપકરણ પર ડિસ્કાઉન્ટ સામાન્ય રીતે નિયમનકારી ધોરણો અનુસાર પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમ પર 2.5 ટકા સુધી.
ઉપયોગ આધારિત નીતિઓ ધ્યાનમાં લોઃ જો તમારા વાહનનો ઉપયોગ મર્યાદિત હોય, તો અમુક ઉપયોગ આધારિત અથવા "પે-એઝ-યુ-ડ્રાઇવ" વિકલ્પો ખર્ચ લાભો પ્રદાન કરી શકે છે. આ નીતિઓ પ્રીમિયમની ગણતરીને ઘોષિત માઇલેજ સાથે જોડે છે.
મુદત પૂરી થાય તે પહેલાં રિન્યૂઃ લેપ્સ થયેલી પોલિસીનું રિન્યૂ થાય તે પહેલાં વાહનની તપાસની જરૂર પડી શકે છે. તે નો ક્લેમ બોનસ જેવા સંચિત લાભોને પણ અસર કરી શકે છે. એક્સપાયરી ડેટ પહેલાં પોલિસીનું રિન્યૂ કરવું એ સતત કવરેજ સુનિશ્ચિત કરે છે અને સુરક્ષામાં કોઈપણ વિરામને ટાળે છે.
નાના દાવાઓ ટાળોઃ જો આર્થિક રીતે શક્ય હોય તો સમારકામનો નાનો ખર્ચ ખિસ્સામાંથી ચૂકવી શકાય છે. આ એન. સી. બી. ને જાળવવામાં મદદ કરે છે અને સમય જતાં ઓછા પ્રિમીયમને ટેકો આપે છે.
નીતિની સાવચેતીપૂર્વક પસંદગી અને શિસ્તબદ્ધ ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિઓ લાંબા ગાળાની પ્રીમિયમ બચતમાં ફાળો આપી શકે છે.
તમારી કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી ઓનલાઇન કેવી રીતે કરવી?
તમે ઉપયોગ કરીને તમારા મોટર પ્રીમિયમનો અંદાજ લગાવી શકો છો ઓનલાઈન કેલ્ક્યુલેટર મોટાભાગની વીમા કંપનીઓની વેબસાઇટ્સ પર ઉપલબ્ધ છે. કેલ્ક્યુલેટર તમે દાખલ કરો છો તે વિગતોના આધારે અંદાજિત પ્રીમિયમ પ્રદાન કરે છે.
સામાન્ય રીતે, તમારે નીચેની માહિતી પૂરી પાડવાની જરૂર પડશેઃ
વાહનનું નિર્માણ, મોડલ, ઉત્પાદનનું વર્ષ
એન્જિન ક્ષમતા (સી. સી.)
નોંધણી શહેર અથવા સ્થાન
ચાલકની ઉંમર અને દાવાનો ઇતિહાસ
પસંદ કરેલ કવરેજનો પ્રકાર (તૃતીય-પક્ષ અથવા વ્યાપક)
● પસંદ કરેલ એડ-ઓન
સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર રકમ
આ ઇનપુટ્સના આધારે, કેલ્ક્યુલેટર નિયમનકારી તૃતીય-પક્ષ ટેરિફ દર, વીમા ઘોષિત મૂલ્ય (IDV) માટે અવમૂલ્યન નિયમો, લાગુ કરવેરા અને વીમાકરણ પરિબળોને લાગુ કરે છે.
નિષ્કર્ષ
ટૂંકમાં કહીએ તો, ભારતમાં મોટર વીમા પ્રિમીયમ મનસ્વી નથી; તે વાહન અને ચાલક બંનેના જોખમ પ્રોફાઇલનું સીધું પ્રતિબિંબ છે. વીમા ઘોષિત મૂલ્ય (IDV), એન્જિન ક્યુબિક ક્ષમતા અને વાહનની ઉંમર જેવા મુખ્ય ઘટકો ગણતરીનો પાયો બનાવે છે. જો કે, વ્યક્તિગત પસંદગીઓ-જેમ કે વ્યાપક કવરેજ પસંદ કરવું, ચોક્કસ સવારોને ઉમેરવા અથવા નો ક્લેમ બોનસ (NCB) મેળવવા માટે ક્લેમ-ફ્રી રેકોર્ડ જાળવવા-સમાન રીતે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
આ ચલ પરિબળોને સમજીને, પોલિસીધારકો તેમના ખર્ચને વ્યૂહાત્મક રીતે સંચાલિત કરવા માટે માત્ર "પોલિસી ખરીદવા" થી આગળ વધી શકે છે. પછી ભલે તે ડિસ્કાઉન્ટ મેળવવા માટે એ. આર. એ. આઈ. દ્વારા મંજૂર કરાયેલ ચોરી-વિરોધી ઉપકરણો સ્થાપિત કરી રહ્યું હોય અથવા વાર્ષિક ખર્ચ ઘટાડવા માટે સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર પસંદ કરી રહ્યું હોય, સારી રીતે માહિતગાર કાર માલિક વધુ ચૂકવણી કર્યા વિના મજબૂત રક્ષણ મેળવી શકે છે. આખરે, ધ્યેય એ છે કે સસ્તું પ્રીમિયમ અને મનની શાંતિ વચ્ચે સંતુલન જાળવવું જે પર્યાપ્ત કવરેજ સાથે આવે છે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
1. ભારતમાં કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?
કાર વીમાનું પ્રીમિયમ વાહનના વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય (IDV), એન્જિનની ક્ષમતા, વાહનની ઉંમર, નોંધણી સ્થાન, ડ્રાઇવર પ્રોફાઇલ, દાવાનો ઇતિહાસ, પસંદ કરેલા કવરેજનો પ્રકાર, પસંદ કરેલા એડ-ઓન, IRDAI અને જીએસટી દ્વારા નિર્ધારિત લાગુ તૃતીય-પક્ષ ટેરિફ દરો પર આધારિત છે.
2. કાર વીમામાં વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય (આઇ. ડી. વી.) શું છે?
આઇ. ડી. વી. એ વીમાદાતા દ્વારા કુલ નુકસાન અથવા ચોરીના કિસ્સામાં ચૂકવવાપાત્ર મહત્તમ રકમ છે. આઇ. ડી. વી. પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમની ગણતરી માટે આધાર બનાવે છે.
3. નો-ક્લેમ બોનસ (એન. સી. બી.) કાર વીમા પ્રિમીયમ ઘટાડવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે?
એન. સી. બી. ક્લેમ-ફ્રી પોલિસી વર્ષ માટે પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમ પર 50 ટકા સુધીની છૂટ આપે છે, જે સલામત ડ્રાઇવિંગને પુરસ્કાર આપે છે.
4. શું એડ-ઓન કવર પ્રીમિયમમાં વધારો કરે છે?
એડ-ઓન વ્યાપક નીતિ હેઠળ રક્ષણનો અવકાશ વિસ્તરે છે. પ્રીમિયમ પસંદ કરેલા એડ-ઓનના પ્રકાર અને સંખ્યાના આધારે ગોઠવવામાં આવે છે.
5. શું સ્વૈચ્છિક કપાતપાત્ર કપાતપાત્ર પ્રિમીયમ પસંદ કરી શકાય?
વધુ કપાતપાત્રની પસંદગી કરવાથી દાવાની રકમમાં વીમાદાતાનો હિસ્સો ઘટે છે. આ સામાન્ય રીતે ઓછું વાર્ષિક પ્રીમિયમમાં પરિણમે છે. પસંદ કરેલ કપાતપાત્ર દાવાના સમયે સસ્તું હોવું જોઈએ.
6. શું દાવો કરવાથી મારા પ્રીમિયમને અસર થાય છે?
દાવો ઉઠાવવાથી સંચિત નો ક્લેમ બોનસમાં નુકસાન અથવા ઘટાડો થઈ શકે છે. આ નવીકરણ સમયે પ્રીમિયમમાં વધારો કરી શકે છે.
7. વાહનની બનાવટ અને એન્જિનની ક્ષમતા પ્રિમીયમને કેવી રીતે અસર કરે છે?
વધુ એન્જિન ક્ષમતા અને પ્રીમિયમ વેરિઅન્ટ ધરાવતા વાહનોમાં સામાન્ય રીતે વધુ સમારકામ અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. આ જોખમમાં વધારો કરે છે અને પરિણામે વીમા પ્રિમીયમમાં વધારો થાય છે.
8. હું મોટર વીમા પ્રિમીયમ પર IRDAI માર્ગદર્શિકા ક્યાંથી મેળવી શકું?
તમે ટેરિફ ઓર્ડર, પરિપત્રો અને મોટર વીમા સંબંધિત નિયમનકારી માર્ગદર્શિકા મેળવવા માટે ભારતીય વીમા નિયમનકારી અને વિકાસ સત્તામંડળ (IRDAI) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ https://irdai.gov.in નો સંદર્ભ લઈ શકો છો.
9. કારના ફેરફારો વીમા પ્રિમીયમને કેવી રીતે અસર કરે છે?
કારના ફેરફારો વાહનના જોખમ અને સમારકામના ખર્ચમાં વધારો કરીને તમારા વીમા પ્રિમીયમમાં વધારો કરી શકે છે. વીમા કંપનીઓ એન્જિનના સુધારા અથવા કોસ્મેટિક ઉમેરા જેવા ફેરફારોનું મૂલ્યાંકન કરે છે. સમજણ કારના ફેરફારો વીમા પ્રિમીયમને કેવી રીતે અસર કરે છે તમારા વાહનમાં ફેરફાર કરતા પહેલા તમને જાણકાર નિર્ણયો લેવામાં મદદ કરે છે.
ભારતમાં આર. ટી. ઓ. કચેરીના સ્થાનો
કાર વીમા વિશે વધુ જાણો
વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો
