अर्जुनने त्याच्या 125 सीसीच्या प्रवाशाच्या एक्स-शोरूम किंमतीसाठी अंदाजपत्रक तयार केले आणि विक्रेत्याच्या रस्त्यावरील आकड्यांमुळे त्याला आश्चर्य वाटले. बहुतांश अंतर रस्ते कर होते आणि त्याने तीच सायकल एका राज्यात विकत घेतली असती तर रक्कम वेगळी असती.
नवीन सायकलसाठी आर. टी. ओ. शुल्कामध्ये नोंदणी शुल्क, रस्ता कर, नंबर प्लेट शुल्क आणि दस्तऐवज प्रक्रिया यांचा समावेश होतो आणि रस्ता कर हा घटक राज्यांनुसार सर्वात जास्त बदलतो.
नवीन सायकल नोंदणीसाठी आर. टी. ओ. शुल्क किती आहे?
चार शुल्कांमुळे नवीन दुचाकीची आर. टी. ओ. किंमत ठरते आणि त्यापैकी केवळ एक राज्यानुसार खूप बदलते.
नोंदणी शुल्क. एक सपाट प्रशासकीय शुल्क, सामान्यतः दुचाकीसाठी 300 रुपये. हे राष्ट्रीय स्तरावर निश्चित केले जाते आणि दुचाकीच्या किंमतीनुसार बदलत नाही.
रस्ता कर. खाजगी दुचाकींसाठी एकवेळचा आजीवन भरणा आणि सामान्यतः दुचाकीच्या किंमतीच्या टक्केवारीनुसार आकारल्या जाणाऱ्या चार राज्यांपैकी सर्वात मोठा. सपाट स्लॅब वापरणाऱ्या राज्यांमध्ये तो माफक असू शकतो.
नंबर प्लेटचे शुल्क. 1 एप्रिल 2019 पासून नोंदणी केलेल्या सर्व दुचाकीवर उच्च सुरक्षा नोंदणी प्लेट (एच. एस. आर. पी.) असणे आवश्यक आहे. फॅन्सी किंवा पसंतीच्या नंबर संयोजनांची किंमत अतिरिक्त आहे.
दस्तऐवज प्रक्रिया. अर्ज हाताळण्यासाठी आणि कागदपत्रांसाठीचे किरकोळ शुल्क.
बहुतांश खर्च मार्गदर्शकांनी वगळलेला मुद्दा असा आहे की राज्ये दोन वेगवेगळ्या पद्धती वापरतात. काहीजण दुचाकीच्या किंमतीच्या टक्केवारीनुसार रस्ता कर आकारतात. इतर इंजिन क्षमतेनुसार सपाट रक्कम आकारतात. म्हणूनच एका राज्यासाठी उद्धृत केलेला आकडा तुम्हाला दुसऱ्या राज्याबद्दल जवळजवळ काहीही सांगत नाही आणि टक्केवारी-आधारित राज्यासाठी एक रुपयाचा आकडा तो ज्या किंमतीवर मोजला गेला होता त्या किंमतीशिवाय अर्थहीन का आहे.
येथे समाविष्ट असलेल्या राज्यांमध्ये, टक्केवारी-आधारित रस्ते कर सायकलच्या किंमतीच्या अंदाजे 4 ते 18 टक्क्यांपर्यंत असतो. दर राज्यानुसार, इंजिन क्षमतेसह किंवा दोन्हीसह, किंमतीनुसार वाढतो.
56 व्या जी. एस. टी. परिषदेने केलेल्या सुधारणांमुळे, 2025 च्या उत्तरार्धापासून 350 सीसी पर्यंतच्या दुचाकीवरील जी. एस. टी. 28 टक्क्यांवरून 18 टक्क्यांपर्यंत कमी झाला आहे.
नोंदणी शुल्क किंवा रस्ते कर यावर जी. एस. टी. आकारला जात नाही. दोन्ही वस्तू किंवा सेवांच्या पुरवठ्यापेक्षा सरकारी कर आहेत.
राज्यांद्वारे दुचाकीस्वार रस्ता कराची गणना कशी केली जाते?
तुमचे राज्य वापरत असलेल्या पद्धतीसाठी हे टेबल वाचा, नंतर ते तुमच्या सायकलच्या प्रत्यक्ष एक्स-शोरूम किंमतीला लागू करा.
तक्ताः राज्यानुसार दुचाकीस्वार रस्ता कर आधार, 2026
राज्य | आधार | दर |
|---|---|---|
दिल्ली | इंजिन क्षमता, सपाट | 50 सीसीपर्यंत 650 रुपये; 50 सीसीपेक्षा जास्त 1,220 रुपये |
पश्चिम बंगाल | इंजिन क्षमता, सपाट | 80 सीसीपर्यंत 1,560 रुपये; 80 ते 170 सीसीसाठी 3,125 रुपये; 170 ते 250 सीसीसाठी 4,685 रुपये; 250 सीसीपेक्षा जास्त 6,250 रुपये |
महाराष्ट्र | वाहनाच्या किंमतीची टक्केवारी, किमान रु. 1,500 | 99 सीसीपेक्षा 10 टक्के कमी; 99 ते 299 सीसीसाठी 11 टक्के; 299 सीसीपेक्षा 12 टक्के जास्त |
कर्नाटक | वाहनाच्या खर्चाची टक्केवारी | 12 टक्के 50 हजार रुपयांपर्यंत; 18 टक्के 50 हजार रुपयांपेक्षा जास्त |
तामिळनाडू | एक्स-शोरूम किंमतीची टक्केवारी | 1 लाख रुपयांपेक्षा 10 टक्के कमी; 1 लाख रुपयांपेक्षा 12 टक्के जास्त |
उत्तर प्रदेश | एक्स-शोरूम खर्चाची टक्केवारी | 7 टक्के रु. 40,000 पेक्षा कमी; 9 टक्के रु. 40,000 पेक्षा जास्त |
राजस्थान | इंजिननुसार वाहनाच्या खर्चाची टक्केवारी | 8 टक्के 200 सीसीपर्यंत; 13 टक्के 200 ते 500 सीसीसाठी; 18 टक्के 500 सीसीपेक्षा जास्त |
मध्य प्रदेश | वाहनाच्या खर्चाची टक्केवारी | 1. 50 लाख रुपयांपर्यंत 4 ते 6 टक्के; 1.50 लाख रुपयांपेक्षा 6 ते 8 टक्के जास्त |
बिहार | किंमतीची टक्केवारी | 8 टक्के रु. 1 लाखापर्यंत; 9 टक्के रु. 1 ते 8 लाखांपर्यंत; 10 टक्के रु. 8 ते 15 लाखांपर्यंत; 12 टक्के रु. 15 लाखांपेक्षा जास्त |
पंजाब | किंमतीची टक्केवारी | 7. 5 टक्के ते 1 लाख रुपये; 10 टक्के ते 1 ते 2 लाख रुपये; 11 टक्के किंवा 2 लाख रुपयांपेक्षा जास्त 22,000 रुपये, यापैकी जे जास्त असेल ते |
याचा व्यावहारिक परिणाम खूप मोठा आहे. 1 लाख रुपयांच्या प्रवासी दुचाकीवर दिल्लीसारख्या सपाट राज्यामध्ये रस्ता कर 1,220 रुपये आहे. कर्नाटकात, एकाच दुचाकीवर 18 टक्के कर त्याच्या अनेक पटीने आहे. दोन समान दुचाकी, दोन अतिशय भिन्न ऑन-रोड किंमती.
राज्यांच्या अंदाजपत्रकानुसार दर बदलतात. तक्त्याला पद्धतीसाठी मार्गदर्शक म्हणून घ्या आणि तुम्ही एखाद्या संख्येसाठी वचनबद्ध होण्यापूर्वी परिवहन पोर्टलवर किंवा तुमच्या राज्य परिवहन विभागाच्या संकेतस्थळावर सध्याच्या दराची पुष्टी करा.
नवीन सायकलच्या आर. टी. ओ. खर्चावर परिणाम करणारे घटक
पाच गोष्टी एकूण हलवतात आणि पहिल्या दोन गोष्टी बहुतांश काम करतात.
इंजिनची क्षमता. सपाट-दर अवस्थांमध्ये स्लॅब आणि अनेक टक्केवारी अवस्थांमध्ये रेट बँड ठरवते.
सायकलची किंमत. रस्ता कराची टक्केवारी सर्वत्र मोजली जाते आणि किंमत वाढत असताना तुम्हाला उच्च पट्ट्यांमध्ये ढकलते.
नोंदणीची स्थिती. तक्त्यात दर्शविल्याप्रमाणे सर्वात मोठा चल.
वाहनांचा प्रकार. अनेक राज्यांमध्ये विजेवर चालणाऱ्या दुचाकींना रस्ते कर सवलती मिळतात किंवा पूर्ण सूट मिळते. प्रीमियम आणि क्रीडा मॉडेल्स बऱ्याचदा उच्च श्रेणीत येतात.
उपकरणे आणि बदल. बसवलेल्या अतिरिक्त वस्तू घोषित मूल्य आणि त्यासह कर वाढवू शकतात.
नोंदणी प्रमाणपत्रासाठी आवश्यक कागदपत्रे
विक्रेता सहसा नोंदणी हाताळतो, परंतु कागदपत्रांचे काम कोणत्याही प्रकारे तुमचे असते.
फॉर्म 20, नोंदणीसाठीचा अर्ज
फॉर्म 21, विक्रेत्याचे विक्री प्रमाणपत्र
फॉर्म 22, रस्ता पात्रता प्रमाणपत्र
फॉर्म 34, जर सायकलसाठी वित्तपुरवठा केला गेला असेल, तर हायपोथेकेशन रेकॉर्ड करा
ओळखपत्राचा पुरावा, जसे की आधार, पॅन किंवा मतदार ओळखपत्र
पत्त्याचा पुरावा
विक्रेत्याकडून विक्रीचे चलन
वैध दुचाकीस्वार विमा प्रमाणपत्र
प्रदूषण नियंत्रण प्रमाणपत्र, लागू असल्यास
इंजिनची पेन्सिल प्रिंट आणि चेसिस क्रमांक
नोंदणीच्या वेळी वैध विमा आवश्यक आहे, नंतर नाही. त्याशिवाय सायकलची नोंदणी केली जाऊ शकत नाही, म्हणूनच वितरक वितरणापूर्वी संरक्षणाची व्यवस्था करतात.
आर. टी. ओ. मध्ये नवीन सायकलची नोंदणी कशी करावी
नोंदणी चार टप्प्यात होते आणि त्यातील बहुतांश आता काउंटरऐवजी वाहन पोर्टलवर सुरू करता येते.
दस्तऐवज तयार करा. मूळ आणि छायाचित्रे सोबत ठेवा.
अर्ज सादर करा आणि पैसे भरा. आर. टी. ओ. येथे अर्ज भरा आणि नोंदणी शुल्क आणि रस्ता कर भरा. पावती ठेवा.
वाहनाची तपासणी. एक अधिकारी दुचाकीची तपासणी करतो आणि सहाय्यक प्रादेशिक परिवहन अधिकारी नोंदणीला मंजुरी देतो.
आर. सी. जारी केले जाते. नोंदणी प्रमाणपत्र तुमच्या पत्त्यावर ठेवले जाते किंवा कार्यालयातून गोळा केले जाते.
राज्यानुसार आणि बॅकलॉगनुसार बदल बदलतात. दोन ते तीन दिवस सामान्यतः उद्धृत केले जातात, जेथे रांग लांब असते तेथे एक आठवडा किंवा त्याहून अधिक काळ विस्तारतात. राष्ट्रीय आकड्यावर अवलंबून राहण्याऐवजी तुमच्या आर. टी. ओ. ला विचारा.
अर्जुनच्या विक्रेत्याने सादर करणे हाताळले, जो मार्ग बहुतेक नवीन खरेदीदार घेतात. हे स्वतः करणे शक्य आहे आणि आवश्यक कागदपत्रांबद्दल काहीही बदलत नाही.
वाहन पोर्टलच्या पायऱ्यांसह आणि तुमच्या अर्जाचा मागोवा कसा घ्यावा यासह संपूर्ण माहितीसाठी, ज्युरिच कोटकचे मार्गदर्शक पहा. नवीन सायकल नोंदणी प्रक्रिया ...............................................................................................................................................................................................................................
तात्पुरती विरुद्ध कायमस्वरूपी सायकल नोंदणी
कायमस्वरूपी नोंदणीवर प्रक्रिया होत असताना तात्पुरता क्रमांक तुम्हाला सायकल घरी नेऊ देतो.
सारणीः तात्पुरत्या आणि कायमस्वरूपी दुचाकींच्या नोंदणीची तुलना
तात्पुरती नोंदणी | कायमस्वरूपी नोंदणी | |
|---|---|---|
उद्देश | विक्रेत्याकडून घरी किंवा आर. टी. ओ. कडे नवीन सायकल चालवणे | मालकीची कायदेशीर, कायमस्वरूपी नोंद |
जारी केले | विक्रेता | आर. टी. ओ. |
वैधता | 30 दिवस | 15 वर्षे, नंतर दर 5 वर्षांनी नूतनीकरणयोग्य |
कालबाह्य झालेल्या तात्पुरत्या क्रमांकावर गाडी चालवणे हे नोंदणी न केलेल्या गाडी चालवण्यासारखेच आहे. जर कायमस्वरूपी आर. सी. ला 30 दिवसांपेक्षा जास्त उशीर होत असेल, तर गाडी चालवणे सुरू ठेवण्याऐवजी ती आर. टी. ओ. कडे वाढवा.
दिल्लीतील नवीन सायकल नोंदणीसाठी आर. टी. ओ. शुल्क
दिल्ली एक सपाट रक्कम म्हणून इंजिन क्षमतेनुसार रस्ता कर आकारते, ज्यामुळे बहुतेक राज्यांसाठी अंदाजपत्रक तयार करणे सोपे होते.
50 सीसी पर्यंतः 650 रुपये
50 सीसीपेक्षा जास्तः 1,220 रुपये
त्याव्यतिरिक्त नोंदणी शुल्क, एच. एस. आर. पी. शुल्क आणि कोणतेही पसंतीचे-संख्या शुल्क आहे. रस्ता कर सपाट असल्यामुळे, दिल्ली सायकलच्या आर. टी. ओ. बिलावरील ही बहुतेकदा सर्वात मोठी वस्तू नसते, जी टक्केवारी-आधारित राज्यांमधील स्थितीच्या विरुद्ध असते.
दिल्लीतील रस्ते कर नोंदणी अर्जासह परिवहन पोर्टलद्वारे ऑनलाइन भरला जाऊ शकतो.
निष्कर्ष
तुमचा आर. टी. ओ. खर्च दोन टप्प्यांत ठरवा. तुमचे राज्य वापरत असलेली पद्धत शोधा, नंतर ती इतरत्र उद्धृत केलेल्या आकड्यापेक्षा तुमच्या सायकलच्या वास्तविक किंमतीवर लागू करा.
अर्जुनसाठी, 1 लाख 125 सीसीच्या दुचाकीवर, नोंदणीची स्थिती रस्त्यावरील किंमतीतील इतर कोणत्याही घटकापेक्षा जास्त महत्त्वाची होती.
तुमच्या राज्याच्या आर. टी. ओ. कडे किंवा परिवहनावरील सध्याच्या दराची तुमच्या अंदाजपत्रकापूर्वी खात्री करून घ्या, कारण राज्य अर्थसंकल्पानुसार स्लॅबमध्ये सुधारणा केली जाते. नोंदणी पूर्ण करण्यासाठी वैध दुचाकी विमा आवश्यक आहे, म्हणून तो तुमच्या वितरण तारखेपूर्वी व्यवस्थित करा.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
भारतात नवीन सायकलसाठी नोंदणी शुल्क किती आहे?
दुचाकींसाठी नोंदणी शुल्क साधारणपणे 300 रुपये असते. हे एक प्रशासकीय शुल्क आहे आणि ते रस्ते करापासून वेगळे आहे.
नवीन सायकलवर मी किती रस्ता कर भरेल?
हे तुमच्या राज्यावर अवलंबून आहे. काहीजण इंजिन क्षमतेनुसार एकसमान रक्कम आकारतात, तर काहीजण सायकलच्या किंमतीच्या अंदाजे 4 ते 18 टक्क्यांपर्यंतच्या टक्केवारीचे शुल्क आकारतात. अंदाज करण्यापूर्वी तुमच्या राज्याची पद्धत तपासा.
आर. टी. ओ. नोंदणी शुल्क आणि रस्ते कर यावर जी. एस. टी. आकारला जातो का?
नाही. दोन्ही करपात्र पुरवठ्यापेक्षा सरकारी कर आहेत. मोटारसायकलवरच जी. एस. टी. लागू होतो आणि 56व्या जी. एस. टी. परिषदेच्या सुधारणांनंतर 350 सीसीपर्यंतच्या दुचाकीवर 28 टक्क्यांवरून 18 टक्क्यांपर्यंत कपात करण्यात आली.
नवीन सायकल नोंदणीला किती वेळ लागतो?
साधारणपणे दोन ते तीन दिवस, जरी ते राज्य आणि आर. टी. ओ. च्या कामाचा भार यावर अवलंबून एक आठवडा किंवा त्याहून अधिक काळ चालू शकते. तुमचे स्थानिक कार्यालय वास्तववादी अंदाज देऊ शकते.
तात्पुरती नोंदणी किती काळ वैध असते?
तीस दिवस. कायमस्वरूपी नोंदणी प्रमाणपत्र 15 वर्षांसाठी वैध असते आणि त्यानंतर दर पाच वर्षांनी त्याचे नूतनीकरण केले जाते.
माझी सायकल नोंदणी करण्यापूर्वी मला विम्याची गरज आहे का?
होय. वैध दुचाकीस्वार विमा प्रमाणपत्र नोंदणीसाठी कागदपत्रांच्या यादीत आहे, म्हणूनच विक्रेते दुचाकी सुपूर्द करण्यापूर्वी संरक्षणाची व्यवस्था करतात.
मी माझ्या सायकलची नोंदणी केली नाही तर काय होईल?
नोंदणी न केलेले वाहन चालवणे हा मोटार वाहन कायदा, 1988 अंतर्गत गुन्हा आहे आणि त्यावर दंड आकारला जातो. तात्पुरत्या क्रमांकाची मुदत संपण्यापूर्वी नोंदणी देखील पूर्ण करावी लागते.
विजेवर चालणाऱ्या दुचाकीवर रस्ता कर कमी आहे का?
अनेक राज्यांमध्ये, होय. अनेक राज्य ई. व्ही. धोरणे विजेवर चालणाऱ्या दुचाकीवरील रस्ता कर माफ करतात किंवा कमी करतात. ही सवलत राज्यानुसार बदलते आणि वेळोवेळी त्यात सुधारणा केली जाते.
