ஐடிவி உங்கள் பைக் காப்பீட்டு புதுப்பித்தல், பிரீமியம் மற்றும் உரிமைகோரல்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ஒவ்வொரு ஆண்டும் நீங்கள் உங்கள் பைக் காப்பீட்டைப் புதுப்பிக்க உட்கார்ந்தால், நீங்கள் கடந்த ஆண்டு செலுத்தியதை விட பிரீமியம் மாறிவிட்டது என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். இந்த மாற்றத்திற்கான மிகப்பெரிய காரணங்களில் ஒன்று ஐடிவி, அல்லது காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு. ஐடிவி என்பது உங்கள் பைக் திருடப்பட்டாலோ அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் சேதமடைந்தாலோ உங்கள் காப்பீட்டாளர் உங்களுக்கு செலுத்தும் அதிகபட்ச தொகை. ஒவ்வொரு ஆண்டும் உங்கள் பைக் பழமையானதால், அதன் ஐடிவி வீழ்ச்சியடைகிறது, அதேபோல் அதில் கணக்கிடப்பட்ட பிரீமியமும் குறைகிறது.

புதுப்பித்தல் நேரத்தில் ஐடிவி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு சிறந்த முடிவை எடுக்க உதவுகிறதுஃ நீங்கள் குறைவாக காப்பீடு செய்யப்படுவதிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளலாம், தேவைக்கு மேல் பணம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்கலாம், மேலும் நீங்கள் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்யும் போது என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை சரியாக அறிந்து கொள்ளலாம்.

பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி என்றால் என்ன?

பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி என்பது பாலிசி வழங்குதல் அல்லது புதுப்பித்தல் நேரத்தில் உங்கள் இரு சக்கர வாகனத்திற்கு உங்கள் காப்பீட்டாளர் ஒதுக்கும் காப்பீட்டுத் தொகையாகும். இது அசல் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையிலிருந்து தேய்மானத்தைக் கழித்த பிறகு, அந்த நேரத்தில் திறந்த சந்தையில் உங்கள் பைக் பெறும் தோராயமான தொகையை பிரதிபலிக்கிறது.

உங்கள் பைக் மொத்தமாக ஒரு விபத்தில் அல்லது திருடப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டாளர் ஐடிவி தொகை வரை உங்களுக்கு செலுத்துகிறார். அதற்கு மேல் இல்லை, குறைவாக இல்லை.

நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில முக்கியமான விஷயங்கள்ஃ

ஐடிவி ஒரு இன் சொந்த-சேத கூறுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் விரிவான பைக் காப்பீட்டு பாலிசி .

இது பாதிக்காது மூன்றாம் தரப்பினரின் பொறுப்பு பிரீமியம், இது என்ஜின் திறனின் அடிப்படையில் ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ ஆல் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது.

ஐடிவி பதிவுக் கட்டணங்கள், சாலை வரி மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகளை விலக்குகிறது. இது பைக்கின் சந்தை மதிப்பை மட்டுமே பிரதிபலிக்கிறது.

பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

பைக்கின் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையிலிருந்து பொருந்தக்கூடிய தேய்மானத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் ஐடிவி கணக்கிடப்படுகிறது. தொழிற்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அவற்றின் தேய்மான மதிப்பு தனித்தனியாக சேர்க்கப்படும்.

இதன் சூத்திரம் பின்வருமாறுஃ

ஐடிவி = (எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை கழித்தல் தேய்மானம்) + (தொழிற்சாலை அல்லாத துணைப்பொருட்களின் மதிப்பு கழித்தல் துணைப்பொருட்களின் தேய்மானம்)

எடுத்துக்காட்டுஃ உங்கள் பைக்கின் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலை ரூ. 1,00,000. அது இப்போது 2 ஆண்டுகள் பழமையானது, 30 சதவீதம் தேய்மானத்தை ஈர்க்கிறது. உங்களிடம் 20 சதவீதம் தேய்மானத்துடன் ரூ. 5,000 மதிப்புள்ள பாகங்கள் உள்ளன.

மதிப்பிழந்த பைக் மதிப்பு = ரூ. 1,00,000 மைனஸ் 30 சதவீதம் = ரூ. 70,000

குறைக்கப்பட்ட ஆபரணங்களின் மதிப்பு = ரூ. 5,000 கழித்தல் 20 சதவீதம் = ரூ. 4,000

மொத்த ஐடிவி = ரூ. 70,000 + ரூ. 4,000 = ரூ. 74,000

இந்த ரூ. 74,000 என்பது மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் காப்பீட்டாளர் செலுத்த வேண்டிய அதிகபட்ச தொகையாகும்.

இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ தேய்மான அட்டவணை

ஐடிவி கணக்கிடும் போது அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் பின்பற்றும் ஒரு நிலையான தேய்மான அட்டவணையை ஐஆர்டிஏஐ அமைத்துள்ளது. இது எவ்வாறு பொருந்தும் என்பது இங்கேஃ

ஐடிவி ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைகிறதா?

ஆம், ஐடிவி ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்து கொண்டே வருகிறது. காரணம் நேரடியானதுஃ உங்கள் பைக் பழமையானதால் அதன் மதிப்பு குறைந்து தேய்ந்து போகிறது. ஐஆர்டிஏஐ தேய்மான அட்டவணை இந்த குறைப்பை பிரதிபலிக்கிறது. முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு, தேய்மான சதவீதங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்டு படிப்படியாக 5 சதவீதத்திலிருந்து 50 சதவீதமாக அதிகரிக்கிறது.

ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிலையான தேய்மான விகிதம் இல்லை. காப்பீட்டாளரும் பாலிசிதாரரும் பைக்கின் இயற்பியல் ஆய்வு அல்லது அதன் தற்போதைய சந்தை மதிப்பின் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் ஒரு நியாயமான ஐடிவி மீது உடன்படுகிறார்கள். இது பைக்கின் உண்மையில் மதிப்பு என்ன என்பதை தீர்மானிப்பதில் இரு தரப்பினருக்கும் நியாயமான கருத்தை அளிக்கிறது.

ஐடிவி முந்தைய ஆண்டை விட அதிகரிக்க முடியுமா?

இல்லை, வழக்கமான சூழ்நிலைகளில் ஐடிவி-யை முந்தைய ஆண்டை விட அதிகரிக்க முடியாது. தேய்மானம் என்பது ஒரு வழி தெருஃ பைக் எவ்வளவு பழையதோ, அதன் சந்தை மதிப்பு குறைவாக இருக்கும், எனவே அதன் ஐடிவி குறைவாக இருக்கும்.

இருப்பினும், இரண்டு விதிவிலக்குகள் உள்ளனஃ

உங்கள் பைக்கில் குறிப்பிடத்தக்க பாகங்கள் அல்லது மாற்றங்களைச் சேர்த்தால், அந்த சேர்த்தல்களின் மதிப்பை ஐடிவி-யில் தனித்தனியாகச் சேர்க்கலாம்.

ஐடிவி பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட 5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பைக்குகளுக்கு, காப்பீட்டாளர் ஒப்புக் கொண்டு, ஒரு உடல் ஆய்வு அதை ஆதரிக்கும் பட்சத்தில், ஒரு எளிய சூத்திரம் பரிந்துரைப்பதை விட அதிக மதிப்புள்ள ஒரு மதிப்பை நீங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.

புதுப்பிப்பின் போது, உங்கள் காப்பீட்டாளர் அனுமதிக்கும் வரம்பிற்குள் ஐடிவி-யை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். இந்த வரம்பிற்குள் மேல்நோக்கி சரிசெய்வது சாத்தியமாகும், ஆனால் அது உங்கள் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கும். கீழ்நோக்கி சரிசெய்வது உங்கள் பிரீமியத்தை குறைக்கும், ஆனால் உங்கள் உரிமைகோரல் பாதுகாப்பையும் குறைக்கும்.

பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி-யை பாதிக்கும் காரணிகள்

ஐடிவி என்பது ஒரு நிலையான எண் அல்ல. அது எவ்வாறு அடையப்படுகிறது என்பதை பல காரணிகள் தீர்மானிக்கின்றனஃ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *பைக்கின் வயதுஃபழைய பைக்குகள் அதிக தேய்மானத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஐடிவி அளவைக் குறைக்கிறது. முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் இந்த வீழ்ச்சி மிகவும் கூர்மையாக உள்ளது.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *உருவாக்கம் மற்றும் மாடல்ஃபிரீமியம் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு மாதிரிகள் வெகுஜன சந்தை பைக்குகளை விட அவற்றின் சந்தை மதிப்பை சிறப்பாக வைத்திருக்கலாம், இதன் விளைவாக ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஐடிவி கிடைக்கும்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *எரிபொருள் வகைஃமின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் பெட்ரோல் பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு தேய்மான இயக்கவியலைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் பேட்டரி ஆரோக்கியம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மறுவிற்பனை மதிப்பை மாற்றுகின்றன.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *பதிவு செய்யும் இடம்ஃஎக்ஸ்-ஷோரூம் விலைகள் மற்றும் மறுவிற்பனை மதிப்புகள் நகரத்திற்கு நகரம் வேறுபடுகின்றன. மும்பையிலும் ஒரு சிறிய நகரத்திலும் ஒரே பைக் ஓரளவு வேறுபட்ட ஐடிவி கொண்டிருக்கலாம்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *தொழிற்சாலை அல்லாத பாகங்கள்ஃக்ராஷ் கார்டுகள், மேம்படுத்தப்பட்ட இருக்கைகள் அல்லது ஆடியோ அமைப்புகள் போன்ற தனிப்பயன் பாகங்கள் தேய்மானத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு தனித்தனியாக ஐடிவி-யில் சேர்க்கப்படுகின்றன.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *வாகனத்தின் நிலைஃஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பைக்குகளுக்கு, பைக்கின் உண்மையான உடல் நிலை பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட ஐடிவி-யை பாதிக்கிறது.

ஐடிவி உங்கள் பிரீமியம் மற்றும் உங்கள் உரிமைகோரலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

ஐடிவி மற்றும் உங்கள் பைக் காப்பீட்டு பிரீமியம் இவை நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த உறவைப் புரிந்துகொள்வது புதுப்பிக்கும் நேரத்தில் விலையுயர்ந்த தவறைச் செய்வதைத் தடுக்கிறது.

சரியான அணுகுமுறை என்னவென்றால், உங்கள் ஐடிவி உங்கள் பைக்கின் உண்மையான சந்தை மதிப்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக வைத்திருப்பது. இந்த வழியில் நீங்கள் கவரேஜ் பெற மாட்டீர்கள் அல்லது உரிமைகோரல் நேரத்தில் உங்களை குறுக்கிட மாட்டீர்கள்.

பைக் காப்பீட்டிற்கு அதிக ஐடிவி சிறந்ததா?

மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் அதிக ஐடிவி உங்களுக்கு சிறந்த நிதி பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது அதிக பிரீமியத்தையும் குறிக்கிறது. அதிக ஐடிவி சரியான தேர்வாக இருக்கிறதா என்பது சில நடைமுறை காரணிகளைப் பொறுத்ததுஃ

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *பைக்கின் வயதுஃபுதிய பைக்குகளுக்கு, அதிக ஐடிவி பராமரிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் பைக் அதிக மதிப்புடையது மற்றும் மாற்றுவது விலை உயர்ந்தது.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *நீங்கள் எவ்வளவு சவாரி செய்கிறீர்கள்ஃஅதிக போக்குவரத்து நெரிசலில் நீங்கள் தினமும் சவாரி செய்தால், மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்படும் ஆபத்து அதிகமாக இருக்கும், இதனால் அதிக ஐடிவி மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக இருக்கும்.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *உங்கள் நிதி உதவிஃஉங்கள் பைக்கை இழப்பது மற்றும் குறைந்த கட்டணத்தைப் பெறுவது போன்ற நிதி நெருக்கடியை உங்களால் தாங்க முடியாவிட்டால், அதிக ஐடிவி கூடுதல் பிரீமியத்திற்கு மதிப்புள்ளது.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *பழைய பைக்குகள்ஃஐந்து வயதுக்கு மேற்பட்ட பைக்குகளுக்கு, அதிக ஐடிவி மற்றும் குறைந்த ஐடிவி இடையேயான பிரீமியம் வித்தியாசம் சிறியதாக இருக்கலாம். அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், கூடுதல் பிரீமியம் அதிக கொடுப்பனவை நியாயப்படுத்துகிறதா என்பதைக் கணக்கிடுவது மதிப்புக்குரியது.

இதைப் பற்றி சிந்திக்க ஒரு விரைவான வழிஃ தற்போதைய சந்தையில் ஒப்பிடக்கூடிய பயன்படுத்தப்பட்ட பைக்கின் விலையை செலுத்தும் அளவுக்கு ஒரு ஐடிவி-யை ஒருபோதும் குறைவாக அமைக்க வேண்டாம்.

தவறான ஐடிவி-யைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் விளைவுகள்

பாலிசி புதுப்பிப்பில் ஐடிவி மாற்ற முடியுமா?

ஆம், ஐடிவி புதுப்பிக்கப்படும் போது புதுப்பிக்கப்படலாம். இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் எடுக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். காப்பீட்டாளர்கள் பொதுவாக நிலையான தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் இயல்புநிலை ஐடிவி பரிந்துரைக்கிறார்கள், ஆனால் அதை மதிப்பாய்வு செய்து சரிசெய்ய உங்களுக்கு விருப்பம் உள்ளது.

ஐந்து வயது வரையிலான பைக்குகளுக்கு, உங்கள் காப்பீட்டாளர் அனுமதிக்கும் வரம்பிற்குள் மாற்றங்கள் சாத்தியமாகும். சரியான வரம்புகளுக்கு உங்கள் காப்பீட்டாளருடன் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இவை அவர்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு தாக்கல் அடிப்படையில் மாறுபடலாம்.

ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பைக்குகளுக்கு, ஐடிவி உங்களுக்கும் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையில் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படுகிறது. இது பொதுவாக ஒரு உடல் ஆய்வு, உங்கள் பைக் மாடலுக்கான தற்போதைய மறுவிற்பனை சந்தை மற்றும் வாகனத்தின் பொதுவான நிலை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

ஒவ்வொரு புதுப்பிப்பிலும் உங்கள் ஐடிவி-யை எப்போதும் மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள். சரிபார்க்காமல் இயல்புநிலை மதிப்பை ஏற்றுக்கொள்வது என்பது நீங்கள் காலாவதியான காப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கலாம் என்பதாகும்.

மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான ஐடிவி

மின்சார பைக்குகள் வாகனத்தின் உடல் மற்றும் கட்டமைப்பிற்கான பெட்ரோல் பைக்குகளைப் போலவே IRDAI தேய்மான அட்டவணையைப் பின்பற்றுகின்றன. இருப்பினும், பேட்டரி ஒரு தனி கருத்தாகும். பேட்டரியின் ஆரோக்கியம் காலப்போக்கில் குறைகிறது மற்றும் மின்சார பைக்கின் மறுவிற்பனை மதிப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது, அதாவது அதன் நிஜ உலக சந்தை மதிப்பு நிலையான தேய்மான அட்டவணையை விட வேகமாக குறையக்கூடும்.

ஈ. வி. ஐடிவி-க்கு மனதில் கொள்ள வேண்டிய அம்சங்கள்ஃ

பேட்டரி பேக்கின் விலை பொதுவாக எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையிலும், எனவே ஐடிவி கணக்கீட்டிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

சார்ஜர் மற்றும் பிற ஈ. வி-குறிப்பிட்ட பாகங்களை ஐடிவி-யில் தனித்தனியாகச் சேர்க்கலாம்.

* என்ற வகையில் மின்சார இரு சக்கர வாகனம் பிரிவு வளர்ந்து வருகிறது, மின்சார வாகன-குறிப்பிட்ட தேய்மானம் குறித்த ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ வழிகாட்டுதல்கள் உருவாக வாய்ப்புள்ளது. ஒவ்வொரு புதுப்பிப்பிலும் உங்கள் ஐடிவி மற்றும் கொள்கை விதிமுறைகளை கவனமாக மதிப்பாய்வு செய்யுங்கள்.

ஐடிவி மற்றும் பிரீமியம் இடையே உள்ள வேறுபாடு

ஆன்லைன் ஐடிவி கால்குலேட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

பாலிசியை புதுப்பிக்க நீங்கள் அமர்வதற்கு முன்பு உங்கள் பைக்கின் தற்போதைய மதிப்பை மதிப்பிட ஒரு ஆன்லைன் ஐடிவி கால்குலேட்டர் உங்களுக்கு உதவுகிறது. நீங்கள் வெறுமனே உள்ளிடுங்கள்ஃ

பைக் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் மாறுபாடு

கொள்முதல் செய்த ஆண்டு

பதிவு செய்யும் இடம்

தொழிற்சாலை அல்லாத ஏதேனும் பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன

கால்குலேட்டர் நிலையான ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ தேய்மான விகிதங்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு குறியீட்டு பிரீமியம் வரம்புடன் ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட ஐடிவி வழங்குகிறது. இந்த வழியில் நீங்கள் உங்கள் புதுப்பித்தலை இறுதி செய்வதற்கு முன்பு என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள், மேலும் விருப்பங்களை மிகவும் நம்பிக்கையுடன் ஒப்பிடலாம்.

முடிவு

ஐடிவி என்பது உங்கள் பைக் காப்பீட்டு பாலிசியில் மிக முக்கியமான நபர்களில் ஒன்றாகும். இது நீங்கள் எதைக் கோரலாம் என்பதற்கான வரம்பை அமைக்கிறது மற்றும் உங்கள் பிரீமியத்தை நேரடியாக வடிவமைக்கிறது. புதுப்பித்தலின் போது ஐடிவி-யைப் பெறுவது என்பது ஏதாவது தவறு நடந்தால், தேவைக்கு மேல் செலுத்தாமல் நீங்கள் பாதுகாக்கப்படுகிறீர்கள் என்பதாகும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் உங்கள் ஐடிவி-யை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள். ஐஆர்டிஏஐ தேய்மான அட்டவணையை உங்கள் குறிப்பு புள்ளியாகப் பயன்படுத்துங்கள். உங்கள் பைக்கின் வயது, நிலை மற்றும் ஆபரணங்களின் காரணி. உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், ஐடிவி கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துங்கள் அல்லது புதுப்பிப்பதற்கு முன்பு சூரிச் கோட்டக் பிரதிநிதியுடன் பேசுங்கள்.

சூரிச் கோட்டக் பைக் காப்பீட்டை வாங்குங்கள் | 2 நிமிடங்களில் மேற்கோளைப் பெறுங்கள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி 1: பைக் காப்பீட்டில் ஐடிவி என்றால் என்ன?

ப1: ஐடிவி என்பது உங்கள் பைக் திருடப்பட்டால் அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் சேதமடைந்தால் உங்கள் காப்பீட்டாளர் செலுத்தும் அதிகபட்ச தொகையாகும். இது தேய்மானத்தைக் கழித்த பிறகு உங்கள் பைக்கின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பைப் பிரதிபலிக்கிறது.

கேள்வி 2: ஐடிவி எனது பைக் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

பதில் 2: அதிக ஐடிவி என்றால் அதிக பிரீமியம் என்று பொருள், ஏனெனில் காப்பீட்டாளர் அதிக நிதி ஆபத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார். குறைந்த ஐடிவி பிரீமியத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் இது நீங்கள் பெறும் உரிமைகோரல் தொகையையும் குறைக்கிறது.

கேள்வி 3: பாலிசியை வாங்கிய பிறகு ஐடிவி-யை மாற்ற முடியுமா?

பதில் 3: இல்லை. பாலிசி வழங்கப்பட்ட பிறகு ஐடிவி மாற்ற முடியாது. புதுப்பிக்கும் நேரத்தில் நீங்கள் அதை மதிப்பாய்வு செய்து புதுப்பிக்கலாம்.

கேள்வி 4: நான் தவறான ஐடிவி என்று அறிவித்தால் என்ன ஆகும்?

பஃ சந்தை மதிப்பை விட குறைந்த ஐடிவி என்று அறிவிப்பது என்பது உங்கள் பைக் தொலைந்துவிட்டால் அல்லது மொத்தமாக இருந்தால் ஒரு சிறிய உரிமைகோரல் பணம் செலுத்துவதாகும். அதிக ஐடிவி என்று அறிவிப்பது அதிக பிரீமியத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் காப்பீட்டாளர் இன்னும் உரிமைகோரல் நேரத்தில் உண்மையான சந்தை மதிப்பு வரை மட்டுமே செலுத்துவார்.

கேள்வி 5: ஐடிவி மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டு பிரீமியங்களை பாதிக்கிறதா?

பதில் 5: இல்லை. மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்கள் என்ஜின் திறனின் அடிப்படையில் ஐஆர்டிஏஐ ஆல் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியானவை. ஐடிவி அவர்களுக்கு எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது.

கேள்வி 6:5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான பைக்குகளுக்கு ஐடிவி எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

ஏ6: ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேற்பட்ட பைக்குகளுக்கு, ஐடிவி காப்பீட்டாளருக்கும் பாலிசிதாரருக்கும் இடையில் பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது. இது பொதுவாக ஒரு உடல் ஆய்வு அல்லது அந்த மாதிரிக்கான தற்போதைய மறுவிற்பனை சந்தையின் மதிப்பாய்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

கேள்வி 7: அதிக ஐடிவி எப்போதுமே சிறந்ததா?

ஏ7: மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் அதிக ஐடிவி உங்களுக்கு சிறந்த நிதி பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் இது அதிக பிரீமியத்தையும் குறிக்கிறது. புதிய பைக்குகள் தவறாமல் சவாரி செய்தால், அதிக ஐடிவி பொதுவாக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். பழைய பைக்குகளுக்கு, அதிக கட்டணத்திற்கு எதிராக கூடுதல் பிரீமியத்தை எடைபோட்டு சரியான இருப்பைக் கண்டறியவும்.

கேள்வி 8: ஐடிவி பதிவுக் கட்டணங்கள் மற்றும் சாலை வரியை உள்ளடக்கியதா?

பதில் 8: இல்லை. ஐடிவி பைக்கின் சந்தை மதிப்பை மட்டுமே பிரதிபலிக்கிறது. பதிவுக் கட்டணங்கள், சாலை வரி மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் ஐடிவி கணக்கீட்டில் இருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன.

கேள்வி 9: ஐடிவி ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைகிறதா?

பதில்ஃ ஆம். பைக்கின் வயதுக்கு ஏற்ப அதன் மதிப்பு குறைந்து வருவதால் ஐடிவி ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைகிறது. ஐஆர்டிஏஐ தேய்மான அட்டவணை முதல் ஆறு மாதங்களில் 5 சதவீதத்திலிருந்து பைக்கின் வயது நான்கு முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் 50 சதவீதமாகக் குறைக்கும் விகிதத்தை நிர்ணயிக்கிறது. ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஐடிவி பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது.

கேள்வி 10: ஐடிவி முந்தைய ஆண்டை விட அதிகரிக்க முடியுமா?

ஏ 10: இயல்பான சூழ்நிலைகளில், ஐடிவி முந்தைய ஆண்டை விட அதிகரிக்க முடியாது, ஏனெனில் தேய்மானம் என்பது ஒரு வழி செயல்முறையாகும். குறிப்பிடத்தக்க பாகங்கள் சேர்க்கப்பட்டால் அல்லது, ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான ஒரு பைக்கிற்கு, பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட ஐடிவி ஒரு சூத்திர அடிப்படையிலான மதிப்பை விட அதிகமாக அமைக்கப்பட்டால் மட்டுமே விதிவிலக்குகள்.

கேள்வி 11: புதுப்பிப்பின் போது IRDAI விகித மாற்றங்கள் IDV-அடிப்படையிலான பிரீமியத்தை பாதிக்குமா?

A11: IRDAI விகித திருத்தங்கள் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு பிரீமியத்தை மட்டுமே பாதிக்கின்றன, இது நிலையானது மற்றும் அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியானது. உங்கள் IDV-அடிப்படையிலானது சொந்த சேத பிரீமியம் இது தனிநபர் காப்பீட்டாளரால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது மற்றும் IRDAI கட்டணங்களால் நேரடியாக நிர்வகிக்கப்படுவதில்லை. அதாவது, IRDAI விகிதங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் உங்கள் மொத்த புதுப்பித்தல் தொகையை பாதிக்கலாம், ஏனெனில் இரண்டு கூறுகளும் சேர்ந்து நீங்கள் செலுத்தும் இறுதி பிரீமியத்தை உருவாக்குகின்றன.

இரு சக்கர வாகனக் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறியவும்

மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்