இந்தியாவில் ஒரு வருடத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு முறை கார் காப்பீட்டைக் கோரலாம் என்பதற்கு சட்டரீதியான உச்ச வரம்பு இல்லை. ஒரு நிலையான கார் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் கீழ், உங்கள் பாலிசி விதிமுறைகளின் கீழ் சேதங்கள் இருக்கும் வரை மற்றும் மொத்த உரிமைகோரல் தொகை உங்கள் வாகனத்தின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பை (ஐடிவி) மீறாத வரை நீங்கள் தேவைப்படும் பல உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்யலாம். (ஆதாரம்ஃ ஐஆர்டிஏஐ மோட்டார் காப்பீட்டு வழிகாட்டுதல்கள்)
இருப்பினும், ஒரே பாலிசி ஆண்டில் பல உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்வது உண்மையான விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் தாக்கல் செய்யும் ஒவ்வொரு உரிமைகோரலும் உங்கள் நோ க்ளைம் போனஸை (என்சிபி) பாதிக்கிறது, உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் பூஜ்ஜிய தேய்மானம் போன்ற கூடுதல் கொள்கைகளின் கீழ் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு வரம்புகளை நீக்கக்கூடும்.
இந்தக் கட்டுரை பல கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களின் குறைபாடுகள், எப்போது தாக்கல் செய்வது என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது மற்றும் உங்கள் காப்பீட்டை எவ்வாறு திறம்பட பாதுகாப்பது என்பதை விளக்குகிறது.
ஒரு வருடத்தில் எத்தனை கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன?
ஒரு விதியாக, ஒரு சட்டத்தின் கீழ் நீங்கள் செய்யக்கூடிய உரிமைகோரல்களின் எண்ணிக்கையில் நிலையான வரம்பு இல்லை. விரிவான கார் காப்பீட்டு பாலிசி இந்தியாவில் ஒரே ஆண்டில். எந்தவொரு சட்டத் தேவையையும் மீறாமல் ஒரே பாலிசி காலத்திற்குள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உரிமைகோரல்களை நீங்கள் தாக்கல் செய்யலாம்.
முக்கிய கட்டுப்பாடுகள் பின்வருமாறுஃ
அனைத்து உரிமைகோரல்களிலும் உள்ள மொத்த உரிமைகோரல் மதிப்பு உங்கள் வாகனத்தின் ஐடிவி (காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு) ஐ மீறக்கூடாது.
ஒவ்வொரு உரிமைகோரலும் உங்கள் பாலிசி விதிமுறைகளின் கீழ் வரும் ஒரு நிகழ்வுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும்.
நீங்கள் ஒரு தேர்வு செய்திருந்தால் பூஜ்ஜிய தேய்மானம் கூடுதலாக, பல காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் பாலிசி ஆண்டுக்கு முழு தேய்மான தள்ளுபடிக்கு தகுதியான உரிமைகோரல்களின் எண்ணிக்கையை கட்டுப்படுத்துகின்றன. குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு உங்கள் பாலிசி ஆவணத்தை சரிபார்க்கவும்.
எனவே, கேள்விக்கு நேரடியாக பதிலளிக்கஃ ஆம், நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு முறை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கார் காப்பீட்டைக் கோரலாம். ஆனால் அவ்வாறு செய்வது குறிப்பிடத்தக்க நிதி விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
பல கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்வதில் உள்ள குறைபாடுகள்
1. நீங்கள் உங்கள் நோ க்ளைம் போனஸை (என்சிபி) இழக்கிறீர்கள்.
தி. என்சிபி (உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை) ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் இல்லாத பாலிசி ஆண்டிற்கும் சம்பாதித்த உங்கள் சொந்த-சேத (OD) பிரீமியத்திற்கு தள்ளுபடி. ஒரு உரிமைகோரல் கூட உங்கள் என்சிபியை பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கிறது-அதனால்தான் அதைப் புரிந்துகொள்ள அது பணம் செலுத்துகிறது நீங்கள் ஒரு புதிய காரை வாங்கும்போது என்சிபி பரிமாற்ற விதிகள் நீங்கள் தாக்கல் செய்ய முடிவு செய்வதற்கு முன்.
தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகள் | சொந்த சேத பிரீமியத்தில் என்சிபி தள்ளுபடி |
|---|---|
1 தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டு | 20 சதவீதம் |
2 தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகள் | 25 சதவீதம் |
3 தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகள் | 35 சதவீதம் |
4 தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகள் | 45 சதவீதம் |
5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகள் | 50 சதவீதம் |
நிதி தாக்கத்தை விளக்குவதற்குஃ உங்கள் காரின் OD பிரீமியம் ₹12,000 ஆகவும், நீங்கள் 50 சதவீதம் என்சிபியை திரட்டியிருந்தால், புதுப்பித்தலின் போது நீங்கள் ₹6,000 மட்டுமே செலுத்துகிறீர்கள். ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வது கூட இந்த தள்ளுபடியை நீக்குகிறது. நீங்கள் விட்டுச்செல்லும் ₹6,000 சேமிப்பு ஒரு உண்மையான செலவாகும்-சில நேரங்களில் பழுதுபார்ப்பதை விட பெரியது.
2. உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியம் அதிகரிக்கலாம்.
ஒரு பாலிசி வருடத்திற்குள் பல முறையீடுகள் காப்பீட்டாளருக்கு அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதைக் குறிக்கின்றன. புதுப்பிக்கும் போது, காப்பீட்டாளர் உங்கள் பாலிசியில் பிரீமியம் ஏற்றுதலைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு வருடத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு அதிக முறையீடுகளைத் தாக்கல் செய்கிறீர்களோ, அந்த அளவுக்கு இந்த ஏற்றுதல் அதிகமாக இருக்கும். தொடர்ச்சியான பல முறையீடுகளில், உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியம் கணிசமாக அதிகரிக்கலாம்.
3. பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு ஒரு உரிமைகோரல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.
பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு உங்கள் உரிமைகோரல் தீர்வு மாற்றப்பட்ட பாகங்களில் தேய்மானத்தைக் கழிக்காது என்பதை உறுதிசெய்கிறது, இது உங்களுக்கு அதிக கொடுப்பனவை அளிக்கிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் இந்த காப்பீட்டின் பலனை ஒரு பாலிசி ஆண்டுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான உரிமைகோரல்களுக்கு கட்டுப்படுத்துகின்றன, (ஆதாரம்ஃ பாலிசிபஜார்-பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு) பெரும்பாலும் இரண்டு பகுதி இழப்பு உரிமைகோரல்கள். இந்த வரம்பை ஆண்டுக்குள் எட்டிய பிறகு, தேய்மானம் அனைத்து அடுத்தடுத்த உரிமைகோரல் தீர்வுகளுக்கும் பொருந்தும்-இந்த காப்பீட்டிற்கான கூடுதல் பிரீமியத்தை நீங்கள் செலுத்தியிருந்தாலும் கூட.
பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீட்டின் கீழ் சரியான உரிமைகோரல் வரம்பு காப்பீட்டாளர் மற்றும் நீங்கள் வாங்கிய குறிப்பிட்ட பாலிசியைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தாக்கல் செய்வதற்கு முன் பொருந்தக்கூடிய வரம்பிற்கு உங்கள் பாலிசி ஆவணத்தை சரிபார்க்கவும்.
4. ஒவ்வொரு உரிமைகோரலுக்கும் விலக்குகள் பொருந்தும்.
ஒவ்வொரு கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரலுக்கும் ஒரு விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது-காப்பீட்டாளர் நிலுவைத் தொகையை தீர்ப்பதற்கு முன்பு நீங்கள் தாங்கும் பழுதுபார்க்கும் செலவின் பகுதி. ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ இன் கீழ் மோட்டார் காப்பீடு விதிமுறைகள், தனியார் கார்களுக்கான கட்டாய விலக்குகள் பின்வருமாறுஃ (ஆதாரம்ஃ பாலிசிபஜார்-கார் காப்பீட்டில் விலக்குகள்)
வாகன வகை | கட்டாய விலக்கு தொகை |
|---|---|
1, 500 சிசி வரை எஞ்சின் திறன் கொண்ட தனியார் கார்கள் | ரூ. 1,000 |
1, 500 சிசி இயந்திரத் திறன் கொண்ட தனியார் கார்கள் | ரூ. 2,000 |
கட்டாய விலக்குக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தன்னார்வ விலக்கையும் கொண்டிருக்கலாம்-குறைந்த பிரீமியத்திற்கு ஈடாக நீங்கள் செலுத்தத் தேர்ந்தெடுத்த தொகை. இரண்டும் ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் தீர்விலிருந்தும் கழிக்கப்படுகின்றன.
உங்கள் பழுதுபார்ப்பு செலவு உங்கள் மொத்த விலக்குக்கு அருகில் அல்லது குறைவாக இருந்தால், ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வது சிறிய நிதி அர்த்தமுள்ளதுஃ உங்கள் திரட்டப்பட்ட என்சிபியை இழக்கும் போது நீங்கள் மிகக் குறைந்த இழப்பீட்டைப் பெறுகிறீர்கள்.
என்சிபி எதிராக பழுதுபார்க்கும் செலவு கணக்கீடு
எந்தவொரு உரிமைகோரலையும் தாக்கல் செய்வதற்கு முன், இந்த எளிய கணக்கீட்டைச் செய்யுங்கள்ஃ
OD இல் நீங்கள் திரட்டிய என்சிபி தள்ளுபடியைக் கண்டறியவும் பிரீமியம் கால்குலேட்டர் .
அதை பழுதுபார்க்கும் செலவுடன் ஒப்பிடுங்கள், பொருந்தக்கூடிய விலக்கு கழித்தல்.
குறைக்கப்பட்ட பிறகு பழுதுபார்க்கும் செலவு என்சிபியை விட குறைவாக இருந்தால், புதுப்பிப்பின் போது நீங்கள் இழப்பீர்கள், பழுதுபார்ப்புக்கு நீங்களே பணம் செலுத்துவது நல்லது.
நடைமுறை உதாரணம்ஃ உங்கள் OD பிரீமியம் ₹10,000 மற்றும் உங்களிடம் 35 சதவீதம் என்சிபி உள்ளது, புதுப்பித்தலின் போது உங்களுக்கு ₹3,500 சேமிக்கிறது. ஒரு சிறிய மோதல் ₹2,800 பழுதுபார்ப்புகளில் விளைகிறது. ₹1,000 கட்டாய விலக்கு விலக்கு பெற்ற பிறகு, நீங்கள் காப்பீட்டாளரிடமிருந்து ₹1800 மட்டுமே பெறுவீர்கள்-ஆனால் நீங்கள் அடுத்த ஆண்டு என்சிபியில் ₹3,500 இழப்பீர்கள். பாக்கெட்டில் இருந்து ₹2,800 செலுத்துவது இங்கே சிறந்த நிதி முடிவு.
கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதை நீங்கள் எப்போது தவிர்க்க வேண்டும்?
இந்த சூழ்நிலைகளில் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்ஃ
பழுதுபார்க்கும் செலவு உங்கள் மொத்த விலக்கு (கட்டாய மற்றும் தன்னார்வ) ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ உள்ளது.
அடுத்த புதுப்பிப்பில் நீங்கள் இழக்க வேண்டிய என்சிபி தள்ளுபடியை விட பழுதுபார்க்கும் செலவு குறைவாக உள்ளது.
சேதம் சிறியது-ஒரு சிறிய கீறல், ஒரு விரிசல் இறக்கையின் கண்ணாடி அல்லது பம்பரில் ஒரு பள்ளம்-மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவு குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும் ஒரு பம்பர் ஹவுசிங் பார்க்கிங் சென்சார்கள் அல்லது கேமராக்கள் எதிர்பார்த்ததை விட கட்டணத்தை உயர்த்தலாம், எனவே எங்கள் வழிகாட்டியைப் படியுங்கள் கார் பம்பர் சேத காப்பீட்டு கோரிக்கை இது ஒரு சிறிய வேலை என்று கருதுவதற்கு முன்பு செயல்முறை.
நீங்கள் ஏற்கனவே இந்த ஆண்டு ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்துள்ளீர்கள், மீண்டும் அவ்வாறு செய்வது உங்கள் பாலிசியின் கீழ் பூஜ்ஜிய தேய்மான உரிமைகோரல் வரம்பை நீக்கும்.
உங்கள் என்சிபியை எவ்வாறு பாதுகாப்பது
உங்கள் கார் காப்பீட்டு பாலிசியில் கூடுதல் பிரீமியத்தில் என்சிபி ப்ரொடெக்டர் காப்பீட்டை நீங்கள் சேர்க்கலாம். ஒரு பாலிசி ஆண்டில் ஒரு உரிமைகோரல் செய்த பிறகும், போனஸ் பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படாமல், உங்கள் என்சிபி தள்ளுபடியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள இந்த ஆட்-ஆன் உங்களை அனுமதிக்கிறது.
நீங்கள் 35 சதவீதம் அல்லது 50 சதவீதம் என்சிபியை திரட்டியிருந்தால், என்சிபி பாதுகாவலர் பெரும்பாலும் கூடுதல் செலவுக்கு தகுதியானவர். வாங்குவதற்கு முன், எத்தனை உரிமைகோரல்கள் பாதுகாப்பு காப்பீடு (பெரும்பாலான பாலிசிகள் ஆண்டுக்கு ஒரு உரிமைகோரலுக்குப் பாதுகாக்கின்றன) மற்றும் போனஸைத் தக்கவைப்பதற்கான விதிமுறைகள் என்ன என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
ஐடிவி உங்கள் உரிமைகோரல் தீர்வை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
ஐடிவி (காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு) காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கு மொத்த சேதம் அல்லது இழப்பு ஏற்பட்டால் இழப்பீட்டின் அடிப்படையில் ஒரு பாலிசிதாரர் பெற வேண்டும் என்று காப்பீட்டாளரால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச தொகை, அதனால்தான் மொத்த இழப்பு கார் காப்பீட்டு கோரிக்கை எவ்வாறு தீர்க்கப்படுகிறது இது உங்கள் பாலிசியில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஐடிவி-யை நேரடியாகப் பொறுத்தது.
ஐடிவி இரண்டு உரிமைகோரல் சூழ்நிலைகளில் பொருத்தமானதுஃ
மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டுஃ உங்கள் இழப்பீடு ஐடிவி கழித்தல் கட்டாய விலக்குக்கு சமம். ஐடிவி-யை விட எந்த உரிமைகோரலும் உங்களுக்கு அதிகமாக செலுத்த முடியாது.
பகுதி சேதம்ஃ பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் உண்மையான பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் வரை உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன, கழித்தல் விலக்கு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தேய்மானம்.
உங்கள் வாகனத்தின் வயது மற்றும் அதன் ஐடிவி குறைவதால், உங்களுக்கு கிடைக்கும் அதிகபட்ச இழப்பீடும் குறைகிறது. வாகனம் ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருக்கும்போது பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீட்டைச் சேர்ப்பது குறித்து பரிசீலிக்க இது மற்றொரு காரணம்.
முடிவு
நீங்கள் கோரலாம் கார் காப்பீடு ஒரு வருடத்தில் எவ்வளவு முறை தேவைப்பட்டாலும்-சட்டரீதியான கட்டுப்பாடு எதுவும் இல்லை. ஆனால் பல உரிமைகோரல்களின் நிதி விளைவுகள் உண்மையானவைஃ உங்கள் என்சிபி ஒரு உரிமைகோரலுக்குப் பிறகும் பூஜ்ஜியத்திற்கு மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது, உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியம் அதிகரிக்கலாம், உங்கள் பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீட்டு நன்மை தீர்ந்துபோகலாம்.
நடைமுறை அணுகுமுறை என்னவென்றால், நீங்கள் இழக்கக்கூடிய என்சிபிக்கு எதிரான ஒவ்வொரு உரிமைகோரலுக்கும் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய விலையைக் கணக்கிடுவது. சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு, பாக்கெட்டில் பணம் செலுத்துவது பெரும்பாலும் சிறந்த நிதி அர்த்தத்தை அளிக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க சேதத்திற்கு, உங்கள் காப்பீடு சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வலையாகும்-அதை பயன்படுத்தவும்.
நீங்கள் என்சிபி ப்ரொடெக்டர், பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு மற்றும் வெளிப்படையான உரிமைகோரல் தீர்வு ஆகியவற்றுடன் விரிவான கார் காப்பீட்டைத் தேடுகிறீர்களானால், சூரிச் கோடக் ஜெனரல் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி (இந்தியா) லிமிடெட் உங்களுக்கு சரியான பாதுகாப்பை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட திட்டங்களை வழங்குகிறது. உங்கள் தேவைகளுக்கு சிறந்த திட்டத்தை கண்டறிய எங்கள் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஒரு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்ஃ 2 நிமிடங்களில் ஒரு கார் காப்பீட்டுத் திட்டத்தை தனிப்பயனாக்குங்கள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஒரு வருடத்தில் எத்தனை முறை கார் காப்பீட்டைக் கோரலாம்?
இந்தியாவில் ஆண்டுக்கு கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரல்களின் எண்ணிக்கையில் சட்ட வரம்பு இல்லை. உங்கள் பாலிசி விதிமுறைகள் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தின் ஐடிவிக்கு உட்பட்டு ஒரே பாலிசி ஆண்டில் நீங்கள் பல உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்யலாம். இருப்பினும், ஒவ்வொரு உரிமைகோரலும் உங்கள் என்சிபியை மீட்டமைக்கிறது மற்றும் உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம்.
வருடத்திற்கு இரண்டு முறை கார் காப்பீட்டை நான் கோரலாமா?
ஆம். ஒரே பாலிசி ஆண்டில் நீங்கள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்யலாம். இதற்கு எதிராக எந்த விதியும் இல்லை. இருப்பினும், பல உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்வது உங்கள் என்சிபியை இழக்கிறது, புதுப்பித்தலின் போது உங்கள் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம், மேலும் உங்களிடம் பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு இருந்தால், தேய்மான-தள்ளுபடி நன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான உரிமைகோரல்களுக்குப் பிறகு கட்டுப்படுத்தப்படலாம்.
கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வது எனது பிரீமியத்தை அதிகரிக்கிறதா?
ஒரே பாலிசியில் உடனடியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் புதுப்பித்தலின் போது, நீங்கள் பல உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்திருந்தால் காப்பீட்டாளர் உங்கள் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம். மேலும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், ஒவ்வொரு உரிமைகோரலும் உங்கள் என்சிபியை பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கிறது, அதாவது உங்கள் சொந்த சேத பிரீமியத்தில் திரட்டப்பட்ட தள்ளுபடியை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். 5 உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளில், இந்த தள்ளுபடி 50 சதவீதத்தை எட்டும்.
இந்தியாவில் கார் காப்பீட்டில் என்சிபி ஸ்லாப் என்றால் என்ன?
ஐஆர்டிஏஐ வழிகாட்டுதலின் கீழ், தனியார் கார்களுக்கான என்சிபி ஒரு உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுக்குப் பிறகு 20 சதவீதத்தில் தொடங்கி, ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தொடர்ச்சியான உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 50 சதவீதமாக உயர்கிறது. முழு ஸ்லாப்ஃ 1 ஆண்டு-20 சதவீதம், 2 ஆண்டுகள்-25 சதவீதம், 3 ஆண்டுகள்-35 சதவீதம், 4 ஆண்டுகள்-45 சதவீதம், 5 + ஆண்டுகள்-50 சதவீதம்.
கார் காப்பீட்டில் கட்டாய விலக்கு என்ன?
ஒரு கட்டாய விலக்கு என்பது ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் தீர்விலிருந்தும் கழிக்கப்படும் ஒரு நிலையான தொகையாகும், உரிமைகோரல் எவ்வளவு சிறியதாக இருந்தாலும். இந்தியாவில் தனியார் கார்களுக்கு, இது 1,500 சிசி வரை என்ஜின் திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு ₹1,000 மற்றும் 1,500 சிசி க்கு மேல் என்ஜின் திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு ₹2,000 ஆகும்.
சிறிய கார் சேதத்திற்கு நான் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்ய வேண்டுமா?
பொதுவாக, இல்லை. பழுதுபார்ப்பு செலவு உங்கள் விலக்கு விலையை விட குறைவாகவோ அல்லது புதுப்பிப்பின் போது நீங்கள் இழக்க நேரிடும் என்சிபியை விட குறைவாகவோ இருந்தால், பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பாக்கெட்டில் இருந்து பணம் செலுத்துவது நிதி ரீதியாக புத்திசாலித்தனம். இது உங்கள் என்சிபியைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை அதிகரிக்காமல் வைத்திருக்கிறது.
நான் பல உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்தால் எனது பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீட்டிற்கு என்ன நடக்கும்?
பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஒரு பாலிசி வருடத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கை வரை மட்டுமே பூஜ்ஜிய தேய்மான-தள்ளுபடி உரிமைகோரல்களை அனுமதிக்கின்றன (பெரும்பாலும் இரண்டு பகுதி இழப்பு உரிமைகோரல்கள்). இந்த வரம்பை எட்டிய பிறகு, உங்கள் பாலிசியில் பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு இருந்தாலும், அடுத்தடுத்த உரிமைகோரல்களுக்கு தேய்மானம் பொருந்தும். சரியான வரம்பு உங்கள் குறிப்பிட்ட காப்பீட்டாளர் மற்றும் பாலிசியைப் பொறுத்தது.
இந்தியாவில் ஆர்டிஓ அலுவலக இருப்பிடங்கள்
கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக
மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்
