10 ଲକ୍ଷ 2026 ରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଶ୍ରେଷ୍ଠ ମାଇଲେଜ କାର୍ଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବଜେଟ୍-ୱାଇଜ୍ ଗାଇଡ୍

ଭାରତରେ କାର ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ହେଉଛି ଏକକ ସର୍ବବୃହତ ପରିଚାଳନା ମୂଲ୍ଯ଼। 20 କି. ମି. ଲି. ବନାମ 25 କି. ମି. ଲି. ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଏକ କାର 60,000 କି. ମି. ଡ୍ରାଇଭିଂରେ କେବଳ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ବାର୍ଷିକ 30,000 ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚଯ଼ କରେ | ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ, ଏହି ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ₹ 1,50,000 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ |

ଭଲ ଖବର ହେଉଛିଃ 2026 ମସିହାରେ 10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ସେଗମେଣ୍ଟ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମାଇଲେଜ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ପେଟ୍ରୋଲ ହ୍ଯ଼ାଚ୍ବ୍ଯ଼ାକ୍ 25 + କେ. ମି. ଲି., ସି. ଏନ୍. ଜି. ସେଡାନ 28 + କି. ମି./କେଜି, ଏବଂ ମାଇଲ୍ଡ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି. 27 + କେ. ମି. ଲି., ସବୁ 10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ମଧ୍ଯ଼ରେ ଉପଲବ୍ଧ।

ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାରେ ତିନୋଟି ମୂଲ୍ଯ଼ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ଆଯ଼ୋଜିତ 12ଟି ଇନ୍ଧନ-ଦକ୍ଷ କାରର ତୁଳନା କରାଯାଇଛିଃ 5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (ଅତି-ବଜେଟ୍), 5ରୁ 7 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (ବ୍ଯ଼ବହାରିକ ବଜେଟ୍), ଏବଂ 1 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବଜେଟ୍)। ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ କାର ପାଇଁ, ଆମେ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ (କେବଳ ଏ. ଆର. ଏ. ଆଇ. ନୁହେଁ), 9 ପ୍ରତିଶତ ସୁଧରେ ମାସିକ ଇ. ଏମ୍. ଆଇ., ବୀମା, ମାସିକ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼, ଏବଂ ମାଲିକାନାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 5 ବର୍ଷର ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ ଗଣନା କରିଛୁ। ଜୁନ୍ 2026 ସୁଦ୍ଧା ସମସ୍ତ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ମାଇଲେଜ ବର୍ତ୍ତମାନର।

10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର 12ଟି ଶ୍ରେଷ୍ଠ ମାଇଲେଜ କାର୍ଃ ଦ୍ରୁତ ତୁଳନା

'ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକର ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ପେଟ୍ରୋଲ ସମକକ୍ଷ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ହୋଣ୍ଡା କାର୍ ପାଇଁ ବୀମା କେବଳ ଷ୍ଟିକର ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ତୁଳନା କରିବା ପୂର୍ବରୁ।

ଟିପ୍ପଣୀଃ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏକ୍ସ-ଶୋରୁମ ଦିଲ୍ଲୀ, ଜୁନ୍ 2026। ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ ସହର ଡ୍ରାଇଭିଂ (<ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. ହାରାହାରି) କୁ ଅନୁମାନ କରେ। ମାସିକ ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 9 ପ୍ରତିଶତ ସୁଧ, 60 ମାସର କାର୍ଯ୍ଯ଼କାଳ, 40 ପ୍ରତିଶତ ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟ ଉପରେ ଆଧାରିତ | ମାସିକ ଇନ୍ଧନ 95 ଟଙ୍କା/ଲିଟର (ପେଟ୍ରୋଲ), 50 ଟଙ୍କା/କେଜି (ସି. ଏନ୍. ଜି.) ରେ ଗଣନା କରାଯାଏ | ମୋଟ 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଅବମୂଲ୍ଯାଯ଼ନ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ବଜେଟ୍ ଅନୁସାରେ ଚଯ଼ନଃ ତିନୋଟି ମୂଲ୍ଯ଼ ବିଭାଗ ବ୍ଯ଼ାଖ୍ଯ଼ା କରାଯାଇଛି

ଅଲଟ୍ରା-ବଜେଟ୍ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟ (₹5 ଲକ୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ):
ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ କାର୍ କ୍ରେତା, ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ଡ୍ରାଇଭର, ଦୈନିକ 40 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ସହରର ଯାତ୍ରୀ।
ଯାନଃ ମାରୁତି ଅଲ୍ଟୋ କେ10 (₹ <ଆଇ. ଡି. 2>), ମାରୁତି ସେଲେରିଓ (₹ <ଆଇ. ଡି. 1>)
ମୁଖ୍ଯ଼ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ଃ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ସମ୍ଭାବ୍ଯ଼ କାର୍ ମାଲିକାନା। ମାସିକ ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 1,100 ଟଙ୍କାରୁ କମ୍। 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼।
ତ୍ରୁଟିଃ ପଛ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅସ୍ବସ୍ତିକର, ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଅନୁପଯୁକ୍ତ |

ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ବଜେଟ୍ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟ (₹5-7 ଲକ୍ଷ):
ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ପରିବାର, ଦୈନିକ ଯାତ୍ରୀ (<ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି.), ଏବଂ କ୍ରେତାମାନେ... ଏକ ମଧ୍ଯ଼ବିତ୍ତ ପରିବାର ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାଇଲେଜ କାର୍ ଆରାମ, ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାର ସଠିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରିବା।
ଯାନଃ ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇ10 ନିଓସ (₹ <ଆଇ. ଡି. 1>-ସୁଲଭ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଏକ ଭଲ ଯାନ। ହୁଣ୍ଡାଇ ବୀମା ମୂଲ୍ଯ଼ , ମାରୁତି ସ୍ୱିଫ୍ଟ (₹ 6.49L), ମାରୁତି ଡିଜାଯ଼ାର (₹ 6.26L), ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ସିଏନଜି (₹ 6.50L), ୱାଗନଆର ସିଏନଜି (₹ 6.99L)
ମୁଖ୍ଯ଼ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ଃ ସୁଲଭ ମୂଲ୍ଯ଼, ସ୍ଥାନ, ମାଇଲେଜ ଏବଂ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର ମଧୁର ସ୍ଥାନ। ମାସିକ ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>, 560।

ଲାଭଃ ସମସ୍ତ ମେଟ୍ରିକ୍ସରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରସ୍ତାବ।

ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବଜେଟ୍ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟ (₹ 7-10 LAKH):
ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁମାନେ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଫିଚର୍ (ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍, ଏବିଏସ୍, ଏଡିଏଏସ୍, ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା), ବର୍ଦ୍ଧିତ ପାରିବାରିକ ସ୍ଥାନ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।
ଯାନଃ ମାରୁତି ଡିଜାଯ଼ାର ସି. ଏନ୍. ଜି. (₹ <ଆଇ. ଡି. 2>), ଟାଟା ଆଲ୍ଟ୍ରୋଜ୍ ଡିଜେଲ (₹ <ଆଇ. ଡି. 1>), ମାରୁତି ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ (₹ <ଆଇ. ଡି. 4>), ହୋଣ୍ଡା ସିଟି ହାଇବ୍ରିଡ୍ (₹ <ଆଇ. ଡି. 3>)
ମୁଖ୍ଯ଼ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ଃ ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼, ସୁଦୃଢ଼ ନିର୍ମାଣ, ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ (27 + କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. ରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍)। ମାସିକ ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>, 620।
ଲାଭଃ ସର୍ବାଧିକ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା (ହାଇବ୍ରିଡ୍), ସର୍ବୋତ୍ତମ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବିଶ୍ୱସନୀଯ଼ତା।

ଅଲଟ୍ରା-ବଜେଟ୍ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟ (5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍): ସର୍ବନିମ୍ନ ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ର କାର୍

1. ମାରୁତି ଅଲ୍ଟୋ କେ10: ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା କାର୍ ମାଲିକାନା

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 3.7 ଲକ୍ଷ | ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାରଃ ପେଟ୍ରୋଲ | ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲେଜଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍। ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱଃ 19 କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (ସହର)

ମାରୁତି ଅଲ୍ଟୋ କେ10 ହେଉଛି ଭାରତର ଏଣ୍ଟ୍ରି-ପଏଣ୍ଟ କାର୍। 1 ନିଯ଼ୁତରୁ ଅଧିକ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି। କାହିଁକି? ହାରାହାରି ମାଇଲେଜ ସତ୍ତ୍ୱେ ସର୍ବନିମ୍ନ କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼, ସର୍ବନିମ୍ନ ଇ. ଏମ୍. ଆଇ., ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ମୋଟ 5 ବର୍ଷର ମୂଲ୍ଯ଼।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଦର୍ଶନଃ
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. (ପରୀକ୍ଷାଗାର ସ୍ଥିତି): <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହର (ଭାରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍): <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ରାଜପଥଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- କେବଳ ସହର-ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁମାନଃ 19 କି. ମି. ଲି. ହାରାହାରି

ମାସିକ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ଯ଼ (1,000 କି. ମି./ମାସ):
- ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟଃ 1.11 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା (30 ପ୍ରତିଶତ)
- ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 60 ମାସଃ ₹ 790/ମାସ (9 ପ୍ରତିଶତ ସୁଧ)
- ବୀମାଃ ମାସିକ 650 ଟଙ୍କା
- ଇନ୍ଧନ (19 କି. ମି. ଲି. ରେ 1,000 କି. ମି., 95 ଟଙ୍କା/ଲିଟର): 600 ଟଙ୍କା/ମାସ
- ସେବା (ପ୍ରତି 6 ମାସରେ ₹400): ₹65/ମାସ
-ମୋଟ ମାସଃ ₹2,105/ମାସ

5 ବର୍ଷର ମୋଟ ବ୍ଯ଼ଯ଼ ବିଶ୍ଳେଷଣଃ
- ଋଣ ରାଶିଃ ₹ 2.59 ଲକ୍ଷ (ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ₹ 790 × 60)
- ବୀମା (5 ବର୍ଷ): 39,000 ଟଙ୍କା
- ଇନ୍ଧନ (19 କି. ମି. ଲି. ରେ 60,000 କି. ମି.): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ସେବାଃ ₹4,000
- ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ (ଅଲ୍ଟୋ 40 ପ୍ରତିଶତ ମୂଲ୍ଯ଼ ବଜାଯ଼ ରଖିଛି):-1.48 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରାଯାଇଛି।
-ନେଟ୍ର 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 3.15 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା

କାହିଁକି ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ
- ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ (ବ୍ଯ଼ବହୃତ ଆଲ୍ଟୋ ବଜାର ଦୃଢ଼-40% ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼)
- ହାରାହାରି ମାଇଲେଜ ସତ୍ତ୍ୱେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼
- ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ବୀମା (ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ)
- ସର୍ବନିମ୍ନ ସେବା (ସରଳ 800 ସିସି ଇଞ୍ଜିନ)

ସ୍ଥାନର ବାସ୍ତବତାଃ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କେବଳ 5 ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ। ଦୁଇ ଜଣ ବଯ଼ସ୍କ ଆଗପଟରେ ଆରାମଦାଯ଼କ, ଦୁଇ ଜଣ ବଯ଼ସ୍କ ପଛପଟେ (ତୃତୀଯ଼ ବ୍ଯ଼କ୍ତି ଅତ୍ଯ଼ନ୍ତ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ)। ବୁଟ ସର୍ବନିମ୍ନ (268 ଲିଟର)। ପଛପଟ ପାଇଁ କୌଣସି ଏସି ଭେଣ୍ଟ ନାହିଁ।

ସୁରକ୍ଷାଃ 3-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନସିଏପି (ମୌଳିକ ସୁରକ୍ଷା)। ବେସ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ କୌଣସି ଏବିଏସ୍ ନାହିଁ, ଏଣ୍ଟ୍ରି ଭାରିଆଣ୍ଟରେ କୌଣସି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ନାହିଁ।

ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଏକାକୀ ଯାତ୍ରୀ, ଅବିବାହିତ ପେସାଦାର, ଛାତ୍ର, ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ଡ୍ରାଇଭର, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସହରର ବ୍ଯ଼ବହାରକାରୀ ଦୈନିକ 50 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ କରନ୍ତି |

ବାସ୍ତବ ଉଦାହରଣ ହେଉଛିଃ 25 ବର୍ଷ ବଯ଼ସ୍କ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଇଞ୍ଜିନିଯ଼ର, ଦୈନିକ 25 କିଲୋମିଟର ଯାତାଯ଼ାତ, କେବଳ ସହରରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା।
- 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 3.15 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
- ମାସିକ ପୋଡ଼ିଃ ₹ 2,105
- କିଲୋମିଟର ପିଛା ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 5.25 ଟଙ୍କା

2. ମାରୁତି ସେଲେରିଓଃ 5 ଲକ୍ଷରୁ କମ୍ ସ୍ଥାନରେ ସବୁଠାରୁ ଭଲ ପେଟ୍ରୋଲ

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹4.7 ଲକ୍ଷ | ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାରଃ ପେଟ୍ରୋଲ | ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲେଜଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍। ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱଃ 22 କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (ସହର)

ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ହେଉଛି ଅତି-ବଜେଟ୍ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ମାଇଲେଜ୍ କିଙ୍ଗ ଏବଂ ଉଭଯ଼ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ଏ. ଏମ୍. ଟି. , କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ସୁବିଧା ମଧ୍ଯ଼ରେ ଚଯ଼ନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ-ଆପଣ ଯେଉଁ ଗିଯ଼ରବକ୍ସ ବାଛନ୍ତି, ଏହା ତୁଳନା କରିବା ଯୋଗ୍ଯ଼ | ମାରୁତି ସୁଜୁକି ସେଲେରିଓ ବୀମା ଯୋଜନା ଆପଣ କିଣାକିଣି ଶେଷ କରିବା ପୂର୍ବରୁ।

ଏହା ଅଲ୍ଟୋ କେ10 ତୁଳନାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀଯ଼ ଭାବେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ, 5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପେଟ୍ରୋଲ କାର୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସର୍ବାଧିକ-26.68 କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.) ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଦର୍ଶନଃ
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.: <ଆଇ. ଡି. 2> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (<ଆଇ. ଡି. 1> ପେଟ୍ରୋଲ)
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ରାଜପଥଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- କେବଳ ସହର-ଅନୁମାନଃ 22 କି. ମି. ଲି. ହାରାହାରି

ମାସିକ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ଯ଼ (1,200 କି. ମି./ମାସ):
- ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟଃ ₹ 1.41 ଲକ୍ଷ
- ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 60 ମାସଃ ₹1,050/ମାସ
- ବୀମାଃ ₹700/ମାସ
- ଇନ୍ଧନ (22 କି. ମି. ଲି. ରେ 1,200 କି. ମି.): ମାସିକ 520 ଟଙ୍କା
- ସେବାଃ ₹70/ମାସ
-ମୋଟ ମାସଃ ₹ 2,340/ମାସ

5 ବର୍ଷର ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚଃ
- ଋଣଃ ₹ 3.15 ଲକ୍ଷ (ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ₹ 1,050 × 60)
- ବୀମାଃ 42,000 ଟଙ୍କା
- ଇନ୍ଧନ (22 କି. ମି. ଲି. ରେ 72,000 କି. ମି.): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ସେବାଃ ₹ 4,200
- ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ପୁନରୁଦ୍ଧାର (45 ପ୍ରତିଶତ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼):-2.12 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
-ନେଟ୍ର 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 3.52 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା

ଅଲ୍ଟୋ ଉପରେ ସେଲେରିଓ କାହିଁକିଃ
- 3 କି. ମି. ଲି. ଭଲ ମାଇଲେଜ = 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ 40,000 ଟଙ୍କା କମ୍ ଇନ୍ଧନ
- ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ (319-ଲିଟର ବୁଟ୍ ବନାମ 268 ଲିଟର)
- ରିଯ଼ର ଏସି ଭେଣ୍ଟ (ପାରିବାରିକ ଆରାମ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ)
- ଭଲ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ (45 ପ୍ରତିଶତ ବନାମ 40 ପ୍ରତିଶତ ଧାରଣ)
- କେବଳ ₹ 1 ଲକ୍ଷ ଅଧିକ କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ କିନ୍ତୁ ₹ 37,000 ଅଧିକ 5 ବର୍ଷର ମୂଲ୍ଯ଼ (ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼ ଅଫସେଟ ପ୍ରିମିଯ଼ମ)

ସ୍ଥାନଃ ପ୍ରକୃତରେ 5ଟି ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ-ତିନିଜଣ ବଯ଼ସ୍କ ଆରାମରେ ପଛକୁ, ପ୍ରତି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଜଣେ ବଯ଼ସ୍କ। ସପ୍ତାହାନ୍ତ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ବୁଟ୍ ଲଗେଜ୍ ଫିଟ କରେ | ଛୋଟ ପରିବାର ପାଇଁ ବ୍ଯ଼ବହାରିକ |

ସୁରକ୍ଷାଃ 4-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନ. ସି. ଏ. ପି. ସୁରକ୍ଷା ରେଟିଂ (ଅଲ୍ଟୋ ଠାରୁ ଭଲ). ଅଧିକାଂଶ ଭାରିଆଣ୍ଟରେ ଡୁଆଲ୍ ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍, ଏବିଏସ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ।

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଛୋଟ ପରିବାର, ବେଳେବେଳେ ଯାତ୍ରୀ ଥିବା ଦମ୍ପତି, ମାଇଲେଜ-ସଚେତନ କ୍ରେତା, ଯେଉଁମାନେ ବଜେଟ୍ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସ୍ଥାନ ଚାହାଁନ୍ତି |

ପ୍ରକୃତ ଉଦାହରଣ-ବିବାହିତ ଦମ୍ପତି, କୌଣସି ସନ୍ତାନ ନାହିଁ, ଦୈନିକ 50 କି. ମି. ର ମିଳିତ ଯାତାଯ଼ାତ।
- 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 3.52 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
- ମାସିକ ପୋଡ଼ିଃ ₹ 2,340
- ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 5.87 ଟଙ୍କା

ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ ବଜେଟ୍ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟ (5 ରୁ 7 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା): ସର୍ବୋତ୍ତମ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରସ୍ତାବ

3. ମାରୁତି ସ୍ୱିଫ୍ଟଃ 7 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଶ୍ରେଷ୍ଠ ପେଟ୍ରୋଲ ହ୍ଯ଼ାଟବ୍ଯ଼ାକ୍

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹4,49 ଲକ୍ଷ | ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାରଃ ପେଟ୍ରୋଲ | ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲେଜଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍। ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱଃ 20 କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (ସହର)

ମାରୁତି ସ୍ୱିଫ୍ଟ ହେଉଛି ଭାରତରେ ଦ୍ୱିତୀଯ଼ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା କାର୍ (ଡିଜାଯ଼ାର ପରେ)। କାହିଁକି? ମାଇଲେଜ୍ (<ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.), ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ଅନୁଭବ, ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ (55 ପ୍ରତିଶତ ଧାରଣ), ଏବଂ ବିଶ୍ୱସନୀଯ଼ତାର ସଠିକ୍ ସନ୍ତୁଳନ।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଦର୍ଶନଃ
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.: <ଆଇ. ଡି. 2> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (<ଆଇ. ଡି. 1> ପେଟ୍ରୋଲ)
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ରାଜପଥଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- କେବଳ ସହର-ଅନୁମାନଃ 20 କି. ମି. ଲି. ହାରାହାରି

ମାସିକ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ଯ଼ (1,200 କି. ମି./ମାସ):
- ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟଃ ₹1.95 ଲକ୍ଷ
- ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 60 ମାସଃ ₹ 1,450/ମାସ
- ବୀମାଃ ₹850/ମାସ
- ଇନ୍ଧନ (20 କି. ମି. ଲି. ରେ 1,200 କି. ମି.): ମାସିକ 575 ଟଙ୍କା
- ସେବା (ସେବା ପିଛା ₹1,200, ବର୍ଷକୁ 4): ମାସିକ ₹160
-ମୋଟ ମାସଃ ₹ 3,035/ମାସ

5 ବର୍ଷର ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚଃ
- ଋଣଃ ₹ 4.35 ଲକ୍ଷ (ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ₹ 1,450 × 60)
- ବୀମାଃ 51,000 ଟଙ୍କା
- ଇନ୍ଧନ (60,000 କି. ମି.): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ସେବାଃ ₹ 9,600
- ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ପୁନରୁଦ୍ଧାର (55 ପ୍ରତିଶତ):-3.57 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
-ନେଟ୍ର 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 4.40 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା

ସ୍ୱିଫ୍ଟ ମାଲିକମାନେ କାହିଁକି ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରୁହନ୍ତିଃ
- ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ (5 ବର୍ଷରେ 55 ପ୍ରତିଶତ ମୂଲ୍ଯ଼ ଧାରଣ)
- ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ଅନୁଭବ (ସଫ୍ଟ-ଟଚ୍ ସାମଗ୍ରୀ, ଭଲ ସାଉଣ୍ଡ ଇନସୁଲେସନ୍)
- ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ମଜାଦାର (ତୀକ୍ଷ୍ଣ ପରିଚାଳନା, ପ୍ରତିକ୍ରିଯ଼ାଶୀଳ ଷ୍ଟିଯ଼ରିଂ)
- ବିଶାଳ ସର୍ବଭାରତୀଯ଼ ସେବା ନେଟୱାର୍କ (ଯେକୌଣସି ସହର, ଯେକୌଣସି ସହର)
- ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶରେ 5 ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି (ମାନସିକ ଶାନ୍ତି)

ସ୍ଥାନଃ 268-ଲିଟର ବୁଟ୍ (ଅଲ୍ଟୋ ପରି କିନ୍ତୁ ଆଭ୍ଯ଼ନ୍ତରୀଣ ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଅନୁଭବ)। ପଛ ସିଟ୍ 2 ବଯ଼ସ୍କଙ୍କ ପାଇଁ ଆରାମଦାଯ଼କ, ତୃତୀଯ଼ ବ୍ଯ଼କ୍ତି ଗ୍ରହଣୀଯ଼ | ପଛ ଏସି ଭେଣ୍ଟ ଉପସ୍ଥିତ |

ସୁରକ୍ଷାଃ 5-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନସିଏପି (ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ). ଡୁଆଲ୍ ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍, ଏବିଏସ୍, ଇଏସସି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ।

ମୂଲ୍ଯ଼ ତୁଳନା ବନାମ ସେଲେରିଓଃ
- ସ୍ୱିଫ୍ଟ ₹ 1.79 ଲକ୍ଷ ଅଧିକ କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼
- ସ୍ୱିଫ୍ଟ ₹ 0.88 ଲକ୍ଷ ଅଧିକ 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚ
- କିନ୍ତୁ ସ୍ୱିଫ୍ଟ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ 2 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ଅଧିକ (ପ୍ରକୃତ ନିଟ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 2.40 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା କମ୍)

ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ କାର୍ କ୍ରେତାମାନେ ବିଶ୍ୱସନୀଯ଼ତା ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଦୈନିକ 50-80 କିଲୋମିଟର କରୁଛନ୍ତି, ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍-ଅନୁଭୂତି ସନ୍ଧାନକାରୀ, ଯେଉଁମାନେ 8-10 ବର୍ଷର ମାଲିକାନା ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି |

ପ୍ରକୃତ ଉଦାହରଣ-30 ବର୍ଷ ବଯ଼ସ୍କ ବିବାହିତ ପେସାଦାର, ଦୈନିକ 60 କିଲୋମିଟର ଯାତାଯ଼ାତ, 10 ବର୍ଷ ରଖିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି।
- 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 4.40 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
- ମାସିକ ପୋଡ଼ିଃ ₹ 3,035
- କିଲୋମିଟର ପିଛା ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 7.33

4. ମାରୁତି ୱାଗନଆର ସି. ଏନ୍. ଜି.: ସର୍ବୋତ୍ତମ ସି. ଏନ୍. ଜି. ମାଇଲେଜ (<ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.)

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 6,99 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା। ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାରଃ ସି. ଏନ୍. ଜି। ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲେଜଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା. | ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱଃ 32 କି. ମି./କି. ଗ୍ରା. (ସହର)

ମାରୁତି ୱାଗନ୍ଆର୍ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଯେକୌଣସି ପ୍ରକାରର ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା କି'କି. ମି./କି. ଗ୍ରା. (ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.) ରେ ହୋଇଥାଏ। ବଜେଟ୍ ପ୍ରତି ସଚେତନ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ, ସି. ଏନ୍. ଜି. ହେଉଛି ଜୀବନ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀଃ 50 ଟଙ୍କା/କି. ଗ୍ରା. ବନାମ 95 ଟଙ୍କା/ଲିଟର ପେଟ୍ରୋଲ = 50 ପ୍ରତିଶତ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚଯ଼।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଦର୍ଶନଃ
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.: <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା. (ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଯ଼ାକଅପ୍ଃ <ଆଇ. ଡି. 2> କି. ମି. ଲି.)
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହର ସି. ଏନ୍. ଜି.: <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ରାଜପଥ ସି. ଏନ୍. ଜି.: <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.
- କେବଳ ସହର-ଅନୁମାନଃ 32 କି. ମି./କି. ଗ୍ରା. ହାରାହାରି

ମାସିକ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ଯ଼ (1500 କି. ମି./ମାସ, ଅନୁମାନ କରନ୍ତୁ 70 ପ୍ରତିଶତ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଡ୍ରାଇଭିଂ):
- ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟଃ ₹2.10 ଲକ୍ଷ
- ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 60 ମାସଃ ₹ 1,560/ମାସ
- ବୀମାଃ ₹850/ମାସ
- ଇନ୍ଧନ (1,500 କି. ମି.: 1,050 କି. ମି. ସି. ଏନ୍. ଜି. + 450 କି. ମି. ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଯ଼ାକଅପ୍): ମାସିକ 1,875 ଟଙ୍କା
  ସି. ଏନ୍. ଜି.: 1,050 କି. ମି. ± 32 କି. ମି./କି. ଗ୍ରା. = 33 କି. ଗ୍ରା. × 50 ଟଙ୍କା = 1,650 ଟଙ୍କା
  ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଯ଼ାକଅପ୍ଃ 450 କି. ମି. ± 22 କି. ମି. ଲି. = 20 ଲିଟର × ₹ 95 = ₹ 1,900
  ମିଶ୍ରଣଃ ₹ 1,875/ମାସ
- ସେବାଃ ₹100/ମାସ
-ମୋଟ ମାସଃ ₹ 4,395/ମାସ * *

କିନ୍ତୁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ-ସମାନ ପେଟ୍ରୋଲ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ (ମାରୁତି ଡିଜାଯ଼ାର ପେଟ୍ରୋଲ ₹ 6.26L):
- ଡିଜାଯ଼ାର ପେଟ୍ରୋଲ ମାସିକଃ 3,180 ଟଙ୍କା
- ୱାଗନଆର ସିଏନଜି ମାସିକଃ ₹ 4,395
- ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. (ବଡ଼ ଯାନ) ପାଇଁ ମାସିକ ₹1215 ଅଧିକ

5 ବର୍ଷର ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ (ସି. ଏନ୍. ଜି.):
- ଋଣଃ ₹ 4.68 ଲକ୍ଷ
- ବୀମାଃ 51,000 ଟଙ୍କା
- ଇନ୍ଧନ (90,000 କି. ମି., 70 ପ୍ରତିଶତ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଅନୁପାତ): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ସେବା (ସି. ଏନ୍. ଜି. ପାଇଁ ବାରମ୍ବାର ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ଯ଼କ): 6,000 ଟଙ୍କା
- ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ପୁନରୁଦ୍ଧାର (50 ପ୍ରତିଶତ):-3.50 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
-ନେଟ୍ର 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ ₹3.98 ଲକ୍ଷ

5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼ (ସି. ଏନ୍. ଜି. ବନାମ ଡିଜାଯ଼ାର ପେଟ୍ରୋଲ):
- ୱାଗନ୍ଆର୍ ସି. ଏନ୍. ଜି. 5 ବର୍ଷ (90,000 କି. ମି.) ମଧ୍ଯ଼ରେ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ସଞ୍ଚଯ଼ କରିଥାଏ।
- ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ୱାଗନଆର ₹ <ଆଇ. ଡି. 2> ବନାମ ଡିଜାଯ଼ାର ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> = ୱାଗନଆର ₹ 32,000 ମୋଟ ଶସ୍ତା

ଉଚ୍ଚ-ମେଦବହୁଳ ଯାତ୍ରୀମାନେ ସି. ଏନ୍. ଜି. କାହିଁକି ବାଛନ୍ତିଃ
- ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ (₹ 1,875/ମାସ ବନାମ ପେଟ୍ରୋଲ ସମତୁଲ୍ଯ଼ ପାଇଁ ₹ 2,625)
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼ ଅଫସେଟ କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରିମିଯ଼ମ
- ସି. ଏନ୍. ଜି. ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ <ଆଇ. ଡି. 1> ବର୍ଷ ଧରି ଚାଲିଥାଏ (5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ କୌଣସି ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ନାହିଁ)
- ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଯ଼ାକଅପ୍ (ଆବଶ୍ଯ଼କ ପଡ଼ିଲେ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କ ବିନା ଡ୍ରାଇଭ୍)

ବାସ୍ତବ ବାସ୍ତବତାଃ
- ସି. ଏନ୍. ଜି. ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେଞ୍ଜ୍ଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ପ୍ରତି ପୂରଣ
- ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଯ଼ାକଅପ୍ଃ ପୂରଣ ପ୍ରତି 200 କି. ମି.
- ମୋଟ ପରିସୀମାଃ ଇନ୍ଧନ ଭରିବା ପୂର୍ବରୁ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. (ଦୀର୍ଘ ରାଜପଥ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଭଲ)
- ସି. ଏନ୍. ଜି. ଭର୍ତ୍ତି ସମଯ଼ଃ 5 ମିନିଟ (ପେଟ୍ରୋଲ ଭଳି)
- ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଉପଲବ୍ଧତା (କେବଳ ସହର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ)

ଏଥିପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଦୈନିକ 60 + କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଯାତ୍ରୀ, ଟ୍ଯ଼ାକ୍ସି ଡ୍ରାଇଭର, ବ୍ଯ଼ାବସାଯ଼ିକ ବ୍ଯ଼ବହାର, ଉତ୍ତମ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଭିତ୍ତିଭୂମି ଥିବା ମେଟ୍ରୋ ଅଞ୍ଚଳରେ ରହୁଥିବା ବ୍ଯ଼କ୍ତି।

ବାସ୍ତବ ଉଦାହରଣ-35 ବର୍ଷ ବଯ଼ସ୍କ ବ୍ଯ଼ବସାଯ଼ୀ, ଦୈନିକ 80 କିଲୋମିଟର ଯାତାଯ଼ାତ, ମେଟ୍ରୋ ସହର।
- 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ 3.98 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
- ମାସିକ ଜଳାଇବାଃ ₹ 4,395 (କିନ୍ତୁ କେବଳ ₹ 1,875 ଇନ୍ଧନ)
- ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ ମୋଟ ମୂଲ୍ଯ଼ର 43 ପ୍ରତିଶତ (ପେଟ୍ରୋଲ କାର୍ ପାଇଁ 60 ପ୍ରତିଶତ ତୁଳନାରେ)
- କିଲୋମିଟର ପିଛା ମୂଲ୍ଯ଼ଃ 6.63 ଟଙ୍କା (ପେଟ୍ରୋଲ-ସେଗମେଣ୍ଟ ତୁଳନାରେ ସର୍ବନିମ୍ନ)

ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବଜେଟ୍ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟ (₹ 7-10 ଲକ୍ଷ): ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ + ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼

5. ମାରୁତି ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ଃ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା (<ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.)

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ଲକ୍ଷ | ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାରଃ ପେଟ୍ରୋଲ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ | ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲେଜଃ <ଆଇ. ଡି. 2> କି. ମି. ଲି. | ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱଃ 24 କି. ମି. ଲି. (ସହର)

ମାରୁତି ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଇନ୍ଧନ-ଦକ୍ଷ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ଯ଼ରୁ ଗୋଟିଏ | ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ସେଗମେଣ୍ଟ ଏହା ହାଲୁକା-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ମାଇଲେଜ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏହା ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ସ୍ଥାନ, ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ (ସନରୁଫ୍, ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍, ଏ. ଡି. ଏ. ଏସ୍.), ଏବଂ 5-ଷ୍ଟାର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସମଯ଼ରେ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.) ପ୍ରଦାନ କରେ-ଯାହା ଅଧିକାଂଶ କମ୍ପାକ୍ଟ୍ ସେଡାନ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ |

ଟିପ୍ପଣୀଃ ବଜେଟ୍ ₹ 10 ଲକ୍ଷରୁ ସାମାନ୍ଯ଼ ଅଧିକ (₹ 10.45L) କିନ୍ତୁ ଏହା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କାରଣ ଏହା କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି. ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ପ୍ରାଯ଼ତଃ ବଜେଟରେ ସାମାନ୍ଯ଼ ବୃଦ୍ଧି କରୁଥିବା ବ୍ଯ଼କ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କିଣାଯାଏ |

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଦର୍ଶନଃ
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.: <ଆଇ. ଡି. 2> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. (<ଆଇ. ଡି. 1> ପେଟ୍ରୋଲ ମାଇଲ୍ଡ-ହାଇବ୍ରିଡ୍)
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ରାଜପଥଃ <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- କେବଳ ସହର-ଅନୁମାନଃ 24 କି. ମି. ଲି. ହାରାହାରି

ମାସିକ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ଯ଼ (1,200 କି. ମି./ମାସ):
- ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟଃ 3.14 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
- ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. 60 ମାସଃ ₹ 2,350/ମାସ
- ବୀମାଃ ₹1,100/ମାସ
- ଇନ୍ଧନ (24 କି. ମି. ଲି. ରେ 1,200 କି. ମି.): ମାସିକ 475 ଟଙ୍କା
- ସେବା (ସେବା ପିଛା ₹1,500, 2/ବର୍ଷ): ମାସିକ ₹250
-ମୋଟ ମାସଃ ₹ 4,175/ମାସ

5 ବର୍ଷର ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚଃ
- ଋଣଃ ₹ 7.41 ଲକ୍ଷ (ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ₹ 2,350 × 60)
- ବୀମାଃ 66,000 ଟଙ୍କା
- ଇନ୍ଧନ (60,000 କି. ମି.): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ସେବାଃ ₹15,000
- ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ପୁନରୁଦ୍ଧାର (52 ପ୍ରତିଶତ):-5.43 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା
-ନେଟ୍ର 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ ₹ 5.22 ଲକ୍ଷ

ପେଟ୍ରୋଲ ଉପରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାହିଁକି (ମାରୁତି କ୍ରେଟା ପେଟ୍ରୋଲ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>, 19.5 କି. ମି. ଲି.):
- ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ଲି. ବନାମ କ୍ରେଟା ପେଟ୍ରୋଲ 19.5 କି. ମି. ଲି. = 8.47 କି. ମି. ଲି.
- 60,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକଃ କେବଳ ଇନ୍ଧନରେ ₹ 3,30,000 ସଞ୍ଚଯ଼ କରେ
- ମୋଟ 5 ବର୍ଷର ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ₹ <ଆଇ. ଡି. 2> ବନାମ କ୍ରେଟା ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> = ₹ 1.28 ଲକ୍ଷ ଶସ୍ତା

ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାହିଁକି କାମ କରେଃ
- ହାଲୁକା-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ନୁହେଁ, କୌଣସି ବ୍ଯ଼ାଟେରୀ ବଦଳାଇବା ଖର୍ଚ୍ଚ ନାହିଁ)
- ବ୍ଯ଼ାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ଜୀବନ (8-10 ବର୍ଷ, 5 ବର୍ଷରେ କୌଣସି ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ନାହିଁ)
- ସ୍ୱଯ଼ଂଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ରିଜେନରେଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ)
- ସହର ଷ୍ଟପ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଟ୍ରାଫିକରେ ଭଲ (ଭିଡ଼ରେ ଦକ୍ଷତା ସର୍ବାଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ)
- କୌଣସି ରେଞ୍ଜ୍ ଉଦ୍ବେଗ ନାହିଁ (ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ତୁଳନାରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପେଟ୍ରୋଲ ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ଅଛି)

ସେଡାନ ତୁଳନାରେ ଏସ. ଯ଼ୁ. ଭି. ର ଲାଭଃ
- ଅଧିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିଯ଼ରାନ୍ସ (ଗର୍ତ୍ତ ଭର୍ତ୍ତି ଭାରତୀଯ଼ ସଡ଼କ ପାଇଁ ଭଲ)
- ପ୍ରଶସ୍ତ କେବିନ (5 ଜଣ ବଯ଼ସ୍କ ଆରାମଦାଯ଼କ, ବନାମ ସେଡାନରେ 4)
- ମୌସୁମୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଭଲ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିଯ଼ରାନ୍ସ
- ଅଧିକ ଲଗେଜ୍ ସ୍ଥାନ (450-ଲିଟର ବୁଟ୍)
- ଏସ୍. ଯ଼ୁ. ଭି. ଭଳି ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି (ଟ୍ରାଫିକ୍ ର କମାଣ୍ଡିଂ ଦୃଶ୍ଯ଼)

ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ଃ
- 5-ଷ୍ଟାର ଗ୍ଲୋବାଲ ଏନ. ସି. ଏ. ପି. ଆଶା କରାଯାଏ (ଶକ୍ତିଶାଳୀ କଳାକାରଙ୍କ ଭଳି ସମାନ ମଞ୍ଚ)
- 6ଟି ଏଯ଼ାରବ୍ଯ଼ାଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ, ଏବିଏସ୍, ଇଏସସି, ଏଡିଏଏସ୍ (ଲେନ୍-କିପ୍ ଆସିସ୍ଟ, ଅଟୋମେଟିକ୍ ବ୍ରେକିଂ)
- 8 ଇଞ୍ଚର ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍, ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ/ଆଣ୍ଡ୍ରଏଡ୍ ଅଟୋ
- ସନରୁଫ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ ସେଡାନଗୁଡ଼ିକ ₹ 10.5L ଅଧୀନରେ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ନାହିଁ)
- ୱେଯ଼ାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ (ସେଗମେଣ୍ଟରେ ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼)

ସର୍ବୋତ୍ତମଃ ଯେଉଁମାନେ ସର୍ବାଧିକ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା + ସ୍ଥାନ, ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼, ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ନକରି ଏସଯ଼ୁଭି ଉପସ୍ଥିତି, 200,000 + କିଲୋମିଟର ମାଲିକାନା ଯୋଜନା କରୁଥିବା ପରିବାର ଚାହାଁନ୍ତି |

ପ୍ରକୃତ ଉଦାହରଣ ହେଉଛିଃ 42 ବର୍ଷ ବଯ଼ସ୍କ ବ୍ଯ଼ବସାଯ଼ୀ, ଦୈନିକ 100 କିଲୋମିଟର ଯାତାଯ଼ାତ (ରାଜପଥ 70 ପ୍ରତିଶତ, ସହର 30 ପ୍ରତିଶତ), 4 ଜଣଙ୍କ ପରିବାର।
- 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚଃ ₹ 5.22 ଲକ୍ଷ
- ମାସିକ ପୋଡ଼ିଃ ₹ 4,175
- ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 8.7 (କିନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ କେବଳ ₹ 0.475/km, ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ)
- ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼ ବନାମ ତୁଳନାତ୍ମକ ପେଟ୍ରୋଲଃ 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ₹ 3,30,000

ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ବନାମ ରିଅଲ୍-ୱାର୍ଲ୍ଡ ମାଇଲେଜଃ ବ୍ଯ଼ବଧାନକୁ ବୁଝିବା

ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ମାଇଲେଜ୍ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.-ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍। ତଥାପି, ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତି ହେତୁ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲେଜ୍ ସର୍ବଦା କମ୍ |

ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲ୍ କ "ଣ?
ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. (ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ) ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରିତ ପରୀକ୍ଷାଗାର ପରିସ୍ଥିତିରେ କାରର ପରୀକ୍ଷା କରିଥାଏଃ ସ୍ଥିର ବେଗ 45 କି. ମି./ଘଣ୍ଟା, ମସୃଣ ରାସ୍ତା, ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପମାତ୍ରା, କୌଣସି ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ତ୍ବରଣ/ବ୍ରେକିଂ ନାହିଁ। ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା କଦାପି ଏହି ଆଦର୍ଶ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ମେଳ ଖାଉନାହିଁ।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହର ମାଇଲ୍ = ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ମାଇଲ୍ × 0.75 ରୁ 0.85
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପଃ ମାରୁତି ସ୍ୱିଫ୍ଟ ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ସହରର ପ୍ରବଳ ଟ୍ରାଫିକ୍ଃ <ଆଇ. ଡି. 1> × 0.75 = 18.6 କି. ମି. ଲି.
- ହାଲୁକା ସହରର ଟ୍ରାଫିକ୍ଃ <ଆଇ. ଡି. 1> × 0. 85 = 21.1 କି. ମି. ଲି.
- ରାଜପଥଃ <ଆଇ. ଡି. 1> × 0.95 = ପ୍ରକୃତରେ 23.6 କି. ମି. ଲି.

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ମାଇଲ୍ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା କାରକଗୁଡ଼ିକଃ
- ବାରମ୍ବାର ଷ୍ଟପ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ (ଭାରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ ରେ ପ୍ରତି 30 ସେକେଣ୍ଡରେ): 20-25% ମାଇଲେଜ୍ କ୍ଷତି
- ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ତ୍ବରଣଃ 15-20% ମାଇଲେଜ କ୍ଷତି
- ଅତ୍ଯ଼ଧିକ ଫୁଲା ଟାଯ଼ାର (ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଭୁଲ): 5-8% କ୍ଷତି
- ଗନ୍ଦା ବାଯ଼ୁ ଫିଲ୍ଟର୍ (ନିଯ଼ମିତ ଭାବରେ ସର୍ଭିସ୍ କରାଯାଏ ନାହିଁ): 10-15% କ୍ଷତି
- ଶୀତ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ (ଶୀତ ଋତୁ): 10-20% କ୍ଷତି
- ଭାର ବହନ (ପ୍ରତି 100 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ଯ଼ବହାର <ଆଇ. ଡି. 1> ଯୋଗ ହୁଏ)
- ପାର୍ବତ୍ଯ଼ାଞ୍ଚଳଃ 20-30% ମାଇଲେଜ କ୍ଷତି
- ଦ୍ରୁତଗାମୀ ରାଜପଥ (80 + କି. ମି./ଘଣ୍ଟା): <ଆଇ. ଡି. 1> କ୍ଷତି ବନାମ <ଆଇ. ଡି. 2> କି. ମି./ଘଣ୍ଟା
- ଖରାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (ପୁରୁଣା ତେଲ, ଜୀର୍ଣ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ): 10-20% କ୍ଷତି

ବିକଳ୍ପ ପରାମର୍ଶ (ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ର ନିକଟତର ହୁଅନ୍ତୁ):
- ମସୃଣ ତ୍ବରଣ (ଧୀରେ ଧୀରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍, ଝଟକା ଏଡ଼ାନ୍ତୁ)
- ସଠିକ ଟାଯ଼ାର ଚାପ ବଜାଯ଼ ରଖନ୍ତୁ (ସାପ୍ତାହିକ ଯାଞ୍ଚ, ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ)
- ନିଯ଼ମିତ ସର୍ଭିସିଙ୍ଗ୍ (ପ୍ରତି 5,000 କିଲୋମିଟରଃ ତୈଳ, ବାଯ଼ୁ ଫିଲ୍ଟର୍, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍)
- ନିଷ୍କ୍ରିଯ଼ତା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ (ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମଯ଼ରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ,> 30 ସେକେଣ୍ଡ)
- କାର୍କୁ ହାଲୁକା ରଖନ୍ତୁ (ଛାତ ର୍ଯ଼ାକ୍, ଅନାବଶ୍ଯ଼କ ଲଗେଜ୍ ହଟାଇ ଦିଅନ୍ତୁ)
- ସ୍ଥିର ଡ୍ରାଇଭିଂ (ଦ୍ରୁତ ବେଗ ପରିବର୍ତ୍ତନରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ)
- ଶୀତଦିନେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବାର 1 ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ଗରମ କରନ୍ତୁ।
- 8ମ ଶ୍ରେଣୀ ଇନ୍ଧନ ବ୍ଯ଼ବହାର କରନ୍ତୁ (ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଗୁଣବତ୍ତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ)
- ସଠିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତୈଳ ସାନ୍ଦ୍ରତା (ମାଲିକ ମାନୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ)

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ନମୁନାଃ ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାଙ୍ଗାଲୋରରେ ପ୍ରବଳ ଟ୍ରାଫିକ୍ (ଷ୍ଟପ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ): 26.68 × 0.75 = 20 କି. ମି. ଲି.
- ଦିଲ୍ଲୀର ମିଶ୍ରିତ ଟ୍ରାଫିକଃ <ଆଇ. ଡି. 1> × 0.80 = 21.3 କି. ମି. ଲି.
- ରାଜପଥ ସ୍ଥିର 60 କି. ମି./ଘଣ୍ଟାଃ <ଆଇ. ଡି. 1> × 0.92 = 24.5 କି. ମି. ଲି.

ଅଧିକାଂଶ ମାଲିକ ସହରରେ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ଲି. ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତି (ସେଲେରିଓ ପାଇଁ ଆମର 22 କି. ମି. ଲି. ଅନୁମାନ ବାସ୍ତବବାଦୀ)।

ସି. ଏନ୍. ଜି. ବନାମ ପେଟ୍ରୋଲଃ ପ୍ରକୃତ 5 ବର୍ଷର ମୂଲ୍ଯ଼ ତୁଳନା

ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି-ସି. ଏନ୍. ଜି. କିମ୍ବା ପେଟ୍ରୋଲ-5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଆପଣଙ୍କର ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> + ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ। ଏଠାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅଛିଃ

ଦୃଶ୍ଯ଼ 1: ଆଧୁନିକ କମ୍ଯ଼ୁଟ (1,200 କି. ମି./ମାସ, ସହର-ଥରେ)

ପେଟ୍ରୋଲ ବିକଳ୍ପଃ ମାରୁତି ସ୍ୱିଫ୍ଟ ₹ 6.49L
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.: <ଆଇ. ଡି. 1> କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ 20 କି. ମି. ଲି.
- ମାସିକ ଇନ୍ଧନ (1,200 କି. ମି.): 575 ଟଙ୍କା
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 3,45,000

ସି. ଏନ୍. ଜି. ବିକଳ୍ପଃ ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ.: <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ 28 କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.
- ମାସିକ ଇନ୍ଧନ (1,200 କି. ମି.): ₹ 2,040
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 1,22,400

ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ପେଟ୍ରୋଲ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ବନାମ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 3> = ସି. ଏନ୍. ଜି. ସଞ୍ଚଯ଼ କରେ ₹ <ଆଇ. ଡି. 2> (64 ପ୍ରତିଶତ ସଞ୍ଚଯ଼)
କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 2> ବନାମ ପେଟ୍ରୋଲ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> = ମୂଳତଃ ସମାନ
ମୋଟ ଲାଭଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ଶସ୍ତା (ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼> କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼)
ନିଷ୍ପତ୍ତିଃ ମଧ୍ଯ଼ମ ଧରଣର ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସିଏନଜି ଭଲ

ଦୃଶ୍ଯ଼ 2: ଉଚ୍ଚ ସଞ୍ଚାଳନ (2,000 କି. ମି./ମାସ)

ପେଟ୍ରୋଲ ବିକଳ୍ପଃ ମାରୁତି ଡିଜାଯ଼ାର ପେଟ୍ରୋଲ ₹ 6.26L
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ 18 କି. ମି. ଲି.
- ମାସିକ ଇନ୍ଧନ (2,000 କି. ମି.): ₹1,055
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 6,33,000

ସି. ଏନ୍. ଜି. ବିକଳ୍ପଃ ମାରୁତି ଡିଜାଯ଼ାର ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ 24 କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.
- ମାସିକ ଇନ୍ଧନ (2,000 କି. ମି.): ₹ 4,167
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 2,50,020

ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ପେଟ୍ରୋଲ ₹ <ଆଇ. ଡି. 3> ବନାମ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> = ସି. ଏନ୍. ଜି. ସଞ୍ଚଯ଼ କରେ ₹ <ଆଇ. ଡି. 2>
କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 2> ବନାମ ପେଟ୍ରୋଲ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> = ₹ <ଆଇ. ଡି. 3> ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍
ମୋଟ ଲାଭଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ଶସ୍ତା (ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ କ୍ରଯ଼ କରିବା ପରେ ମଧ୍ଯ଼, ବ୍ଯ଼ାପକ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼)
ରାଯ଼ଃ ଅଧିକ ମାଇଲେଜ (ଦୈନିକ 80 + କିଲୋମିଟର) ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସି. ଏନ୍. ଜି. ବହୁତ ଭଲ।

ଦୃଶ୍ଯ଼ 3: ବିଶୁଦ୍ଧ ସହର (1,500 କି. ମି./ମାସ, ଉଚ୍ଚପଥରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ)

ପେଟ୍ରୋଲ ବିକଳ୍ପଃ ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ପେଟ୍ରୋଲ ₹ 4.70L
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ 22 କି. ମି. ଲି.
- ମାସିକ ଇନ୍ଧନଃ 650 ଟଙ୍କା
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 3,90,000

ସି. ଏନ୍. ଜି. ବିକଳ୍ପଃ ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>
- ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସହରଃ 28 କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.
- ମାସିକ ଇନ୍ଧନଃ ₹2,680
- 5 ବର୍ଷର ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 1,60,800

ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ସହିତ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ସଞ୍ଚଯ଼
କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ପାଇଁ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍
ମୋଟ ଲାଭଃ ଅଧିକ କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ସତ୍ତ୍ୱେ ସି. ଏନ୍. ଜି. 49,200 ଟଙ୍କା ଶସ୍ତା
ରାଯ଼ଃ ସି. ଏନ୍. ଜି. ଶସ୍ତା, ଏପରିକି କେବଳ ସହରର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ (40,000 କି. ମି. ରେ ବ୍ରେକ୍-ଇଭେନ୍)

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନାଃ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବାର୍ଷିକ ମାଇଲେଜ 12,000 + କି. ମି. (1,000 କି. ମି./ମାସ), ତେବେ ସି. ଏନ୍. ଜି. କେବଳ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚଯ଼ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ 3ରୁ 4 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ନିଜ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିଥାଏ। ଏହା ବ୍ଯ଼ତୀତ, ଶୁଦ୍ଧ ଲାଭ।

ସି. ଏନ୍. ଜି. ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ଧ୍ଯ଼ାନ ଦିଅନ୍ତୁଃ
- ସି. ଏନ୍. ଜି. ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନଃ ମହାନଗର ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ସହରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସୀମିତ (ଯୋଜନା ଆବଶ୍ଯ଼କ)
- ଛୋଟ ଟ୍ରଙ୍କ (ଇନ୍ଧନ ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କ ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ)
- ପ୍ରଦର୍ଶନ ସାମାନ୍ଯ଼ କମ୍ (ସି. ଏନ୍. ଜି. କାରଗୁଡ଼ିକର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ବେଗ ମନ୍ଥର)
- 8-10 ବର୍ଷରେ (5 ବର୍ଷର ୱିଣ୍ଡୋ ବାହାରେ) ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କ ବଦଳାଇବା ଖର୍ଚ୍ଚ ₹ 40,000-60, 000
- ସି. ଏନ୍. ଜି. ବୁକିଂ/ପମ୍ପରେ ଅପେକ୍ଷା (ପେଟ୍ରୋଲ ଭଳି ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ)

ଯେତେବେଳେ ପେଟ୍ରୋଲ ଭଲ ହେବଃ
- ଅଣ-ମେଟ୍ରୋ ଅଞ୍ଚଳରେ ରହିବା (କୌଣସି ସି. ଏନ୍. ଜି. ଭିତ୍ତିଭୂମି ନାହିଁ)
- ବେଳେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା (ମାସିକ 800 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍)
- ବାରମ୍ବାର ଦୀର୍ଘ ରାଜପଥ ଯାତ୍ରା (ପରିସର ଚିନ୍ତା)
- ପ୍ରଦର୍ଶନ/ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି (ସି. ଏନ୍. ଜି. ମନ୍ଥର ଉଠାଣ)
- ଅଣ-ମେଟ୍ରୋରେ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ (ସି. ଏନ୍. ଜି. କାରଗୁଡ଼ିକୁ ମେଟ୍ରୋ ବାହାରେ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ କରିବା କଷ୍ଟକର)

10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ବଜେଟ କାର ପାଇଁ ବୀମା

ତୃତୀଯ଼ ପକ୍ଷ ବୀମା ଭାରତରେ ଏହା ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ। ବ୍ଯ଼ାପକ କଭରେଜ୍ ମାଲିକାନାରେ ଥିବା କାର୍ ପାଇଁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ (ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇ ନାହିଁ) |

କାର୍ ସେଗମେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ବୀମା ଖର୍ଚ୍ଚଃ
- ଅତି-ବଜେଟ୍ (5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ମାସ ବ୍ଯ଼ାପ୍ତ
- ବ୍ଯ଼ବହାରିକ ବଜେଟ୍ (₹ 5-7L): ₹ 750-900 ମାସ ବ୍ଯ଼ାପ୍ତ
- ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବଜେଟ୍ (₹ 7-10 L): ₹ 1,000-1, 200/ମାସ ବ୍ଯ଼ାପକ

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପଃ ମାରୁତି ସ୍ୱିଫ୍ଟର ବ୍ଯ଼ାପକ ନୀତି
- ମୂଳ ପ୍ରିମିଯ଼ମଃ ₹8,500/ବର୍ଷ
- ଆଡ୍-ଅନ୍ (ଶୂନ୍ଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ): ₹2,000
-ମୋଟଃ ₹ 10,500/ବର୍ଷ (₹ 875/ମାସ)

ବଜେଟ୍ କାର୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ କଭରଃ
- ଶୂନ୍ଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ (₹ 1,800-2, 400/ବର୍ଷ): ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ଛାଡ଼ ବିନା ନିଜସ୍ୱ କ୍ଷତି ଦାବି ପରିଶୋଧ
- ଇଞ୍ଜିନ୍ ସୁରକ୍ଷା (₹ 600-900 ବର୍ଷ): ବନ୍ଯ଼ା, ତୈଳ ପ୍ରଦୂଷଣରୁ ଜଳ ପ୍ରବେଶ
- ବ୍ଯ଼କ୍ତିଗତ ଦୁର୍ଘଟଣା (₹ 200-400 ବର୍ଷ): ଆହତ ହେଲେ ଚିକିତ୍ସା ଖର୍ଚ୍ଚ
- ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ସହାଯ଼ତା (₹ 1,200-1, 800/ବର୍ଷ): ଟୋଇଂ, ଇନ୍ଧନ ବିତରଣ, ତାଲା ତିଆରି

ସି. ଏନ୍. ଜି. କାର୍ ବୀମା ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ଃ ସାଧାରଣତଃ ପେଟ୍ରୋଲ ଅପେକ୍ଷା <ଆଇ. ଡି. 1> ଅଧିକ (ଅଧିକ ବିପଦ ପ୍ରୋଫାଇଲ)।

କୌଣସି ଦାବି ବୋନସ (ଏ. ସି. ବି.) ନାହିଁ। ସଞ୍ଚଯ଼ଃ
- ବର୍ଷ 1 ଦାବି-ମୁକ୍ତଃ 20 ପ୍ରତିଶତ ରିହାତି
- ବର୍ଷ 3 ଦାବି-ମୁକ୍ତଃ 35 ପ୍ରତିଶତ ରିହାତି
- ବର୍ଷ 5 ଦାବି-ମୁକ୍ତଃ 50 ପ୍ରତିଶତ ରିହାତି

ରକ୍ଷଣାତ୍ମକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ ବଜେଟ୍ କାର୍ ମାଲିକମାନେ ସାଧାରଣତଃ 3 ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା 35-50% ଏନ. ସି. ବି. ବଜାଯ଼ ରଖନ୍ତି, ବାର୍ଷିକ ପ୍ରିମିଯ଼ମକୁ ₹ 4,200-5, 500 (₹8,500 ରୁ) କୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି |

5 ବର୍ଷର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଭାଙ୍ଗିବା

ବଜେଟ୍ କାର୍ ସେବା (ବାର୍ଷିକ ଖର୍ଚ୍ଚ):
- ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ (ପ୍ରତି 5,000 କିଲୋମିଟରରେ): ₹ 400-600
- ଏଯ଼ାର ଫିଲ୍ଟର୍ (ପ୍ରତି 10,000 କିଲୋମିଟରରେ): ₹ 150-250
- ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ (ପ୍ରତି 20,000 କିଲୋମିଟରରେ): ₹ 200-400
- କ୍ଯ଼ାବିନ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ଃ ₹ 300-500
- ଶୀତଳ ପଦାର୍ଥ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ (ପ୍ରତି 40,000 କିଲୋମିଟରରେ): 800 ଟଙ୍କା
- ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ବଦଳାଇବା (ପ୍ରତି 2 ବର୍ଷରେ): ₹1,200

ମୋଟ 5 ବର୍ଷର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣଃ ₹ 4,000-8, 000 (ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ)
- ମାରୁତିଃ ₹ 4,000-5, 000 (ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଖୁଚୁରା ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ)
- ହୁଣ୍ଡାଇଃ ₹ 5,000-6, 000 (ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ପାର୍ଟ୍ସ)
- ଟାଟାଃ ₹ 4,500-5, 500 (ମଧ୍ଯ଼ମ ପରିସର)

ସେବା ପ୍ରତି ହାରାହାରି ସେବା ଖର୍ଚ୍ଚଃ
- ବଜେଟ୍ କାର୍ଃ ପ୍ରତି ପରିଦର୍ଶନ ପାଇଁ ₹ 1,500-2, 000
- ସେବା ବ୍ଯ଼ବଧାନଃ ପ୍ରତି 5,000 କି. ମି. କିମ୍ବା 6 ମାସରେ
- ବାର୍ଷିକ ମୂଲ୍ଯ଼ଃ ₹ 3,000-4, 000 (2ଟି ସେବା/ବର୍ଷ)

ଟାଯ଼ାର ପ୍ରତିକାର (5 ବର୍ଷର ବ୍ଯ଼ଯ଼):
- ବଜେଟ କାର୍ ଟାଯ଼ାରଃ ₹ 2,500-3, ଟାଯ଼ାର ପିଛା 500 (4 ଟାଯ଼ାର)
- ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ବ୍ଯ଼ବଧାନଃ 40,000-50, 000 କି. ମି.
- 5 ବର୍ଷର ମୂଲ୍ଯ଼ (60,000 କି. ମି.): ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>, 000 (ଗୋଟିଏ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ)

ଅପ୍ରତ୍ଯ଼ାଶିତ ପରିଶୋଧ (କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ର 5 ପ୍ରତିଶତ ବଜେଟ୍):
- ଅଲ୍ଟୋ କେ10: ₹ 1,850 (₹ <ଆଇ. ଡି. 1> × 5 ପ୍ରତିଶତ)
- ସେଲେରିଓଃ ₹ 2,350
- ସ୍ୱିଫ୍ଟଃ ₹ 3,245
- ୱାଗନଆର ସି. ଏନ୍. ଜି.: ₹3,495

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଶସ୍ତାଃ ମାରୁତି ମଡେଲ (ଅଲ୍ଟୋ, ସେଲେରିଓ, ସୁଇଫ୍ଟ, ଡିଜାଯ଼ାର, ୱାଗନଆର)
- ବ୍ଯ଼ାପକ ଡିଲର ନେଟୱାର୍କ (ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ପାଇଁ କୌଣସି ଅପେକ୍ଷା ନାହିଁ)
- ଶିଳ୍ପରେ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଖୁଚୁରା ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ
- ସରଳ ଇଞ୍ଜିନ (ଭାଙ୍ଗିବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍)
- 5 ବର୍ଷର ମୋଟ ସେବାଃ ₹ 4,000-5, 000

ଆପଣଙ୍କ କାର ଚଯ଼ନ କରିବାଃ 5-ପ୍ରଶ୍ନ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଢାଞ୍ଚା

କିଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହି 5ଟି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ସଚ୍ଚୋଟତାର ସହ ଦିଅନ୍ତୁ।

1. ଦୈନିକ ମାଇଲ୍ଃ ଆପଣ ଦୈନିକ କେତେ କିଲୋମିଟର ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବେ?
- 30 କି. ମି. ରୁ କମ୍ଃ ପେଟ୍ରୋଲ ହ୍ଯ଼ାଚବ୍ଯ଼ାକ୍ (ସେଲେରିଓ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ
- <ଆଇ. ଡି. 3> କି. ମି.: ପେଟ୍ରୋଲ ସେଡାନ (ସୁଇଫ୍ଟ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1>) କିମ୍ବା ସି. ଏନ୍. ଜି. ସେଡାନ (ଡିଜାଯ଼ାର ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 2>)
- <ଆଇ. ଡି. 2> କି. ମି.: ସି. ଏନ୍. ଜି. ର ଦୃଢ଼ ସୁପାରିଶ (ୱାଗନ୍ ଆର୍. ସି. ଏନ୍. ଜି. ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> 5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ 2 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚଯ଼ କରିଥାଏ)
- 80 + କି. ମି.: ସି. ଏନ୍. ଜି. ବାଧ୍ଯ଼ତାମୂଳକ (5 ବର୍ଷ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼ର ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ ₹ 3L +)

2. ବଜେଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍ବାଧିକଃ ଡାଉନ ପେମେଣ୍ଟ + ଇ. ଏମ୍. ଆଇ. ପାଇଁ ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ କ "ଣ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବେ?
- ₹ 1-1.5L ଡାଉନ + ମାସିକ ₹ 2,100 ଇ. ଏମ୍. ଆଇ.: ଅଲ୍ଟୋ କେ10
- ମାସିକ ₹ 1.5-2L ଡାଉନ + ₹ 3,035 ଇ. ଏମ୍. ଆଇ.: ସୁଇଫ୍ଟ କିମ୍ବା ସେଲେରିଓ
- ମାସିକ ₹ 2-2.5L ଡାଉନ + ₹ 4,395 ଇ. ଏମ୍. ଆଇ.: ୱାଗନଆର ସି. ଏନ୍. ଜି. କିମ୍ବା ଡିଜାଯ଼ାର ସି. ଏନ୍. ଜି.
- ମାସିକ ₹ 3L + ଡାଉନ + ₹ 4,175 ଇ. ଏମ୍. ଆଇ.: ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍

3. ପ୍ରାଥମିକତା-ଏହାର ମାଇଲେଜ, ସ୍ଥାନ, ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼, ନା ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼?
- ମାଇଲେଜ ପ୍ରାଥମିକତା-ୱାଗନଆର ସି. ଏନ୍. ଜି. (<ଆଇ. ଡି. 2> କି. ମି./କି. ଗ୍ରା.) କିମ୍ବା ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ (<ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ଲି.)
- ସ୍ଥାନ ପ୍ରାଥମିକତା-ୱାଗନଆର, ଡିଜାଯ଼ାର, କିମ୍ବା ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା (ସର୍ବନିମ୍ନ ₹ 3L ଡାଉନ ଆବଶ୍ଯ଼କ)
- ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ ଅଗ୍ରାଧିକାରଃ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ (ସନରୁଫ୍, ଏ. ଡି. ଏ. ଏସ୍., ଟଚ୍ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ)
- ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ପ୍ରାଥମିକତା-ସ୍ୱିଫ୍ଟ (55 ପ୍ରତିଶତ ଧାରଣ) କିମ୍ବା ମାରୁତି ମଡେଲ (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼)

4. ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଟର୍ନ୍ଃ କେବଳ ସହର, ମିଶ୍ରିତ, ନା ରାଜପଥ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ?
- କେବଳ ସହର-70 ପ୍ରତିଶତ +: ସି. ଏନ୍. ଜି. ଆଦର୍ଶ (କମ୍ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ଯ଼, ଛୋଟ ଯାତ୍ରା)
- ମିଶ୍ରିତ <ଆଇ. ଡି. 1>: ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ଯ଼ବହାରିକ (ରାଜପଥରେ ସି. ଏନ୍. ଜି. ପାଇଁ ପରିସର ଚିନ୍ତା)
- ରାଜପଥ-ପ୍ରାଧାନ୍ଯ଼ 70 ପ୍ରତିଶତ +: ପେଟ୍ରୋଲ ଭଲ (ସି. ଏନ୍. ଜି. ରେଞ୍ଜ୍ <ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ସୀମିତ)

5. ନିଜସ୍ୱ ସମଯ଼ ସୂଚୀଃ ଆପଣ କେତେ ଦିନ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଗାଡ଼ି ରଖିବେ?
- 3ରୁ 5 ବର୍ଷଃ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ଉପରେ ଧ୍ଯ଼ାନ ଦିଅନ୍ତୁ (ସ୍ୱିଫ୍ଟ ବେଷ୍ଟ)
- 5-8 ବର୍ଷଃ ମୋଟ 5 ବର୍ଷର ଖର୍ଚ୍ଚ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ (ସି. ଏନ୍. ଜି. କାରର ଲାଭ)
- 8-12 ବର୍ଷଃ ବିଶ୍ୱସନୀଯ଼ତା ହେଉଛି ରାଜା (ମାରୁତି ମଡେଲ୍ ବଯ଼ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅନ୍ଯ଼ମାନଙ୍କୁ ପଛରେ ପକାଇଦେଇଛି)

ଉପସଂହାର

10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାଇଲେଜ କାର୍ ଆପଣଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ଯ଼ାସ ଏବଂ ବଜେଟ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସର୍ବାଧିକ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଚାଲୁଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ, ମାରୁତି ୱାଗନଆର ସିଏନଜି ଏବଂ ଡିଜାଯ଼ାର ସିଏନଜି ପରି ସିଏନଜି ମଡେଲ ହେଉଛି ଶୀର୍ଷ ପସନ୍ଦ | ସି. ଏନ୍. ଜି. କାର ପ୍ରତି କିଲୋମିଟରରେ ସବୁଠାରୁ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିଥାଏ। ଅଧିକ ଦୈନିକ ବ୍ଯ଼ବହାର କରୁଥିବା କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବ୍ଯ଼ବହାରିକ ବିକଳ୍ପ। ଯଦି ଆପଣ ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ କାର୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେବେ ମାରୁତି ସେଲେରିଓ ଶସ୍ତା ଏବଂ ମାଇଲେଜର ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ | ପ୍ରିମିଯ଼ମ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ଯ଼ ଏବଂ ଏସଯ଼ୁଭି ବ୍ଯ଼ବହାରିକତା ଚାହୁଁଥିବା କ୍ରେତାମାନେ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପରି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିକଳ୍ପ ଉପରେ ବିଚାର କରିପାରିବେ | ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା ପୂର୍ବରୁ, କେବଳ ମାଇଲେଜ୍ ନୁହେଁ ବରଂ ମାଲିକାନା ଖର୍ଚ୍ଚ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ ଏବଂ ବୀମା ସହିତ ମଧ୍ଯ଼ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ଆବଶ୍ଯ଼କତା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

60 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମଯ଼ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଏକ ମାଗଣା ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁଃ ଜୁରିଚ୍ କୋଟକ୍ କାର୍ ବୀମା ବର୍ତ୍ତମାନ କିଣନ୍ତୁ

ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ

ମୁଁ ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆରେ ସିଟି ଡ୍ରାଇଭିଂରେ 25 + କେ. ଏମ୍. ପି. ଏଲ୍. ପାଇପାରିବି କି?

ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ। ବାସ୍ତବ ବିଶ୍ୱର ସହରର ମାଇଲେଜ ହେଉଛି ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. ର <ଆଇ. ଡି. 3>। 25 କି. ମି. ଲି. ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. କୁ 30 + କି. ମି. ଲି. ର ଆବଶ୍ଯ଼କତା ରହିଛି। କେବଳ ମାରୁତି ୱାଗନର ସି. ଏନ୍. ଜି. (<ଆଇ. ଡି. 2> କି. ମି./କି. ଜି. ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆର୍. ଆଇ. = 30 କି. ମି./କି. ଜି. ବାସ୍ତବ) ଏବଂ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ (<ଆଇ. ଡି. 1> କି. ମି. ଲି. ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆର୍. ଏ. ଆଇ. = 24 କି. ମି. ବାସ୍ତବ) କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ଏହା ହାସଲ କରୁଛନ୍ତି। ପେଟ୍ରୋଲ କାର୍ ଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 3-5 କି. ମି. ଲି. କମ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।

ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ ପ୍ରିମିଯ଼ମର ମୂଲ୍ଯ଼ ଅଟେ କି?

ହଁ, ଯଦି 5 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମଯ଼ ଧରି କିମ୍ବା ପ୍ରତିଦିନ 100 + କିଲୋମିଟର କାମ କରୁଛନ୍ତି। ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ₹ 10.45L ବନାମ କ୍ରେଟା ପେଟ୍ରୋଲ ₹ 10.90L: ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିଣିବା ପାଇଁ ₹45,000 ଶସ୍ତା, ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ₹ 3,30,000 ସଞ୍ଚଯ଼ କରେ। ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ମୂଲ୍ଯ଼ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଆରାମ + ସୁବିଧା ବହୁତ ଭଲ |

ମୁଁ 10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ଡିଜେଲ କିଣିବା ଉଚିତ କି?

କେବଳ ଟାଟା ଆଲ୍ଟ୍ରୋଜ୍ ଡିଜେଲ ₹ <ଆଇ. ଡି. 1> ଉପଲବ୍ଧ। ଡିଜେଲ ସୁବିଧା ବାର୍ଷିକ 80,000 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ (ବ୍ରେକ୍-ଇଭେନ ପଏଣ୍ଟ) ରେ ଅଦୃଶ୍ଯ଼ ହୋଇଯାଏ। ସାଧାରଣ 60,000 କି. ମି./5 ବର୍ଷ ବ୍ଯ଼ବହାର ପାଇଁ, ପେଟ୍ରୋଲ କିମ୍ବା ସି. ଏନ୍. ଜି. ଅଧିକ ଭଲ। ଡିଜେଲ କାର ଅଧିକ କ୍ରଯ଼ ମୂଲ୍ଯ଼ + ଅଧିକ ସେବା ମୂଲ୍ଯ଼।

ବ୍ଯ଼ାଟେରୀ ବଦଳାଇବା ଦ୍ୱାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ କି?

ନା. ହାଲୁକା-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଭିଟାରା ହାଇବ୍ରିଡ୍) ରେ ବ୍ଯ଼ାଟେରୀ ଅଛି ଯାହା 8-10 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ରହେ | 5 ବର୍ଷର ମାଲିକାନା ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ଯ଼ରେ କୌଣସି ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ମୂଲ୍ଯ଼ ନାହିଁ | କେବଳ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍/ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବ୍ଯ଼ାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରେ (ଏହି ବିଭାଗରେ ନୁହେଁ) |

ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି କିଣିବା ନୂଆ ଗାଡ଼ି ତୁଳନାରେ ଶସ୍ତା କି?

ପ୍ରକୃତରେ ନୁହେଁ। 10 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ଯ଼ର ବ୍ଯ଼ବହୃତ କାର୍ ସାଧାରଣତଃ <ଆଇ. ଡି. 1> ବର୍ଷ ପୁରୁଣା, ଅଜ୍ଞାତ ଇତିହାସ ବହନ କରିଥାଏ, ପୂର୍ବରୁ ଲାଗୁ ହୋଇଥିବା ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ, ଏବଂ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧି ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ନୂଆ କାର୍, ଯଦିଓ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, 5 ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି, ଜଣାଶୁଣା ବିଶ୍ୱସନୀଯ଼ତା, ଏବଂ ସମାନ ବଯ଼ସରେ ଭଲ ପୁନଃବିକ୍ରଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରେ |

କେଉଁ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ଖୁଚୁରା ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ରହିଛି?

ମାରୁତି ଏପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ. ଅଲ୍ଟୋ, ସେଲେରିଓ, ସୁଇଫ୍ଟ, ଡିଜାଯ଼ାର, ୱାଗନଆର-ସମସ୍ତ ମାରୁତି-ଭାରତରେ ସର୍ବବୃହତ ଖୁଚୁରା ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ବଜାର ରହିଛି। ଟାଟା, ହୁଣ୍ଡାଇ ତୁଳନାରେ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ 20-30% ଶସ୍ତା। ସେବା ନେଟୱାର୍କ ସବୁଠାରୁ ଘନ (ଯେକୌଣସି ଛୋଟ ସହରରେ ମାରୁତି ସେବା ଅଛି)।

5 ବର୍ଷ ପରେ ମାଇଲେଜ୍ ହ୍ରାସ ପାଉଛି କି?

ହଁ, ଟିକିଏ। କାରର ବଯ଼ସ ବଢ଼ିବା ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷଯ଼ (ପରିଧାନ ହୋଇଥିବା ରିଙ୍ଗ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ), ଜମା ଜମା କାରଣରୁ ମାଇଲେଜ୍ ପ୍ରତିବର୍ଷ 2-5% ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଗୋଟିଏ 10 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା କାରର ହାରାହାରି ମାଇଲେଜ୍ ନୂଆ ତୁଳନାରେ 10-15% କମ୍ ହୋଇଥାଏ।

ପେଟ୍ରୋଲ ତୁଳନାରେ ସି. ଏନ୍. ଜି. ନିରାପଦ କି?

ହଁ, ସେତିକି ସୁରକ୍ଷିତ। ସି. ଏନ୍. ଜି. ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କ (ଉଚ୍ଚ ଚାପ ଇସ୍ପାତ ସିଲିଣ୍ଡର୍) ଦୁର୍ଘଟଣା ସମଯ଼ରେ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ଯ଼ାଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ। ଚାପ-ମୁକ୍ତ ଭଲଭ୍ ବିସ୍ଫୋରଣକୁ ରୋକିଥାଏ। ଭାରତରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ସି. ଏନ୍. ଜି. କାର୍ ବିନା କୌଣସି ସୁରକ୍ଷା ଘଟଣାରେ। ନିଯ଼ମାବଳୀ କଠୋର (ସଡ଼କ ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ର ତଦାରଖ)।

ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକ

ଭାରତରେ ସର୍ବାଧିକ ମାଇଲେଜ କାର୍

ଭାରତର 10ଟି ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍

କାର୍ ବୀମା ବିଷଯ଼ରେ ଅଧିକ ଅନ୍ୱେଷଣ କରନ୍ତୁ

ଅଧିକ ସହଜରେ ମିଳିପାରିବ, ଏହି ଦ୍ରୁତ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖନ୍ତୁ