ఆదిత్య తన మొదటి రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ 350 అని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు అతను దానిని బుల్లెట్ 350 మరియు క్లాసిక్ 350 అనే రెండు అత్యంత ప్రసిద్ధ బ్యాడ్జ్లకు పరిమితం చేశాడు. అతను చదివే ప్రతి పోలిక బరువు, బ్రేక్లు మరియు లక్షణాలపై చివరిదానికి విరుద్ధంగా అనిపిస్తుంది మరియు అతను ఒక నిర్ణయానికి దగ్గరగా లేడు.
గందరగోళం అర్థమయ్యేలా ఉంది, ఎందుకంటే ఈ రెండు బైకులు చాలా పోలికల కంటే చాలా పోలి ఉంటాయి. ఈ గైడ్ ఒకేలా ఉన్న వాటికి నిజంగా భిన్నంగా ఉన్న వాటిని వేరు చేస్తుంది, కొన్ని సాధారణ మిశ్రమాలను సరిచేస్తుంది మరియు మీకు సరిపోయేదాన్ని ఎంచుకోవడానికి మీకు సూటిగా మార్గం ఇస్తుంది.
ఈ గైడ్ ఏమి కవర్ చేస్తుంది
బుల్లెట్ 350 వర్సెస్ క్లాసిక్ 350: మీరు ఏది కొనుగోలు చేయాలి?
ఏది ఒకటే మరియు వాస్తవానికి ఏది భిన్నంగా ఉంటుంది?
 పోల్చిన స్పెసిఫికేషన్లు
డిజైన్ మరియు స్టైలింగ్
లక్షణాలు మరియు వైవిధ్యాలు
ధర మరియు విలువ
ఏ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ మీకు సరైనది?
యాజమాన్యం మరియు బీమా
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
"బాటమ్ లైన్"
బుల్లెట్ 350 వర్సెస్ క్లాసిక్ 350: మీరు ఏది కొనుగోలు చేయాలి?
బుల్లెట్ 350 మరియు క్లాసిక్ 350 ఒకే ఇంజిన్, ఫ్రేమ్, బరువు మరియు పనితీరును పంచుకుంటాయి, కాబట్టి ఎంపిక రుచి మరియు బడ్జెట్పై ఆధారపడి ఉంటుందిః మీరు మరింత పాత-పాఠశాల రూపాన్ని మరియు సుమారు రూ. 1.60 లక్షల తక్కువ ప్రారంభ ధరను కావాలనుకుంటే బుల్లెట్ను ఎంచుకోండి మరియు మీరు దాని రౌండర్ స్టైలింగ్ మరియు వైవిధ్యాలు, రంగులు మరియు అధిక-ట్రిమ్ టచ్ల విస్తృత ఎంపికను ఇష్టపడితే క్లాసిక్ను సుమారు రూ. 1.81 లక్షల నుండి ఎంచుకోండి.
అదే నిజాయితీగల శీర్షిక మరియు అందుకే వాటి మధ్య ఎంచుకోవడం కష్టంగా అనిపిస్తుంది. ఇక్కడ వేగవంతమైన లేదా మెరుగైన నిర్వహణ ఎంపిక లేదు. రెండూ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ యొక్క జె-సిరీస్ 349 సిసి సింగిల్ను ఉపయోగిస్తాయి, కాబట్టి మీకు అనిపించే ఏదైనా వ్యత్యాసం ఒకే భాగాలు ఎలా దుస్తులు ధరించి, ప్రదర్శించబడుతున్నాయనే దాని నుండి వస్తుంది, యాంత్రిక ఆధిపత్యం నుండి కాదు.
ఏది ఒకటే మరియు వాస్తవానికి ఏది భిన్నంగా ఉంటుంది?
రెండు బైక్ల మధ్య దాదాపు ప్రతిదీ యాంత్రికంగా పంచుకోబడుతుంది మరియు నిజమైన తేడాలు స్టైలింగ్, రూపాంతరం మరియు రంగు ఎంపిక, అధిక ట్రిమ్లపై చక్రాల ఎంపికలు మరియు ధరకు పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఈ పోలికలు చాలా వరకు అస్పష్టంగా ఉంటాయి. ఈ రెండు బైక్లలో ఎంత సారూప్యత ఉందో మీరు చూసిన తర్వాత, నిర్ణయం చాలా సులభం అవుతుంది, ఎందుకంటే మీరు నిజంగా వేరే మోటార్సైకిల్ను కాకుండా రూపాన్ని మరియు ధరను ఎంచుకుంటున్నారు.
పట్టిక 1. బుల్లెట్ 350 మరియు క్లాసిక్ 350: షేర్డ్ వర్సెస్ రియల్లీ డిఫరెంట్
రెండు బైక్లలో ఒకేలా ఉంటుంది. | ఎక్కడ అవి నిజంగా భిన్నంగా ఉంటాయి |
|---|---|
349 సిసి జె-సిరీస్ ఇంజిన్, సుమారు 20 బిహెచ్పి మరియు 27 ఎన్ఎమ్ | స్టైలింగ్ః బుల్లెట్ మరింత పాత పాఠశాల, క్లాసిక్ మరింత పాలిష్ చేయబడింది |
ఐదు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్ | క్లాసిక్లో విస్తృతమైన వైవిధ్యం మరియు రంగు పరిధి |
ట్విన్-డౌన్ ట్యూబ్ ఫ్రేమ్, 41 మిమీ ఫోర్క్, ట్విన్ రియర్ షాక్స్ | అధిక ట్రిమ్లపై చక్రాలు మరియు టైర్ల ఎంపికలు |
సుమారు 195 కిలోల కెర్బ్ బరువు మరియు 805 మిమీ సీట్ ఎత్తు | గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ః 160 మిమీ బుల్లెట్, 170 మిమీ క్లాసిక్ |
సెమీ-డిజిటల్ క్లస్టర్, యూఎస్బీ పోర్ట్, సారూప్య మైలేజ్ | ప్రారంభ ధర, బుల్లెట్ మీద తక్కువ |
రెండు బైకులు ఎలక్ట్రిక్-స్టార్ట్ మరియు రెండూ ఇప్పుడు ఒకే సెమీ-డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ను ఉపయోగిస్తున్నాయి, కాబట్టి బుల్లెట్ కిక్-స్టార్ట్ మాత్రమే లేదా అనలాగ్ మాత్రమే అని పాత వాదనలు-ప్రస్తుత మోడళ్లకు ఇకపై పట్టుకోవు.
పోల్చిన లక్షణాలు
కాగితంపై రెండు బైకులు దాదాపు సరిగ్గా వరుసలో ఉంటాయి, సరిపోలే ఇంజిన్లు, పనితీరు మరియు కొలతలు మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, పొడవు, వేరియంట్ కౌంట్ మరియు ధరలో చిన్న తేడాలు మాత్రమే ఉంటాయి.
టేబుల్ 2. బుల్లెట్ 350 వర్సెస్ క్లాసిక్ 350 స్పెసిఫికేషన్లు
స్పెసిఫికేషన్ | బుల్లెట్ 350 | క్లాసిక్ 350 |
|---|---|---|
ప్రారంభ ధర (ఎక్స్-షోరూమ్) | ~ రూ. 1.60 లక్షలు | ~ రూ. 1.81 లక్షలు |
ఇంజిన్ | 349 సిసి జె-సిరీస్ సింగిల్ | 349 సిసి జె-సిరీస్ సింగిల్ |
శక్తి. | ~ 20 బిహెచ్పి @6100 ఆర్పిఎమ్ | ~ 20 బిహెచ్పి @6100 ఆర్పిఎమ్ |
టార్క్ | 27 ఎన్ఎమ్ @4000 ఆర్పిఎమ్ | 27 ఎన్ఎమ్ @4000 ఆర్పిఎమ్ |
గేర్బాక్స్ | 5-స్పీడ్ | 5-స్పీడ్ |
కెర్బ్ బరువు | ~ 195 కిలోలు | ~ 195 కిలోలు |
సీటు ఎత్తు | 805 మిమీ | 805 మిమీ |
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 160 మిమీ | 170 మిమీ |
ఇంధన ట్యాంక్ | 13 లీటర్లు | 13 లీటర్లు |
చక్రాలు | ముందు 19 అంగుళాలు, వెనుక 18 అంగుళాలు | ముందు 19 అంగుళాలు, వెనుక 18 అంగుళాలు |
పరికరం | సెమీ డిజిటల్ | సెమీ డిజిటల్ |
మైలేజ్ (క్లెయిమ్ చేయబడింది) | ~ 35-37 కె. ఎం. పి. ఎల్ | ~ 35-37 కె. ఎం. పి. ఎల్ |
వైవిధ్యాలు మరియు రంగులు | తక్కువ. | మరిన్ని. |
ధరలు వేరియెంట్ మరియు నగరాన్ని బట్టి మారుతూ ఉండే ప్రారంభ ఎక్స్-షోరూమ్ గణాంకాలను సూచిస్తాయి, కాబట్టి రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ లేదా డీలర్తో ప్రస్తుత ధరను నిర్ధారించండి.
డిజైన్ మరియు స్టైలింగ్
స్టైలింగ్ అనేది స్పష్టమైన వ్యత్యాసంః బుల్లెట్ 350 మరింత కఠినమైన, పాత-పాఠశాల రూపాన్ని చదరపు వెనుక మడ్గార్డ్, చేతితో పెయింట్ చేసిన పిన్స్ట్రిప్స్ మరియు సింగిల్-పీస్ సీట్ ఎంపికతో ధరిస్తుంది, అయితే క్లాసిక్ 350 రౌండర్, మరింత పాలిష్ లైన్లు మరియు విస్తృత పాలెట్ను కలిగి ఉంటుంది.
రెండూ ఖచ్చితమైన రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్, రౌండ్ హెడ్లైట్, టియర్ డ్రాప్ ట్యాంక్ మరియు నిటారుగా ఉండే వైఖరితో. బుల్లెట్ వారసత్వం మరియు సరళత వైపు మొగ్గు చూపుతుంది, ఇది సాంప్రదాయ రూపాన్ని కోరుకునే స్వచ్ఛమైన వ్యక్తులను ఆకర్షిస్తుంది. క్లాసిక్ రెండింటిలోనూ మరింత సమకాలీన రెట్రోగా చదువుతుంది, ఇది శ్రేణిలో అత్యధికంగా అమ్ముడైన వాటిలో పెద్ద భాగం.
ఇక్కడ సరైన సమాధానం లేదు, ప్రాధాన్యత మాత్రమే ఉంది. మీరు ఒకరి వైపు మాత్రమే ఆకర్షించబడితే, ఆ ప్రవృత్తి అనేది నిర్ణయించడానికి ఖచ్చితంగా చెల్లుబాటు అయ్యే మార్గం, ఎందుకంటే రైడింగ్ అనుభవం ఏ విధంగానైనా ఒకేలా ఉంటుంది.
లక్షణాలు మరియు వైవిధ్యాలు
రెండూ ఇప్పుడు సెమీ-డిజిటల్ క్లస్టర్ మరియు యుఎస్బి పోర్ట్తో సహా ఒకే ప్రధాన లక్షణాలను పంచుకుంటాయి, కాబట్టి ఆచరణాత్మక వ్యత్యాసం ఎంపికః క్లాసిక్ 350 మరిన్ని వేరియంట్లు మరియు రంగులలో వస్తుంది మరియు బుల్లెట్ యొక్క సరళమైన శ్రేణిలో లేని అధిక-ట్రిమ్ సౌకర్యాలను అందిస్తుంది.
రెండు బైక్లు మీకు ఇంధనం, ట్రిప్ మరియు ఓడోమీటర్ రీడింగుల కోసం ఒక చిన్న డిజిటల్ డిస్ప్లేతో జత చేయబడిన అనలాగ్ స్పీడోమీటర్ను, అలాగే రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ యొక్క రోటరీ స్విచ్ గేర్ మరియు యుఎస్బి ఛార్జింగ్ పోర్ట్ను అందిస్తాయి. కేవలం లక్షణాలపై, వాటి మధ్య చాలా తక్కువ ఉంటుంది.
క్లాసిక్ కాన్ఫిగరేబిలిటీపై ముందుకు సాగుతుంది. ఇది మరిన్ని వేరియంట్లు మరియు రంగు పథకాలలో విక్రయించబడుతుంది మరియు దాని అధిక ట్రిమ్లు ట్యూబ్లెస్ టైర్లతో కూడిన అల్లాయ్ వీల్స్ వంటి సౌకర్యాలను అందించాయి, ఇవి మీకు పంక్చర్ వస్తే జీవించడం సులభం. వీల్ ఎంపికలు మోడల్ సంవత్సరాన్ని బట్టి మారవచ్చు, కాబట్టి కొనుగోలు చేసే ముందు డీలర్తో ఖచ్చితమైన వేరియంట్ యొక్క స్పెసిఫికేషన్ను ధృవీకరించండి.
ధర మరియు విలువ
బుల్లెట్ 350 మరింత సరసమైన బైక్, ఇది సుమారు రూ. 1.6 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది, క్లాసిక్ 350 కోసం సుమారు రూ. 1.81 లక్షలు, అయితే వాటి అధిక వేరియంట్లు మధ్యలో అతివ్యాప్తి చెందుతాయి.
రెండూ యాంత్రికంగా ఒకేలా ఉన్నందున, ధరల వ్యత్యాసం తప్పనిసరిగా మీకు క్లాసిక్ యొక్క స్టైలింగ్, అదనపు వేరియంట్లు మరియు అధిక-ట్రిమ్ లక్షణాలను కొనుగోలు చేస్తుంది, ఏ పనితీరు ప్రయోజనం కంటే. మీ బడ్జెట్ బిగువుగా ఉంటే మరియు మీరు బుల్లెట్ రూపాన్ని ఇష్టపడితే, అది స్పష్టమైన విలువ ఎంపిక. క్లాసిక్ యొక్క స్టైలింగ్ లేదా నిర్దిష్ట రూపాంతరం మీకు కావాలనుకుంటే, మీరు సంవత్సరాలు పాటు ఉంచుకునే బైక్ కోసం ప్రీమియం నిరాడంబరంగా ఉంటుంది.
మీకు ఏ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ సరైనది?
పాత-పాఠశాల రూపానికి మరియు తక్కువ ధరకు బుల్లెట్ 350ని మరియు దాని రౌండర్ స్టైలింగ్, విస్తృత ఎంపిక మరియు అధిక-ట్రిమ్ టచ్ల కోసం క్లాసిక్ 350ని ఎంచుకోండి, రెండూ దాదాపు ఒకే విధంగా ప్రయాణిస్తాయని తెలుసుకోండి.
ఆదిత్య వంటి మొదటిసారి కొనుగోలుదారుడికి, ఇది భరోసా ఇచ్చే భాగంః యాంత్రికంగా ఎటువంటి తప్పు ఎంపిక లేదు, కాబట్టి అతను రెండింటి మధ్య వాస్తవానికి మారుతున్న విషయాలపై నిర్ణయం తీసుకోవచ్చు మరియు అతను పనితీరు లేదా విశ్వసనీయతను ఏ విధంగానైనా వదులుకోవడం లేదని తెలుసుకోవచ్చు.
పట్టిక 3. బుల్లెట్ 350 లేదా క్లాసిక్ 350: ఇది మీకు సరిపోతుంది
ఒకవేళ ఉంటే బుల్లెట్ 350ని ఎంచుకోండి. | అయితే క్లాసిక్ 350ని ఎంచుకోండి |
|---|---|
మీరు కఠినమైన, పాత పాఠశాల రూపాన్ని ఇష్టపడతారు | మీరు రౌండర్, మరింత పాలిష్ స్టైలింగ్ను ఇష్టపడతారు. |
మీకు అతి తక్కువ ప్రారంభ ధర కావాలి. | మీరు ఎంచుకోవడానికి మరిన్ని వైవిధ్యాలు మరియు రంగులు కావాలి. |
మీరు సరళమైన, స్వచ్ఛమైన మోటార్సైకిల్ను ఇష్టపడతారు. | మీకు అల్లాయ్ లేదా ట్యూబ్లెస్ టైర్లు వంటి హై-ట్రిమ్ టచ్లు కావాలి. |
యాజమాన్యం మరియు బీమా
రెండు బైక్లకు యాజమాన్యం చాలా వరకు ఒకటే, షేర్డ్ సర్వీస్ నెట్వర్క్, సారూప్య రన్నింగ్ ఖర్చులు మరియు బలమైన పునఃవిక్రయం మరియు పంక్చర్ సౌలభ్యం కోసం క్లాసిక్ యొక్క ట్యూబ్లెస్-టైర్ వేరియంట్లకు వెళ్ళే ప్రధాన ఆచరణాత్మక అంచు.
రెండింటి బరువు సుమారు 195 కిలోలు, కాబట్టి నెమ్మదిగా వచ్చే ట్రాఫిక్లో రెండింటికీ ఫెదర్ వెయిట్ ఉండదు మరియు రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ యొక్క విస్తృత సర్వీస్ రీచ్ మరియు ఆరోగ్యకరమైన పునఃవిక్రయ విలువ నుండి రెండూ ప్రయోజనం పొందుతాయి. సర్వీస్ విరామాలు మరియు నిర్వహణ సమర్థవంతంగా ఒకేలా ఉంటాయి, ఎందుకంటే మెకానికల్స్ పంచుకోబడతాయి.
మీరు ఏది ఎంచుకున్నా, ద్విచక్ర వాహన బీమా మీరు ఉంచాలనుకుంటున్న బైక్కు చట్టపరమైన అవసరం మరియు తెలివైన రక్షణ రెండూ ఉన్నాయి. థర్డ్ పార్టీ కవర్ కనీసమైనది, కానీ దొంగతనం, నష్టం మరియు సహజ సంఘటనలను కూడా కవర్ చేసే సమగ్ర పాలసీ సాధారణంగా మరింత అర్ధవంతంగా ఉంటుంది మరియు సున్నా తరుగుదల వంటి యాడ్-ఆన్లు పరిగణించదగినవి. జ్యూరిచ్ కోటక్ జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ (ఇండియా) లిమిటెడ్ ద్విచక్ర వాహన పాలసీని పోల్చడం అనేది మీ కొత్త రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ను మొదటి రోజు నుండి రక్షించడానికి ఒక సులభమైన మార్గం.
60 సెకన్లలో ద్విచక్ర వాహనాల కోట్ పొందండి
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ఏది మంచిది, బుల్లెట్ 350 లేదా క్లాసిక్ 350?
అవి ఒకే ఇంజిన్, ఫ్రేమ్ మరియు పనితీరును పంచుకుంటాయి కాబట్టి యాంత్రికంగా రెండూ మంచివి కావు. బుల్లెట్ను దాని పాత-పాఠశాల రూపానికి మరియు తక్కువ ధరకు లేదా క్లాసిక్ను దాని స్టైలింగ్ మరియు వైవిధ్యాల విస్తృత ఎంపిక కోసం ఎంచుకోండి.
బుల్లెట్ 350 మరియు క్లాసిక్ 350 ఒకే ఇంజిన్ను కలిగి ఉన్నాయా?
అవును. రెండూ రాయల్ ఎన్ఫీల్డ్ యొక్క 349 సిసి జె-సిరీస్ సింగిల్ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సుమారు 20 బిహెచ్పి మరియు 27 ఎన్ఎమ్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ఐదు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్తో జత చేయబడింది.
ఏది తక్కువ ఖర్చు?
బుల్లెట్ 350 మరింత సరసమైనది, సుమారు రూ. 1.6 లక్షల ఎక్స్-షోరూమ్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది, క్లాసిక్ 350 కోసం సుమారు రూ. 1.81 లక్షలు.
ఏది బరువుగా ఉంటుంది?
ఒక్కొక్కటి సుమారు 195 కిలోల బరువుతో అవి సమర్థవంతంగా ఒకేలా ఉంటాయి, కాబట్టి ఏ విధంగానూ అర్ధవంతమైన బరువు ప్రయోజనం లేదు.
ఏది మెరుగైన మైలేజీని కలిగి ఉంటుంది?
రెండూ ఒకే ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తున్నందున, 35 నుండి 37 కిమీ లీటరు ప్రాంతంలో మైలేజీ దాదాపు ఒకేలా ఉంటుంది.
బుల్లెట్ 350కి ట్యూబ్లెస్ టైర్లు లభిస్తాయా?
బుల్లెట్ ట్యూబ్-రకం టైర్లతో కూడిన స్పోక్ వీల్స్ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే క్లాసిక్ 350 అధిక వేరియంట్లలో ట్యూబ్లెస్ టైర్లతో కూడిన అల్లాయ్ వీల్స్ను అందించింది. డీలర్తో ప్రస్తుత వేరియంట్ చక్రాలను నిర్ధారించండి.
బాటమ్ లైన్
బుల్లెట్ 350 మరియు క్లాసిక్ 350, క్రింద, ఒకే మోటార్సైకిల్, ఒకే ఇంజిన్, ఫ్రేమ్, బరువు మరియు పనితీరుతో. వాటిని వేరు చేసేది స్టైలింగ్, వైవిధ్యాలు మరియు రంగుల పరిధి, కొన్ని అధిక-ట్రిమ్ సౌకర్యాలు మరియు ధర, బుల్లెట్ మరింత సరసమైనది మరియు రెండింటిలో పాతది.
కాబట్టి ఆదిత్య పొరపాటు చేయడం గురించి విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు. రెండింటిపై కూర్చోండి, మీరు తిరిగి వచ్చే రూపాన్ని ఎంచుకోండి, బుల్లెట్ యొక్క తక్కువ ధరకు వ్యతిరేకంగా క్లాసిక్ యొక్క విస్తృత ఎంపికను తూకం వేసి ఆత్మవిశ్వాసంతో కొనుగోలు చేయండి. అప్పుడు దానిని సరిగ్గా రక్షించుకోండి మరియు ఏ రూపంలోనైనా, సంవత్సరాలు ఉంచడానికి నిర్మించిన బైక్ను ఆస్వాదించండి.
ద్విచక్ర వాహన బీమా గురించి మరింత తెలుసుకోండి
మరింత సులభంగా పొందవచ్చు, ఈ శీఘ్ర లింక్లను చూడండి
