आदित्यने ठरवले आहे की त्याची पहिली रॉयल एनफिल्ड 350 असेल आणि त्याने ती बुलेट 350 आणि क्लासिक 350 या श्रेणीतील दोन सर्वात प्रसिद्ध बॅजेसपर्यंत संकुचित केली आहे. तो वाचलेली प्रत्येक तुलना वजन, ब्रेक आणि वैशिष्ट्यांवरील शेवटच्या बॅजच्या विरुद्ध दिसते आणि तो निर्णयाच्या जवळ नाही.
हा गोंधळ समजण्याजोगा आहे, कारण बहुतेक तुलना मान्य करण्यापेक्षा या दोन सायकली खूप जास्त एकसारख्या आहेत. ही मार्गदर्शिका जे एकसारखे आहे त्यापेक्षा खरोखर वेगळे आहे ते वेगळे करते, काही सामान्य मिश्रण दुरुस्त करते आणि तुम्हाला योग्य वाटेल ते निवडण्याचा एक सरळ मार्ग देते.
या मार्गदर्शकात काय समाविष्ट आहे
बुलेट 350 विरुद्ध क्लासिक 350: तुम्ही कोणती खरेदी करावी?
काय समान आहे आणि प्रत्यक्षात काय वेगळे आहे?
 वैशिष्ट्यांची तुलना
रचना आणि शैली
वैशिष्ट्ये आणि प्रकार
किंमत आणि मूल्य
कोणते रॉयल एनफिल्ड तुमच्यासाठी योग्य आहे?
मालकी आणि विमा
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
 तळाची रेषा
बुलेट 350 विरुद्ध क्लासिक 350: तुम्ही कोणती खरेदी करावी?
बुलेट 350 आणि क्लासिक 350 सारखेच इंजिन, फ्रेम, वजन आणि कामगिरी सामायिक करतात, त्यामुळे निवड चव आणि अंदाजपत्रकावर अवलंबून असतेः जर तुम्हाला अधिक जुने-शालेय स्वरूप हवे असेल आणि सुमारे 1.6 लाख रुपयांची कमी प्रारंभिक किंमत हवी असेल तर बुलेट निवडा आणि जर तुम्हाला त्याची गोलाकार शैली आणि विविध प्रकार, रंग आणि उच्च-ट्रिम टचची विस्तृत निवड आवडत असेल तर क्लासिक सुमारे 1.81 लाख रुपयांपासून निवडा.
हेच प्रामाणिक शीर्षक आहे आणि म्हणूनच त्यांच्यामध्ये निवड करणे कठीण वाटते. येथे कोणताही वेगवान किंवा अधिक चांगला हाताळणीचा पर्याय नाही. दोन्ही रॉयल एनफील्डच्या जे-सीरिज 349 सीसी सिंगलचा वापर करतात, त्यामुळे तुम्हाला वाटत असलेला कोणताही फरक समान भाग कसे परिधान केले जातात आणि सादर केले जातात यावरून येतो, यांत्रिक श्रेष्ठतेमुळे नाही.
काय समान आहे आणि प्रत्यक्षात काय वेगळे आहे?
जवळजवळ सर्व यांत्रिक गोष्टी या दोन दुचाकींमध्ये सामायिक केल्या जातात आणि वास्तविक फरक केवळ शैली, प्रकार आणि रंग निवड, उच्च श्रेणीवरील चाक पर्याय आणि किंमतीपुरता मर्यादित असतो.
ही बहुतेक तुलना धुसर करणारी बाब आहे. एकदा तुम्हाला दोन्ही दुचाकींमध्ये किती साम्य आहे हे दिसले की, निर्णय खूप सोपा होतो, कारण तुम्ही खरोखरच एक वेगळी मोटारसायकल नव्हे, तर एक स्वरूप आणि किंमत निवडत आहात.
सारणी 1. बुलेट 350 आणि क्लासिक 350: सामायिक विरुद्ध खरोखर भिन्न
दोन्ही सायकलीवर समान | जिथे ते खरोखर वेगळे आहेत |
|---|---|
349 सीसी जे-सिरीज इंजिन, सुमारे 20 बीएचपी आणि 27 एनएम | शैलीः बुलेट अधिक जुन्या पद्धतीची आहे, अभिजात शैली अधिक पॉलिश केलेली आहे. |
पाच-स्पीड गिअरबॉक्स आणि इलेक्ट्रिक स्टार्ट | वैविध्य आणि रंग श्रेणी, क्लासिकवर व्यापक |
ट्विन-डाउनट्यूब फ्रेम, 41 मिमी काँटा, ट्विन रिअर शॉक्स | उच्च श्रेणीवर चाक आणि टायरचे पर्याय |
सुमारे 195 किलो कर्ब वजन आणि 805 मि. मी. आसन उंची | ग्राउंड क्लीअरन्सः 160 मिमी बुलेट, 170 मिमी क्लासिक |
अर्ध-डिजिटल समूह, यू. एस. बी. पोर्ट, समान माइलेज | सुरुवातीची किंमत, बुलेटवर कमी |
दुरुस्त करणे योग्य आहे दोन्ही सायकली इलेक्ट्रिक-स्टार्ट आहेत आणि दोन्ही आता समान अर्ध-डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर वापरतात, त्यामुळे जुने दावे आहेत की बुलेट फक्त किक-स्टार्ट आहे किंवा फक्त एनालॉग आहे-आता सध्याच्या मॉडेल्ससाठी टिकत नाही.
वैशिष्ट्यांची तुलना
कागदावर दोन दुचाकी जवळजवळ अगदी तंतोतंत, जुळणारी इंजिने, कार्यक्षमता आणि परिमाणे आणि ग्राउंड क्लिअरन्स, लांबी, भिन्न गणना आणि किंमतीमध्ये फक्त लहान फरकासह रांगेत असतात.
सारणी 2. बुलेट 350 विरुद्ध क्लासिक 350 ची वैशिष्ट्ये
विशिष्टता | बुलेट 350 | क्लासिक 350 |
|---|---|---|
सुरुवातीची किंमत (एक्स-शोरूम) | ~ रु. 1.60 लाख | ~ रु. 1.81 लाख |
इंजिन | 349 सीसी जे-सीरिज सिंगल | 349 सीसी जे-सीरिज सिंगल |
शक्ती. | ~ 20 बी. एच. पी. @6100 आर. पी. एम. | ~ 20 बी. एच. पी. @6100 आर. पी. एम. |
टॉर्क | 27 एनएम @4000 आर. पी. एम. | 27 एनएम @4000 आर. पी. एम. |
गिअरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
कर्बचे वजन | ~ 195 किलो | ~ 195 किलो |
आसनाची उंची | 805 मि. मी. | 805 मि. मी. |
ग्राउंड क्लिअरन्स | 160 मि. मी. | 170 मि. मी. |
इंधनाची टाकी | 13 लिटर | 13 लिटर |
चाके | 19 इंचाचा फ्रंट आणि 18 इंचाचा रिअर | 19 इंचाचा फ्रंट आणि 18 इंचाचा रिअर |
साधन | अर्ध-डिजिटल | अर्ध-डिजिटल |
माइलेज (दावा केलेले) | ~ 35-37 के. एम. पी. एल. | ~ 35-37 के. एम. पी. एल. |
प्रकार आणि रंग | कमी. | अधिक |
किंमती हे सुरुवातीच्या एक्स-शोरूमच्या आकड्यांचे सूचक आहेत जे प्रकार आणि शहरानुसार बदलतात, म्हणून रॉयल एनफिल्ड किंवा विक्रेत्याकडे सध्याच्या किंमतीची पुष्टी करा.
रचना आणि शैली
शैली हा सर्वात स्पष्ट फरक आहेः बुलेट 350 मध्ये अधिक खडबडीत, जुन्या शैलीचे स्वरूप आहे, ज्यात चौकोनी मागील मडगार्ड, हाताने रंगवलेल्या पिनस्ट्रिप्स आणि सिंगल-पीस सीट पर्याय आहे, तर क्लासिक 350 मध्ये गोलाकार, अधिक पॉलिश केलेल्या रेषा आणि एक विस्तृत पॅलेट आहे.
गोल हेडलाइट, टियरड्रॉप टँक आणि सरळ मांडणीसह दोन्ही निश्चितपणे रॉयल एनफिल्ड आहेत. बुलेट वारसा आणि साधेपणाकडे झुकते, जे पारंपारिक स्वरूप हवे असलेल्या शुद्धतावादी लोकांना आकर्षित करते. क्लासिक या दोघांपैकी अधिक समकालीन रेट्रो म्हणून वाचते, जो या श्रेणीचा बेस्ट-सेलर का आहे याचा एक मोठा भाग आहे.
येथे कोणतेही योग्य उत्तर नाही, फक्त प्राधान्य आहे. जर तुम्ही एकटे दिसणाऱ्या व्यक्तीकडे आकर्षित झालात, तर ती अंतःप्रेरणा हा निर्णय घेण्याचा एक पूर्णपणे वैध मार्ग आहे, कारण चालवण्याचा अनुभव दोन्ही बाजूंनी सारखाच असेल.
वैशिष्ट्ये आणि प्रकार
सेमी-डिजिटल क्लस्टर आणि यू. एस. बी. पोर्टसह दोन्ही आता समान मुख्य वैशिष्ट्ये सामायिक करतात, त्यामुळे व्यावहारिक फरक निवड आहेः क्लासिक 350 अधिक प्रकार आणि रंगांमध्ये येते आणि बुलेटच्या सोप्या श्रेणीत नसलेल्या उच्च-ट्रिम सुविधा प्रदान करते.
दोन्ही दुचाकी तुम्हाला इंधन, ट्रिप आणि ओडोमीटर रीडिंगसाठी लहान डिजिटल डिस्प्लेसह जोडलेले एनालॉग स्पीडोमीटर, तसेच रॉयल एनफील्डचे रोटरी स्विचगियर आणि युएसबी चार्जिंग पोर्ट देतात. एकट्या वैशिष्ट्यांवर, त्यांच्यामध्ये फार कमी फरक आहे.
क्लासिक रचनाक्षमतेवर पुढे सरकते. ते अधिक प्रकारांमध्ये आणि रंगसंगतीमध्ये विकले जाते आणि त्याच्या उच्च प्रकारांमध्ये ट्यूबलेस टायरसह मिश्र चाके यासारख्या सुविधा दिल्या आहेत, ज्या तुम्हाला छिद्र मिळाल्यास जगणे सोपे आहे. चाक पर्याय मॉडेल वर्षानुसार बदलू शकतात, म्हणून खरेदी करण्यापूर्वी विक्रेत्याशी अचूक प्रकाराच्या तपशीलांची पुष्टी करा.
किंमत आणि मूल्य
बुलेट 350 ही अधिक परवडणारी सायकल आहे, जी क्लासिक 350 साठी अंदाजे 1.81 लाख रुपयांच्या तुलनेत सुमारे 1.6 लाख रुपयांच्या एक्स-शोरूमपासून सुरू होते, जरी त्यांचे उच्च प्रकार मध्यभागी ओव्हरलॅप होतात.
दोन्ही यांत्रिकरित्या समान असल्यामुळे, किंमतीतील अंतर मूलतः तुम्हाला कोणत्याही कामगिरीच्या फायद्यापेक्षा क्लासिकची शैली, अतिरिक्त प्रकार आणि उच्च-ट्रिम वैशिष्ट्ये खरेदी करते. जर तुमचे बजेट घट्ट असेल आणि तुम्हाला बुलेटचे स्वरूप आवडत असेल, तर ते स्पष्ट मूल्य निवड आहे. जर क्लासिकची शैली किंवा विशिष्ट प्रकार तुम्हाला हवा असेल तर, तुम्ही वर्षानुवर्षे ठेवू शकाल अशा सायकलसाठी प्रीमियम माफक आहे.
कोणते रॉयल एनफिल्ड तुमच्यासाठी योग्य आहे?
जुन्या शैलीतील दिसण्यासाठी आणि कमी किंमतीसाठी बुलेट 350 आणि त्याच्या गोलाकार शैलीसाठी, विस्तृत निवडीसाठी आणि उच्च-ट्रिम स्पर्शासाठी क्लासिक 350 निवडा, हे जाणून की दोन्ही जवळजवळ समानपणे प्रवास करतात.
आदित्यसारख्या पहिल्यांदाच खरेदी करणाऱ्या खरेदीदारासाठी, हा आश्वासक भाग आहेः यांत्रिकरित्या कोणतीही चुकीची निवड नाही, त्यामुळे तो दोघांमध्ये प्रत्यक्षात भिन्न असलेल्या गोष्टींवर निर्णय घेऊ शकतो आणि तो कोणत्याही प्रकारे कामगिरी किंवा विश्वासार्हता सोडत नाही हे जाणून घेऊ शकतो.
तक्ता 3. बुलेट 350 किंवा क्लासिक 350: जे तुमच्यासाठी योग्य आहे.
जर असेल तर बुलेट 350 निवडा. | जर असेल तर क्लासिक 350 निवडा. |
|---|---|
तुम्हाला खडबडीत, जुन्या पद्धतीचा देखावा आवडतो. | तुम्ही गोलाकार, अधिक पॉलिश केलेली शैली पसंत करता. |
तुम्हाला सर्वात कमी प्रारंभिक किंमत हवी आहे. | तुम्हाला निवडण्यासाठी अधिक प्रकार आणि रंग हवे आहेत. |
तुम्हाला एक साधी, शुद्ध मोटरसायकल आवडते. | तुम्हाला मिश्रधातू किंवा ट्यूबलेस टायरसारखे उच्च-ट्रिम स्पर्श हवे आहेत. |
मालकी आणि विमा
सामायिक सेवा जाळे, समान चालू खर्च आणि मजबूत पुनर्विक्री आणि पंचर सुविधेसाठी क्लासिकच्या ट्यूबलेस-टायर प्रकारांकडे जाणारी मुख्य व्यावहारिक धार असलेल्या दोन्ही बाईकसाठी मालकी बरीचशी समान आहे.
दोघांचे वजन सुमारे 195 किलो आहे, त्यामुळे संथ वाहतुकीमध्ये दोघांचेही वजन कमी नाही आणि रॉयल एनफील्डच्या व्यापक सेवा पोहोच आणि निरोगी पुनर्विक्री मूल्याचा दोघांनाही फायदा होतो. सेवा अंतर आणि देखभाल प्रभावीपणे समान आहेत, कारण यांत्रिके सामायिक केली जातात.
तुम्ही ज्यांची निवड कराल, दुचाकींचा विमा तुम्ही ठेवण्याची योजना आखत असलेल्या सायकलसाठी कायदेशीर आवश्यकता आणि विवेकपूर्ण संरक्षण दोन्ही आहे. तृतीय-पक्ष संरक्षण किमान आहे, परंतु चोरी, नुकसान आणि नैसर्गिक घटनांचा समावेश असलेले सर्वसमावेशक धोरण सहसा अधिक अर्थपूर्ण ठरते आणि शून्य घसारा यासारख्या अतिरिक्त गोष्टींचा विचार करणे योग्य आहे. झुरिच कोटाक जनरल इन्श्युरन्स कंपनी (इंडिया) लिमिटेडच्या दुचाकी धोरणाची तुलना करणे हा तुमच्या नवीन रॉयल एनफिल्डचे पहिल्या दिवसापासून संरक्षण करण्याचा एक सोपा मार्ग आहे.
60 सेकंदात दुचाकींचे कोट मिळवा
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
कोणते चांगले आहे, बुलेट 350 किंवा क्लासिक 350?
दोन्ही यांत्रिकरित्या चांगले नाहीत, कारण ते समान इंजिन, फ्रेम आणि कामगिरी सामायिक करतात. बुलेट त्याच्या जुन्या शैलीच्या स्वरूपासाठी आणि कमी किंमतीसाठी किंवा त्याच्या शैलीसाठी आणि प्रकारांच्या विस्तृत निवडीसाठी क्लासिक निवडा.
बुलेट 350 आणि क्लासिक 350 मध्ये समान इंजिन आहे का?
होय. दोन्ही रॉयल एनफील्डच्या 349 सीसी जे-सिरीज सिंगलचा वापर करतात, जी सुमारे 20 बीएचपी आणि 27 एनएम बनवते, पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेली आहे.
कोणता खर्च कमी आहे?
बुलेट 350 अधिक किफायतशीर आहे, जी क्लासिक 350 साठी अंदाजे 1.81 लाख रुपयांच्या तुलनेत सुमारे 1.60 लाख एक्स-शोरूमपासून सुरू होते.
कोणते जास्त जड आहे?
ते प्रभावीपणे समान आहेत, प्रत्येकी सुमारे 195 किलोवर, त्यामुळे कोणत्याही प्रकारे वजनाचा कोणताही अर्थपूर्ण फायदा नाही.
कोणाचे मायलेज अधिक चांगले आहे?
35 ते 37 कि. मी. प्रतिलीटरच्या क्षेत्रामध्ये माइलेज जवळजवळ समान आहे, कारण दोन्ही एकाच इंजिनचा वापर करतात.
बुलेट 350 ला ट्यूबलेस टायर मिळतात का?
बुलेटमध्ये ट्यूब-प्रकारच्या टायरसह स्पोक व्हील्सचा वापर केला जातो, तर क्लासिक 350 मध्ये उच्च प्रकारांवर ट्यूबलेस टायरसह मिश्रधातूची चाके दिली आहेत. सध्याच्या प्रकाराच्या चाकांची विक्रेत्याशी पुष्टी करा.
तळाशीची रेषा
बुलेट 350 आणि क्लासिक 350, खाली, समान इंजिन, फ्रेम, वजन आणि कार्यक्षमता असलेली समान मोटारसायकल आहे. त्यांना वेगळे करणारी गोष्ट म्हणजे शैली, प्रकार आणि रंगांची श्रेणी, काही उच्च-ट्रिम सुविधा आणि किंमत, बुलेट अधिक परवडणारी आणि दोन्हीची जुनी-शाळा.
त्यामुळे आदित्य चूक करण्याबाबत आराम करू शकतो. दोन्हीवर बसा, तुम्ही परत येत असलेला देखावा निवडा, बुलेटच्या कमी किंमतीच्या तुलनेत क्लासिकच्या व्यापक निवडीचे वजन करा आणि आत्मविश्वासाने खरेदी करा. मग त्याचे योग्य प्रकारे संरक्षण करा आणि कोणत्याही स्वरूपात, वर्षानुवर्षे ठेवण्यासाठी बांधलेल्या सायकलचा आनंद घ्या.
दुचाकी विम्याबाबत अधिक जाणून घ्या
अधिक माहिती मिळवणे सोपे, हे जलद दुवे पहा
