આદિત્યે નક્કી કર્યું છે કે તેની પ્રથમ રોયલ એનફિલ્ડ 350 હશે અને તેણે તેને શ્રેણીના બે સૌથી પ્રખ્યાત બેજો સુધી સાંકડી કરી છેઃ બુલેટ 350 અને ક્લાસિક 350. તે વાંચતી દરેક સરખામણી વજન, બ્રેક અને સુવિધાઓ પર છેલ્લા બેજની વિરોધાભાસી લાગે છે અને તે કોઈ નિર્ણયની નજીક નથી.
મૂંઝવણ સમજી શકાય તેવી છે, કારણ કે આ બંને બાઇકો મોટાભાગની સરખામણીઓ કરતાં ઘણી વધુ એકસરખી છે. આ માર્ગદર્શિકા જે સમાન છે તેનાથી ખરેખર અલગ છે તેને અલગ કરે છે, કેટલાક સામાન્ય મિશ્રણને સુધારે છે અને તમને જે અનુકૂળ છે તે પસંદ કરવાની સીધી રીત આપે છે.
આ માર્ગદર્શિકામાં શું આવરી લેવામાં આવ્યું છે
બુલેટ 350 વિરુદ્ધ ક્લાસિક 350: તમારે કઈ ખરીદવી જોઈએ?
શું સમાન છે અને ખરેખર શું અલગ છે?
સ્પષ્ટીકરણોની સરખામણી
ડિઝાઇન અને સ્ટાઇલ
વિશેષતાઓ અને પ્રકારો
કિંમત અને મૂલ્ય
કયા રોયલ એનફિલ્ડ તમારા માટે યોગ્ય છે?
માલિકી અને વીમો
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
"" "નીચે લીટી"
બુલેટ 350 વિરુદ્ધ ક્લાસિક 350: તમારે શું ખરીદવું જોઈએ?
બુલેટ 350 અને ક્લાસિક 350 સમાન એન્જિન, ફ્રેમ, વજન અને પ્રદર્શન ધરાવે છે, તેથી પસંદગી સ્વાદ અને બજેટ પર આધાર રાખે છેઃ બુલેટ પસંદ કરો જો તમે વધુ જૂના-સ્કૂલ દેખાવ અને આશરે રૂ. 1.60 લાખની નીચી પ્રારંભિક કિંમત ઇચ્છતા હોવ અને ક્લાસિક જો તમે તેની ગોળાકાર શૈલી અને વિવિધ પ્રકારો, રંગો અને ઉચ્ચ-ટ્રિમ ટચની વિશાળ પસંદગી પસંદ કરો છો, તો લગભગ રૂ. 1.81 લાખથી.
તે પ્રમાણિક હેડલાઇન છે અને તેથી જ તેમની વચ્ચે પસંદગી કરવી મુશ્કેલ લાગે છે. અહીં કોઈ ઝડપી અથવા વધુ સારી રીતે સંભાળવાનો વિકલ્પ નથી. બંને રોયલ એનફિલ્ડની જે-સિરીઝ 349 સીસી સિંગલનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી તમને જે પણ તફાવત લાગે છે તે સમાન ભાગો કેવી રીતે પહેરવામાં આવે છે અને રજૂ કરવામાં આવે છે તેનાથી આવે છે, યાંત્રિક શ્રેષ્ઠતાથી નહીં.
શું સમાન છે અને ખરેખર શું અલગ છે?
લગભગ દરેક યાંત્રિક વસ્તુ બંને બાઇકો વચ્ચે વહેંચાયેલી છે અને વાસ્તવિક તફાવત સ્ટાઇલ, પ્રકાર અને રંગ પસંદગી, ઉચ્ચ ટ્રિમ્સ અને કિંમત પર વ્હીલ વિકલ્પો સુધી મર્યાદિત છે.
આ તે મુદ્દો છે જેની સરખામણી મોટાભાગે ઝાંખી પડી જાય છે. એકવાર તમે જોશો કે બે બાઇકોમાં કેટલું સામ્ય છે, તો નિર્ણય ઘણો સરળ થઈ જાય છે, કારણ કે તમે ખરેખર એક અલગ મોટરસાઇકલ નહીં પણ એક દેખાવ અને કિંમત પસંદ કરી રહ્યા છો.
કોષ્ટક 1. બુલેટ 350 અને ક્લાસિક 350: વહેંચાયેલ વિરુદ્ધ ખરેખર અલગ
બંને બાઇકો પર સમાન | જ્યાં તેઓ ખરેખર અલગ પડે છે |
|---|---|
349 સીસી જે-સિરીઝ એન્જિન, લગભગ 20 બીએચપી અને 27 એનએમ | શૈલીઃ બુલેટ વધુ જૂની શાળા છે, ક્લાસિક વધુ પોલિશ્ડ છે |
પાંચ સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ | વૈવિધ્ય અને રંગ શ્રેણી, ક્લાસિક પર વ્યાપક |
ટ્વીન-ડાઉનટ્યૂબ ફ્રેમ, 41mm કાંટો, ટ્વીન રીઅર આંચકા | ઉચ્ચ ટ્રિમ્સ પર વ્હીલ અને ટાયર વિકલ્પો |
લગભગ 195 કિલો કર્બ વજન અને 805 મીમી બેઠક ઊંચાઈ | ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સઃ 160 મીમી બુલેટ, 170 મીમી ક્લાસિક |
અર્ધ-ડિજિટલ ક્લસ્ટર, યુએસબી પોર્ટ, સમાન માઇલેજ | પ્રારંભિક કિંમત, બુલેટ પર ઓછી |
સુધારવા યોગ્ય બંને બાઇકો ઇલેક્ટ્રિક-સ્ટાર્ટ છે અને બંને હવે સમાન અર્ધ-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી જૂના દાવાઓ છે કે બુલેટ માત્ર કિક-સ્ટાર્ટ છે અથવા એનાલોગ છે-જે હવે વર્તમાન મોડેલો માટે નથી.
સ્પષ્ટીકરણોની સરખામણી
કાગળ પર બે બાઇકો લગભગ બરાબર, મેળ ખાતા એન્જિન, પ્રદર્શન અને પરિમાણો સાથે અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, લંબાઈ, વેરિઅન્ટ કાઉન્ટ અને કિંમતમાં માત્ર નાના તફાવતો સાથે લાઇન અપ કરે છે.
કોષ્ટક 2. બુલેટ 350 વિરુદ્ધ ક્લાસિક 350 વિશિષ્ટતાઓ
વિશિષ્ટતા | બુલેટ 350 | ક્લાસિક 350 |
|---|---|---|
પ્રારંભિક કિંમત (એક્સ-શોરૂમ) | ~ રૂ. 1.6 લાખ | ~ રૂ. 1.81 લાખ |
એન્જિન | 349 સીસી જે-સિરીઝ સિંગલ | 349 સીસી જે-સિરીઝ સિંગલ |
શક્તિ | ~ 20 બી. એચ. પી. @6100 આર. પી. એમ. | ~ 20 બી. એચ. પી. @6100 આર. પી. એમ. |
ટોર્ક | 27 એનએમ @4000 આરપીએમ | 27 એનએમ @4000 આરપીએમ |
ગિયરબોક્સ | 5-સ્પીડ | 5-સ્પીડ |
કેર્બ વજન | ~ 195 કિલો | ~ 195 કિલો |
બેઠકની ઊંચાઈ | 805 મીમી | 805 મીમી |
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | 160 મીમી | 170 મીમી |
ઇંધણ ટાંકી | 13 લિટર | 13 લિટર |
વ્હીલ્સ | આગળનો ભાગ 19 ઇંચ અને પાછળનો ભાગ 18 ઇંચનો છે. | આગળનો ભાગ 19 ઇંચ અને પાછળનો ભાગ 18 ઇંચનો છે. |
સાધન | અર્ધ-ડિજિટલ | અર્ધ-ડિજિટલ |
માઇલેજ (દાવો કરાયેલ) | ~ 35-37 કે. એમ. પી. એલ. | ~ 35-37 કે. એમ. પી. એલ. |
પ્રકારો અને રંગો | ઓછી છે. | વધુ.............................................................................................................................................................................................................................................................. |
કિંમતો એ પ્રારંભિક એક્સ-શોરૂમ આંકડાઓ છે જે વેરિઅન્ટ અને શહેર અનુસાર બદલાય છે, તેથી રોયલ એનફિલ્ડ અથવા ડીલર સાથે વર્તમાન કિંમતની પુષ્ટિ કરો.
ડિઝાઇન અને સ્ટાઇલ
શૈલી એ સૌથી સ્પષ્ટ તફાવત છેઃ બુલેટ 350 ચોરસ પાછળના મડગાર્ડ, હાથથી રંગવામાં આવેલી પિનસ્ટ્રિપ્સ અને સિંગલ-પીસ સીટ વિકલ્પ સાથે વધુ કઠોર, જૂની-શાળા દેખાવ પહેરે છે, જ્યારે ક્લાસિક 350 ગોળાકાર, વધુ પોલિશ્ડ રેખાઓ અને વ્યાપક પેલેટ ધરાવે છે.
બંને ચોક્કસપણે રોયલ એનફિલ્ડ છે, જેમાં ગોળ હેડલાઇટ, ટીયરડ્રોપ ટેન્ક અને સીધા વલણ છે. બુલેટ વારસો અને સરળતામાં ઝુકે છે, જે પરંપરાગત દેખાવ ઇચ્છતા શુદ્ધતાવાદીઓને અપીલ કરે છે. ક્લાસિક બંનેના વધુ સમકાલીન રેટ્રો તરીકે વાંચે છે, જે તે શા માટે શ્રેણીનો શ્રેષ્ઠ-વિક્રેતા રહ્યો છે તેનો મોટો ભાગ છે.
અહીં કોઈ સાચો જવાબ નથી, માત્ર પસંદગી છે. જો તમે તમારી જાતને એકલા દેખાતા વ્યક્તિ તરફ આકર્ષિત કરો છો, તો તે વૃત્તિ નક્કી કરવાની એક સંપૂર્ણ માન્ય રીત છે, કારણ કે સવારીનો અનુભવ બંને રીતે સમાન હશે.
વિશેષતાઓ અને પ્રકારો
બંને હવે અર્ધ-ડિજિટલ ક્લસ્ટર અને યુએસબી પોર્ટ સહિત સમાન મુખ્ય સુવિધાઓ વહેંચે છે, તેથી વ્યવહારુ તફાવત પસંદગી છેઃ ક્લાસિક 350 વધુ પ્રકારો અને રંગોમાં આવે છે અને બુલેટની સરળ શ્રેણીમાં ન હોય તેવી ઉચ્ચ-ટ્રિમ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે.
બંને બાઇકો તમને ઇંધણ, સફર અને ઓડોમીટર વાંચન માટે નાના ડિજિટલ ડિસ્પ્લે સાથે જોડાયેલ એનાલોગ સ્પીડોમીટર આપે છે, ઉપરાંત રોયલ એનફિલ્ડની રોટરી સ્વીચગિયર અને યુએસબી ચાર્જિંગ પોર્ટ આપે છે. માત્ર સુવિધાઓ પર, તેમની વચ્ચે બહુ ઓછું છે.
ક્લાસિક રૂપરેખાંકનક્ષમતા પર આગળ વધે છે. તે વધુ પ્રકારો અને રંગ યોજનાઓમાં વેચાય છે અને તેના ઉચ્ચ ટ્રિમ્સમાં ટ્યુબલેસ ટાયર સાથે એલોય વ્હીલ્સ જેવી સગવડો આપવામાં આવી છે, જે જો તમને પંચર મળે તો તેની સાથે રહેવું સરળ છે. વ્હીલ વિકલ્પો મોડેલ વર્ષ દ્વારા બદલાઈ શકે છે, તેથી ખરીદી કરતા પહેલા વેપારી સાથે ચોક્કસ વેરિઅન્ટના સ્પષ્ટીકરણની પુષ્ટિ કરો.
કિંમત અને મૂલ્ય
બુલેટ 350 વધુ સસ્તું બાઇક છે, જે ક્લાસિક 350 માટે આશરે રૂ. 1.81 લાખની સરખામણીમાં આશરે રૂ. 1.6 લાખ એક્સ-શોરૂમથી શરૂ થાય છે, જો કે તેમના ઉચ્ચ પ્રકારો મધ્યમાં ઓવરલેપ થાય છે.
કારણ કે બંને યાંત્રિક રીતે સમાન છે, કિંમતનો તફાવત અનિવાર્યપણે તમને કોઈપણ પ્રદર્શન લાભને બદલે ક્લાસિકની શૈલી, વધારાના પ્રકારો અને ઉચ્ચ-ટ્રિમ સુવિધાઓ ખરીદે છે. જો તમારું બજેટ ચુસ્ત છે અને તમને બુલેટનો દેખાવ ગમે છે, તો તે સ્પષ્ટ મૂલ્યની પસંદગી છે. જો ક્લાસિકની શૈલી અથવા ચોક્કસ પ્રકાર તમે ઇચ્છો છો, તો પ્રીમિયમ બાઇક માટે સામાન્ય છે જે તમે વર્ષો સુધી રાખશો.
કયા રોયલ એનફિલ્ડ તમારા માટે યોગ્ય છે?
જૂની શૈલીના દેખાવ અને ઓછી કિંમત માટે બુલેટ 350 પસંદ કરો અને તેની ગોળાકાર શૈલી, વિશાળ પસંદગી અને ઉચ્ચ-ટ્રિમ ટચ માટે ક્લાસિક 350 પસંદ કરો, એ જાણીને કે બંને લગભગ સમાન રીતે સવારી કરે છે.
આદિત્ય જેવા પ્રથમ વખત ખરીદનાર માટે, આ આશ્વાસન આપવાનો ભાગ છેઃ યાંત્રિક રીતે કોઈ ખોટી પસંદગી નથી, તેથી તે એવી વસ્તુઓ પર નિર્ણય લઈ શકે છે જે ખરેખર બંને વચ્ચે બદલાય છે અને જાણે છે કે તે પ્રદર્શન અથવા વિશ્વસનીયતાને કોઈપણ રીતે છોડી રહ્યો નથી.
કોષ્ટક 3. બુલેટ 350 અથવા ક્લાસિક 350: જે તમને બંધબેસે છે
બુલેટ 350 પસંદ કરો જો | ક્લાસિક 350 પસંદ કરો જો |
|---|---|
તમે કઠોર, જૂના જમાનાનો દેખાવ પસંદ કરો છો. | તમે ગોળાકાર, વધુ પોલિશ્ડ શૈલી પસંદ કરો છો. |
તમે સૌથી ઓછી પ્રારંભિક કિંમત ઇચ્છો છો. | તમે પસંદ કરવા માટે વધુ પ્રકારો અને રંગો ઇચ્છો છો. |
તમને સરળ, શુદ્ધ મોટરસાયકલ ગમે છે. | તમે એલોય અથવા ટ્યુબલેસ ટાયર જેવા ઉચ્ચ-ટ્રિમ ટચ ઇચ્છો છો. |
માલિકી અને વીમો
બંને બાઇકો માટે માલિકી ઘણી સમાન છે, જેમાં વહેંચાયેલ સર્વિસ નેટવર્ક, સમાન ચાલી રહેલા ખર્ચ અને મજબૂત પુનર્વેચાણ અને મુખ્ય વ્યવહારુ ધાર પંચર સુવિધા માટે ક્લાસિકના ટ્યુબલેસ-ટાયર પ્રકારોમાં જાય છે.
બંનેનું વજન લગભગ 195 કિલો છે, તેથી ધીમી અવરજવરમાં ન તો ફેધરવેઇટ છે અને બંનેને રોયલ એનફિલ્ડની વ્યાપક સેવા પહોંચ અને તંદુરસ્ત પુનર્વેચાણ મૂલ્યથી ફાયદો થાય છે. સેવા અંતરાલો અને જાળવણી અસરકારક રીતે સમાન છે, કારણ કે યાંત્રિક વહેંચણી કરવામાં આવે છે.
તમે જે પણ પસંદ કરો, ટુ-વ્હીલર વીમો તમે જે બાઇક રાખવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તેના માટે કાનૂની જરૂરિયાત અને સમજદાર રક્ષણ બંને છે. થર્ડ-પાર્ટી કવર ન્યૂનતમ છે, પરંતુ ચોરી, નુકસાન અને કુદરતી ઘટનાઓને પણ આવરી લેતી વ્યાપક પોલિસી સામાન્ય રીતે વધુ અર્થપૂર્ણ બને છે અને ઝીરો ડેપ્રિસિએશન જેવા એડ-ઓન ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે. ઝુરિચ કોટાક જનરલ ઇન્સ્યોરન્સ કંપની (ઇન્ડિયા) લિમિટેડ ટુ-વ્હીલર પોલિસીની સરખામણી કરવી એ તમારા નવા રોયલ એનફિલ્ડને પ્રથમ દિવસથી સુરક્ષિત રાખવાની એક સરળ રીત છે.
60 સેકન્ડમાં ટુ વ્હીલર ક્વોટ મેળવો
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
કઈ વધુ સારી છે, બુલેટ 350 કે ક્લાસિક 350?
ન તો યાંત્રિક રીતે વધુ સારું છે, કારણ કે તેઓ સમાન એન્જિન, ફ્રેમ અને પ્રદર્શન ધરાવે છે. બુલેટને તેના જૂના શૈલીના દેખાવ અને ઓછી કિંમત માટે પસંદ કરો અથવા તેની શૈલી અને વિવિધ પ્રકારોની વ્યાપક પસંદગી માટે ક્લાસિક પસંદ કરો.
શું બુલેટ 350 અને ક્લાસિક 350માં સમાન એન્જિન છે?
હા. બંને રોયલ એનફિલ્ડની 349 સીસી જે-સિરીઝ સિંગલનો ઉપયોગ કરે છે, જે લગભગ 20 બીએચપી અને 27 એનએમ બનાવે છે, જે પાંચ સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલ છે.
કઈ કિંમત ઓછી છે?
બુલેટ 350 વધુ સસ્તું છે, જે ક્લાસિક 350 માટે આશરે રૂ. 1.81 લાખની સરખામણીમાં આશરે રૂ. 1.6 લાખ એક્સ-શોરૂમથી શરૂ થાય છે.
કયું ભારે છે?
તેઓ અસરકારક રીતે સમાન છે, દરેક લગભગ 195 કિલો પર, તેથી કોઈપણ રીતે વજનનો કોઈ અર્થપૂર્ણ ફાયદો નથી.
કયું વધુ સારું માઇલેજ ધરાવે છે?
35 થી 37 કિમી. પી. એલ. ના વિસ્તારમાં માઇલેજ લગભગ સમાન છે, કારણ કે બંને એક જ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.
શું બુલેટ 350ને ટ્યુબલેસ ટાયર મળે છે?
બુલેટ ટ્યુબ-પ્રકારના ટાયર સાથે સ્પોક વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ક્લાસિક 350માં ઉચ્ચ પ્રકારો પર ટ્યુબલેસ ટાયર સાથે એલોય વ્હીલ્સ આપવામાં આવ્યા છે. ડીલર સાથે વર્તમાન પ્રકારનાં વ્હીલ્સની પુષ્ટિ કરો.
નીચે લીટી
બુલેટ 350 અને ક્લાસિક 350, નીચે, એક જ મોટરસાયકલ છે, જે સમાન એન્જિન, ફ્રેમ, વજન અને પ્રદર્શન સાથે છે. જે તેમને અલગ પાડે છે તે છે સ્ટાઇલ, વિવિધ પ્રકારો અને રંગોની શ્રેણી, કેટલીક ઉચ્ચ-ટ્રિમ સગવડો અને કિંમત, બુલેટ સાથે વધુ સસ્તું અને બંનેની જૂની શાળા.
તેથી આદિત્ય ભૂલ કરવા વિશે આરામ કરી શકે છે. બંને પર બેસો, તમે જે દેખાવમાં પાછા આવો છો તે પસંદ કરો, બુલેટની ઓછી કિંમત સામે ક્લાસિકની વ્યાપક પસંદગીનું વજન કરો અને આત્મવિશ્વાસ સાથે ખરીદો. પછી તેને યોગ્ય રીતે સુરક્ષિત કરો અને બાઇકનો આનંદ માણો જે, કોઈપણ સ્વરૂપમાં, વર્ષો સુધી રાખવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
દ્વિચક્રી વીમો વિશે વધુ જાણો
વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો
