আদিত্য সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে তাঁর প্রথম রয়্যাল এনফিল্ড 350 হবে এবং তিনি এটিকে রেঞ্জের দুটি বিখ্যাত ব্যাজে সংকুচিত করেছেনঃ বুলেট 350 এবং ক্লাসিক 350। তাঁর পড়া প্রতিটি তুলনা ওজন, ব্রেক এবং বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে শেষটির সাথে সাংঘর্ষিক বলে মনে হয় এবং তিনি কোনও সিদ্ধান্তের কাছাকাছি নন।
বিভ্রান্তিটি বোধগম্য, কারণ এই দুটি বাইক বেশিরভাগ তুলনা স্বীকার করার চেয়ে অনেক বেশি অভিন্ন। এই গাইডটি যা অভিন্ন তার থেকে প্রকৃতপক্ষে আলাদা করে, কয়েকটি সাধারণ মিশ্রণ সংশোধন করে এবং আপনাকে আপনার উপযুক্তটি বেছে নেওয়ার একটি সহজ উপায় দেয়।
এই গাইডটি কী কভার করে
বুলেট 350 বনাম ক্লাসিক 350: আপনার কোনটি কেনা উচিত?
"" "কি একই এবং আসলে কি আলাদা?"
 তুলনা করা নির্দিষ্টকরণ
ডিজাইন এবং স্টাইলিং
বৈশিষ্ট্য এবং বৈচিত্র্য
মূল্য ও মূল্য
কোন রয়্যাল এনফিল্ড আপনার জন্য উপযুক্ত?
মালিকানা ও বীমা
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
"" "নীচের লাইন"
বুলেট 350 বনাম ক্লাসিক 350: আপনার কোনটি কেনা উচিত?
বুলেট 350 এবং ক্লাসিক 350 একই ইঞ্জিন, ফ্রেম, ওজন এবং পারফরম্যান্স ভাগ করে নেয়, তাই পছন্দটি স্বাদ এবং বাজেটের উপর নির্ভর করেঃ আপনি যদি আরও পুরানো-স্কুল চেহারা এবং প্রায় 1.6 লক্ষ টাকার কম প্রারম্ভিক মূল্য চান তবে বুলেটটি বেছে নিন এবং ক্লাসিক যদি আপনি এর রাউন্ডার স্টাইলিং এবং ভেরিয়েন্ট, রঙ এবং উচ্চতর-ট্রিম স্পর্শের বিস্তৃত পছন্দ পছন্দ করেন, প্রায় 1.81 লক্ষ টাকা থেকে।
এটাই সৎ শিরোনাম এবং এই কারণেই এগুলির মধ্যে বেছে নেওয়া কঠিন বলে মনে হয়। এখানে কোনও দ্রুত বা ভাল-পরিচালনা বিকল্প নেই। উভয়ই রয়্যাল এনফিল্ডের জে-সিরিজ 349 সিসি একক ব্যবহার করে, তাই আপনি যে কোনও পার্থক্য অনুভব করেন তা একই অংশগুলি কীভাবে পরিহিত এবং উপস্থাপন করা হয় তা থেকে আসে, যান্ত্রিক শ্রেষ্ঠত্ব থেকে নয়।
কোনটা একই এবং কোনটা আসলে আলাদা?
দুটি বাইকের মধ্যে প্রায় সমস্ত যান্ত্রিক জিনিস ভাগ করা হয় এবং আসল পার্থক্যগুলি স্টাইলিং, বৈকল্পিক এবং রঙ পছন্দ, উচ্চতর ট্রিম এবং দামে চাকা বিকল্পের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
এই বিষয়টিই বেশিরভাগ তুলনাকে অস্পষ্ট করে দেয়। একবার আপনি যখন দেখেন যে দুটি বাইকের মধ্যে কতটা মিল রয়েছে, তখন সিদ্ধান্তটি অনেক সহজ হয়ে যায়, কারণ আপনি সত্যিই একটি চেহারা এবং একটি দাম বেছে নিচ্ছেন, একটি ভিন্ন মোটরসাইকেল নয়।
সারণি 1. বুলেট 350 এবং ক্লাসিক 350: ভাগ করা বনাম প্রকৃতপক্ষে ভিন্ন
উভয় সাইকেলেই একই রকম | যেখানে তারা প্রকৃতপক্ষে আলাদা |
|---|---|
349 সিসি জে-সিরিজ ইঞ্জিন, প্রায় 20 বিএইচপি এবং 27 এনএম | স্টাইলিংঃ বুলেটটি আরও পুরানো স্কুল, ক্লাসিকটি আরও পালিশ করা |
পাঁচ গতির গিয়ারবক্স এবং বৈদ্যুতিক স্টার্ট | বৈচিত্র্য এবং রঙের পরিসীমা, ক্লাসিকের উপর বিস্তৃত |
টুইন-ডাউনটিউব ফ্রেম, 41 মিমি কাঁটাচামচ, টুইন রিয়ার শক | উচ্চতর ট্রিমগুলিতে চাকা এবং টায়ারের বিকল্প |
প্রায় 195 কেজি কার্ব ওজন এবং 805 মিমি আসন উচ্চতা | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সঃ 160 মিমি বুলেট, 170 মিমি ক্লাসিক |
আধা-ডিজিটাল ক্লাস্টার, ইউ. এস. বি পোর্ট, অনুরূপ মাইলেজ | দাম শুরু, বুলেটের তুলনায় কম |
সংশোধন করার মতো দুটি বাইকই বৈদ্যুতিক-স্টার্ট এবং উভয়ই এখন একই আধা-ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টার ব্যবহার করে, তাই পুরানো দাবি যে বুলেটটি কেবল কিক-স্টার্ট বা অ্যানালগ-শুধুমাত্র বর্তমান মডেলগুলির জন্য আর ধরে রাখে না।
নির্দিষ্টকরণের তুলনা
কাগজে দুটি বাইক প্রায় সঠিকভাবে লাইন আপ করে, ম্যাচিং ইঞ্জিন, কর্মক্ষমতা এবং মাত্রা এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, দৈর্ঘ্য, বৈকল্পিক গণনা এবং দামের মধ্যে কেবল ছোট পার্থক্য রয়েছে।
সারণি 2. বুলেট 350 বনাম ক্লাসিক 350-এর বৈশিষ্ট্য
নির্দিষ্টকরণ | বুলেট 350 | ক্লাসিক 350 |
|---|---|---|
প্রারম্ভিক মূল্য (এক্স-শোরুম) | ~ 1 লক্ষ 60 হাজার টাকা | ~ 1 লক্ষ 81 হাজার টাকা |
ইঞ্জিন | 349 সিসি জে-সিরিজ একক | 349 সিসি জে-সিরিজ একক |
ক্ষমতা। | ~ 20 বিএইচপি @6100 আরপিএম | ~ 20 বিএইচপি @6100 আরপিএম |
টর্ক | 27 এনএম @4000 আরপিএম | 27 এনএম @4000 আরপিএম |
গিয়ারবক্স | 5-স্পিড | 5-স্পিড |
কেরবের ওজন | ~ 195 কেজি | ~ 195 কেজি |
আসনের উচ্চতা | 805 মিমি | 805 মিমি |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | 160 মিমি | 170 মিমি |
জ্বালানি ট্যাঙ্ক | 13 লিটার | 13 লিটার |
চাকা। | সামনে 19 ইঞ্চি, পিছনে 18 ইঞ্চি | সামনে 19 ইঞ্চি, পিছনে 18 ইঞ্চি |
যন্ত্র। | আধা-ডিজিটাল | আধা-ডিজিটাল |
মাইলেজ (দাবি করা হয়েছে) | ~ 35-37 কে. এম. পি. এল | ~ 35-37 কে. এম. পি. এল |
বৈচিত্র্য এবং রঙ | কম। | আরও |
দামগুলি প্রারম্ভিক এক্স-শোরুমের পরিসংখ্যান যা বৈকল্পিক এবং শহর অনুসারে পরিবর্তিত হয়, তাই রয়্যাল এনফিল্ড বা কোনও ডিলারের সাথে বর্তমান মূল্য নিশ্চিত করুন।
ডিজাইন এবং স্টাইলিং
স্টাইলিং হল সবচেয়ে স্পষ্ট পার্থক্যঃ বুলেট 350 একটি বর্গাকার পিছনের কাদা রক্ষক, হাতে আঁকা পিনস্ট্রিপ এবং একটি একক-পিস আসনের বিকল্প সহ আরও রুক্ষ, পুরানো-স্কুল চেহারা পরে, যেখানে ক্লাসিক 350-এ গোলাকার, আরও পালিশ করা লাইন এবং একটি প্রশস্ত প্যালেট রয়েছে।
দুটোই নিঃসন্দেহে রয়্যাল এনফিল্ড, গোল হেডলাইট, টিয়ারড্রপ ট্যাঙ্ক এবং সোজা অবস্থান সহ। বুলেটটি ঐতিহ্য এবং সরলতার দিকে ঝুঁকে পড়ে, যা বিশুদ্ধবাদীদের কাছে আবেদন করে যারা ঐতিহ্যবাহী চেহারা চায়। ক্লাসিকটি দুটির আরও সমসাময়িক রেট্রো হিসাবে পড়ে, যা কেন এটি রেঞ্জের সেরা-বিক্রেতা হয়েছে তার একটি বড় অংশ।
এখানে কোনও সঠিক উত্তর নেই, শুধুমাত্র পছন্দ। আপনি যদি নিজেকে একা একজনের প্রতি আকৃষ্ট দেখেন, তবে সেই প্রবৃত্তিটি সিদ্ধান্ত নেওয়ার একটি সম্পূর্ণ বৈধ উপায়, কারণ অশ্বারোহণের অভিজ্ঞতা উভয় দিক থেকেই একই রকম হবে।
বৈশিষ্ট্য এবং বৈচিত্র্য
দুটিই এখন একটি আধা-ডিজিটাল ক্লাস্টার এবং ইউ. এস. বি পোর্ট সহ একই মূল বৈশিষ্ট্য ভাগ করে নেয়, তাই ব্যবহারিক পার্থক্য হল পছন্দঃ ক্লাসিক 350 আরও বৈচিত্র্য এবং রঙে আসে এবং বুলেটের সহজ পরিসরের তুলনায় উচ্চ-ট্রিম সুবিধা প্রদান করে।
উভয় বাইকই আপনাকে জ্বালানি, ট্রিপ এবং ওডোমিটার রিডিংয়ের জন্য একটি ছোট ডিজিটাল ডিসপ্লে সহ একটি এনালগ স্পিডোমিটার দেয়, পাশাপাশি রয়্যাল এনফিল্ডের ঘূর্ণায়মান সুইচগিয়ার এবং একটি ইউএসবি চার্জিং পোর্ট। শুধুমাত্র বৈশিষ্ট্যগুলিতে, তাদের মধ্যে খুব কমই রয়েছে।
ক্লাসিক কনফিগারেবিলিটিতে এগিয়ে যায়। এটি আরও বৈচিত্র্য এবং রঙ পরিকল্পনায় বিক্রি হয় এবং এর উচ্চতর ট্রিমগুলি নলকূপহীন টায়ার সহ মিশ্র চাকার মতো সুবিধাগুলি সরবরাহ করে, যা আপনি যদি একটি ছিদ্র পান তবে বেঁচে থাকা সহজ। চাকার বিকল্পগুলি মডেল বছর অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে, তাই কেনার আগে ডিলারের সাথে সঠিক বৈকল্পিকের নির্দিষ্টকরণ নিশ্চিত করুন।
দাম ও মূল্য
বুলেট 350 হল আরও সাশ্রয়ী মূল্যের বাইক, যা ক্লাসিক 350-এর জন্য প্রায় 1 লক্ষ 60 হাজার টাকা এক্স-শোরুম থেকে শুরু হয়, যদিও তাদের উচ্চতর বৈকল্পিকগুলি মাঝখানে ওভারল্যাপ করে।
যেহেতু দুটোই যান্ত্রিকভাবে একই, তাই দামের ব্যবধান মূলত আপনাকে কোনও পারফরম্যান্স সুবিধার পরিবর্তে ক্লাসিকের স্টাইলিং, অতিরিক্ত ভ্যারিয়েন্ট এবং উচ্চতর-ট্রিম বৈশিষ্ট্যগুলি কিনে দেয়। যদি আপনার বাজেট আঁটসাঁট হয় এবং আপনি বুলেটের চেহারা পছন্দ করেন তবে এটি স্পষ্ট মূল্যের বাছাই। যদি ক্লাসিকের স্টাইলিং বা একটি নির্দিষ্ট ভ্যারিয়েন্ট আপনি চান তবে প্রিমিয়ামটি একটি বাইকের জন্য পরিমিত যা আপনি বছরের পর বছর ধরে রাখবেন।
কোন রয়্যাল এনফিল্ড আপনার জন্য উপযুক্ত?
পুরানো-স্কুল চেহারা এবং কম দামের জন্য বুলেট 350 এবং রাউন্ডার স্টাইলিং, বিস্তৃত পছন্দ এবং উচ্চতর-ট্রিম স্পর্শের জন্য ক্লাসিক 350 বেছে নিন, এটা জেনে যে উভয়ই প্রায় একইভাবে চড়ে।
আদিত্যের মতো প্রথমবারের ক্রেতার জন্য, এটি আশ্বাসজনক অংশঃ যান্ত্রিকভাবে কোনও ভুল পছন্দ নেই, তাই তিনি এমন বিষয়গুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যা আসলে দুটির মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং জানেন যে তিনি কোনওভাবেই কর্মক্ষমতা বা নির্ভরযোগ্যতা ছেড়ে দিচ্ছেন না।
টেবিল 3. বুলেট 350 বা ক্লাসিক 350: যা আপনার জন্য উপযুক্ত।
বুলেট 350 বেছে নিন যদি | ক্লাসিক 350 বেছে নিন যদি |
|---|---|
আপনি রুক্ষ, পুরানো-স্কুল চেহারা পছন্দ করেন। | আপনি গোলাকার, আরও পালিশ করা স্টাইল পছন্দ করেন। |
আপনি সর্বনিম্ন প্রারম্ভিক মূল্য চান। | আপনি বেছে নেওয়ার জন্য আরও বৈচিত্র্য এবং রঙ চান। |
আপনি একটি সহজ, বিশুদ্ধ মোটরসাইকেল পছন্দ করেন। | আপনি মিশ্র ধাতু বা নলকূপহীন টায়ারের মতো উচ্চ-ট্রিম স্পর্শ চান। |
মালিকানা ও বীমা
উভয় বাইকের জন্য মালিকানা অনেকটা একই, একটি ভাগ করা পরিষেবা নেটওয়ার্ক, একই ধরনের চলমান খরচ এবং শক্তিশালী পুনঃবিক্রয় এবং প্রধান ব্যবহারিক প্রান্তটি পঞ্চার সুবিধার জন্য ক্লাসিকের টিউবলেস-টায়ার রূপগুলিতে যায়।
উভয়ের ওজন প্রায় 195 কেজি, তাই ধীরগতির ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে কোনওটিরই পালক ওজন হয় না এবং উভয়ই রয়্যাল এনফিল্ডের বিস্তৃত পরিষেবা প্রসার এবং স্বাস্থ্যকর পুনঃবিক্রয়ের মূল্য থেকে উপকৃত হয়। পরিষেবার বিরতি এবং রক্ষণাবেক্ষণ কার্যকরভাবে অভিন্ন, কারণ যান্ত্রিকগুলি ভাগ করা হয়।
আপনি যা-ই বেছে নিন না কেন, দু-চাকার বীমা আপনি যে বাইকটি রাখার পরিকল্পনা করছেন তার জন্য এটি একটি আইনি প্রয়োজনীয়তা এবং যুক্তিসঙ্গত সুরক্ষা উভয়ই। তৃতীয় পক্ষের সুরক্ষা ন্যূনতম, তবে একটি বিস্তৃত নীতি যা চুরি, ক্ষতি এবং প্রাকৃতিক ঘটনাগুলিকেও অন্তর্ভুক্ত করে সাধারণত আরও যুক্তিসঙ্গত এবং শূন্য অবমূল্যায়নের মতো অ্যাড-অনগুলি বিবেচনা করার মতো। জুরিখ কোটাক জেনারেল ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি (ইন্ডিয়া) লিমিটেড টু-হুইলার পলিসির তুলনা করা আপনার নতুন রয়্যাল এনফিল্ডকে প্রথম দিন থেকেই রক্ষা করার একটি সহজ উপায়।
60 সেকেন্ডের মধ্যে একটি দ্বি-চাকার উদ্ধৃতি পান
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
কোনটা ভালো, বুলেট 350 না ক্লাসিক 350?
উভয়ই যান্ত্রিকভাবে ভাল নয়, কারণ তারা একই ইঞ্জিন, ফ্রেম এবং পারফরম্যান্স ভাগ করে নেয়। বুলেটটি তার পুরানো-স্কুল চেহারা এবং কম দামের জন্য বা এর স্টাইলিং এবং বৈচিত্র্যের বিস্তৃত পছন্দের জন্য ক্লাসিক বেছে নিন।
বুলেট 350 এবং ক্লাসিক 350-এর ইঞ্জিন কি একই?
হ্যাঁ। উভয়ই রয়্যাল এনফিল্ডের 349 সিসি জে-সিরিজ একক ব্যবহার করে যা প্রায় 20 বিএইচপি এবং 27 এনএম তৈরি করে, যা একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত।
কোনটার দাম কম?
বুলেট 350 আরও সাশ্রয়ী, যা ক্লাসিক 350-এর জন্য প্রায় 1 লক্ষ 60 হাজার টাকা এক্স-শোরুম থেকে শুরু হয়।
কোনটা বেশী ভারী?
এগুলি কার্যকরীভাবে একই রকম, প্রতিটি প্রায় 195 কেজি ওজনের, তাই কোনওভাবেই ওজনের কোনও অর্থবহ সুবিধা নেই।
কার মাইলেজ ভালো?
মাইলেজ প্রায় একই রকম, 35 থেকে 37 কিমি প্রতি লি অঞ্চলে, কারণ উভয়ই একই ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
বুলেট 350-তে কি নলকূপহীন টায়ার পাওয়া যায়?
বুলেটটি টিউব-টাইপ টায়ার সহ স্পক চাকা ব্যবহার করে, অন্যদিকে ক্লাসিক 350 উচ্চতর বৈকল্পিকগুলিতে টিউবলেস টায়ার সহ মিশ্র চাকার প্রস্তাব দিয়েছে। ডিলারের সাথে বর্তমান বৈকল্পিকের চাকা নিশ্চিত করুন।
নীচের লাইন
বুলেট 350 এবং ক্লাসিক 350, নীচে, একই ইঞ্জিন, ফ্রেম, ওজন এবং পারফরম্যান্স সহ একই মোটরসাইকেল। যা তাদের আলাদা করে তা হল স্টাইলিং, বৈচিত্র্য এবং রঙের পরিসীমা, কয়েকটি উচ্চ-ট্রিম সুবিধা এবং দাম, বুলেটের সাথে আরও সাশ্রয়ী এবং দুটির পুরানো স্কুল।
সুতরাং আদিত্য ভুল করার বিষয়ে শিথিল হতে পারে। উভয়ের উপর বসে থাকুন, আপনি যে চেহারায় ফিরে আসবেন তা বেছে নিন, বুলেটের কম দামের বিপরীতে ক্লাসিকের বৃহত্তর পছন্দটি ওজন করুন এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে কিনুন। তারপর এটিকে সঠিকভাবে রক্ষা করুন এবং এমন একটি বাইক উপভোগ করুন যা, যে কোনও আকারে, বছরের পর বছর ধরে রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
দু "চাকার বীমা সম্পর্কে আরও জানুন
আরও সহজে পাওয়া যায়, এই দ্রুত লিঙ্কগুলি দেখুন
