ଭାରତରେ ଯାନବାହନ ଉପରେ ସବୁଜ ଟିକସ

ସୁନୀଲ ନିଜର ପନ୍ଦର ବର୍ଷ ପୁରୁଣା କାରକୁ ନିଯ଼ମିତ ପଞ୍ଜୀକରଣ ନବୀକରଣ ଆଶା କରି ଆର. ଟି. ଓ. ପାଖକୁ ନେଇଯାଇଥିଲେ। କାଉଣ୍ଟରରେ ଏକ ଚାର୍ଜ ଯୋଡ଼ାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପାଇଁ ସେ ବଜେଟ୍ କରିନଥିଲେ, ରସିଦରେ ସବୁଜ ଟିକସ ବୋଲି ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଥିଲା। ସେ କାରର ମାଲିକ ଥିଲେ କାରଣ ଏହା ନୂଆ ଥିଲା ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ କେବେ ମଧ୍ଯ଼ ଶୁଳ୍କର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇନଥିଲେ, କାରଣ ଏହା କେବଳ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଯ଼ସରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଲାଗୁ ହୁଏ | ଚାର୍ଜ ବୈଧ ଥିଲା, ଏହା କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତେ ତାଙ୍କ ରାଜ୍ଯ଼ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେହି ସମଯ଼ରୁ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ନବୀକରଣରେ ଏହା ପୁନରାବୃତ୍ତି ହେବ |

ସବୁଜ ଟିକସ ହେଉଛି ପୁରୁଣା ଯାନ ଉପରେ ଏକ ଶୁଳ୍କ, ଯାହା ଘରୋଇ ଯାନ ପାଇଁ ପଞ୍ଜୀକରଣ ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ଯାନ ପାଇଁ ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଏ | ଏହା ରାଜ୍ଯ଼ ପରିବହନ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ଆଦାଯ଼ କରାଯାଏ, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଏହି ପରିମାଣ ଗୋଟିଏ ରାଜ୍ଯ଼ରୁ ଅନ୍ଯ଼ ରାଜ୍ଯ଼କୁ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଘରୋଇ ଯାନ ସାଧାରଣତଃ ଏହାକୁ ପନ୍ଦର ବର୍ଷ ପରେ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ଯାନ ଆଠ ବର୍ଷ ପରେ ଆକର୍ଷିତ କରେ | ଅନେକ ରାଜ୍ଯ଼ ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନ ଉପରେ ସବୁଜ ଟିକସ ଲାଗୁ କରନ୍ତି, ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନ, ସିଏନଜି ଏବଂ ଏଲପିଜି, ଇଥାନଲ ଏବଂ କୃଷି ଯାନ ପରି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଇନ୍ଧନରେ ଚାଲୁଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ସାଧାରଣତଃ ମୁକ୍ତ | ନବୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ା ସମଯ଼ରେ ପରିବହନ ପୋର୍ଟାଲରେ କିମ୍ବା ଆରଟିଓରେ ଦେଯ଼ କରାଯାଏ |

ସବୁଜ ଟିକସ ଅର୍ଥ ଏବଂ କେଉଁ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଏହାକୁ ଲାଗୁ କରନ୍ତି

ସବୁଜ ଟିକସ, ଯାହାକୁ ପରିବେଶ ଟିକସ କିମ୍ବା ପ୍ରଦୂଷଣ ଟିକସ ମଧ୍ଯ଼ କୁହାଯାଏ, ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବଯ଼ସ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିବା ଯାନ ଉପରେ ଲାଗୁ ହୁଏ | ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ଯ଼ ମୁଖ୍ଯ଼ତଃ ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ନୁହେଁ | ଏହା ହେଉଛି ଏକ ପୁରୁଣା, ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଗମନ ଯାନକୁ ବଦଳାଇବା ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତରୋତ୍ତର ଅଧିକ ବ୍ଯ଼ଯ଼ବହୁଳ ରଖିବା |

ଗୋଟିଏ କଥା ନିରନ୍ତର ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଏହା ଶୀଘ୍ର ସମାଧାନ କରିବା ଉଚିତ। ସବୁଜ ଟିକସ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବିତ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ଟିକସ ନୁହେଁ ଯାହା କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହେବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି। ଯାନ ଟିକସ ଏକ ରାଜ୍ଯ଼ ବିଷଯ଼ ଏବଂ ଅନେକ ରାଜ୍ଯ଼ ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି ସବୁଜ ଟିକସ ଲାଗୁ କରିଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କର୍ଣ୍ଣାଟକ 2002 ମସିହାରୁ ଏହାକୁ ସଂଗ୍ରହ କରିଛି।

2021 ରେ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ ଯାହା ଜାରି କରିଥିଲା ତାହା ଏକ ପରାମର୍ଶଦାତା ଢାଞ୍ଚା ଥିଲା ଯାହା ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା ଯେ ରାଜ୍ଯ଼ଗୁଡିକ ନିଯ଼ମିତ ଭାବରେ ସବୁଜ ଟିକସ ଲାଗୁ କରନ୍ତୁ, ଅତ୍ଯ଼ଧିକ ପ୍ରଦୂଷିତ ସହରରେ ଅଧିକ ଶୁଳ୍କ ନିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଉପରେ କମ୍ ଶୁଳ୍କ ନିଅନ୍ତୁ | ରାଜ୍ଯ଼ଗୁଡିକ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବେ କି ଏବଂ କିପରି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବେ | ଏହି କାରଣରୁ ଗୋଟିଏ ରାଜ୍ଯ଼ରେ ଦର ଅନ୍ଯ଼ ରାଜ୍ଯ଼ରେ ହାର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ କାହିଁକି ଜଣେ ଯାନ ମାଲିକ ଏକ ଜାତୀଯ଼ ସଂଖ୍ଯ଼ା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ନିଜ ରାଜ୍ଯ଼ ପାଇଁ ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ |

ଯାନର ପ୍ରକାର ଏବଂ ବଯ଼ସ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ସବୁଜ ଟିକସ ଲାଗୁ ହେବ।

ସବୁଜ ଟିକସ ଲାଗୁ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଭର କରେ ଯାନର ବଯ଼ସ, ଏହା କେଉଁ ବର୍ଗରେ ପଡ଼େ ଏବଂ ଏହା ବ୍ଯ଼ବହାର କରୁଥିବା ଇନ୍ଧନ ଉପରେ।

ନିର୍ଗମନ ଆଧାରରେ ଡିଜେଲ ଯାନ ପ୍ରାଯ଼ତଃ ସମାନ ବଯ଼ସର ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଦର ଆକର୍ଷଣ କରିଥାଏ।

ଯାନବାହନ ସବୁଜିମା ଟିକସରୁ ମୁକ୍ତ

ଏହି ଛାଡ଼ଗୁଡ଼ିକ ଟିକସ ଲାଗୁ କରିବାର ଯୁକ୍ତିକୁ ଅନୁସରଣ କରିଥାଏ। ଯେଉଁ ଯାନ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷଣ କରିଥାଏ, ତାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ବଯ଼ସ ନିର୍ବିଶେଷରେ ବାଦ ଦିଆଯାଇଥାଏ।

• ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନ

• ସି. ଏନ୍. ଜି., ଏଲ. ପି. ଜି. କିମ୍ବା ଇଥାନଲ୍ରେ ଚାଲୁଥିବା ଯାନ

• ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ

• କୃଷିରେ ବ୍ଯ଼ବହୃତ ଯାନ, ଯେଉଁଥିରେ ଟ୍ରାକ୍ଟର, ଅମଳକାରୀ ଏବଂ ଟିଲର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ରାଜ୍ଯ଼ ଦ୍ୱାରା ଛାଡ଼ ଲାଗୁ କରାଯାଏ, ତେଣୁ ସଠିକ୍ ତାଲିକା ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ | ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଯାନକୁ ଛାଡ଼ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଉଛି, ସେହି ସ୍ଥିତିକୁ ଆରଟିଓ ସହିତ ଉଠାଇବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ରେକର୍ଡରେ ସଂଶୋଧନ ହୋଇଥିବା ଯାନ ବର୍ଗ |

ସବୁଜ ଟିକସ ପରିମାଣ ଏବଂ କାହିଁକି ସେଗୁଡ଼ିକ ରାଜ୍ଯ଼ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ

କୌଣସି ଏକକ ଜାତୀଯ଼ ହାର ନାହିଁ। ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ରାଜ୍ଯ଼ ନିଜସ୍ୱ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଢାଞ୍ଚା ମଧ୍ଯ଼ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। କେତେକ ରାଜ୍ଯ଼ ସଡ଼କ କରର ଏକ ପ୍ରତିଶତ ଆଦାଯ଼ କରିଥାନ୍ତି, ଅନ୍ଯ଼ କେତେକ ରାଜ୍ଯ଼ ଯାନ ଶ୍ରେଣୀ ଅନୁସାରେ ଏକ ସମାନ ପରିମାଣ ଆଦାଯ଼ କରିଥାନ୍ତି।

ଏକ ବ୍ଯ଼ାପକ ସଙ୍କେତ ସ୍ୱରୂପ, ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିସ କରାଯାଇଥିବା ଢାଞ୍ଚାରେ ପରିବହନ ଯାନ ପାଇଁ ସବୁଜ ଟିକସକୁ ସଡ଼କ କରର ଦଶରୁ ପଚିଶ ପ୍ରତିଶତ ମଧ୍ଯ଼ରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହା ଅତ୍ଯ଼ଧିକ ପ୍ରଦୂଷିତ ସହରରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ପଚାଶ ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। କେତେକ ରାଜ୍ଯ଼ ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ସ୍ଥିର ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ କରନ୍ତି ଏବଂ ପୁରୁଣା ସ୍ଥିର ଶୁଳ୍କକୁ ସମଯ଼କ୍ରମେ ସଂଶୋଧିତ କରାଯାଇଛି।

ଏହି ପରିସଂଖ୍ଯ଼ାନଗୁଡ଼ିକ ଦେଯ଼ଯୋଗ୍ଯ଼ ରାଶି ପରିବର୍ତ୍ତେ ସ୍କେଲକୁ ସୂଚାଇଥାଏ। ନବୀକରଣ ପାଇଁ ବଜେଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ବାହନ ପୋର୍ଟାଲ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ ରାଜ୍ଯ଼ ପରିବହନ ବିଭାଗର ୱେବସାଇଟରେ ଆପଣଙ୍କ ଯାନ ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଦର ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

ସବୁଜ ଟିକସ ପ୍ରଯ଼ୋଗଯୋଗ୍ଯ଼ତା ଯାଞ୍ଚକାରୀ

ନବୀକରଣ ବକେଯ଼ା ପଡ଼ିବା ପୂର୍ବରୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ଯ଼ କରନ୍ତୁ।

• ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଜୀକରଣ ତାରିଖ, ସ୍ମୃତି ପରିବର୍ତ୍ତେ ପଞ୍ଜୀକରଣ ପ୍ରମାଣପତ୍ରରୁ ନିଆଯାଇଥିଲା

• ପରବର୍ତ୍ତୀ ନବୀକରଣ ତାରିଖରେ ଯାନର ବଯ଼ସ, 15 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 8 ବର୍ଷର ସୀମା ତୁଳନାରେ

• ଯାନ ବର୍ଗ, ଘରୋଇ କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ

• ଇନ୍ଧନ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଏହା ଏକ ମୁକ୍ତ ବର୍ଗ ମଧ୍ଯ଼ରେ ପଡ଼େ କି ନାହିଁ

• ପଞ୍ଜିକରଣର ସ୍ଥିତି, ଯେହେତୁ ହାର ରାଜ୍ଯ଼ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହୋଇଥାଏ

• ବାହନ କିମ୍ବା ରାଜ୍ଯ଼ ପରିବହନ ପୋର୍ଟାଲରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ହାର ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି।

• ଆପଣଙ୍କ ସହରରେ ରାଜ୍ଯ଼ ଅଧିକ ଦର ଲାଗୁ କରେ କି ନାହିଁ

• ସ୍ଥାନୀଯ଼ ନିଯ଼ମ ଗାଡ଼ିଟିକୁ ପୁନର୍ବାର ପଞ୍ଜିକରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ କି ନାହିଁ

ସବୁଜ ଟିକସ ଦେବାକୁ ହେବ ନା ଯାନରୁ ଅବସର ନେବାକୁ ହେବ, ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା।

ସବୁଜ ଟିକସ ଏକକାଳୀନ ଶୁଳ୍କ ନୁହେଁ। ଏହା ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ପୁରୁଣା ଯାନ ପାଇଁ ନବୀକରଣ ଗାଡ଼ିଟି ନୂଆ ଥିବା ସମଯ଼ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଥର ଆସିଥାଏ। ତେଣୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହେଉଛି କାଉଣ୍ଟରରେ ଏକକ ପରିମାଣ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଜାରି ରଖିବାର ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଷଯ଼ରେ |

ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପାଇଁ ତାଙ୍କର କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ନବୀକରଣରେ ସବୁଜ ଟିକସ, ଫିଟ୍ନେସ ଏବଂ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଶୁଳ୍କ ଏବଂ ଏକ ପୁରୁଣା କାରର ବର୍ଦ୍ଧିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ଯ଼କ | ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସେ ଯାନ ସ୍କ୍ରାପେଜ୍ ଫ୍ରେମୱାର୍କ ଅଧୀନରେ ଉପଲବ୍ଧ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ସ୍ଥିର କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଅନୁମୋଦିତ ସୁବିଧାରୁ ଜମା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏକ ନୂତନ ଯାନର ମୂଲ୍ଯ଼ ପାଇଁ ବ୍ଯ଼ବହୃତ ହୋଇପାରିବ | ତାଙ୍କ ପାଇଁ ସଂଖ୍ଯ଼ା ତଥାପି କାର୍ ରଖିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ, କାରଣ ତାଙ୍କର ବାର୍ଷିକ ମାଇଲେଜ୍ କମ୍ ଥିଲା | ଜଣେ ଉଚ୍ଚ ମାଇଲେଜ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, ସେମାନେ ପ୍ରାଯ଼ତଃ କରନ୍ତି ନାହିଁ |

ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ ସବୁଜ ଟିକସ କାହିଁକି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରଶ୍ନ ହୋଇନପାରେ?

ଏହା ହେଉଛି ସେହି ବିନ୍ଦୁ ଯେଉଁଠାରେ ଜାତୀଯ଼ ଚିତ୍ର ଲାଗୁ ହେବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଜାତୀଯ଼ ରାଜଧାନୀ ଅଞ୍ଚଳର ପାଠକମାନେ ଏହାକୁ ଅନ୍ଯ଼ କୌଣସି ଜିନିଷ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ଉଚିତ୍ |

ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନ୍ଯ଼ାଯ଼ାଳଯ଼ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବହାଲ ନ୍ଯ଼ାସନାଲ ଗ୍ରୀନ୍ ଟ୍ରିବ୍ଯ଼ୁନାଲର ଆଦେଶ ଅନୁଯାଯ଼ୀ, ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ ଯାନ ଏବଂ ପନ୍ଦର ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୁରୁଣା ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନ ଚଳାଚଳ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଯାଇଛି। ଏଭଳି ଯାନ ପାଇଁ ସବୁଜ ଟିକସ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନୁହେଁ, କାରଣ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପୁନଃ ପଞ୍ଜିକରଣ ଆଦୌ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ। ବାସ୍ତବ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଅନାପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର ହାସଲ କରିବା ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ ବାହାରେ ଏକ ଅନୁମୋଦିତ ରାଜ୍ଯ଼ରେ ଯାନକୁ ପୁନଃ ପଞ୍ଜିକରଣ କରିବା କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ରାଧିକୃତ ସୁବିଧାରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା |

ଏହି ନିଯ଼ମ ଚାରିପାଖରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ପଦକ୍ଷେପ, ଯେଉଁଥିରେ ଶେଷ-ଜୀବନ ଯାନକୁ ଇନ୍ଧନ ମନା କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏକାଧିକ ଥର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି, ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି। ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବଯ଼ସ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ରହିଛି | ଯେହେତୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ସ୍ଥିତି ବାରମ୍ବାର ବଦଳିଛି, କାର୍ଯ୍ଯ଼ାନୁଷ୍ଠାନ ନେବା ପୂର୍ବରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ପରିବହନ ବିଭାଗ କିମ୍ବା ବାଯ଼ୁ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ଆଯ଼ୋଗ ସହିତ ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |

ସବୁଜ ଟିକସ ନ ଦେଲେ କ "ଣ ହେବ?

ନବୀକରଣର ଅଂଶବିଶେଷ ଭାବେ ସବୁଜ ଟିକସ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ପଇଠ ନକରିବାକୁ ସ୍ୱଯ଼ଂ-ସୀମିତ କରିଥାଏ, ନବୀକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନଥାଏ।

ଏହାର ପରିଣାମ ହେଉଛି। ବୈଧ ପଞ୍ଜୀକରଣ କିମ୍ବା ଫିଟନେସ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ବିନା, ଯାନଟି ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ବ୍ଯ଼ବହାରଯୋଗ୍ଯ଼ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଚଳାଇବା ମାଲିକଙ୍କୁ ମୋଟର ଯାନ ଅଧିନିଯ଼ମ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ଜରିମାନା ପାଇଁ ଉନ୍ମୁକ୍ତ କରେ | ଅଣ-ପଇଠ ରାଶି ଜମା ହୁଏ ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ମାଲିକାନା ସ୍ଥାନାନ୍ତର କିମ୍ବା ଅନ୍ଯ଼ କୌଣସି ଆରଟିଓ ସେବା ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ାକରଣ ପୂର୍ବରୁ ବକେଯ଼ା ପରିଶୋଧ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏକ ଅବଧି ସମାପ୍ତ ପଞ୍ଜୀକରଣ ବୀମା ସ୍ଥିତିକୁ ମଧ୍ଯ଼ ଜଟିଳ କରିଥାଏ, କାରଣ ଦୁଇଟି ରେକର୍ଡ ଅନୁରୂପ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |

ସବୁଜ ଟିକସ, ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ବୀମା

ସବୁଜ ଟିକସ ଏବଂ ମୋଟର ବୀମା ହେଉଛି ପୃଥକ ଦାଯ଼ିତ୍ୱ, ଯାହା ଉଭଯ଼ ତଳେ ଥିବା ପଞ୍ଜୀକରଣ ରେକର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ |

ଜୁରିକ୍ କୋଟାକ୍ ଜେନେରାଲ୍ ଇନସ୍ଯ଼ୁରାନ୍ସ ନବୀକରଣ, ପଲିସି ସଂଶୋଧନ କିମ୍ବା ମାଲିକାନା ହସ୍ତାନ୍ତର ସମଯ଼ରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପଞ୍ଜୀକରଣ ବିବରଣୀ ଆବଶ୍ଯ଼କ କରିପାରେ। ଯେଉଁଠାରେ ସବୁଜ ଟିକସ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇନଥିବାରୁ ପଞ୍ଜୀକରଣ ନବୀକରଣ ଅଟକିଥାଏ, ଯାନ ରେକର୍ଡ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ଅନୁରୋଧରେ ବିଳମ୍ବ କରିପାରେ | ନବୀକରଣ, ସବୁଜ ଟିକସ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ପଞ୍ଜୀକରଣ ଏବଂ ବୀମା ରେକର୍ଡକୁ ସଂଲଗ୍ନ ରଖେ |

ଉପସଂହାର

ସବୁଜ ଟିକସ ହେଉଛି ପୁରୁଣା ଯାନ ଉପରେ ଲାଗୁ ହେଉଥିବା ଏକ ରାଜ୍ଯ଼ ଟିକସ, ଯାହା ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ଲାଗୁ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ବକେଯ଼ା ରହିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଦେଶର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ଲାଗୁ ହୋଇଥାଏ। ଏହାର ମୂଲ୍ଯ଼ ରାଜ୍ଯ଼, ଯାନ ବର୍ଗ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ଗାଡ଼ିଟି ରାସ୍ତାରେ ରହିବା ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଏହା ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୁଏ। ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ ପ୍ରଶ୍ନ ପ୍ରାଯ଼ତଃ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ଏକ ପୁରୁଣା ଯାନ କୌଣସି ମୂଲ୍ଯ଼ରେ ପୁନଃ ପଞ୍ଜିକରଣଯୋଗ୍ଯ଼ ହୋଇନପାରେ। ସୁନୀଲ ନିଜର ଦେଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ ଏବଂ କାରକୁ ରଖିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାଞ୍ଚ ମିନିଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ ତାହା ବ୍ଯ଼ାଖ୍ଯ଼ା କରିବା ପରେ।

ଆଜି ଆପଣଙ୍କ ପଞ୍ଜୀକରଣ ପ୍ରମାଣପତ୍ରରେ ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଜୀକରଣ ତାରିଖ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ପରବର୍ତ୍ତୀ ନବୀକରଣ ବକେଯ଼ା ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣଙ୍କ ରାଜ୍ଯ଼ ପରିବହନ ବିଭାଗ ପୋର୍ଟାଲରେ ଆପଣଙ୍କ ଯାନ ଶ୍ରେଣୀ ପାଇଁ ସବୁଜ ଟିକସ ହାର ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

ଏକ ଉକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁଃ 2 ମିନିଟରେ ଏକ କାର୍ ବୀମା ଯୋଜନା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କରନ୍ତୁ

ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ

ସବୁଜ ଟିକସ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀଯ଼ ଟିକସ ନା ରାଜ୍ଯ଼ ଟିକସ?

ଏହା ରାଜ୍ଯ଼ ପରିବହନ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ଆଦାଯ଼ କରାଯାଏ। ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ ଏକ ପରାମର୍ଶଦାତା ଢାଞ୍ଚା ଜାରି କରି ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା ଯେ ରାଜ୍ଯ଼ଗୁଡିକ ଏହାକୁ କିପରି ପ୍ରଯ଼ୋଗ କରିବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ରାଜ୍ଯ଼ ନିଜସ୍ୱ ହାର ଏବଂ ନିଯ଼ମ ସ୍ଥିର କରେ |

ଘରୋଇ କାର ଉପରେ ସବୁଜ ଟିକସ କେବେ ଲାଗୁ ହେବା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ?

ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରଥମ ପଞ୍ଜୀକରଣରୁ ପନ୍ଦର ବର୍ଷ ପୂରଣ କରିବା ପରେ, ପଞ୍ଜୀକରଣ ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ଶୁଳ୍କ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଇଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ ଆଠ ବର୍ଷ ପରେ, ଶାରୀରିକ ଦକ୍ଷତା ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ, ବାଣିଜ୍ଯ଼ିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଶୁଳ୍କ ଆଦାଯ଼ କରାଯାଇଥାଏ।

ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସବୁଜ ଟିକସ ଆଦାଯ଼ କରନ୍ତି କି?

ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ, ସି. ଏନ୍. ଜି., ଏଲ. ପି. ଜି. କିମ୍ବା ଇଥାନଲ ଏବଂ କୃଷି ଯାନରେ ଚାଲୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଭଳି ବୈଦ୍ଯ଼ୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ ସାଧାରଣତଃ ଏଥିରୁ ବାଦ୍ ପଡ଼ିଥାନ୍ତି।

ସବୁଜ ଟିକସ ଅନଲାଇନରେ ପଇଠ କରାଯାଇପାରିବ କି?

ଅଧିକାଂଶ ରାଜ୍ଯ଼ରେ ନବୀକରଣର ଅଂଶ ଭାବରେ ପରିବାହନ ପୋର୍ଟାଲ କିମ୍ବା ରାଜ୍ଯ଼ ପରିବହନ ବିଭାଗର ୱେବସାଇଟ୍ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ଏହା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ ଏବଂ ନବୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ା ହେବା ପରେ ଏହାକୁ ଆରଟିଓରେ ମଧ୍ଯ଼ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇପାରିବ |

ସବୁଜ ଟିକସ ପଇଠ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏକ ପୁରୁଣା ଯାନ ଭାରତର ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଚାଲିପାରିବ କି?

ନା। ଦେଯ଼ ଟିକସକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରେ, କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ତଥାପି ଲାଗୁ ହୁଏ | ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ, ଦଶ ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଡିଜେଲ ଯାନ ଏବଂ ପନ୍ଦର ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନ ଟିକସ ପ୍ରଦାନ ନିର୍ବିଶେଷରେ ଚାଲିପାରିବ ନାହିଁ |

ସବୁଜ ଟିକସ କ "ଣ ସଡ଼କ ଟିକସ ସହିତ ସମାନ?

ନା. ଯାନର ମୂଲ୍ଯ଼ ଉପରେ ପଞ୍ଜୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ସଡ଼କ ଟିକସ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ। ସବୁଜ ଟିକସ ହେଉଛି ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ଯାହା କେବଳ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବଯ଼ସରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ ନବୀକରଣ ସମଯ଼ରେ ଏହା ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇଥାଏ।

କାର୍ ବୀମା ବିଷଯ଼ରେ ଅଧିକ ଅନ୍ୱେଷଣ କରନ୍ତୁ

ଅଧିକ ସହଜରେ ମିଳିପାରିବ, ଏହି ଦ୍ରୁତ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖନ୍ତୁ