ഇന്ത്യയിലെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹരിതനികുതി

പതിവ് രജിസ്ട്രേഷൻ പുതുക്കൽ പ്രതീക്ഷിച്ച് സുനിൽ തന്റെ പതിനഞ്ച് വർഷം പഴക്കമുള്ള കാർ ആർ. ടി. ഒയുടെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. കൌണ്ടർ അദ്ദേഹം ബജറ്റ് ചെയ്യാത്ത ഒരു ചാർജ് ചേർത്തു, രസീതിൽ ഗ്രീൻ ടാക്സ് എന്ന് വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. കാർ പുതിയതായതിനാൽ അദ്ദേഹം അത് സ്വന്തമാക്കിയിരുന്നു, മുമ്പ് ഒരിക്കലും ലെവി നേരിട്ടിട്ടില്ല, കാരണം ഇത് ഒരു വാഹനം ഒരു നിശ്ചിത പ്രായത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ ബാധകമാകൂ. ചാർജ് നിയമാനുസൃതമായിരുന്നു, അത് കേന്ദ്ര സർക്കാരിനുപകരം അദ്ദേഹത്തിന്റെ സംസ്ഥാനമാണ് നിശ്ചയിച്ചത്, അതിനുശേഷം ഓരോ പുതുക്കലിലും അത് ആവർത്തിക്കും.

സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ പുതുക്കുന്ന സമയത്തും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് പുതുക്കുന്ന സമയത്തും ഈടാക്കുന്ന പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജാണ് ഹരിതനികുതി. ഇത് ഈടാക്കുന്നത് കേന്ദ്ര സർക്കാരല്ല, സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പുകളാണ്, അതിനാൽ തുക ഓരോ സംസ്ഥാനത്തിനും വ്യത്യസ്തമാണ്. സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ സാധാരണയായി പതിനഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷവും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ എട്ട് വർഷത്തിന് ശേഷവും ആകർഷിക്കുന്നു. പല സംസ്ഥാനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹരിതനികുതി ചുമത്തുന്നു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, സിഎൻജി, എൽപിജി, എഥനോൾ തുടങ്ങിയ ശുദ്ധമായ ഇന്ധനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ, കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ സാധാരണയായി ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു. പുതുക്കൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ പരിവാഹൻ പോർട്ടലിലോ ആർടിഒയിലോ പണമടയ്ക്കുന്നു.

ഹരിതനികുതി എന്നതിൻ്റെ അർത്ഥം, ഏത് അധികാരിയാണ് അത് ചുമത്തുന്നത്

പരിസ്ഥിതി നികുതി അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണ നികുതി എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഹരിതനികുതി, ഒരു നിശ്ചിത പ്രായം കടന്നിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ ഒരു അധിക ചാർജാണ്. പ്രധാനമായും വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതല്ല ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം. ഒരു പഴയ, ഉയർന്ന എമിഷൻ വാഹനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ക്രമേണ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുക എന്നതാണ് ഇത്.

ഒരു കാര്യം നിരന്തരമായ ആശയക്കുഴപ്പത്തിന് കാരണമാകുന്നു, അത് നേരത്തെ പരിഹരിക്കേണ്ടതാണ്. ഹരിതനികുതി നടപ്പാക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട കേന്ദ്ര നികുതിയല്ല. വാഹനനികുതി ഒരു സംസ്ഥാന വിഷയമാണ്, നിരവധി സംസ്ഥാനങ്ങൾ വർഷങ്ങളായി ഹരിതനികുതി ചുമത്തുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2002 മുതൽ കർണാടക ഇത് ഈടാക്കുന്നു.

2021ൽ റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ചത് സംസ്ഥാനങ്ങൾ സ്ഥിരമായി ഹരിതനികുതി ബാധകമാക്കണമെന്നും മലിനീകരണമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഈടാക്കണമെന്നും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ കുറച്ച് ഈടാക്കണമെന്നും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപദേശക ചട്ടക്കൂടായിരുന്നു. ഇത് സ്വീകരിക്കണമോ വേണ്ടയോ എന്ന് സംസ്ഥാനങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു സംസ്ഥാനത്തെ നിരക്ക് മറ്റൊരു സംസ്ഥാനത്തെ നിരക്ക് പ്രവചിക്കാതിരുന്നത്, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു വാഹന ഉടമ ഒരു ദേശീയ സംഖ്യയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം സ്വന്തം സംസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കേണ്ടത്.

വാഹനത്തിൻ്റെ തരവും പ്രായവും അനുസരിച്ച് ഹരിതനികുതി ബാധകമാണ്.

ഹരിതനികുതി ബാധകമാണോ എന്നത് വാഹനത്തിന്റെ പ്രായം, അത് ഏത് വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു, അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഉദ്വമനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അതേ പ്രായത്തിലുള്ള പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ഉയർന്ന നിരക്ക് ആകർഷിക്കുന്നു.

വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹരിത നികുതിയിൽ നിന്ന് ഇളവ്

ഒഴിവാക്കലുകൾ ലെവിയുടെ യുക്തിയെ പിന്തുടരുന്നു. മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു വാഹനം അതിന്റെ പ്രായം പരിഗണിക്കാതെ പൊതുവെ ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു.

• ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ

• സിഎൻജി, എൽപിജി, എഥനോൾ എന്നിവയിൽ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾ

• ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ

• ട്രാക്ടറുകൾ, വിളവെടുപ്പുകൾ, ടില്ലറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൃഷിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ

ഒഴിവാക്കലുകൾ സംസ്ഥാനം പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ കൃത്യമായ പട്ടിക വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഒരു വാഹനത്തെ ഒഴിവാക്കേണ്ടതും എന്നാൽ ചാർജ് ഈടാക്കുന്നതുമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ, ആർ. ടി. ഒയോടൊപ്പം സ്ഥാനം ഉയർത്തുകയും വാഹന വിഭാഗം റെക്കോർഡിൽ ശരിയാക്കുകയും വേണം.

ഹരിതനികുതി തുകയും എന്തുകൊണ്ടാണ് അവ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നത്

ഒരൊറ്റ ദേശീയ നിരക്കുമില്ല. ഓരോ സംസ്ഥാനവും അതിന്റേതായ ഘടന നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില സംസ്ഥാനങ്ങൾ റോഡ് നികുതിയുടെ ഒരു ശതമാനം ഈടാക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവ വാഹന ക്ലാസ് അനുസരിച്ച് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് തുക ഈടാക്കുന്നു.

ഒരു വിശാലമായ സൂചനയെന്ന നിലയിൽ, മന്ത്രാലയം ശുപാർശ ചെയ്ത ചട്ടക്കൂടിൽ ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾക്ക് റോഡ് നികുതിയുടെ പത്ത് മുതൽ ഇരുപത്തിയഞ്ച് ശതമാനം വരെ ഹരിതനികുതി ഏർപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് കനത്ത മലിനീകരണമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് അമ്പത് ശതമാനം വരെ ഉയരുന്നു. ചില സംസ്ഥാനങ്ങൾ പകരം ഒരു നിശ്ചിത ഫീസ് ബാധകമാക്കുകയും പഴയ നിശ്ചിത ഫീസ് കാലക്രമേണ പരിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഈ കണക്കുകൾ അടയ്ക്കേണ്ട തുകയെക്കാൾ അളവുകോൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പുതുക്കിപ്പണിയാനുള്ള ബജറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹൻ പോർട്ടലിലോ നിങ്ങളുടെ സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ വെബ്സൈറ്റിലോ നിങ്ങളുടെ വാഹന ക്ലാസിന്റെ നിലവിലെ നിരക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ഗ്രീൻ ടാക്സ് ആപ്ലിക്കബിലിറ്റി ചെക്കർ

ഒരു പുതുക്കൽ കുടിശ്ശിക വരുന്നതിന് മുമ്പ് ഇവയിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുക.

• മെമ്മറിക്ക് പകരം രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ നിന്ന് എടുത്ത ആദ്യ രജിസ്ട്രേഷൻ തീയതി

• അടുത്ത പുതുക്കൽ തീയതിയിൽ വാഹന പ്രായം, 15 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 8 വർഷം പരിധിക്ക് പകരം

• വാഹന വിഭാഗം, സ്വകാര്യമോ വാണിജ്യപരമോ

• ഇന്ധന തരവും അത് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ട വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നുണ്ടോ എന്നും

• നിരക്ക് സംസ്ഥാനം നിശ്ചയിക്കുന്നതിനാൽ രജിസ്ട്രേഷന്റെ അവസ്ഥ

• വാഹൻ അല്ലെങ്കിൽ സംസ്ഥാന ഗതാഗത പോർട്ടലിൽ നിലവിലെ നിരക്ക് സ്ഥിരീകരിച്ചു.

• നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിൽ സംസ്ഥാനം ഉയർന്ന നിരക്ക് ബാധകമാക്കുന്നുണ്ടോ

• പ്രാദേശിക നിയമങ്ങൾ വാഹനത്തെ വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നുണ്ടോ

ഹരിതനികുതി അടയ്ക്കണമോ അതോ വാഹനം റിട്ടയർ ചെയ്യണമോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുക

ഹരിതനികുതി ഒരു ഒറ്റത്തവണ ചാർജല്ല. ഇത് ഓരോ പുതുക്കലിലും ആവർത്തിക്കുകയും പഴയ വാഹനത്തിന്റെ പുതുക്കലുകൾ വാഹനം പുതിയതായിരുന്നതിനേക്കാൾ പതിവായി വരികയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ കൌണ്ടറിലെ ഒരൊറ്റ തുകയേക്കാൾ തുടരുന്നതിനുള്ള മൊത്തം ചെലവാണ് തീരുമാനം.

അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് തനിക്ക് എത്ര ചെലവാകുമെന്ന് സുനിൽ ആലോചിച്ചു, ഓരോ പുതുക്കലിനും ഹരിതനികുതി, ഫിറ്റ്നസ്, രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസ്, ഒരു പഴയ കാറിന് ആവശ്യമായ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ. അതിനെതിരെ അദ്ദേഹം വാഹന സ്ക്രാപ്പേജ് ചട്ടക്കൂടിനു കീഴിൽ ലഭ്യമായ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചു, അവിടെ ഒരു അംഗീകൃത സൌകര്യത്തിൽ നിന്നുള്ള നിക്ഷേപ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഒരു പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ വിലയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാർഷിക മൈലേജ് കുറവായതിനാൽ കാർ സൂക്ഷിക്കാൻ നമ്പറുകൾ ഇപ്പോഴും അനുകൂലമായിരുന്നു. ഉയർന്ന മൈലേജ് ഉടമയ്ക്ക്, അവ പലപ്പോഴും ഇല്ല.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഡൽഹി-എൻസിആറിൽ ഹരിതനികുതി പ്രസക്തമായ ചോദ്യമാകാത്തത്?

ദേശീയ ചിത്രം പ്രയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖലയിലെ വായനക്കാർ മറ്റെന്തിനും മുമ്പ് അത് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ട ഘട്ടമാണിത്.

സുപ്രീം കോടതി ശരിവെച്ച ദേശീയ ഹരിത ട്രൈബ്യൂണലിന്റെ ഉത്തരവുകൾ പ്രകാരം, പത്ത് വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള ഡീസൽ വാഹനങ്ങളും പതിനഞ്ച് വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ പഴക്കമുള്ള പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളും ഡൽഹി-എൻസിആറിൽ സർവീസ് നടത്തുന്നതിൽ നിന്ന് വിലക്കിയിട്ടുണ്ട്. അത്തരമൊരു വാഹനത്തിന്, ഹരിതനികുതി തടസ്സമല്ല, കാരണം ഡൽഹിയിൽ വീണ്ടും രജിസ്ട്രേഷൻ ലഭ്യമല്ല. നോ ഒബ്ജക്ഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേടുകയും പ്രദേശത്തിന് പുറത്തുള്ള അനുവദനീയമായ സംസ്ഥാനത്ത് വാഹനം വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അംഗീകൃത കേന്ദ്രത്തിൽ അത് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് യഥാർത്ഥ ഓപ്ഷനുകൾ.

എൻഡ്-ഓഫ്-ലൈഫ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ധനം നിഷേധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഈ നിയമത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള നടപ്പാക്കൽ നടപടികൾ ഒന്നിലധികം തവണ അവതരിപ്പിക്കുകയും മത്സരിക്കുകയും മാറ്റിവയ്ക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടിസ്ഥാന പ്രായപരിധി നിലനിൽക്കുന്നു. നടപ്പാക്കൽ നിലപാട് ആവർത്തിച്ച് മാറിയതിനാൽ, നടപടിയെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഡൽഹി ഗതാഗത വകുപ്പുമായോ എയർ ക്വാളിറ്റി മാനേജ്മെന്റ് കമ്മീഷനുമായോ നിലവിലെ അവസ്ഥ സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ഹരിതനികുതി അടച്ചില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

പുതുക്കലിന്റെ ഭാഗമായി ഗ്രീൻ ടാക്സ് ഈടാക്കുന്നു, ഇത് അടയ്ക്കാത്തതിനെ സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, പുതുക്കൽ പൂർത്തിയാകുന്നില്ല.

അതിൻറെ അനന്തരഫലങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. സാധുവായ രജിസ്ട്രേഷനോ ഫിറ്റ്നസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റോ ഇല്ലാതെ, വാഹനം പൊതു റോഡുകളിൽ നിയമപരമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് ഓടിച്ചാൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ആക്ട് പ്രകാരം പിഴ ഈടാക്കും. അടയ്ക്കാത്ത തുകകൾ ശേഖരിക്കുകയും ഉടമസ്ഥാവകാശ കൈമാറ്റത്തിനോ മറ്റേതെങ്കിലും ആർ. ടി. ഒ സേവനത്തിനോ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കുടിശ്ശിക അടയ്ക്കുകയും വേണം. കാലഹരണപ്പെട്ട രജിസ്ട്രേഷനും ഇൻഷുറൻസ് നിലയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, കാരണം രണ്ട് രേഖകളും പൊരുത്തപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഹരിത നികുതി, രജിസ്ട്രേഷൻ, ഇൻഷുറൻസ്

ഹരിത നികുതിയും മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസും വെവ്വേറെ ബാധ്യതകളാണ്, അവ രണ്ടിനും താഴെയുള്ള രജിസ്ട്രേഷൻ റെക്കോർഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സൂറിച്ച് കോട്ടക് ജനറൽ ഇൻഷുറൻസിന് പുതുക്കൽ, പോളിസി തിരുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉടമസ്ഥാവകാശ കൈമാറ്റം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ നിലവിലെ രജിസ്ട്രേഷൻ വിശദാംശങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഹരിതനികുതി അടയ്ക്കാത്തതിനാൽ രജിസ്ട്രേഷൻ പുതുക്കൽ നിർത്തിവച്ചാൽ, വാഹന റെക്കോർഡ് കാലഹരണപ്പെട്ടതായിരിക്കുകയും അതിനെ ആശ്രയിച്ചുള്ള ഒരു അഭ്യർത്ഥന കാലതാമസം വരുത്തുകയും ചെയ്യും. പുതുക്കൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നത്, ഹരിതനികുതി ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത്, രജിസ്ട്രേഷനും ഇൻഷുറൻസ് റെക്കോർഡും ക്രമീകരിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ഗ്രീൻ ടാക്സ് എന്നത് പഴയ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു സംസ്ഥാന നികുതിയാണ്, ഇത് പുതുക്കിപ്പണിയുമ്പോൾ ബാധകമാണ്, രാജ്യത്തിൻറെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും എവിടെയും തീർപ്പാക്കുന്നതിനുപകരം ഇതിനകം പ്രാബല്യത്തിൽ ഉണ്ട്. അതിന്റെ വില സംസ്ഥാനം, വാഹന വിഭാഗം, ഇന്ധനം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, വാഹനം റോഡിൽ നിലനിൽക്കുന്നിടത്തോളം കാലം ഇത് ആവർത്തിക്കുന്നു. ഡൽഹി-എൻസിആറിൽ ചോദ്യം പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം ഒരു പഴയ വാഹനം ഒരു വിലയ്ക്കും വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. സുനിൽ പണം നൽകുകയും കാർ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു, എന്നാൽ അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്കാൾ അടുത്ത അഞ്ച് മിനിറ്റിനേക്കാൾ എത്ര ചെലവാകുമെന്ന് ആലോചിച്ചതിനുശേഷം മാത്രം.

നിങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റിലെ ആദ്യ രജിസ്ട്രേഷൻ തീയതി ഇന്ന് പരിശോധിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ അടുത്ത പുതുക്കൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പ് പോർട്ടലിൽ നിങ്ങളുടെ വാഹന ക്ലാസിന്റെ ഹരിത നികുതി നിരക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഒരു ഉദ്ധരണി നേടുകഃ 2 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു കാർ ഇൻഷുറൻസ് പ്ലാൻ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുക

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ഹരിതനികുതി കേന്ദ്ര നികുതിയാണോ അതോ സംസ്ഥാന നികുതിയാണോ?

സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പുകളാണ് ഇത് ഈടാക്കുന്നത്. സംസ്ഥാനങ്ങൾ ഇത് എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപദേശക ചട്ടക്കൂട് റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ചു, എന്നാൽ ഓരോ സംസ്ഥാനവും അതിന്റേതായ നിരക്കുകളും നിയമങ്ങളും നിശ്ചയിക്കുന്നു.

എപ്പോഴാണ് ഒരു സ്വകാര്യ കാറിന് ഹരിതനികുതി ബാധകമാകുന്നത്?

സാധാരണയായി വാഹനം ആദ്യ രജിസ്ട്രേഷൻ കഴിഞ്ഞ് പതിനഞ്ച് വർഷം പൂർത്തിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, രജിസ്ട്രേഷൻ പുതുക്കുമ്പോൾ ചാർജ് ഈടാക്കും. വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി എട്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഫിറ്റ്നസ് പുതുക്കുമ്പോൾ ചാർജ് ഈടാക്കും.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഹരിതനികുതി ഈടാക്കുന്നുണ്ടോ?

ഇലക്ട്രിക്, സിഎൻജി, എൽപിജി അല്ലെങ്കിൽ എഥനോൾ, കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളെപ്പോലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെയും സാധാരണയായി ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഹരിതനികുതി ഓൺലൈനായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ?

മിക്ക സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഇത് നവീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി പരിവാഹൻ പോർട്ടൽ വഴിയോ സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ വെബ്സൈറ്റ് വഴിയോ അടയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ പുതുക്കൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ ആർ. ടി. ഒ. യിലും ഇത് അടയ്ക്കാം.

ഹരിതനികുതി അടയ്ക്കുന്നത് ഒരു പഴയ വാഹനത്തെ ഇന്ത്യയിൽ എവിടെയും ഓടാൻ അനുവദിക്കുന്നുണ്ടോ?

ഇല്ല. അടയ്ക്കുന്നത് നികുതിയെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു, പക്ഷേ പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ബാധകമാണ്. ഡൽഹി-എൻ. സി. ആറിൽ, പത്ത് വർഷത്തിലേറെ ഡീസൽ വാഹനങ്ങളും പതിനഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളും നികുതി അടയ്ക്കാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഹരിതനികുതി റോഡ് നികുതിയ്ക്ക് തുല്യമാണോ?

ഇല്ല. വാഹനത്തിൻറെ മൂല്യത്തിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുമ്പോഴാണ് റോഡ് നികുതി അടയ്ക്കുന്നത്. വാഹനം ഒരു നിശ്ചിത പ്രായത്തിൽ എത്തുകയും ഓരോ പുതുക്കലിലും അത് ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്താൽ മാത്രം ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു അധിക ചാർജാണ് ഗ്രീൻ ടാക്സ്.

കാർ ഇൻഷുറൻസിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ അന്വേഷിക്കുക

കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ, ഈ പെട്ടെന്നുള്ള ലിങ്കുകൾ പരിശോധിക്കുക