ભારતમાં વાહનો પર ગ્રીન ટેક્સ

સુનીલ તેની પંદર વર્ષ જૂની કારને નિયમિત નોંધણી નવીકરણની અપેક્ષાએ આરટીઓ પાસે લઈ ગયો. કાઉન્ટરમાં એક ચાર્જ ઉમેરવામાં આવ્યો જેના માટે તેણે બજેટ કર્યું ન હતું, જે રસીદ પર ગ્રીન ટેક્સ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો હતો. તેની પાસે કાર હતી કારણ કે તે નવી હતી અને અગાઉ ક્યારેય લેવીનો સામનો કર્યો ન હતો, કારણ કે તે વાહન ચોક્કસ વય સુધી પહોંચે તે પછી જ લાગુ પડે છે. ચાર્જ કાયદેસર હતો, તે કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા નક્કી કરવાને બદલે તેના રાજ્ય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને તે પછીથી દરેક નવીકરણ પર તેનું પુનરાવર્તન થશે.

ગ્રીન ટેક્સ એ જૂના વાહનો પર ચાર્જ છે, જે ખાનગી વાહનો માટે નોંધણી નવીકરણ સમયે અને વ્યાપારી વાહનો માટે તંદુરસ્તી પ્રમાણપત્ર નવીકરણ સમયે વસૂલવામાં આવે છે. તે રાજ્ય પરિવહન વિભાગો દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે, કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા નહીં, તેથી રકમ એક રાજ્યથી બીજા રાજ્યમાં અલગ પડે છે. ખાનગી વાહનો સામાન્ય રીતે તેને પંદર વર્ષ પછી અને વ્યાપારી વાહનો આઠ વર્ષ પછી આકર્ષે છે. ઘણા રાજ્યો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર ગ્રીન ટેક્સ લાદે છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, CNG અને LPG, ઇથેનોલ અને ફાર્મ વાહનો જેવા સ્વચ્છ ઇંધણ પર ચાલતા વાહનોને સામાન્ય રીતે મુક્તિ આપવામાં આવે છે. જ્યારે નવીકરણની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે ત્યારે ચુકવણી પરિવહન પોર્ટલ પર અથવા RTO પર કરવામાં આવે છે.

ગ્રીન ટેક્સનો અર્થ અને તે કઈ સત્તા દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે

ગ્રીન ટેક્સ, જેને પર્યાવરણ કર અથવા પ્રદૂષણ કર પણ કહેવામાં આવે છે, તે એક વધારાનો ચાર્જ છે જે નિર્ધારિત વયને વટાવી ગયેલા વાહનો પર લાગુ થાય છે. તેનો હેતુ મુખ્યત્વે આવક વધારવાનો નથી. તે જૂના, ઉચ્ચ ઉત્સર્જન વાહનને જાળવી રાખવાનો છે જે તેને બદલવા કરતાં ક્રમશઃ વધુ ખર્ચાળ છે.

એક મુદ્દો સતત મૂંઝવણનું કારણ બને છે અને તે વહેલા ઉકેલવા યોગ્ય છે. ગ્રીન ટેક્સ એ સૂચિત કેન્દ્રીય કર નથી જે અમલીકરણની રાહ જોઈ રહ્યો છે. વાહન કરવેરા એ રાજ્યનો વિષય છે અને ઘણા રાજ્યોએ ઘણા વર્ષોથી ગ્રીન ટેક્સ લાદ્યો છે. દાખલા તરીકે, કર્ણાટકે 2002 થી તેની વસૂલાત કરી છે.

માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે 2021માં જે બહાર પાડ્યું હતું તે એક સલાહકાર માળખું હતું જેમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે રાજ્યો સતત ધોરણે ગ્રીન ટેક્સ લાગુ કરે, ભારે પ્રદૂષિત શહેરોમાં વધુ ચાર્જ લે અને જાહેર પરિવહન પર ઓછો ચાર્જ લે. રાજ્યો નક્કી કરે છે કે શું અને કેવી રીતે તેને અપનાવવો. આ જ કારણ છે કે એક રાજ્યમાં દર બીજા રાજ્યમાં દરની આગાહી કરતો નથી અને શા માટે વાહન માલિકે રાષ્ટ્રીય આંકડા પર આધાર રાખવાને બદલે તેમના પોતાના રાજ્ય માટે સ્થિતિ તપાસવી જોઈએ.

વાહનના પ્રકાર અને ઉંમર અનુસાર ગ્રીન ટેક્સ લાગુ પડે છે.

ગ્રીન ટેક્સ લાગુ થાય છે કે નહીં તે વાહનની ઉંમર, તે કઈ શ્રેણીમાં આવે છે અને તે કયા બળતણનો ઉપયોગ કરે છે તેના પર આધાર રાખે છે.

ઉત્સર્જનના આધારે ડીઝલ વાહનો ઘણીવાર સમાન ઉંમરના પેટ્રોલ વાહનો કરતાં ઊંચા દરને આકર્ષે છે.

વાહનોને ગ્રીન ટેક્સમાંથી મુક્તિ

આ છૂટ લેવીના તર્કને અનુસરે છે. જે વાહન ઓછું પ્રદૂષિત કરે છે તેને સામાન્ય રીતે તેની ઉંમરને ધ્યાનમાં લીધા વિના બાકાત રાખવામાં આવે છે.

• ઇલેક્ટ્રિક વાહનો

• સીએનજી, એલપીજી અથવા ઇથેનોલથી ચાલતા વાહનો

• મજબૂત હાઇબ્રિડ વાહનો

• ખેતીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો, જેમાં ટ્રેક્ટર, લણણી અને ખેડાણનો સમાવેશ થાય છે

રાજ્ય દ્વારા મુક્તિ લાગુ કરવામાં આવે છે, તેથી ચોક્કસ સૂચિ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. જ્યાં વાહનને મુક્તિ આપવી જોઈએ પરંતુ ચાર્જ લેવામાં આવી રહ્યું છે, ત્યાં સ્થાનને આરટીઓ સાથે વધારવું જોઈએ અને વાહનની શ્રેણીને રેકોર્ડમાં સુધારવી જોઈએ.

ગ્રીન ટેક્સની રકમ અને શા માટે તે રાજ્ય પ્રમાણે બદલાય છે

કોઈ એક રાષ્ટ્રીય દર નથી. દરેક રાજ્ય પોતાનો દર નક્કી કરે છે અને માળખું પણ અલગ અલગ હોય છે. કેટલાક રાજ્યો માર્ગ વેરાની ટકાવારી વસૂલ કરે છે, અન્ય રાજ્યો વાહન વર્ગ દ્વારા સપાટ રકમ વસૂલ કરે છે.

વ્યાપક સંકેત તરીકે, મંત્રાલય દ્વારા ભલામણ કરાયેલ માળખામાં પરિવહન વાહનો માટે ગ્રીન ટેક્સ રોડ ટેક્સના દસથી પચીસ ટકાની રેન્જમાં મૂકવામાં આવ્યો છે, જે ભારે પ્રદૂષિત શહેરોમાં નોંધાયેલા વાહનો માટે વધીને પચાસ ટકા જેટલો છે. કેટલાક રાજ્યો તેના બદલે નિશ્ચિત ફી લાગુ કરે છે અને જૂની નિશ્ચિત ફીમાં સમય જતાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

આ આંકડા ચૂકવવાપાત્ર રકમને બદલે પ્રમાણ સૂચવે છે. નવીકરણ માટે બજેટ બનાવતા પહેલા વાહન પોર્ટલ અથવા તમારા રાજ્ય પરિવહન વિભાગની વેબસાઇટ પર તમારા વાહન વર્ગ માટે વર્તમાન દરની પુષ્ટિ કરો.

ગ્રીન ટેક્સ એપ્લીકેબિલિટી ચેકર

નવીકરણ બાકી પડે તે પહેલાં આના પર કામ કરો.

• પ્રથમ નોંધણીની તારીખ, મેમરીને બદલે નોંધણી પ્રમાણપત્રમાંથી લેવામાં આવી છે

• આગામી નવીકરણ તારીખે વાહનની ઉંમર, 15 વર્ષ અથવા 8 વર્ષની મર્યાદા સામે

• વાહન શ્રેણી, ખાનગી અથવા વ્યાપારી

• બળતણનો પ્રકાર અને તે મુક્તિ શ્રેણીમાં આવે છે કે કેમ

• નોંધણીની સ્થિતિ, કારણ કે દર રાજ્ય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે

• વાહન અથવા રાજ્ય પરિવહન પોર્ટલ પર વર્તમાન દરની પુષ્ટિ થઈ છે

• શું રાજ્ય તમારા શહેરમાં ઊંચો દર લાગુ કરે છે

• શું સ્થાનિક નિયમો વાહનને ફરીથી નોંધણી કરાવવાની મંજૂરી આપે છે

ગ્રીન ટેક્સ ચૂકવવો કે વાહનને નિવૃત્ત કરવું તે નક્કી કરવું

ગ્રીન ટેક્સ એ એક વખતનો ચાર્જ નથી. તે દરેક નવીકરણ સમયે પુનરાવર્તિત થાય છે અને જૂના વાહન માટે નવીકરણ જ્યારે વાહન નવું હતું તેના કરતા વધુ વારંવાર આવે છે. તેથી નિર્ણય કાઉન્ટર પર એક રકમને બદલે ચાલુ રાખવાના કુલ ખર્ચ વિશે છે.

સુનીલે આગામી પાંચ વર્ષમાં તેના માટે કેટલો ખર્ચ થશે તે નક્કી કર્યું, દરેક નવીકરણ પર ગ્રીન ટેક્સ, તેની સાથે તંદુરસ્તી અને નોંધણી ફી અને જૂની કારની વધતી જાળવણીની જરૂર છે. તેની સામે તેણે વાહનના સ્ક્રેપેજ માળખા હેઠળ ઉપલબ્ધ પ્રોત્સાહન નક્કી કર્યું, જ્યાં અધિકૃત સુવિધાના જમા પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ નવા વાહનની કિંમત માટે કરી શકાય છે. તેના માટે સંખ્યાઓ હજુ પણ કાર રાખવાની તરફેણ કરે છે, કારણ કે તેની વાર્ષિક માઇલેજ ઓછી હતી. ઉચ્ચ માઇલેજના માલિક માટે, તેઓ ઘણીવાર નથી કરતા.

દિલ્હી-એન. સી. આર. માં ગ્રીન ટેક્સ સંબંધિત પ્રશ્ન કેમ ન હોઈ શકે?

આ તે બિંદુ છે કે જેના પર રાષ્ટ્રીય ચિત્ર લાગુ થવાનું બંધ કરે છે અને રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્રના વાચકોએ તેને અન્ય કંઈપણ પહેલાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ.

સુપ્રીમ કોર્ટ દ્વારા સમર્થન અપાયેલા નેશનલ ગ્રીન ટ્રિબ્યુનલના આદેશો હેઠળ, દિલ્હી-NCRમાં દસ વર્ષથી જૂના ડીઝલ વાહનો અને પંદર વર્ષથી જૂના પેટ્રોલ વાહનોને ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે. આવા વાહન માટે ગ્રીન ટેક્સ અવરોધ નથી, કારણ કે દિલ્હીમાં ફરીથી નોંધણી બિલકુલ ઉપલબ્ધ નથી. વાસ્તવિક વિકલ્પો એ છે કે નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ મેળવવું અને વિસ્તારની બહાર માન્ય રાજ્યમાં વાહનની ફરીથી નોંધણી કરવી અથવા તેને અધિકૃત સુવિધામાં સ્ક્રેપ કરવું.

આ નિયમની આસપાસના અમલીકરણ પગલાં, જેમાં જીવનના અંતના વાહનોને ઇંધણ આપવાનો ઇનકાર સામેલ છે, એકથી વધુ વખત રજૂ કરવામાં આવ્યા છે, લડવામાં આવ્યા છે અને વિલંબિત કરવામાં આવ્યા છે. અંતર્ગત વય પ્રતિબંધ યથાવત્ છે. કારણ કે અમલીકરણની સ્થિતિ વારંવાર બદલાઈ છે, કાર્યવાહી કરતા પહેલા દિલ્હી પરિવહન વિભાગ અથવા વાયુ ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન આયોગ સાથે વર્તમાન સ્થિતિની પુષ્ટિ કરો.

જો ગ્રીન ટેક્સ ન ચૂકવવામાં આવે તો શું થાય?

ગ્રીન ટેક્સ નવીકરણના ભાગ રૂપે વસૂલવામાં આવે છે, જે બિન-ચુકવણીને સ્વ-મર્યાદિત બનાવે છે, નવીકરણ ફક્ત પૂર્ણ થતું નથી.

તેના પરિણામો પછી આવે છે. માન્ય નોંધણી અથવા તંદુરસ્તી પ્રમાણપત્ર વિના, વાહન જાહેર રસ્તાઓ પર કાયદેસર રીતે ઉપયોગી નથી અને તેને ચલાવવાથી માલિકને મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ દંડનો સામનો કરવો પડે છે. ન ચૂકવેલ રકમ એકઠી થાય છે અને માલિકી હસ્તાંતરણ અથવા અન્ય કોઈપણ આરટીઓ સેવાની પ્રક્રિયા કરી શકાય તે પહેલાં સામાન્ય રીતે બાકી નીકળતી રકમ ચૂકવવી પડે છે. સમયસમાપ્ત નોંધણી પણ વીમાની સ્થિતિને જટિલ બનાવે છે, કારણ કે બે રેકોર્ડ અનુરૂપ હોવાની અપેક્ષા છે.

ગ્રીન ટેક્સ, નોંધણી અને વીમો

ગ્રીન ટેક્સ અને મોટર વીમો એ અલગ જવાબદારીઓ છે, જે બંનેની નીચે આવેલા નોંધણી રેકોર્ડ દ્વારા જોડાયેલી છે.

ઝુરિચ કોટાક જનરલ ઇન્સ્યોરન્સને નવીકરણ, પોલિસી સુધારણા અથવા માલિકી હસ્તાંતરણ દરમિયાન વર્તમાન નોંધણી વિગતોની જરૂર પડી શકે છે. જ્યાં ગ્રીન ટેક્સ ચૂકવવામાં ન આવવાને કારણે નોંધણી નવીકરણ અટકાવવામાં આવે છે, ત્યારે વાહનનો રેકોર્ડ જૂનો રહે છે અને તે તેના પર આધારિત વિનંતીને વિલંબિત કરી શકે છે. નવીકરણ પૂર્ણ કરવાથી, ગ્રીન ટેક્સનો સમાવેશ થાય છે, નોંધણી અને વીમા રેકોર્ડને સંરેખિત રાખે છે.

નિષ્કર્ષ

ગ્રીન ટેક્સ એ જૂના વાહનો પર રાજ્યનો કરવેરો છે, જે નવીકરણ સમયે લાગુ થાય છે અને ક્યાંય પણ બાકી રહેવાને બદલે દેશના મોટાભાગના ભાગોમાં પહેલેથી જ અમલમાં છે. તેની કિંમત રાજ્ય, વાહનની શ્રેણી અને ઇંધણ પર નિર્ભર કરે છે અને જ્યાં સુધી વાહન રસ્તા પર રહે ત્યાં સુધી તે પુનરાવર્તિત થાય છે. દિલ્હી-NCRમાં પ્રશ્ન ઘણીવાર અલગ હોય છે, કારણ કે જૂના વાહનને કોઈ પણ કિંમતે ફરીથી નોંધણી કરાવી શકાતી નથી. સુનીલે તેની ચૂકવણી કરી અને કાર રાખી, પરંતુ આગામી પાંચ વર્ષમાં આગામી પાંચ મિનિટને બદલે કેટલો ખર્ચ થશે તે નક્કી કર્યા પછી જ.

આજે તમારા નોંધણી પ્રમાણપત્ર પર પ્રથમ નોંધણી તારીખ તપાસો અને તમારા રાજ્ય પરિવહન વિભાગના પોર્ટલ પર તમારા વાહન વર્ગ માટે ગ્રીન ટેક્સ દરની પુષ્ટિ કરો.

એક અવતરણ મેળવોઃ 2 મિનિટમાં કાર વીમા યોજનાને કસ્ટમાઇઝ કરો

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું ગ્રીન ટેક્સ કેન્દ્રીય કર છે કે રાજ્ય કર?

તે રાજ્યના પરિવહન વિભાગો દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે. માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે એક સલાહકાર માળખું બહાર પાડ્યું છે જેમાં રાજ્યોએ તેને કેવી રીતે લાગુ કરવું જોઈએ તેની ભલામણ કરવામાં આવી છે, પરંતુ દરેક રાજ્ય તેના પોતાના દર અને નિયમો નક્કી કરે છે.

ખાનગી કાર પર ગ્રીન ટેક્સ ક્યારે લાગુ થાય છે?

સામાન્ય રીતે એકવાર વાહન પ્રથમ નોંધણી પછી પંદર વર્ષ પૂર્ણ કરે છે, નોંધણી નવીકરણ પર ચાર્જ લેવામાં આવે છે. વ્યાવસાયિક વાહનો સામાન્ય રીતે આઠ વર્ષ પછી, તંદુરસ્તી નવીકરણ પર ચાર્જ લેવામાં આવે છે.

શું ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર ગ્રીન ટેક્સ લાગે છે?

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને સામાન્ય રીતે મુક્તિ આપવામાં આવે છે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક, CNG, LPG અથવા ઇથેનોલ અને કૃષિ વાહનો પર ચાલતા વાહનોને મુક્તિ આપવામાં આવે છે. રાજ્ય દ્વારા મુક્તિ લાગુ કરવામાં આવે છે.

શું ગ્રીન ટેક્સ ઓનલાઈન ચૂકવી શકાય?

મોટાભાગના રાજ્યોમાં નવીકરણના ભાગરૂપે તે પરિવહન પોર્ટલ અથવા રાજ્ય પરિવહન વિભાગની વેબસાઇટ દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે અને જ્યારે નવીકરણની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે ત્યારે તે આરટીઓ પર પણ ચૂકવી શકાય છે.

શું ગ્રીન ટેક્સ ચૂકવવાથી જૂનું વાહન ભારતમાં ક્યાંય પણ ચાલી શકે છે?

ના. ચુકવણી કરવેરાને સંતોષે છે, પરંતુ સ્થાનિક પ્રતિબંધો હજુ પણ લાગુ પડે છે. દિલ્હી-એન. સી. આર. માં, દસ વર્ષથી વધુના ડીઝલ વાહનો અને પંદર વર્ષથી વધુના પેટ્રોલ વાહનો કરવેરાની ચૂકવણીને ધ્યાનમાં લીધા વિના ચલાવી શકતા નથી.

શું ગ્રીન ટેક્સ રોડ ટેક્સ જેવો જ છે?

ના. વાહનના મૂલ્ય પર નોંધણી વખતે માર્ગ વેરો ચૂકવવામાં આવે છે. ગ્રીન ટેક્સ એ એક વધારાનો ચાર્જ છે જે વાહન નિર્ધારિત વય સુધી પહોંચે તે પછી જ શરૂ થાય છે અને તે દરેક નવીકરણ સમયે પુનરાવર્તિત થાય છે.

કાર વીમા વિશે વધુ જાણો

વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો