আপনার যখন শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা থাকে তখন কী হয়?

তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমা হল ভারতে ন্যূনতম আইনত প্রয়োজনীয় মোটর বীমা। 1988 সালের মোটর ভেহিকেলস অ্যাক্টের অধীনে সর্বজনীন রাস্তায় চালিত প্রতিটি গাড়ির কমপক্ষে একটি বৈধ তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি থাকতে হবে। যদিও এটি আপনাকে আর্থিক এবং আইনি দায়বদ্ধতা থেকে রক্ষা করে যখন আপনার গাড়ি তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি বা আঘাত করে, এটি আপনার নিজের গাড়িটিকে সম্পূর্ণ অরক্ষিত করে দেয়।

তৃতীয় পক্ষের বীমা ঠিক কী কভার করে, এটি কী কভার করে না এবং কেবল এটির উপর নির্ভর করার আর্থিক পরিণতি আপনাকে আপনার গাড়ির বীমা কভার সম্পর্কে একটি জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করে।

তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমা কী?

তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা নামেও পরিচিত, এমন একটি পলিসি যা কোনও গাড়ির মালিকের আর্থিক ও আইনি দায়বদ্ধতা কভার করে যখন তাদের গাড়ি কোনও তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি, মৃত্যু বা সম্পত্তির ক্ষতি করে। এর সাথে জড়িত তিনটি পক্ষ হলঃ (1) বীমাকৃত গাড়ির মালিক (প্রথম পক্ষ), (2) বীমা সংস্থা (দ্বিতীয় পক্ষ), এবং (3) ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তি বা তাদের সম্পত্তি (তৃতীয় পক্ষ)।

তৃতীয় পক্ষের বীমা গাড়ির মালিকের নিজের গাড়ি, বাধ্যতামূলক ব্যক্তিগত দুর্ঘটনার আওতার বাইরে ব্যক্তিগত আঘাত বা পলিসিতে সংজ্ঞায়িত পরিসরের বাইরে আর্থিক ক্ষতি কভার করে না। এটি ন্যূনতম। মোটর বীমা কভার ভারতে সমস্ত বেসরকারী গাড়ি, দু'চাকার গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য আইন দ্বারা প্রয়োজনীয়।

তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা কী কভার করে?

নীচের টেবিলটি শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের নীতির অধীনে যা অন্তর্ভুক্ত তা তুলনা করে বনাম একটি ব্যাপক গাড়ি বীমা পলিসি . ρ = আচ্ছাদিত; ′ = আচ্ছাদিত নয়।

দ্রষ্টব্যঃ মোটর যানবাহন আইন, 1988-এর অধীনে তৃতীয় পক্ষের সম্পত্তির ক্ষতি প্রতি ঘটনায় 7.5 লক্ষ টাকা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। এই পরিমাণের উপরে দাবিগুলি গাড়ির মালিকের ব্যক্তিগত দায় হয়ে ওঠে।

তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমার আওতায় কী অন্তর্ভুক্ত নয়?

তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা সম্পূর্ণরূপে আপনার গাড়ির কারণে হওয়া লোকসানের জন্য অন্যদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত নয়ঃ

• নিজের গাড়ির ক্ষতিঃসংঘর্ষ, উল্টে যাওয়া, আগুন, বন্যা বা প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্ষতি সহ আপনার নিজের গাড়ির কোনও দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি এর আওতাভুক্ত নয়।

• নিজের গাড়ি চুরিঃআপনার গাড়ি চুরি হয়ে গেলে তৃতীয় পক্ষের বীমা কোনও সুরক্ষা প্রদান করে না।

• পিএ কভারের বাইরে চালকের ব্যক্তিগত আঘাতঃগাড়ির মালিক বা চালকের আঘাত টিপি বীমার আওতায় আসে না, বাধ্যতামূলক 15 লক্ষ টাকার ব্যক্তিগত দুর্ঘটনা সুবিধা ছাড়া।

• অ্যাড-অন এবং ঐচ্ছিক সুবিধাঃশূন্য অবমূল্যায়ন, রাস্তার পাশে সহায়তা, ইঞ্জিন সুরক্ষা, রিটার্ন-টু-ইনভয়েস এবং টায়ার সুরক্ষার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি স্বতন্ত্র তৃতীয় পক্ষের নীতিতে উপলব্ধ নয়।

• নো ক্লেইম বোনাস (এন. সি. বি):এন. সি. বি হল দাবি-মুক্ত বছরের জন্য অর্জিত ছাড়। এটি শুধুমাত্র একটি বিস্তৃত পলিসির নিজস্ব ক্ষতির উপাদানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং তৃতীয় পক্ষের বীমার অধীনে উপলব্ধ নয়।

• আপনার নিজের গাড়ির জন্য নগদবিহীন গ্যারেজ মেরামতঃআপনি তৃতীয় পক্ষের পলিসির অধীনে আপনার নিজের গাড়ির মেরামতের জন্য বীমাকারীর নগদবিহীন গ্যারেজ নেটওয়ার্ক ব্যবহার করতে পারবেন না।

• নেশা বা লাইসেন্সবিহীন গাড়ি চালানোর ফলে ক্ষতিঃদুর্ঘটনা থেকে উদ্ভূত দাবিগুলি যেখানে চালক মদ বা ড্রাগের প্রভাবে ছিলেন, বা বৈধ লাইসেন্স ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছিলেন, সমস্ত মোটর বীমা দাবি থেকে বাদ দেওয়া হয়।

আপনার যখন শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের বীমা থাকে তখন কী হয়?

যদি আপনার গাড়ি দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয় এবং আপনার কাছে শুধুমাত্র একটি তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি থাকে, তাহলে আপনার নিজের গাড়ি এবং আর্থিক অবস্থার জন্য এর পরিণতি উল্লেখযোগ্যঃ

• আপনি নিজের গাড়ির মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করেনঃআপনার গাড়ির যে কোনও ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে আপনার নিজের খরচে মেরামত করতে হবে। সামান্য আঁচড় বা সংঘর্ষ বা প্রাকৃতিক দুর্যোগের ফলে বড় কাঠামোগত ক্ষতি যাই হোক না কেন, তৃতীয় পক্ষের নীতির অধীনে আপনার নিজের গাড়ির জন্য কোনও দাবি করা যাবে না।

• চুরি থেকে কোনও সুরক্ষা নেইঃযদি আপনার গাড়ি চুরি হয়ে যায়, তাহলে কোনও তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি কোনও ক্ষতিপূরণ প্রদান করে না। গাড়ির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন মূল্য আপনাকে বহন করতে হবে।

• কোনও অ্যাড-অন সুবিধা নেইঃশূন্য মূল্যহ্রাস, রাস্তার পাশে সহায়তা, ইঞ্জিন সুরক্ষা এবং রিটার্ন-টু-ইনভয়েস কভারের মতো অ্যাড-অনগুলি কেবলমাত্র বিস্তৃত বা নিজস্ব ক্ষতি নীতির সাথে উপলব্ধ। তৃতীয় পক্ষের নীতিগুলি অ্যাড-অনের সাথে বাড়ানো যাবে না।

• নো ক্লেইম বোনাস (এন. সি. বি) জমা হয় নাঃশুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের পলিসির অধীনে দাবি-মুক্ত বছরগুলি এন. সি. বি ছাড় অর্জন করে না। এন. সি. বি শুধুমাত্র একটি বিস্তৃত গাড়ি বীমা পলিসির নিজস্ব ক্ষতির উপাদানের উপর প্রযোজ্য এবং সময়ের সাথে সাথে 50 শতাংশ পর্যন্ত ছাড় সংগ্রহ করতে পারে।

• আপনার গাড়ির জন্য কোনও নগদবিহীন মেরামতের সুবিধা নেইঃনগদবিহীন মেরামতের জন্য আপনি আপনার নিজের গাড়ি নেটওয়ার্ক গ্যারেজে নিয়ে যেতে পারবেন না। মেরামতের জন্য অবশ্যই পকেট থেকে অর্থ প্রদান করতে হবে এবং তৃতীয় পক্ষের দাবির মাধ্যমে তা ফেরত দেওয়া যাবে না।

• আপনি আইনত মেনে চলেন কিন্তু আর্থিকভাবে উন্মুক্ত থাকেনঃআপনি মোটর যানবাহন আইন, 1988-এর আইনি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেন, কিন্তু আপনার নিজের গাড়ির জন্য সম্ভাব্য উল্লেখযোগ্য আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হন। উচ্চ বাজার মূল্যের যানবাহনের জন্য, এই এক্সপোজার যথেষ্ট হতে পারে।

কেন এটি গুরুত্বপূর্ণঃভারতে বছরে সাড়ে চার লক্ষেরও বেশি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে দেড় লক্ষেরও বেশি মানুষ মারা যায় এবং চার লক্ষেরও বেশি গুরুতর আহত হয়। এমনকি একটি দুর্ঘটনার ফলে আপনার নিজের গাড়ির মাঝারি ক্ষতি হলেও 50,000 থেকে 5 লক্ষ টাকা বা তার বেশি মেরামতের খরচ হতে পারে, যা শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের পলিসিতে অন্তর্ভুক্ত হবে না।

ভারতে কি তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা বাধ্যতামূলক?

হ্যাঁ। মোটর ভেহিকেলস অ্যাক্ট, 1988-এর ধারা 145-এ বলা হয়েছে যে, ভারতে কোনও সরকারি রাস্তায় ব্যবহৃত প্রতিটি যানবাহনের কমপক্ষে একটি বৈধ তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা পলিসি থাকতে হবে। বৈধ মোটর বীমা পলিসি ছাড়া গাড়ি চালানো শাস্তিযোগ্য অপরাধ।

• প্রথম অপরাধের জন্য জরিমানাঃমোটর ভেহিকেলস (অ্যামেন্ডমেন্ট) অ্যাক্ট, 2019-এর ধারা 196-এর অধীনে 2,000 টাকা বা 3 মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড বা উভয়ই।

• পরবর্তী অপরাধের জন্য জরিমানাঃ4, 000 টাকা অথবা 3 মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড অথবা উভয়ই।

• নতুন ব্যক্তিগত গাড়িঃআই. আর. ডি. এ. আই-এর নির্দেশিকাগুলির অধীনে নিবন্ধনের সময় একটি বাধ্যতামূলক 3 বছরের তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি অবশ্যই কিনতে হবে।

• নতুন দু "চাকার গাড়িঃনিবন্ধনের সময় একটি বাধ্যতামূলক 5 বছরের তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি অবশ্যই কিনতে হবে।

• প্রাথমিক দীর্ঘমেয়াদী সময়ের পরেঃতৃতীয় পক্ষের বীমার বার্ষিক পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন।

তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমা প্রিমিয়াম কিভাবে গণনা করা হয়?

ভারতে তৃতীয় পক্ষের বীমা প্রিমিয়ামগুলি ভারতীয় বীমা নিয়ন্ত্রক ও উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (আই. আর. ডি. এ. আই) দ্বারা বার্ষিক শুল্ক বিজ্ঞপ্তিগুলির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত এবং নির্ধারিত হয়। বিস্তৃত বীমা প্রিমিয়ামের বিপরীতে, তৃতীয় পক্ষের প্রিমিয়ামগুলি একই গাড়ির বিভাগের জন্য ভারত জুড়ে মানসম্মত এবং অভিন্ন। এগুলি শহর, রাজ্য, ট্র্যাফিকের অবস্থা বা ব্যক্তিগত ড্রাইভিং ইতিহাস অনুসারে পরিবর্তিত হয় না।

আই. আর. ডি. এ. আই পর্যায়ক্রমে টিপি প্রিমিয়ামের হার সংশোধন করে। irdai.gov.in অথবা কেনার আগে জুরিখ কোটাক গাড়ি বীমা পৃষ্ঠায়।

কিভাবে অনলাইনে আপনার গাড়ির বীমা প্রিমিয়াম গণনা করবেন

1. জুরিখ কোটাক পরিদর্শন করুন গাড়ি বীমা প্রিমিয়াম ক্যালকুলেটর এবং আপনার গাড়ির বিবরণ লিখুনঃ তৈরি, মডেল, বৈকল্পিক, উৎপাদনের বছর এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা।

2. যে শহরে আপনার গাড়ি নিবন্ধিত, সেই শহরটি নির্বাচন করুন।

3. আপনি শুধুমাত্র একটি তৃতীয় পক্ষের নীতি চান নাকি একটি বিস্তৃত নীতি চান তা বেছে নিন। গাড়ির বীমা পলিসি উভয় বিকল্পের জন্য কভারেজ এবং প্রিমিয়ামের তুলনা করুন।

4. আপনি অন্তর্ভুক্ত করতে চান এমন যে কোনও ঐচ্ছিক অ্যাড-অন যোগ করুন (শুধুমাত্র বিস্তৃত বা নিজস্ব ক্ষতি নীতির সাথে উপলব্ধ)।

5. আনুমানিক প্রিমিয়াম এবং কভারেজের বিবরণ পর্যালোচনা করুন এবং অনলাইনে পলিসিটি কিনতে এগিয়ে যান।

কিভাবে তৃতীয় পক্ষের বীমা দাবি দায়ের করবেন

যখন আপনার গাড়ি এমন কোনও দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়ে যা কোনও তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি বা আঘাত করে, তখন এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুনঃ

1. ঘটনার পরপরই দাবি হেল্পলাইনে কল করে বা অনলাইনে দাবি নথিভুক্ত করে জুরিখ কোটাক জেনারেল ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি (ইন্ডিয়া) লিমিটেডকে অবহিত করুন।

2. নিকটতম থানায় একটি এফআইআর দায়ের করুন। সমস্ত তৃতীয় পক্ষের মোটর বীমা দাবির জন্য একটি এফআইআর প্রয়োজন।

3. এফআইআর কপি, ড্রাইভিং লাইসেন্স, যানবাহন নিবন্ধকরণ শংসাপত্র (আরসি) এবং বীমা পলিসির অনুলিপি সহ বীমাকারীর কাছে প্রয়োজনীয় দাবির নথি জমা দিন।

4. বীমাকারী ক্ষতির মূল্যায়ন এবং দাবির বিবরণ যাচাই করার জন্য একজন অনুমোদিত জরিপকারী নিয়োগ করে।

5. যাচাইয়ের পরে, বীমাকারী সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত তৃতীয় পক্ষের সাথে বা মোটর দুর্ঘটনা দাবি ট্রাইবুনেলের (এম. এ. সি. টি) মাধ্যমে প্রযোজ্য হিসাবে দাবি নিষ্পত্তি করে।

কখন আপনার কম্প্রিহেনসিভ গাড়ি বীমার মানোন্নয়ন করা উচিত?

একটি তৃতীয় পক্ষের পলিসি আইনি ন্যূনতম পূরণ করে, কিন্তু ব্যাপক গাড়ি বীমা সম্পূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করে। যদিঃ

• আপনার গাড়িটি 5 বছরেরও কম পুরনো এবং এর উল্লেখযোগ্য বাজার মূল্য রয়েছে।

• আপনি আপনার গাড়ি এমন এলাকায় পার্ক করেন যেখানে যানজট, বন্যা বা চুরির ঝুঁকি বেশি।

• আপনি ঘূর্ণিঝড়-প্রবণ উপকূলীয় অঞ্চল বা বন্যা-প্রবণ শহরগুলির মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রবণ অঞ্চলে বাস করেন বা ঘন ঘন গাড়ি চালিয়ে যান।

• আপনি আপনার যানবাহনকে তৃতীয় পক্ষের দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি (যেমন কর্ব ক্ষতি, উল্টে যাওয়া বা আগুন) থেকে রক্ষা করতে চান।

• আপনি শূন্য অবমূল্যায়ন, ইঞ্জিন সুরক্ষা বা রাস্তার পাশে সহায়তার মতো অ্যাড-অনগুলি থেকে উপকৃত হতে চান।

• আপনি দাবি-মুক্ত বছরগুলিতে আপনার নিজের ক্ষতির প্রিমিয়ামে 50 শতাংশ পর্যন্ত নো ক্লেইম বোনাস (এন. সি. বি) ছাড় সংগ্রহ করতে চান।

উপসংহার

তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা ভারতে সমস্ত যানবাহনের জন্য প্রয়োজনীয় আইনি ন্যূনতম। এটি আপনাকে আর্থিক এবং আইনি দায়বদ্ধতা থেকে রক্ষা করে যখন আপনার গাড়ি তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি বা আঘাত করে। তবে, এটি আপনার নিজের গাড়ি, চুরি, অ্যাড-অন, নগদহীন মেরামত বা কোনও দাবি বোনাস সংগ্রহকে কভার করে না। যদি কোনও দুর্ঘটনায় আপনার গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে আপনি পুরো মেরামতের খরচ পকেট থেকে বহন করেন।

আপনার গাড়ি এবং আপনার আর্থিক সুরক্ষার জন্য, জুরিখ কোটাক জেনারেল ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি (ইন্ডিয়া) লিমিটেড থেকে একটি বিস্তৃত গাড়ি বীমা পলিসিতে আপগ্রেড করুন। বিস্তৃত কভারে তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতা, নিজের গাড়ির ক্ষতি কভার, 15 লক্ষ টাকার বাধ্যতামূলক ব্যক্তিগত দুর্ঘটনার সুবিধা এবং বিস্তৃত অ্যাড-অন এবং নগদহীন গ্যারেজ নেটওয়ার্কের অ্যাক্সেস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমা থেকে সমন্বিত গাড়ি বীমার মানোন্নয়ন

জুরিখ কোটাক জেনারেল ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি (ইন্ডিয়া) লিমিটেড-আজ একটি উদ্ধৃতি পান 

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

1. ভারতে কি তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা বাধ্যতামূলক?

হ্যাঁ। মোটর ভেহিকেলস অ্যাক্ট, 1988-এর ধারা 145 ভারতের সর্বজনীন রাস্তায় সমস্ত যানবাহনের জন্য তৃতীয় পক্ষের দায় বীমা বাধ্যতামূলক করে। বৈধ পলিসি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য মোটর ভেহিকেলস (সংশোধনী) অ্যাক্ট, 2019-এর অধীনে প্রথম অপরাধের জন্য 2,000 টাকা এবং পরবর্তী অপরাধের জন্য 4,000 টাকা জরিমানা করা হয়।

2. তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা কী কভার করে?

তৃতীয় পক্ষের গাড়ির বীমা কভারঃ আপনার গাড়ির কারণে তৃতীয় পক্ষের শারীরিক আঘাত, মৃত্যু বা অক্ষমতা; তৃতীয় পক্ষের সম্পত্তির ক্ষতি 7.5 লক্ষ টাকা পর্যন্ত; তৃতীয় পক্ষের দাবি থেকে আইনি খরচ; এবং মালিক/চালকের জন্য 15 লক্ষ টাকার বাধ্যতামূলক ব্যক্তিগত দুর্ঘটনার সুবিধা।

3. তৃতীয় পক্ষের বীমা কি আমার নিজের গাড়ির ক্ষতি করে?

না। তৃতীয় পক্ষের বীমা শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের ক্ষতি বা আঘাত থেকে উদ্ভূত আর্থিক এবং আইনি দায়বদ্ধতা কভার করে। আপনার নিজের গাড়ির যে কোনও ক্ষতি শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের পলিসির অধীনে আপনার নিজের ব্যয়ে মেরামত করতে হবে। নিজস্ব গাড়ির ক্ষতি কভার ব্যাপক বা স্বতন্ত্র নিজস্ব ক্ষতি পলিসির অধীনে উপলব্ধ।

4. ভারতে বীমা ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা কত?

মোটর ভেহিকেলস (অ্যামেন্ডমেন্ট) অ্যাক্ট, 2019-এর অধীনে, বৈধ বীমা পলিসি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য প্রথম অপরাধের জন্য 2,000 টাকা জরিমানা বা 3 মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড বা উভয়ই হতে পারে। পরবর্তী অপরাধের জন্য, জরিমানা বেড়ে 4,000 টাকা বা 3 মাস পর্যন্ত কারাদণ্ড বা উভয়ই হতে পারে।

5. ভারতে তৃতীয় পক্ষের সম্পত্তির ক্ষতির সীমা কত?

মোটর যানবাহন আইন, 1988-এর অধীনে মোটর বীমার অধীনে তৃতীয় পক্ষের সম্পত্তির ক্ষতির দায়বদ্ধতা প্রতি ঘটনায় 7.5 লক্ষ টাকা। এই পরিমাণের উপরে যে কোনও সম্পত্তির ক্ষতির দাবি গাড়ির মালিকের ব্যক্তিগত দায় হয়ে যায় এবং বীমা পলিসির আওতায় আসে না।

6. আমি কি তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসির মাধ্যমে অ্যাড-অন পেতে পারি?

না। শূন্য অবমূল্যায়ন, রাস্তার পাশে সহায়তা, ইঞ্জিন সুরক্ষা, রিটার্ন-টু-ইনভয়েস কভার এবং টায়ার সুরক্ষার মতো অ্যাড-অনগুলি কেবলমাত্র ব্যাপক গাড়ি বীমা বা স্বতন্ত্র নিজস্ব ক্ষতি পলিসির মাধ্যমে পাওয়া যায়। শুধুমাত্র তৃতীয় পক্ষের পলিসিকে কোনও অ্যাড-অনের মাধ্যমে বাড়ানো যায় না।

7. নো ক্লেইম বোনাস (এন. সি. বি) কী এবং এটি কি তৃতীয় পক্ষের বীমার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য?

নো ক্লেইম বোনাস (এন. সি. বি) হল প্রতিটি দাবি-মুক্ত বছরের জন্য নিজস্ব ক্ষতির প্রিমিয়ামের উপর ছাড়, যা প্রথম বছরের জন্য 20 শতাংশ থেকে শুরু করে এবং পরপর 5 বা তার বেশি দাবি-মুক্ত বছরে 50 শতাংশ পর্যন্ত জমা হয়। এন. সি. বি শুধুমাত্র একটি বিস্তৃত গাড়ি বীমা পলিসির নিজস্ব ক্ষতির উপাদানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এটি স্বতন্ত্র তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

8. কিভাবে তৃতীয় পক্ষের বীমা প্রিমিয়াম গণনা করা হয়?

ভারতে তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমার প্রিমিয়ামগুলি প্রতি বছর আই. আর. ডি. এ. আই দ্বারা ট্যারিফ সার্কুলারের মাধ্যমে মানসম্মত করা হয় এবং নির্ধারণ করা হয়। এগুলি শুধুমাত্র গাড়ির ধরন এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতার (কিউবিক সেন্টিমিটার) উপর ভিত্তি করে। ভারতের সমস্ত শহর ও রাজ্যে টিপি প্রিমিয়ামগুলি অভিন্ন এবং অবস্থান, গাড়ি চালানোর ইতিহাস বা ট্র্যাফিকের অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

9. নতুন গাড়ির জন্য কতদিন ধরে তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি বাধ্যতামূলক?

আই. আর. ডি. এ. আই-এর নির্দেশিকা অনুযায়ী, নিবন্ধনের সময় বাধ্যতামূলক 3 বছরের তৃতীয় পক্ষের বীমা পলিসি সহ নতুন ব্যক্তিগত গাড়ি কিনতে হবে। নতুন দু'চাকার জন্য বাধ্যতামূলক 5 বছরের তৃতীয় পক্ষের পলিসি প্রয়োজন। প্রাথমিক দীর্ঘমেয়াদী সময়ের পরে, তৃতীয় পক্ষের পলিসির বার্ষিক পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন।

10. তৃতীয় পক্ষের গাড়ি বীমার আওতায় সাধারণ ব্যতিক্রমগুলি কী কী?

সাধারণ ব্যতিক্রমগুলির মধ্যে রয়েছেঃ অ্যালকোহল বা ড্রাগের প্রভাবে গাড়ি চালানো, বৈধ লাইসেন্স ছাড়াই গাড়ি চালানো, ইচ্ছাকৃত ক্ষতি, অনুমোদন ছাড়াই বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে একটি ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহার, যুদ্ধ, পারমাণবিক ঝুঁকি এবং তৃতীয় পক্ষের দায়বদ্ধতার নির্ধারিত পরিসরের বাইরে আসা ঘটনা। নিজের গাড়ির ক্ষতি এবং চুরিও অন্তর্ভুক্ত নয় কারণ সেগুলি টিপি বীমার আওতার বাইরে।

গাড়ির বীমা সম্পর্কে আরও জানুন

আরও সহজে পাওয়া যায়, এই দ্রুত লিঙ্কগুলি দেখুন