ભારતમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સના પ્રકારો

રવિ એક મિત્રને ઘર બદલવામાં મદદ કરવા માટે સંમત થયો અને તેના પાકીટમાં કારના લાઇસન્સના આધારે ભાડાની માલસામાનની વાન જાતે ચલાવતો હતો. તેણે ધાર્યું કે લાઇસન્સ એ લાઇસન્સ છે. એવું નથી. ભારતીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ચોક્કસ વર્ગોના વાહનને અધિકૃત કરે છે, જે લાઇસન્સ પર જ સૂચિબદ્ધ હોય છે અને તે વર્ગોની બહાર વાહન ચલાવવાનું માન્ય લાઇસન્સ વિના ડ્રાઇવિંગ તરીકે ગણવામાં આવે છે. રવિની સ્થિતિ રક્ષણાત્મક હોવાનું બહાર આવ્યું, કારણ કે સુપ્રીમ કોર્ટે 2024 માં સમાધાન કર્યું હતું, પરંતુ સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે, દસ્તાવેજ કરતાં વર્ગ સમર્થન વધુ મહત્વ ધરાવે છે.

ભારતીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ચાર પ્રકારોમાં આવે છે. લર્નર લાઇસન્સ દેખરેખની પ્રથાને મંજૂરી આપે છે. કાયમી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ તેના પર સમર્થિત વર્ગોને સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. ભાડા અથવા પુરસ્કાર માટે માલ અથવા મુસાફરોને લઈ જવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો માટે વ્યાપારી અથવા પરિવહન લાઇસન્સ જરૂરી છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ ભારતીય લાઇસન્સ ધારકને વિદેશમાં વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. આમાં, એમસીડબલ્યુજી, એલએમવી અને એચએમવી જેવા વાહન વર્ગના કોડ નક્કી કરે છે કે શું ચલાવી શકાય છે અને તે શ્રેણીને આવરી ન લે તે પહેલાં લાઇસન્સમાં એક અલગ વર્ગ ઉમેરવો આવશ્યક છે.

ભારતમાં ચાર પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ

દરેક પ્રકાર એક અલગ તબક્કો અથવા હેતુ પૂરો પાડે છે અને દરેક તેની પોતાની પાત્રતા અને માન્યતા ધરાવે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ ભારતીય લાઇસન્સનું સ્થાન લેતી નથી. તે તેનો અનુવાદ અને પુષ્ટિ છે અને બંને વિદેશમાં એકસાથે લઈ જવામાં આવે છે.

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ વાહન વર્ગ કોડ સમજાવવામાં આવ્યા

લાઇસન્સ પર છપાયેલા કોડ નક્કી કરે છે કે ધારક શું ચલાવી શકે છે. તે વારંવાર ખોટી રીતે વાંચવામાં આવે છે, કારણ કે કેટલાક સમાન દેખાય છે.

લાઇસન્સમાં એક જ સમયે આમાંના ઘણા હોઈ શકે છે. જે ધારક એક વર્ગ માટે પરીક્ષા પાસ કરે છે અને પછીથી બીજા વર્ગ માટે ઇચ્છે છે તેણે કવરેજ ધારણ કરવાને બદલે તેને ઉમેરવા માટે અરજી કરવી આવશ્યક છે.

સુપ્રીમ કોર્ટના 2024ના ચુકાદા પછી એલ. એમ. વી. લાઇસન્સ ખરેખર શું આવરી લે છે?

આ તે મુદ્દો છે જેના પર મોટા ભાગના પ્રકાશિત માર્ગદર્શન, જેમાં વ્યાપકપણે વાંચેલા બંને સમજાવનારોનો સમાવેશ થાય છે, તે જૂની છે અથવા ફક્ત ખોટી છે.

મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ, હળવા મોટર વાહનને વજન દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. કુલ વાહનનું વજન 7,500 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોય તેવું પરિવહન વાહન અથવા સર્વવ્યાપી વાહન હળવા મોટર વાહન વર્ગમાં આવે છે, જેમ કે મોટર કાર, ટ્રેક્ટર અથવા રોડ રોલરનું ભારણ વગરનું વજન 7,500 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોય. કેટલાક ભારતીય માર્ગદર્શિકાઓમાં ટાંકવામાં આવેલ 3,500 કિલોગ્રામનો આંકડો યુરોપિયન પરંપરા છે અને તે અહીં લાગુ પડતો નથી.

સામાન્ય એલ. એમ. વી. લાઇસન્સ ધારક હળવા પરિવહન વાહનને ચલાવી શકે છે કે કેમ તે અંગે વર્ષોથી વિવાદ ચાલી રહ્યો હતો અને વીમા કંપનીઓએ અલગ પરિવહન સમર્થનની જરૂર હોવાના આધારે દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા. 6 નવેમ્બર, 2024ના રોજ સુપ્રીમ કોર્ટની પાંચ ન્યાયાધીશોની બંધારણીય ખંડપીઠે રાંભા દેવી સામે બજાજ એલિયાન્ઝ જનરલ ઇન્સ્યોરન્સ કંપની લિમિટેડમાં તેનો નિકાલ કર્યો હતો. કોર્ટે જણાવ્યું હતું કે હળવા મોટર વાહનના લાઇસન્સ ધારકને તે 7,500 કિલોગ્રામની મર્યાદામાં પરિવહન વાહન ચલાવવા માટે અલગ પરિવહન સમર્થનની જરૂર નથી અને મુકુંદ દેવાંગનમાં અગાઉની સ્થિતિને જાળવી રાખી હતી.

રવિની વાન તે મર્યાદાથી નીચે પડી ગઈ હતી, જેના કારણે જ તેની સ્થિતિ ટકી રહી હતી. જો વાહન ભારે હોત તો તેનું કારનું લાઇસન્સ તેને આવરી લેતું ન હોત અને કાનૂની અને વીમા બંને પરિણામો અનુસર્યા હોત. વ્યવહારુ કસોટી એ વાહનના વજનની શ્રેણી છે અને મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે પ્રમાણિક જવાબ એ છે કે તેઓએ ક્યારેય તેની તપાસ કરી નથી.

આ ચુકાદો મધ્યમ અથવા ભારે પરિવહન વાહનો સુધી વિસ્તરતો નથી. તેમને વય, તબીબી અને તાલીમની જરૂરિયાતો સાથે લાઇસન્સિંગના ઉચ્ચ ધોરણની જરૂર છે.

લાયસન્સ વર્ગ દ્વારા પાત્રતા અને વય જરૂરિયાતો

પાત્રતા મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે અરજી કરેલા વર્ગ પર આધાર રાખે છે.

કેટલાક રાજ્યો ભારે અને વ્યાપારી વર્ગો માટે તાલીમ જરૂરિયાતો સહિત વધુ શરતો લાગુ કરે છે. અરજી કરતા પહેલા રાજ્ય પરિવહન વિભાગ સાથે સ્થિતિની પુષ્ટિ કરો.

લાઇસન્સ વર્ગ તપાસનાર

અજાણ્યા વાહન ચલાવતા પહેલા, તમારું લાઇસન્સ તેને આવરી લે છે તેની પુષ્ટિ કરવા માટે થોડો સમય કાઢો.

• ધારવાને બદલે તમારા લાયસન્સ પર છપાયેલા વર્ગ કોડ વાંચો.

• તમે જે વાહન ચલાવવા માંગો છો તેના વર્ગને ઓળખો.

• માલ અથવા પેસેન્જર વાહન માટે, વાહનનું કુલ વજન તપાસો.

• ખાતરી કરો કે વાહનનો ઉપયોગ ભાડા અથવા પુરસ્કાર માટે કરવામાં આવ્યો છે કે નહીં.

• તમારા લાઇસન્સની મુદત પૂરી થઈ નથી તેની તપાસ કરો.

• જો વર્ગ ખૂટે છે, તો વાહન ચલાવતા પહેલા તેને ઉમેરવા માટે અરજી કરો

• વિદેશમાં વાહન ચલાવવા માટે, અગાઉથી આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ મેળવો.

ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની માન્યતાનો સમયગાળો

વિવિધ પ્રકારના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની માન્યતા અલગ અલગ હોય છે. તમને ખાનગી અને વ્યાપારી લાઇસન્સ વચ્ચે તીવ્ર તફાવત જોવા મળશે અને ખાનગી માન્યતા વય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

વ્યાવસાયિક લાઇસન્સને તેની સાથે જોડાયેલી તબીબી તંદુરસ્તીની જરૂરિયાતને કારણે વધુ ચોક્કસપણે નવીકરણની જરૂર પડે છે.

નોંધઃ જુલાઈ 2026 સુધીમાં, ભારત સરકાર ખાનગી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની માન્યતાને ધારક 50 વર્ષની ઉંમર સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી લંબાવવાની દરખાસ્તો પર વિચાર કરી રહી છે. જો કે, આ દરખાસ્તોને હજુ સુધી મંજૂરી આપવામાં આવી નથી અથવા સૂચિત કરવામાં આવી નથી. ઉપર વર્ણવેલ માન્યતાનો સમયગાળો હાલમાં અમલમાં રહેલા નિયમોને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

હાલના લાઇસન્સમાં વાહન વર્ગ ઉમેરવો

જ્યારે નવો વર્ગ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે લાઇસન્સ બદલવામાં આવતું નથી. હાલના લાઇસન્સને વધારાના વર્ગ સાથે સમર્થન આપવામાં આવે છે.

અરજદાર વધારાના વર્ગ માટે સારથી પોર્ટલ પર અરજી કરે છે, નિર્ધારિત ફી ચૂકવે છે અને તે વર્ગ માટે ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ લે છે. સ્કૂટરથી સજ્જ મોટરસાયકલ તરફ જતા સવાર અથવા વ્યાવસાયિક વાહન તરફ જતા કાર ચાલક આ માર્ગને અનુસરે છે. એકવાર ટેસ્ટ પાસ થઈ જાય અને તે બિંદુ પહેલાં નવા વર્ગને ચલાવવાની મંજૂરી ન હોય તે પછી જ એન્ડોર્સમેન્ટ લાગુ થાય છે.

ખોટા વર્ગમાં વાહન ચલાવવુંઃ દંડ અને વીમાના પરિણામો

લાઇસન્સ પર સમર્થિત ન હોય તેવા વાહનના વર્ગને મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ માન્ય લાઇસન્સ વિના ચલાવવા તરીકે ગણવામાં આવે છે અને તે ગુના માટે ઓછા ગુનાને બદલે દંડ ફટકારવામાં આવે છે.

પરિણામ દંડની બહાર સુધી વિસ્તરે છે. ઝુરિચ કોટાક જનરલ ઇન્સ્યોરન્સ દાવાનું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે વાહન ચલાવતી વ્યક્તિના લાઇસન્સની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લે છે અને શું તે લાઇસન્સ સામેલ વાહનના વર્ગને આવરી લે છે કે કેમ તે મૂલ્યાંકનનો એક ભાગ છે. જે વાહનચાલકને તેઓ જે વાહન ચલાવતા હતા તેના માટે લાઇસન્સ ન હતું તે એક ગૂંચવણ ઊભી કરે છે જેને માત્ર દંડ જ ઉકેલતો નથી. અજાણ્યા વાહન ચલાવતા પહેલા વર્ગ કોડની તપાસ કરવી અને જ્યાં કોઈ ગુમ છે તે વર્ગ ઉમેરવો, બંને સ્થિતિને સ્પષ્ટ રાખે છે.

નિષ્કર્ષ

ભારતીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ એ એક જ બ્લેન્કેટ ઓથોરિટીને બદલે પરવાનગીઓની સૂચિ છે. ચાર પ્રકારો ચાર પરિસ્થિતિઓને આવરી લે છે અને તેમની અંદર વર્ગ કોડ નક્કી કરે છે કે કાયદેસર રીતે શું ચલાવવામાં આવી શકે છે. હળવા મોટર વાહન વર્ગ 7,500 કિલોગ્રામ સુધીના વાહનોના પરિવહન સુધી વિસ્તરે છે, એક મુદ્દો સુપ્રીમ કોર્ટે 2024 માં નક્કી કર્યો હતો અને એક મુદ્દો કે ઘણા પ્રકાશિત માર્ગદર્શિકાઓ હજુ પણ ખોટા પડે છે. રવિની ધારણા તે દિવસે સાચી હતી, પરંતુ તેણે શા માટે તે જાણ્યા વિના તેને બનાવી હતી.

તમારું લાઇસન્સ બહાર કાઢો અને તેના પરના વર્ગ કોડ વાંચો, જેથી આગલી વખતે જ્યારે તમને અજાણ્યા કીઓ સોંપવામાં આવે ત્યારે તમને પહેલેથી જ ખબર પડે કે તમે આવરી લેવામાં આવ્યા છો કે નહીં.

એક અવતરણ મેળવોઃ 2 મિનિટમાં કાર વીમા યોજનાને કસ્ટમાઇઝ કરો

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું એક રાજ્યમાં જારી કરાયેલ લાઇસન્સનો ઉપયોગ સમગ્ર ભારતમાં થઈ શકે છે?

હા. કોઈપણ રાજ્ય લાઇસન્સિંગ ઓથોરિટી દ્વારા જારી કરાયેલ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ તેના પર સમર્થિત વર્ગો માટે સમગ્ર ભારતમાં માન્ય છે.

શું એલ. એમ. વી. લાઇસન્સ વ્યાપારી માલસામાનનું વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે?

નવેમ્બર 2024ના સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદાને પગલે, તે 7,500 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોય તેવા કુલ વાહન વજનવાળા પરિવહન વાહનને આવરી લે છે. ભારે વાહનોને યોગ્ય પરિવહન વર્ગની જરૂર હોય છે.

એલ. એમ. વી.-એન. ટી. અને એલ. એમ. વી.-ટી. આર. વચ્ચે શું તફાવત છે?

એલ. એમ. વી.-એન. ટી. બિન-પરિવહન હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હળવા મોટર વાહનોને આવરી લે છે, ખાસ કરીને ખાનગી કાર. એલ. એમ. વી.-ટી. આર. પરિવહન હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હળવા મોટર વાહનોને આવરી લે છે.

શું એક લાઇસન્સ પર બે વાહન વર્ગો યોજાઈ શકે?

હા. એક જ લાઇસન્સ બહુવિધ વર્ગના સમર્થન લઈ શકે છે, જેમ કે મોટરસાયકલ અને હળવા મોટર વાહન, દરેક સંબંધિત પરીક્ષણ પાસ કર્યા પછી ઉમેરવામાં આવે છે.

શું વિદેશમાં વાહન ચલાવવા માટે અલગ લાઇસન્સની જરૂર છે?

જે દેશો તેને માન્યતા આપે છે તેમના માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ પરમિટ જરૂરી છે અને તે તેના બદલે માન્ય ભારતીય લાઇસન્સ સાથે રાખવામાં આવે છે.

લાયસન્સ પર ન હોય તેવા વાહન વર્ગને ચલાવવા માટે કેટલો દંડ છે?

તેને મોટર વાહન અધિનિયમ હેઠળ માન્ય લાઇસન્સ વિના વાહન ચલાવવા તરીકે ગણવામાં આવે છે અને તે ઘટનાને કારણે ઉદ્ભવતા કોઈપણ દાવા માટે અનુસરતા પરિણામો સાથે તે દંડને આકર્ષે છે.

કાર વીમા વિશે વધુ જાણો

વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો