31 વર્ષીય અર્જુન કપૂર ઇન્દોરમાં ટેક્સીઓના નાના કાફલાનું સંચાલન કરે છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પછી બીજી મોટી વસ્તુ તરીકે હાઇડ્રોજન કાર વિશે વાંચી રહ્યો છે. તે આશ્ચર્યચકિત છે કે શું તેની આગામી કાફલાની ખરીદી માટે રાહ જોવી યોગ્ય છે. તે વિચારની આસપાસ આયોજન કરતા પહેલા, પહેલા જવાબ આપવા માટે એક સરળ પ્રશ્ન છે અને તે નજીકથી કૉલ નથી.
તમે આજે ભારતમાં હાઇડ્રોજન કાર ખરીદી શકતા નથી. શોરૂમમાંથી નહીં, ઓર્ડર પર નહીં, કોઈ ઉત્પાદકની વેબસાઇટ દ્વારા નહીં. અત્યારે જે અસ્તિત્વમાં છે તે સરકાર દ્વારા સંચાલિત એક જ પરીક્ષણ વાહન છે, છૂટક ઉત્પાદન નહીં અને ખરેખર ખરીદીની યોજના બનાવનાર કોઈપણ વ્યક્તિ માટે તફાવત ખૂબ જ મહત્વનો છે.
તો, ભારતમાં હાઇડ્રોજન કારનું ખરેખર શું થઈ રહ્યું છે?
ડિસેમ્બર 2025માં, ભારતના નવીન અને પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા મંત્રાલયે ભારતીય રસ્તાઓ, આબોહવા અને ટ્રાફિકની પરિસ્થિતિઓમાં બે વર્ષના ફિલ્ડ પરીક્ષણ માટે ટોયોટા મિરાઇ ફ્યુઅલ-સેલ વાહનને રાષ્ટ્રીય સૌર ઊર્જાની સંસ્થાને સોંપવાનો પાયલોટ પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. આ સંશોધન છે, છૂટક નહીં. એનઆઇએસઇ અભ્યાસ કરી રહ્યું છે કે કાર ભવિષ્યની નીતિ અને ઉદ્યોગના નિર્ણયોને જાણ કરવા માટે અહીં કેવી કામગીરી કરે છે અને પરીક્ષણનો સમયગાળો સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી તારણો જાહેર અથવા પૂર્ણ નહીં થાય.
પરિવહન મંત્રીએ ટેકનોલોજીના વ્યક્તિગત પ્રદર્શન તરીકે મિરાઇ પણ ચલાવ્યું છે, જેણે તમને ઓનલાઇન મળશે તે "ભારતમાં હાઇડ્રોજન કાર" ના ઘણા કવરેજને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. તે એક સરકારી અધિકારી છે જે એક ખ્યાલ પ્રદર્શિત કરે છે, ડીલરશીપ સુધી પહોંચવાના ઉત્પાદનનો પુરાવો નથી.
હાઇડ્રોજન હજુ સુધી ખરીદવા માટે ઉપલબ્ધ કેમ નથી?
ત્રણ વ્યવહારુ કારણો, જે એક પાયલોટ પ્રોજેક્ટ કરતાં પણ મોટા છે, તે ઝડપથી ઉકેલી શકાય છે. ઇંધણ ભરવાનું માળખું ભાગ્યે જ અસ્તિત્વમાં છે, હાઇડ્રોજન સ્ટેશન પરીક્ષણ કાર્યક્રમોની બહાર જાહેર ઉપયોગ માટે અનિવાર્યપણે અસ્તિત્વમાં નથી. મિરાઇની સંભવિત ભારતીય કિંમત જો અહીં ક્યારેય વેચવામાં આવે તો 60 લાખ રૂપિયાથી વધુ હોવાનું દર્શાવતા વાહનો પોતે ઉત્પાદન માટે મોંઘા રહે છે. અને બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ પહેલેથી જ સ્વચ્છ-ગતિશીલતા અને ઉત્પાદન રોકાણને કબજે કરી લીધું છે જેના માટે હાઇડ્રોજનને સ્પર્ધા કરવાની જરૂર પડશે.
હાઇડ્રોજન, ઇલેક્ટ્રિક કે પેટ્રોલઃ તમારે આજે ખરેખર શું આયોજન કરવું જોઈએ?
જો તમે આજે નક્કી કરી રહ્યા છો... | જ્યાં વસ્તુઓ ખરેખર ઊભી છે |
|---|---|
હાઇડ્રોજન કાર | ભારતમાં કોઈ પણ કિંમતે વેચાણ માટે નહીં; ઓછામાં ઓછા વર્ષો દૂર |
ઇલેક્ટ્રિક વાહન | આજે ખરેખર વેચાણ પર, બહુવિધ ઉત્પાદકો, વાસ્તવિક ચાર્જિંગ નેટવર્ક |
હાઇબ્રિડ | આજે વેચાણ પર, કોઈ ચાર્જિંગ નિર્ભરતા, સ્થાપિત સેવા નેટવર્ક |
પેટ્રોલ કે ડીઝલ | આજે વેચાણ પર, સૌથી વધુ લવચીક ઇંધણની ઉપલબ્ધતા |
જો તમારી વાસ્તવિક પસંદગી હાઇડ્રોજનની રાહ જોવી અને વાસ્તવિક કંઈક ખરીદવું વચ્ચે હોય, તો તે સરખામણી નજીક નથી. "શું મારે હાઇડ્રોજન કારની રાહ જોવી જોઈએ" નું પ્રમાણિક સંસ્કરણ "શું મારે કોઈ પુષ્ટિ થયેલ છૂટક તારીખ વિનાની તકનીકીની રાહ જોવી જોઈએ" ની નજીક છે.
અહીં જ અર્જુનની યોજનાને વ્યવસ્થિત કરવાની જરૂર હતી. તે એક કે બે વર્ષમાં એક સ્વચ્છ વિકલ્પ આવી શકે છે એવી ધારણા પર તેના કાફલાનું વિસ્તરણ અટકાવી રહ્યો હતો. એકવાર તેણે જોયું કે હાઇડ્રોજન હજુ પણ બે વર્ષના સરકારી પરીક્ષણ હેઠળ સિંગલ-ટેસ્ટ-વાહનના તબક્કે છે, ત્યારે તેના કાફલા માટે વાસ્તવિક પસંદગી હવે ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ બની ગઈ, કોઈ અંતિમ તારીખ સાથે જોડાયેલ નથી.
જો તમારે હવે સ્વચ્છ થવું હોય, તો વાસ્તવિક પસંદગી શું છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એ વર્તમાન સમયનો સાચો વિકલ્પ છે, જો ઓછા ચાલતા ખર્ચ અને ઉત્સર્જન જ તમને હાઇડ્રોજન તરફ આકર્ષિત કરે છે. ભારતનું ઇ. વી. ચાર્જિંગ નેટવર્ક, મોટા શહેરોની બહાર અસમાન હોવા છતાં, વાસ્તવિક અને વિકસી રહ્યું છે, હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી વિપરીત, જે ભાગ્યે જ ખાનગી ઉપયોગ માટે અસ્તિત્વમાં છે. જો તમારી ડ્રાઇવિંગ પેટર્નમાં વિશ્વસનીય ચાર્જિંગ ઍક્સેસ વિના લાંબા, અણધારી માર્ગો શામેલ હોય, તો મજબૂત હાઇબ્રિડ રેન્જની ચિંતા વિના બળતણ-બચતનો ઘણો લાભ આપે છે અને આજે પણ ઘણા મુખ્ય પ્રવાહના મોડેલોમાં ઉપલબ્ધ છે.
શું આમાંથી કોઈ ફેરફાર થાય છે કે તમારે વીમા વિશે કેવી રીતે વિચારવું જોઈએ?
ખાસ કરીને હાઇડ્રોજન માટે નહીં, કારણ કે હજુ સુધી વીમો લેવા માટે કોઈ છૂટક વાહન નથી. પરંતુ જો અર્જુનના કાફલાનો નિર્ણય તેના બદલે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર આવે છે, તો તે જાણવું યોગ્ય છે કે ઇ. વી. પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કાર માટે કેટલીક અલગ વીમા વિચારણાઓ ધરાવે છે, જેમાં બૅટરી-વિશિષ્ટ કવર અને સામાન્ય રીતે તુલનાત્મક મોડેલો પર ઉચ્ચ વીમા ઘોષિત મૂલ્યોનો સમાવેશ થાય છે, બંને તમે ખરીદો તે પહેલાં તમારા વીમા કંપની સાથે સીધી ચર્ચા કરવા યોગ્ય છે.
તો શું તમારે હાઇડ્રોજન કારની રાહ જોવી જોઈએ?
અર્જુને રાહ જોવાને બદલે હાઇબ્રિડ વાહનો સાથે પોતાનો કાફલો વિસ્તૃત કર્યો. આખરે ભારતીય ગતિશીલતામાં હાઇડ્રોજનનું સાચું સ્થાન હોઈ શકે છે, સરકારનો પોતાનો પાયલોટ સાચો ઇરાદો સૂચવે છે, પરંતુ "આખરે" એ સમયરેખા નથી કે તમે આજે આસપાસ ખરીદીની યોજના બનાવી શકો. જો સ્વચ્છ ઇંધણ વિકલ્પ તમને હાઇડ્રોજન તરફ ખેંચી રહ્યો છે, તો તે જરૂરિયાત અત્યારે ઇ. વી. અથવા હાઇબ્રિડ દ્વારા પૂરી કરી શકાય છે, જે હજુ સુધી વેચાણ માટે ન હોય તેવી તકનીકની રાહ જોયા વિના.
એક અવતરણ મેળવોઃ 2 મિનિટમાં કાર વીમા યોજનાને કસ્ટમાઇઝ કરો
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
શું હું અત્યારે ભારતમાં હાઇડ્રોજન કાર ખરીદી શકું?
ના. ભારતમાં કાર્યરત એકમાત્ર હાઇડ્રોજન વાહન એક જ ટોયોટા મિરાઈ છે જે બે વર્ષના સરકારી ફિલ્ડ ટ્રાયલ માટે નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સોલર એનર્જીને સોંપવામાં આવ્યું છે, ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ છૂટક ઉત્પાદન નહીં.
ભારતમાં હાઇડ્રોજન કાર ક્યારે ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ થશે?
કોઈ નિશ્ચિત તારીખ અસ્તિત્વમાં નથી. વર્તમાન પાયલોટ તેની ડિસેમ્બર 2025 ની શરૂઆતથી બે વર્ષ સુધી ચાલે છે અને કોઈપણ વ્યાપારી રોલઆઉટ તે પછી સારી રીતે અનુસરશે, બાકી માળખાગત સુવિધાઓ અને ખર્ચમાં સુધારા.
ભારતમાં હજુ સુધી હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન કેમ નથી?
સરકારી પરીક્ષણ કાર્યક્રમોની બહાર જાહેર હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ માળખું અનિવાર્યપણે અસ્તિત્વમાં નથી, હાઇડ્રોજન કાર અહીં છૂટક ઉપલબ્ધતાથી વર્ષો દૂર રહેવાનું એક મુખ્ય કારણ છે.
શું મારે હવે ઇ. વી. ખરીદવાને બદલે હાઇડ્રોજન કારની રાહ જોવી જોઈએ?
સામાન્ય રીતે ના, જ્યાં સુધી તમારે તમારા વર્તમાન વાહનને બદલવાની કોઈ તાત્કાલિક જરૂર ન હોય. ઇ. વી. અને સંકર આજે વાસ્તવિક માળખાગત સુવિધાઓ સાથે ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે હાઇડ્રોજન પાસે કોઈ પુષ્ટિ થયેલ છૂટક સમયરેખા નથી.
શું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પેટ્રોલ કાર કરતાં અલગ કાર વીમાની જરૂર છે?
હા, કેટલીક બાબતોમાં. ઇ. વી. ઘણીવાર તુલનાત્મક પેટ્રોલ મોડેલો કરતાં વધુ વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય ધરાવે છે અને બૅટરી-વિશિષ્ટ કવરની જરૂર પડી શકે છે, જે બંને તમારા વીમાદાતા સાથે સીધી પુષ્ટિ કરવા યોગ્ય છે.
કાર વીમા વિશે વધુ જાણો
વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો
