કાર વીમા પ્રિમીયમ એ રકમ છે જે તમે તમારા વાહનને નુકસાન, ચોરી અથવા તૃતીય-પક્ષની જવાબદારી સામે રક્ષણ આપવા માટે વીમાદાતાને ચૂકવો છો. પ્રિમીયમ એ એક સપાટ દર નથી, પરંતુ ઘણા ઘટકોનું સંયોજન છે, દરેક વિવિધ પરિબળોથી પ્રભાવિત છે. IRDAI તૃતીય-પક્ષ પ્રીમિયમ માળખાને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે પોતાના-નુકસાનના પ્રિમીયમ વીમાદાતા દ્વારા કારના મૂલ્ય, ઉંમર, સ્થાન અને પોલિસીધારકના દાવાના ઇતિહાસના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. ગણતરીમાં શું જાય છે તે જાણવાથી તમને નીતિઓની અસરકારક રીતે તુલના કરવામાં અને તમને જરૂરી કવરેજ માટે જરૂરી કરતાં વધુ ચૂકવણી કરવાનું ટાળવામાં મદદ મળે છે.
કાર વીમા પ્રિમીયમ શું છે?
એ. કાર વીમા પ્રિમીયમ વીમાદાતાને આવરી લેવામાં આવેલા જોખમો સામે નાણાકીય રક્ષણના બદલામાં તમે જે કિંમત ચૂકવો છો તે કિંમત છે. તે વાર્ષિક, અર્ધ-વાર્ષિક અથવા બહુ-વર્ષીય પોલિસીના ભાગ રૂપે ચૂકવી શકાય છે. પ્રીમિયમ વીમાદાતાના જોખમ એક્સપોઝર અને વહીવટી ખર્ચ બંનેને આવરી લે છે, જેમાં 18 ટકા જીએસટી ટોચ પર લાગુ થાય છે. આ રકમ તેના પર નિર્ભર કરે છે કે તમારી પાસે તૃતીય પક્ષ, પોતાનું નુકસાન અથવા નુકસાન છે કે નહીં. વ્યાપક કાર નીતિ અને તે કારની રૂપરેખા, પોલિસીધારકના ઇતિહાસ અને પસંદ કરેલા કવરેજ વિકલ્પોના આધારે નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે.
કાર વીમા પ્રિમીયમના મુખ્ય પરિબળો સમજાવવામાં આવ્યા
તમે દર વર્ષે કાર વીમા માટે કેટલી ચૂકવણી કરો છો તે નક્કી કરવા માટે કેટલાંક પરિબળો જવાબદાર છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ કાર વીમા પ્રિમીયમને અસર કરતા મુખ્ય પરિબળો જેમ કે તમારા વાહનનો પ્રકાર, ઉંમર, ડ્રાઇવિંગ ઇતિહાસ અને કવરેજ પસંદગીઓ.
વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય (આઇ. ડી. વી.):અવમૂલ્યન પછી કારનું વર્તમાન બજાર મૂલ્ય એ કારનું પ્રાથમિક ચાલક છે. પોતાના નુકસાનનું પ્રીમિયમ ઉચ્ચ આઇ. ડી. વી. ધરાવતી નવી કાર-ઉદાહરણ તરીકે, મર્સિડીઝ જેવી વૈભવી કાર-વીમો કરવા માટે વધુ ખર્ચાળ છે કારણ કે વીમાદાતાની મહત્તમ ચૂકવણીની જવાબદારી પ્રમાણસર વધે છે, તેથી જ મર્સિડીઝ વીમા પ્રિમીયમ સામૂહિક બજારની હેચબેક્સ કરતાં વધુ ચાલે છે.
એન્જિન ક્ષમતા (સી. સી.):આઈ. આર. ડી. એ. આઈ. ક્યુબિક ક્ષમતાના આધારે સ્લેબમાં થર્ડ-પાર્ટી પ્રીમિયમ દર નક્કી કરે છે. 1000 સીસીથી ઓછી કાર સૌથી ઓછી ચૂકવણી કરે છે, 1001 સીસીથી 1500 સીસી વચ્ચેની કાર સૌથી વધુ ચૂકવણી કરે છે અને 1500 સીસીથી ઉપરની કાર સૌથી વધુ ચૂકવણી કરે છે.
વાહનની ઉંમર અને અવમૂલ્યનઃજેમ જેમ કારની ઉંમર વધતી જાય છે તેમ તેમ આઈ. આર. ડી. એ. આઈ. દ્વારા નિર્ધારિત અવમૂલ્યન દરને કારણે તેની આઇ. ડી. વી. ઘટતી જાય છે, જે પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમને ઘટાડે છે. જો કે, ખૂબ જૂના વાહનો સમારકામના ઊંચા જોખમ અને મર્યાદિત ભાગોની ઉપલબ્ધતાને કારણે વધારાના લોડિંગને આકર્ષિત કરી શકે છે.
કવરેજનો પ્રકારઃ થર્ડ પાર્ટી કાર વીમા પોલિસીઓ તેઓ સૌથી સસ્તા છે કારણ કે તેઓ માત્ર અન્યની જવાબદારીને આવરી લે છે. વ્યાપક નીતિઓનો ખર્ચ વધુ થાય છે કારણ કે તેમાં પોતાના નુકસાનનું રક્ષણ સામેલ હોય છે. વૈકલ્પિક સવારોને ઉમેરવાથી પ્રીમિયમ વધુ વધે છે.
નોંધણી સ્થળઃવધુ ટ્રાફિક ગીચતા, અકસ્માત દર અને ચોરીની ઘટનાઓ ધરાવતા મેટ્રો શહેરોમાં નોંધાયેલી કાર નાના શહેરો અને નગરોની સરખામણીમાં વધુ પ્રીમિયમ આકર્ષે છે.
નો ક્લેમ બોનસ (એન. સી. બી.) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::દાવો-મુક્ત ટ્રેક રેકોર્ડ પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમ પર પ્રગતિશીલ ડિસ્કાઉન્ટ મેળવે છે, જે એક વર્ષ પછી 20 ટકાથી શરૂ થાય છે અને સતત પાંચ દાવા-મુક્ત વર્ષો પછી 50 ટકા સુધી જાય છે. આ નવીકરણ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે.
ડ્રાઇવર પ્રોફાઇલ.કેટલાક વીમાદાતાઓ પ્રાથમિક વાહનચાલકની ઉંમર, વાહન ચલાવવાનો અનુભવ અને ઐતિહાસિક દાવાના રેકોર્ડને ધ્યાનમાં રાખે છે. યુવાન કે ઓછા અનુભવી વાહનચાલકોને ઊંચા જોખમને કારણે થોડું વધારે પ્રીમિયમનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
એડ-ઓન અને રાઇડર્સ.વૈકલ્પિક આવરણો જેમ કે શૂન્ય અવમૂલ્યન , એન્જિન રક્ષણ , ભરતિયું પર પાછા ફરો , રસ્તાની બાજુએ સહાય , અને ઉપભોગ્ય આવરણ બેઝ પ્રીમિયમમાં વધારો કરો પરંતુ ચોક્કસ જોખમો માટે કવરેજ લંબાવો કે જેને પ્રમાણભૂત નીતિ સંબોધતી નથી.
કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે? પગલું-દર-પગલા પ્રક્રિયા
તમારી કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી ઓનલાઇન કરોહવે તે સીધું છે. અહીં એક વિગતવાર પ્રક્રિયા છેઃ
વાહનની વિગતો દાખલ કરો.મેક, મોડલ, વેરિઅન્ટ, ઉત્પાદન વર્ષ અને નોંધણી શહેર.
વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય (આઇ. ડી. વી.) નક્કી કરો.સિસ્ટમ IRDAI ધોરણો અનુસાર વાહનની ઉંમર અને અવમૂલ્યન કોષ્ટકોના આધારે IDV સૂચવે છે.
ડ્રાઇવરની માહિતી પૂરી પાડોઃઉંમર, અનુભવ અને દાવો ઇતિહાસ.
કવરેજનો પ્રકાર પસંદ કરો.તૃતીય પક્ષ અથવા વ્યાપક.
એડ-ઓન પસંદ કરો.ઝીરો ડેપ્રિસિએશન, રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ, એન્જિન પ્રોટેક્શન વગેરે.
નો ક્લેમ બોનસની સમીક્ષા કરો.લાગુ પડતી એન. સી. બી. ટકાવારી દાખલ કરો.
બેઝ પ્રીમિયમની ગણતરી કરો.સિસ્ટમ બેઝ રેટ, રિસ્ક લોડિંગ અને ડિસ્કાઉન્ટ લાગુ કરે છે.
જીએસટી ઉમેરોઃકુલ પ્રીમિયમ પર 18 ટકા જીએસટી લાગુ થાય છે.
અંતિમ પ્રીમિયમ જુઓઃપ્રીમિયમ અસર જોવા માટે કવરેજ અથવા એડ-ઓનને કસ્ટમાઇઝ કરો.
કાર વીમા પ્રીમિયમની ગણતરીનું વ્યવહારુ ઉદાહરણ
મુંબઈમાં નોંધાયેલી 3 વર્ષની મારુતિ સ્વિફ્ટને ધ્યાનમાં લો, જેની આઇ. ડી. વી. રૂ. 5,50,000 છે. પોલિસીધારક પાસે 20 ટકા નો ક્લેમ બોનસ હોય છે અને તે શૂન્ય અવમૂલ્યન અને રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ એડ-ઓન પસંદ કરે છે. આ જ પદ્ધતિ કોઈપણ મેક-રન નંબરને લાગુ પડે છે. હોન્ડા કાર વીમા કેલ્ક્યુલેટર જો તમે તે જ વાહન ચલાવો છો.
ઘટક | રકમ (₹) | નોંધો
|
|---|---|---|
બેઝ ઓન ડેમેજ પ્રીમિયમ | 15, 000 | આઇ. ડી. વી. અને જોખમી પરિબળો પર ગણતરી |
એડ-ઓન પ્રીમિયમ | 2, 000 | શૂન્ય અવમૂલ્યન + રોડસાઇડ સહાય |
પેટા કુલ | 17, 000 | |
નો ક્લેમ બોનસ (20 ટકા) ડિસ્કાઉન્ટ | (3,400) | પોતાના નુકસાનના પ્રીમિયમ + એડ-ઓન પર લાગુ કરવામાં આવે છે |
તૃતીય-પક્ષ પ્રીમિયમ | 3, 500 | આઈ. આર. ડી. એ. આઈ. અનુસાર નિયત ટેરિફ |
જી. એસ. ટી. પહેલાંની કુલ રકમ | 17, 100 | |
જી. એસ. ટી. 18 ટકા | 3, 078 | કુલ પ્રીમિયમ પર |
ચૂકવવાપાત્ર કુલ પ્રીમિયમ | ₹ 20,178 | ચૂકવવાપાત્ર અંતિમ રકમ |
નોંધઃઉપરોક્ત એક દૃષ્ટાંતરૂપ ઉદાહરણ છે; વાસ્તવિક પ્રિમીયમ વીમાદાતા વીમાકરણ અને જોખમ મૂલ્યાંકનના આધારે બદલાઈ શકે છે.
પ્રીમિયમની ગણતરીને અસર કરતા વધારાના પરિબળો
કેટલાક જોખમ, નીતિ અને વાહન-સંબંધિત ઘટકો મૂળભૂત ગણતરીના પગલાઓથી આગળ અંતિમ પ્રીમિયમને પ્રભાવિત કરી શકે છે.
દાવો ઇતિહાસ અને લોડિંગઃઅગાઉના પોલિસી વર્ષમાં કરવામાં આવેલા દાવાઓ એન. સી. બી. ના પ્રીમિયમ લોડિંગ અથવા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.
પોલિસીનો સમયગાળોઃપોલિસીની લાંબી મુદત (દા. ત., 2 અથવા 3 વર્ષ) ડિસ્કાઉન્ટ અથવા વિવિધ પ્રીમિયમ માળખાને આકર્ષિત કરી શકે છે.
વીમાકરણ માર્ગદર્શિકાઃવીમાદાતાઓ આંતરિક જોખમ મૂલ્યાંકનના આધારે વધારાના લોડિંગ અથવા ડિસ્કાઉન્ટ લાગુ કરી શકે છે.
વાહનના ઉપયોગનો પ્રકારઃવાણિજ્યિક વાહનોમાં જોખમ વધારે હોય છે અને તેથી પ્રીમિયમ વધારે હોય છે.
તમારી કાર વીમા પ્રિમીયમની બાબતોને શા માટે સમજો છો?
પ્રીમિયમની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે જાણવાથી તમને એવા ક્ષેત્રોને ઓળખવામાં મદદ મળે છે જ્યાં તમે અર્થપૂર્ણ કવરેજ સાથે સમાધાન કર્યા વિના નાણાં બચાવી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, થોડી વધારે રકમ પસંદ કરવી. કાર વીમામાં કપાતપાત્ર અથવા તમારી કારની ઉંમર સાથે સુસંગત ન હોય તેવા એડ-ઓનને દૂર કરવાથી તમારું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધાર્યા વિના પ્રીમિયમ ઘટાડવામાં મદદ મળી શકે છે. તેનાથી સમાન ધોરણે વિવિધ વીમા કંપનીઓના અવતરણની સરખામણી કરવી પણ સરળ બને છે, કારણ કે સમાન કવરેજની કિંમત દરેક વીમા કંપનીના વીમાકરણ અભિગમના આધારે અલગ અલગ હોઈ શકે છે.
નિયમનકારી માળખું અને પાલન
ભારતમાં કાર વીમા પ્રિમીયમનું નિયમન ઇન્સ્યોરન્સ રેગ્યુલેટરી એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (IRDAI) દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય નિયમનકારી મુદ્દાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ
તૃતીય-પક્ષ પ્રિમીયમતે IRDAIના મોટર થર્ડ પાર્ટી ઇન્સ્યોરન્સ ટેરિફ ઓર્ડર અનુસાર નિશ્ચિત અને ટેરિફ આધારિત છે.
વ્યાપક પ્રિમીયમતે ખુલ્લું બજાર છે પરંતુ અવમૂલ્યન, એન. સી. બી. અને એડ-ઓન પર આઈ. આર. ડી. એ. આઈ. ની માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
જી. એસ. ટી. 18 ટકાએડ-ઓન સહિત તમામ વીમા પ્રિમીયમ પર સમાન રીતે લાગુ પડે છે.
જાહેરાતઃવીમા કંપનીઓએ સ્પષ્ટ પ્રીમિયમ બ્રેકઅપ અને પોલિસીના શબ્દો આપવાના રહેશે.
વીમાકરણઃપ્રીમિયમ વીમાકરણ અને જોખમ મૂલ્યાંકનને આધિન છે.
સામાન્ય એડ-ઓન અને પ્રીમિયમ પર તેમની અસર
નીચેનું કોષ્ટક લોકપ્રિય એડ-ઓન અને દરેક તમારા એકંદર પ્રીમિયમ અને કવરેજને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના પર પ્રકાશ પાડે છે.
એડ-ઓન | તે શું આવરી લે છે | પ્રીમિયમ અસર |
શૂન્ય અવમૂલ્યન | દાવા દરમિયાન અવમૂલ્યન કપાત વિના સંપૂર્ણ ભાગ બદલવાનો ખર્ચ. | મધ્યમ વધારો |
એન્જિનનું રક્ષણ | પાણીના પ્રવેશ, તેલના લિકેજ અથવા હાઇડ્રોસ્ટેટિક લોકથી એન્જિન અને ગિયરબોક્સને નુકસાન થાય છે. | મધ્યમ વધારો |
ભરતિયું પર પાછા ફરો | કુલ નુકસાન અથવા ચોરીમાં માર્ગ કર અને નોંધણી સહિત સંપૂર્ણ ભરતિયું મૂલ્ય ચૂકવે છે. | વધુ વધારો |
રસ્તાની બાજુએ સહાય | ઇમર્જન્સી ટોઇંગ, ફ્લેટ ટાયર, બેટરી જમ્પસ્ટાર્ટ અને ઇંધણ વિતરણ. | થોડો વધારો |
કન્ઝ્યુમબલ્સ કવર | દાવાના સમારકામ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી બદામ, બોલ્ટ્સ, એન્જિન તેલ અને અન્ય ઉપભોગ્ય વસ્તુઓને આવરી લે છે. | થોડો વધારો |
એન. સી. બી. સુરક્ષા | વર્ષ દરમિયાન એક કે બે દાવા દાખલ કર્યા પછી પણ એન. સી. બી. ડિસ્કાઉન્ટ જાળવી રાખે છે. | થોડો વધારો |
કાર વીમા પ્રીમિયમની ઓનલાઇન ગણતરી કેવી રીતે કરવીઃ ગ્રાહકો માટે ટીપ્સ
ઓનલાઈન પ્રીમિયમ કેલ્ક્યુલેટર એ એજન્ટનો સંપર્ક કર્યા વિના અથવા શાખાની મુલાકાત લીધા વિના તમારી કાર વીમા કિંમતનો સચોટ અંદાજ મેળવવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો છે.
તમારી કારની વિગતો સચોટ રીતે દાખલ કરો.બનાવટ, મોડલ, વેરિઅન્ટ, ઇંધણનો પ્રકાર અને નોંધણીનું વર્ષ બધા પ્રીમિયમને અસર કરે છે. ખોટો વેરિઅન્ટ પસંદ કરવાથી તમને અચોક્કસ અંદાજ મળી શકે છે.
યોગ્ય પોલિસી પ્રકાર પસંદ કરો.જો તમે પોતાનું નુકસાન અને તૃતીય-પક્ષ કવરેજ બંને ઇચ્છતા હોવ તો વ્યાપક પસંદ કરો, અથવા જો તમે લઘુતમ કાનૂની જરૂરિયાત શોધી રહ્યા હોવ તો જ તૃતીય-પક્ષ પસંદ કરો.
અસર જોવા માટે એડ-ઓન ઉમેરો અથવા દૂર કરો.મોટાભાગના કેલ્ક્યુલેટર તમને એડ-ઓનને ચાલુ અને બંધ કરવા દે છે તે જોવા માટે કે દરેક વાસ્તવિક સમયમાં કુલ પ્રીમિયમમાં કેવી રીતે ફેરફાર કરે છે.
તમારી એન. સી. બી. ટકાવારી લાગુ કરો.જો તમારી પાસે પાછલા વર્ષનો દાવો-મુક્ત રેકોર્ડ છે, તો યોગ્ય એન. સી. બી. ટકાવારી દાખલ કરવાથી તમને ડિસ્કાઉન્ટેડ પ્રીમિયમ દેખાશે.
તમામ વીમા કંપનીઓની સરખામણી કરો.સમાન કવરેજ માટે કિંમતો કેવી રીતે અલગ પડે છે તે જોવા માટે બહુવિધ વીમા કંપનીઓના કેલ્ક્યુલેટર દ્વારા સમાન વાહનની વિગતો ચલાવો.
નિષ્કર્ષ
કાર વીમાનું પ્રીમિયમ IRDAI દ્વારા નિયંત્રિત તૃતીય-પક્ષ દરો, કારના IDV, પસંદ કરેલા એડ-ઓન, નોંધણી સ્થાન અને પોલિસીધારકના દાવાના ઇતિહાસના સંયોજન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. વીમાદાતાઓ વચ્ચે તેમના વીમાકરણ મોડેલના આધારે પોતાનું નુકસાન ઘટક બદલાય છે, જ્યારે તૃતીય-પક્ષનું પ્રીમિયમ નિશ્ચિત ટેરિફને અનુસરે છે. સમય જતાં નો ક્લેમ બોનસ બનાવવું, તમારી વાસ્તવિક જોખમ પ્રોફાઇલ સાથે મેળ ખાતા એડ-ઓન પસંદ કરવું, અને ક્વોટ્સની તુલના કરવા માટે ઓનલાઇન કેલ્ક્યુલેટરનો ઉપયોગ કરવો એ તમારા પ્રીમિયમ ખર્ચનું સંચાલન કરવા માટેના સૌથી અસરકારક પગલાં છે. પગલું-દર-પગલા ગણતરી પ્રક્રિયાને સમજવાથી તમે જે ચૂકવો છો તેના નિયંત્રણમાં મૂકે છે અને ખાતરી કરો કે તમને યોગ્ય કિંમત માટે પૂરતું કવરેજ મળી રહ્યું છે. કાર વીમાનો સરેરાશ વાર્ષિક ખર્ચ અસરકારક રીતે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પ્ર. કાર વીમામાં આઇ. ડી. વી. શું છે અને તે શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
આઇ. ડી. વી. (વીમાકૃત ઘોષિત મૂલ્ય) તે ઘસારાનો હિસાબ કર્યા પછી તમારી કારનું વર્તમાન બજાર મૂલ્ય છે. તે કુલ નુકસાન અથવા ચોરીના કિસ્સામાં ચૂકવવાપાત્ર મહત્તમ દાવાની રકમ છે. સાચું IDV વાજબી પ્રિમીયમ અને પૂરતા દાવાના પતાવટની ખાતરી આપે છે.
પ્રશ્ન 2. નો ક્લેમ બોનસ (એન. સી. બી.) મારા કાર વીમા પ્રિમીયમને કેવી રીતે અસર કરે છે?
એન. સી. બી. એ દરેક ક્લેમ-ફ્રી વર્ષ માટે તમારા પ્રીમિયમ પર 50 ટકા સુધીની છૂટ છે. દાવો કરવાથી તમારા એન. સી. બી. માં ઘટાડો અથવા રીસેટ થઈ શકે છે, જેનાથી રિન્યુઅલ પ્રીમિયમમાં વધારો થઈ શકે છે.
પ્રશ્ન 3. શું હું મારા કાર વીમા પ્રિમીયમની ગણતરી ઓનલાઇન કરી શકું?
હા, મોટાભાગની વીમા કંપનીઓ ઓનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર પ્રદાન કરે છે જ્યાં તમે વાહન અને ડ્રાઇવરની વિગતો દાખલ કરો છો, કવરેજ અને એડ-ઓન પસંદ કરો છો અને જીએસટી સહિત તાત્કાલિક પ્રીમિયમ અંદાજ મેળવો છો.
પ્રશ્ન 4. કાર વીમામાં સામાન્ય એડ-ઓન શું છે?
લોકપ્રિય કાર વીમા એડ-ઓન તેમાં ઝીરો ડેપ્રિસિએશન, રોડસાઇડ આસિસ્ટન્સ, એન્જિન પ્રોટેક્શન, કન્ઝુમેબલ કવર અને ઇન્વોઇસ પર પાછા ફરવાનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે આ તમારા પ્રીમિયમમાં વધારો કરી શકે છે, ત્યારે તેઓ વિસ્તૃત સુરક્ષા પણ આપે છે અને મનની શાંતિ પણ વધારે છે.
પ્રશ્ન 5. શું કાર વીમા પ્રિમીયમ પર જીએસટી લાગુ પડે છે?
હા, સરકારી નિયમો અનુસાર બેઝ કવર અને એડ-ઓન સહિત કુલ પ્રીમિયમની રકમ પર 18 ટકા જીએસટી લાગુ પડે છે.
પ્રશ્ન 6. વાહનની ઉંમર પ્રીમિયમને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરે છે?
જેમ જેમ વાહનની ઉંમર વધતી જાય છે, તેમ તેમ આઈ. ડી. વી. અવમૂલ્યનને કારણે ઘટતું જાય છે, જે પોતાના નુકસાનનું પ્રીમિયમ ઘટાડે છે. ખૂબ જૂના વાહનો સમારકામના જોખમોને કારણે વધુ પ્રીમિયમ આકર્ષિત કરી શકે છે.
પ્રશ્ન 7. શું વાહનચાલકની ઉંમર કાર વીમા પ્રિમીયમને અસર કરે છે?
હા, યુવાન અને બિનઅનુભવી ડ્રાઇવરોને સામાન્ય રીતે વધુ જોખમની ધારણાને કારણે વધુ પ્રીમિયમનો સામનો કરવો પડે છે.
પ્રશ્ન 8. શું તૃતીય-પક્ષ પ્રિમીયમ પ્રમાણભૂત છે અથવા ચલ છે?
તૃતીય-પક્ષ વીમા પ્રિમીયમ IRDAI ટેરિફ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે અને પ્રમાણમાં પ્રમાણભૂત હોય છે, જ્યારે વ્યાપક પ્રિમીયમ વાહન અને ચાલકની વિગતોના આધારે બદલાય છે.
પ્રશ્ન 9. જો હું દાવો કરું તો મારા પ્રીમિયમનું શું થશે?
દાવો કરવાથી તમારા નો ક્લેમ બોનસમાં ઘટાડો થઈ શકે છે અથવા પ્રીમિયમ લોડિંગ તરફ દોરી શકે છે, જેનાથી તમારા રિન્યુઅલ પ્રીમિયમમાં વધારો થઈ શકે છે.
પ્રશ્ન 10. શું હું મારા કાર વીમા પ્રિમીયમ માટે વાટાઘાટો કરી શકું?
તૃતીય-પક્ષ પ્રિમીયમ IRDAI દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. વ્યાપક નીતિઓ માટે, પ્રિમીયમ વીમાકરણને આધિન હોય છે પરંતુ સામાન્ય રીતે ગ્રાહકો દ્વારા વાટાઘાટો કરી શકાતી નથી.
કાર વીમા વિશે વધુ જાણો
વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો
