40 વર્ષીય મીરા જોશી નાસિક સ્થિત એક વન્યજીવ ફોટોગ્રાફર છે અને તેમનું કામ નિયમિતપણે તેમને દૂરના સ્થળો સુધી પહોંચવા માટે જંગલના રસ્તાઓ અને પાકા રસ્તાઓને નીચે લઈ જાય છે. તેમના વર્તમાન ટાયર બદલવાના છે અને દરેક બ્રાન્ડ સૂચિ જે તેઓ વાંચે છે તે ડીલર નેટવર્કના કદ અને પ્રતિષ્ઠા દ્વારા ટાયર કંપનીઓને ક્રમ આપે છે, તેમને જણાવ્યા વિના કે કયા ટાયર ખરેખર તે જે પ્રકારનું ડ્રાઇવિંગ કરે છે તેના માટે સૌથી વધુ અનુકૂળ છે.
તે અંતર બંધ કરવા યોગ્ય છે. તમે ખરીદો છો તે ચોક્કસ ટાયર તમારી કાર અને તમારા રસ્તાઓ સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તેના કરતાં બ્રાન્ડનું કદ અને લોકપ્રિયતા ઘણી ઓછી છે.
શું ખરેખર એક ટાયરને બીજાથી અલગ બનાવે છે
બે અલગ-અલગ વસ્તુઓ નક્કી કરે છે કે તમે શું ખરીદી રહ્યા છો અને તેને અલગ રાખવા યોગ્ય છે. બાંધકામ એ પ્રથમ છેઃ ભારતમાં લગભગ દરેક પેસેન્જર કાર આજે રેડિયલ ટાયર પર ચાલે છે, જે વધુ અસરકારક રીતે ફ્લેક્સ કરે છે અને જૂના બાયસ-પ્લાય બાંધકામ કરતાં લાંબા સમય સુધી ચાલે છે જે હજુ પણ કેટલાક ટ્રકો અને જૂના વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાય છે. ટાયર ટ્યુબ્ડ છે કે ટ્યુબલેસ એ સંપૂર્ણપણે અલગ પ્રશ્ન છે, રેડિયલ અને બાયસ-પ્લાયની સાથે ત્રીજી શ્રેણી નથી. ભારતીય રસ્તાઓ પરની મોટાભાગની કાર હવે ટ્યુબલેસ રેડિયલ ચલાવે છે, જે ટ્યુબ્ડ ટાયર કરતાં પંચરથી અચાનક હવાના નુકસાનનો વધુ સારી રીતે પ્રતિકાર કરે છે.
બીજી વસ્તુ જે વાસ્તવમાં ટાયરને અલગ કરે છે તે છે ચાલવાની રીત અને સંયોજન, જે ઉત્પાદક દ્વારા ભીની પકડ, શાંત દોડ, બળતણ કાર્યક્ષમતા અથવા રફ-રોડ ટકાઉપણું માટે ટ્યુન કરવામાં આવે છે અને આ તે છે જ્યાં બ્રાન્ડ્સ અને મોડેલો વચ્ચેનો વાસ્તવિક તફાવત દેખાય છે, જે છૂટક પ્રતિષ્ઠા કરતાં ઘણો વધારે છે.
તમે ખરેખર તમારી કાર સાથે ટાયરને કેવી રીતે સરખાવો છો?
જવાબ પહેલેથી જ તમારા હાલના ટાયરની સાઇડવોલ પર છાપવામાં આવ્યો છે, તમારે અનુમાન લગાવવાની જરૂર નથી. કદ કોડ, ઉદાહરણ તરીકે 185/65 R15, તમને પહોળાઈ, તે પહોળાઈની ટકાવારી તરીકે સાઇડવોલની ઊંચાઈ અને ટાયર ફિટ થાય છે તે વ્હીલનો વ્યાસ જણાવે છે. તેની સાથે, લોડ ઇન્ડેક્સ અને સ્પીડ રેટિંગ, બે નંબરો અને એક અક્ષર જુઓ જે મહત્તમ વજન અને ઝડપને સ્પષ્ટ કરે છે જે ટાયરને સુરક્ષિત રીતે હેન્ડલ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. તમારી કારના મૂળ કદ, લોડ ઇન્ડેક્સ અને સ્પીડ રેટિંગ સાથે મેળ ખાતું ટાયર ખરીદવું અથવા ઉત્પાદક દ્વારા મંજૂર સમકક્ષ બાબતો જે સાઇડવોલ પર કયા બ્રાન્ડનું નામ છે તેના કરતા વધુ છે.
મીરા માટે, આનો અર્થ એ હતો કે દૈનિક અવરજવર માટે વેચાતા ટાયરમાં ખરેખર તે વહન કરે છે તે વધારાના કેમેરા ઉપકરણોને અનુરૂપ લોડ ઇન્ડેક્સ હોય છે કે કેમ તે તપાસવું, તેની કારના સૂચિબદ્ધ કદમાં કોઈપણ ટાયર લોડ અને અનલોડ જેવી જ રીતે કામ કરશે એમ ધારી લેવાને બદલે.
તમારે ખરેખર તમારા ટાયર ક્યારે બદલવા જોઈએ?
ચાલની ઊંડાઈ એ સંખ્યા છે જે મહત્વની છે, વર્ષ કે કિલોમીટરની નિશ્ચિત સંખ્યા નહીં. સલામત કામગીરી માટે સામાન્ય રીતે ટાંકવામાં આવતી ઓછામાં ઓછી ચાલની ઊંડાઈ 1.6 મીમી છે અને એકવાર ટાયર તે બિંદુની નજીક આવી જાય પછી, ભીની સ્થિતિમાં બ્રેકનું અંતર અને પકડ ઝડપથી ઘટી જાય છે, કેટલાક પરીક્ષણોમાં તંદુરસ્ત ચાલની તુલનામાં ત્રીજા ભાગથી વધુ. જે ડ્રાઇવરો નિયમિત રીતે ભીના અથવા પાકા રસ્તાઓનો સામનો કરે છે, ટાયરને એકદમ ઓછામાં ઓછા કરતાં થોડું વહેલું બદલે, તેના પર જમણા બદલે, એક અર્થપૂર્ણ સલામતી માર્જિન આપે છે. મોટાભાગના ટાયર બિલ્ટ-ઇન ટ્રેડ વેર સૂચકાંકો પણ વહન કરે છે, ચાલની પોલાણની અંદર નાના ઊભા બાર કે જે ટાયર તેના રિપ્લેસમેન્ટ પોઇન્ટની નજીક હોવાથી સપાટી સાથે ફ્લશ થઈ જાય છે, જે તમને ગેજની જરૂર વગર વિઝ્યુઅલ ચેક આપે છે.
તમે કેવી રીતે વાહન ચલાવો છો તેના આધારે તમારે ખરેખર શું પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ?
તમારી લાક્ષણિક ડ્રાઇવિંગ | શું પ્રાથમિકતા આપવી |
|---|---|
મોટાભાગે શહેરની શેરીઓ, પ્રસંગોપાત ધોરીમાર્ગ | નીચા રોલિંગ પ્રતિકાર અને શાંત સવારી |
વારંવાર ધોરીમાર્ગ અંતર | હાઇ-સ્પીડ સ્થિરતા અને લાંબા અંતર પર પણ પહેરવામાં આવે છે |
નિયમિત વરસાદ અથવા પાણી ભરાયેલા રસ્તાઓ | મજબૂત ભીની પકડ અને એક્વાપ્લેનિંગ પ્રતિકાર |
ખડકાળ, પાકા ન હોય તેવા અથવા ગ્રામીણ રસ્તાઓ | સંપૂર્ણ આરામ પર ટકાઉપણું અને પંચર પ્રતિકાર |
મીરાની વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ, પાકા જંગલના રસ્તાઓ પર વિસ્તૃત સ્ટ્રેચ, ટકાઉપણું અને પંચર પ્રતિકારને તેની સૂચિમાં સરળ, શાંત સવારી કરતા સારી રીતે આગળ રાખે છે, તેના માટે સામાન્ય શ્રેષ્ઠ-ટાયર રેન્કિંગની પ્રાથમિકતા સામે આવી ન હોત.
શું બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠા હજુ પણ મહત્વની છે?
એક હદ સુધી, પરંતુ તમારી કાર અને તમારા રસ્તાઓ સાથે ટાયરના સ્પષ્ટીકરણને મેળ ખાતા કરતાં ઓછું. સ્થાપિત બ્રાન્ડ્સ સામાન્ય રીતે વધુ સુસંગત ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને વ્યાપક વોરંટી સપોર્ટ પ્રદાન કરે છે, જે ફેક્ટરીંગને યોગ્ય છે, પરંતુ મધ્યમ-સ્તરની બ્રાન્ડમાંથી સારી રીતે સમીક્ષા કરાયેલ ટાયર જે તમારા ચોક્કસ કદ, લોડ ઇન્ડેક્સ અને ડ્રાઇવિંગ શરતો સાથે મેળ ખાય છે તે સામાન્ય રીતે તમને ફિટની તપાસ કર્યા વિના માત્ર પ્રતિષ્ઠા પર પસંદ કરેલા પ્રીમિયમ બ્રાન્ડના ટાયર કરતાં વધુ સારી રીતે સેવા આપશે.
ટાયરનું નુકસાન તમારી કારના વીમા સાથે કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે?
આ સ્પષ્ટ રીતે સમજવા યોગ્ય છે, કારણ કે તે મૂંઝવણનો એક સામાન્ય મુદ્દો છે. વ્યાપક કાર વીમો સામાન્ય રીતે નિયમિત ઘસારો, પંચર અથવા રસ્તાના જોખમોથી ટાયરને થયેલા નુકસાનને આવરી લેતું નથી, તેથી જ ચોક્કસ ટાયર પ્રોટેક્શન એડ-ઓન અસ્તિત્વમાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઝુરિચ કોટાકનું ટાયર પ્રોટેક્શન કવર, રસ્તાના જોખમો, પંચર, કટ અને બ્લોઆઉટથી ટાયરને થયેલા નુકસાનને આવરી લેવા માટે રચાયેલ છે, જ્યારે કોસ્મેટિક વસ્ત્રો, ઇરાદાપૂર્વકના નુકસાન અને રેસિંગ અથવા ઓફ-રોડિંગથી થતા નુકસાનને બાકાત રાખે છે. મીરાના પ્રકાર માટે, નિયમિતપણે રફ ટ્રેક પર, તે એડ-ઓન વાસ્તવિક વિચારણા માટે યોગ્ય છે, જો કે તે સંપૂર્ણ કવરેજ ધારણ કરતા પહેલા તેના વાસ્તવિક માર્ગો સામે ઓફ-રોડ ઉપયોગ માટે ચોક્કસ બાકાતને તપાસવા યોગ્ય છે.
તો, તમારે ખરેખર કયું ટાયર ખરીદવું જોઈએ?
મીરાનો નિર્ણય તેના વન-માર્ગ ડ્રાઇવિંગ પેટર્નને ચાલવાની ટકાઉપણું અને લોડ ક્ષમતા સામે પહેલા, બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠા બીજા સ્થાને સરખાવવા માટે આવ્યો હતો. તમારા વર્તમાન ટાયર પર પહેલેથી જ કદ, લોડ ઇન્ડેક્સ અને સ્પીડ રેટિંગ એ કોઈપણ રિપ્લેસમેન્ટ માટે વાસ્તવિક પ્રારંભિક બિંદુ છે, બ્રાન્ડની લોકપ્રિયતાની સૂચિ નહીં. ટાયરને તમારા વાસ્તવિક રસ્તાઓ અને ડ્રાઇવિંગ પેટર્ન સાથે સરખાવો, તમારી કારની વિશિષ્ટતાઓ સામે ફિટ તપાસો અને બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠાને પ્રથમ ફિલ્ટરને બદલે ટાઈબ્રેકર તરીકે ગણાવો.
એક અવતરણ મેળવોઃ 2 મિનિટમાં કાર વીમા યોજનાને કસ્ટમાઇઝ કરો
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
રેડિયલ અને ટ્યુબલેસ ટાયરમાં શું તફાવત છે?
તેઓ એકબીજાના વિકલ્પો નથી. રેડિયલ વિરુદ્ધ બાયસ-પ્લાય ટાયરની આંતરિક રચનાનું વર્ણન કરે છે, જ્યારે ટ્યુબ્ડ વિરુદ્ધ ટ્યુબલેસ વર્ણન કરે છે કે તે આંતરિક ટ્યુબનો ઉપયોગ કરે છે કે કેમ. ભારતમાં મોટાભાગની કાર આજે ટ્યુબલેસ રેડિયલ ટાયર ચલાવે છે, જે બંને સુવિધાઓનું સંયોજન કરે છે.
મારી કારને કયા કદના ટાયરની જરૂર છે તે હું કેવી રીતે જાણી શકું?
તમારા વર્તમાન ટાયરની સાઇડવોલ પર મુદ્રિત કદ કોડને તેના લોડ ઇન્ડેક્સ અને સ્પીડ રેટિંગ સાથે તપાસો અને તે આંકડાઓ અથવા ઉત્પાદક-મંજૂર સમકક્ષ સાથે કોઈપણ રિપ્લેસમેન્ટને મેચ કરો.
મારે ખરેખર મારી કારના ટાયર ક્યારે બદલવા જોઈએ?
એકવાર ચાલવાની ઊંડાઈ સામાન્ય રીતે ટાંકવામાં આવેલ લઘુતમ 1.6mm ની નજીક પહોંચી જાય, પછી તેને બદલવી એ સલામતીની પ્રાથમિકતા બની જાય છે અને તે બિંદુ પહેલાં જ ભીના હવામાનના બ્રેકની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. બિલ્ટ-ઇન ટ્રેડ વેર સૂચકાંકો તમને ગેજ વિના તપાસ કરવાની દ્રશ્ય રીત આપે છે.
શું કાર વીમો ટાયરના નુકસાનને આવરી લે છે?
સામાન્ય રીતે પ્રમાણભૂત વ્યાપક નીતિ હેઠળ નહીં, જે સામાન્ય રીતે નિયમિત ટાયર ઘસારો અને પંચર નુકસાનને બાકાત રાખે છે. ટાયર સુરક્ષા એડ-ઓન ખાસ કરીને રસ્તાના જોખમો, પંચર અને બ્લોઆઉટ્સને કારણે ટાયર નુકસાનને આવરી લે છે.
શું વધુ મોંઘા ટાયર બ્રાન્ડ હંમેશા વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે?
આપમેળે નહીં. ટાયરનું કદ, લોડ અનુક્રમણિકા અને ચાલવાની ડિઝાઇનને તમારી વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ સાથે સરખાવવી એ માત્ર બ્રાન્ડ પ્રાઈસ પોઇન્ટ કરતાં વધુ મહત્ત્વનું છે.
કાર વીમા વિશે વધુ જાણો
વધુ સરળ ઍક્સેસ, આ ઝડપી લિંક્સ તપાસો
