ನೀವು ಮೋಟಾರು ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ವಿಮೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಪಾವತಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಅಪಘಾತಗಳು, ಕಳ್ಳತನ, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಘಟನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆರ್ಥಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮೌಲ್ಯ, ವಯಸ್ಸು, ಎಂಜಿನ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಸ್ಥಳವೂ ಸೇರಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕವರೇಜ್ ಪ್ರಕಾರವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತು ಎಂದರೇನು?
ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತು ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಮೊತ್ತ. ಇದು ಪಾಲಿಸಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ರಕ್ಷಣೆಯ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ವಿವರಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯ ಇತಿಹಾಸ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕವರೇಜ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ವಿಮಾದಾರ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ (ಐ. ಡಿ. ವಿ.) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ವಿಮಾದಾರರ ಮೊತ್ತವು, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಕಳವು ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ವಿಮೆಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಐ. ಡಿ. ವಿ. ಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಐ. ಡಿ. ವಿ ಎಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಂದರ್ಥ. ಇದು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ........................................................................................................................................................................................................................................
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಐಡಿವಿ ₹ 5,00,000 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಮೌಲ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ 10 ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವೂ ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಕ್ಲೈಮ್ನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು ........................................................................................................................................................................................................................................
1. ಚಾಲನೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್ ರೆಕಾರ್ಡ್
ಪಾಲಿಸಿದಾರನ ಕ್ಲೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿಯು ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಸಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ನೋ ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ (ಎನ್ಸಿಬಿ) ಈ ಬೋನಸ್ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಾನಿಯ ಕಂತು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಐ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಐ. ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎನ್ಸಿಬಿ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆಃ
ಹಕ್ಕು-ಮುಕ್ತ ವರ್ಷಗಳು | ಸ್ವಂತ ಹಾನಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಎನ್ಸಿಬಿ ರಿಯಾಯಿತಿ
|
1 ವರ್ಷ | 20ರಷ್ಟು |
ಸತತ 2 ವರ್ಷಗಳು | 25ರಷ್ಟು |
ಸತತ 3 ವರ್ಷಗಳು | 35ರಷ್ಟು |
ಸತತ 4 ವರ್ಷಗಳು | 45ರಷ್ಟು |
ಸತತ 5 ವರ್ಷಗಳು | 50ರಷ್ಟು |
ಪಾಲಿಸಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಎನ್. ಸಿ. ಬಿ. ಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೈಮ್-ಫ್ರೀ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಲಿಂಗ
ವಯಸ್ಸು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮೆಗಾರಿಕೆಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. 25 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂತುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮೆದಾರರಲ್ಲಿ ಲಿಂಗ ಆಧಾರಿತ ಬೆಲೆಗಳು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
3. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ
ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯ ಪ್ರಕಾರವು ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದುಃ
ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ ವಿಮೆಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದಿಂದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯ, ಸಾವು ಅಥವಾ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ ವಿಮೆಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಐಆರ್ಡಿಎಐ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಸಮಗ್ರ ವಿಮೆಯು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನದ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಪಘಾತಗಳು, ಕಳ್ಳತನ, ಬೆಂಕಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಕಾರು ವಿಮೆ , ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4. ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸು
ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರವು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳು, ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು (ಸಿಸಿ) ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಂತ ಹಾನಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಮೇಲೂ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನದ ವಯಸ್ಸು ಅದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸವಕಳಿಯ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾದಾರ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ (ಐ. ಡಿ. ವಿ.) ಸವಕಳಿಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ವಾಹನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾದಾರರ ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ವಯಸ್ಸು | ಸವಕಳಿ ದರ |
1 ವರ್ಷದವರೆಗೆ | 5ರಷ್ಟು |
1-2 ವರ್ಷಗಳು | 15ರಷ್ಟು |
2-3 ವರ್ಷಗಳು | 20ರಷ್ಟು |
3-4 ವರ್ಷಗಳು | 30ರಷ್ಟು |
4-5 ವರ್ಷಗಳು | 40ರಷ್ಟು |
5 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು | 50ರಷ್ಟು |
ವಾಹನವು ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಸವಕಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಐಡಿವಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಮ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
5. ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ/ನೋಂದಣಿ ನಗರ
ವಾಹನದ ನೋಂದಣಿ ನಗರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ದಟ್ಟವಾದ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲೈಮ್ ಆವರ್ತನದಿಂದಾಗಿ ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈನಂತಹ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ವಲಯಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಭೂಕಂಪಗಳು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಬಹುದು.
6. ವಾರ್ಷಿಕ ಮೈಲೇಜ್
ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಅಪಾಯದ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಓಡುವ ಕಾರುಗಳು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರಸ್ತೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಮೈಲೇಜ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ-ಮೈಲೇಜ್ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
7. ಆಡ್-ಆನ್ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಈ ರೀತಿಯ ಆಡ್-ಆನ್ಗಳು ಶೂನ್ಯ ಸವಕಳಿ , ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ರಕ್ಷಣೆ, ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಸಹಾಯ , ಮತ್ತು ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಅಂತಿಮ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಯ್ದ ಆಡ್-ಆನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
8. ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ
ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮೊತ್ತವು ಪಾಲಿಸಿದಾರನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವಾಗ ಜೇಬಿನಿಂದ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪುವ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಡಿತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಕ್ಲೈಮ್ಗೆ ವಿಮಾದಾರನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಂತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
9. ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್
ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಾಹನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ-ಆಧಾರಿತ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಹಣಕಾಸು ಅಪಾಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಧಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
10. ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ದರಗಳು
ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು ಇವು ಶೇಕಡಾ 18ರಷ್ಟು ಜಿ. ಎಸ್. ಟಿ. ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ದರಗಳನ್ನು ಐ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಐ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿ ವಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬೆಲೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ವಂತ ಹಾನಿ ಕಂತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ವಿಮೆಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕವರೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದುಃ
ನಿಮ್ಮ ನೋ-ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ (ಎನ್ಸಿಬಿ) ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಃ ನೋ ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ ಸತತ ಕ್ಲೈಮ್-ಫ್ರೀ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸ್ವಂತ ಹಾನಿ ಪ್ರೀಮಿಯಮ್ನ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಎನ್ಸಿಬಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಃ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಕ್ಲೈಮ್ ಮೊತ್ತದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ₹5,000 ಅಥವಾ ₹10,000 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆಯ್ದ ಮೊತ್ತವು ಕ್ಲೈಮ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದಂತಿರಬೇಕು.
ಎ. ಆರ್. ಎ. ಐ.-ಅನುಮೋದಿತ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಃ ಎ. ಆರ್. ಎ. ಐ.-ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಇಮ್ಮೊಬಿಲೈಸರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಬಹುದು. ಕಾರು ವಿಮೆಯ ಮೇಲೆ ಕಳ್ಳತನ-ನಿರೋಧಕ ಸಾಧನಗಳ ಮೇಲೆ ರಿಯಾಯಿತಿ , ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಂತ ಹಾನಿ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 2.5ರಷ್ಟು.
ಬಳಕೆ-ಆಧಾರಿತ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿಃ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆ-ಆಧಾರಿತ ಅಥವಾ "ಪೇ-ಆಸ್-ಯೂ-ಡ್ರೈವ್" ಆಯ್ಕೆಗಳು ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಈ ನೀತಿಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಘೋಷಿತ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.
ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ನವೀಕರಿಸಿಃ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ಇದು ನೋ ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ನಂತಹ ಸಂಗ್ರಹಿತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರಂತರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿರಾಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಕ್ಲೈಮ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಃ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಸಣ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹಣದಿಂದ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎನ್ಸಿಬಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಾಲಿಸಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತಿನ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮೆದಾರರ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ನೀವು ನಮೂದಿಸುವ ವಿವರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂದಾಜು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆಃ
ವಾಹನ ತಯಾರಿಕೆ, ಮಾದರಿ, ತಯಾರಿಕೆಯ ವರ್ಷ
ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಸಿಸಿ)
ನೋಂದಣಿ ನಗರ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳ
ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್ ಇತಿಹಾಸ
ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ (ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಸಮಗ್ರ)
ಆಡ್-ಆನ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮೊತ್ತ
ಈ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸುಂಕದ ದರಗಳು, ವಿಮಾದಾರ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ (ಐಡಿವಿ) ಸವಕಳಿ ನಿಯಮಗಳು, ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಅವು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಇಬ್ಬರ ಅಪಾಯದ ವಿವರಗಳ ನೇರ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವಿಮಾದಾರ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ (ಐಡಿವಿ), ಎಂಜಿನ್ ಘನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವಯಸ್ಸಿನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯ್ಕೆಗಳು-ಅಂದರೆ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸವಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನೋ ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ (ಎನ್ಸಿಬಿ) ಗಳಿಸಲು ಕ್ಲೈಮ್-ಫ್ರೀ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು-ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಪಾಲಿಸಿದಾರರು ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೇವಲ "ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು" ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಅದು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಎಆರ್ಎಐ-ಅನುಮೋದಿತ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಕಡಿತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿ, ಉತ್ತಮ ಮಾಹಿತಿಯುಳ್ಳ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅತಿಯಾಗಿ ಪಾವತಿಸದೆ ದೃಢವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತು ವಾಹನದ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾದ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ (ಐಡಿವಿ), ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಾಹನದ ವಯಸ್ಸು, ನೋಂದಣಿ ಸ್ಥಳ, ಚಾಲಕನ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಕ್ಲೈಮ್ ಹಿಸ್ಟರಿ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಕವರೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಯ್ದ ಆಡ್-ಆನ್ಗಳು, ಐಆರ್ಡಿಎಐ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್ ಟಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಸುಂಕದ ದರಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ.
2. ಕಾರು ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾದಾರ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯ (ಐಡಿವಿ) ಎಂದರೇನು?
ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾದಾರರು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತವು ಐ. ಡಿ. ವಿ. ಆಗಿದೆ. ಐ. ಡಿ. ವಿ. ಯು ಸ್ವಂತ ಹಾನಿಯ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲು ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
3. ನೋ-ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ (ಎನ್ಸಿಬಿ) ಕಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಎನ್ಸಿಬಿ ಕ್ಲೈಮ್-ಫ್ರೀ ಪಾಲಿಸಿ ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಸ್ವಂತ ಹಾನಿ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.
4. ಆಡ್-ಆನ್ ಕವರ್ಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆಯೇ?
ಆಡ್-ಆನ್ಗಳು ಸಮಗ್ರ ಪಾಲಿಸಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಆಯ್ದ ಆಡ್-ಆನ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಕಡಿತದ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಿಮಾದಾರರ ಕ್ಲೈಮ್ ಮೊತ್ತದ ಪಾಲನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೈಮ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಕಡಿತವು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
6. ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವುದು ನನ್ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?
ಕ್ಲೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ನೋ ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ನ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ನವೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
7. ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಪಾಯದ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
8. ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಐ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಐ. ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು?
ಮೋಟಾರು ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುಂಕದ ಆದೇಶಗಳು, ಸುತ್ತೋಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಐ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಐ.) ಅಧಿಕೃತ ಜಾಲತಾಣವಾದ <ಐ. ಡಿ. 1> ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
9. ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ?
ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವಾಹನದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾದಾರರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ
ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ, ಈ ತ್ವರಿತ ಕೊಂಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
