இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் வருடாந்திர காப்பீட்டு செலவுகளுக்கு பட்ஜெட் செய்ய வேண்டும். காப்பீடு என்பது மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு சட்டத் தேவை மட்டுமல்ல, விபத்துக்கள், திருட்டு, தீ மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு கடன்களிலிருந்து நிதிப் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது. வருடாந்திர செலவு பாலிசியின் வகை, காரின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, என்ஜின் திறன், பதிவு நகரம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கூடுதல் நிரல்கள் மற்றும் உங்கள் உரிமைகோரல் வரலாறு உள்ளிட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. IRDAI மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்களை நிலையான கட்டண விகிதங்கள் மூலம் ஒழுங்குபடுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் விரிவான பிரீமியங்கள் காப்பீட்டாளரின் இடர் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் மாறுபடும். இந்த கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் வருடாந்திர செலவுகளை துல்லியமாக திட்டமிட உதவுகிறது.
இந்தியாவில் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவு என்ன?
வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவு உங்கள் வாகனத்தை காப்பீடு செய்ய நீங்கள் ஆண்டுதோறும் செலுத்தும் மொத்த தொகை இது. இதில் சொந்த சேதம் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டிற்கான அடிப்படை பிரீமியம், ஏதேனும் விருப்ப கூடுதல் பிரீமியங்கள், காப்பீட்டாளர் வசூலிக்கும் செயலாக்கம் அல்லது நிர்வாகக் கட்டணம் மற்றும் மொத்த தொகைக்கு 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி ஆகியவை அடங்கும். இந்தியாவில், வருடாந்திர செலவு காரின் வகை, என்ஜின் திறன், வயது மற்றும் பதிவு செய்யும் இடம் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.
ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்களை இயந்திரத் திறன் அடிப்படையில் கட்டண ஆர்டர்கள் மூலம் ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இது காப்பீட்டாளர்களிடையே சீரான தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், சொந்த-சேத பிரீமியம் கட்டணத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும். காரின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு (ஐடிவி) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கூடுதல் நிரல்கள், காப்பீட்டாளர் விலை மாதிரிகள் மற்றும் பாலிசிதாரரின் உரிமைகோரல் வரலாறு.
வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவின் கூறுகள்
மொத்த வருடாந்திர செலவு பல கூறுகளால் ஆனது, அவை ஒவ்வொன்றும் செலுத்த வேண்டிய இறுதித் தொகைக்கு பங்களிக்கின்றன.
அடிப்படை பிரீமியம்ஃ இடர் காரணிகள், ஐடிவி மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு வகை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் காப்பீட்டாளர் வசூலிக்கும் முக்கிய தொகை. இது மொத்த செலவின் மிகப்பெரிய அங்கமாகும்.
காருக்கான காப்பீட்டு கட்டணம் (பாலிசி கட்டணம்): சில காப்பீட்டாளர்கள் அடிப்படை பிரீமியத்திற்கு மேல் செயலாக்க அல்லது நிர்வாகக் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறார்கள். இவை நிறுவனத்திற்கு நிறுவனம் வேறுபடுகின்றன மற்றும் மொத்த செலவைச் சேர்க்கின்றன.
சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (ஜி. எஸ். டி): தற்போது 18 சதவீதமாக, பிரீமியம், கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் எந்தவொரு கட்டணத்திற்கும் ஜி. எஸ். டி விதிக்கப்படுகிறது. இது இறுதியாக செலுத்த வேண்டிய தொகையை அதிகரிக்கும் கட்டாய கட்டணமாகும்.
விருப்பமான கூடுதல் நிரல்கள்ஃ இது போன்ற உள்ளடக்கங்கள் பூஜ்ஜிய தேய்மானம் , இயந்திரப் பாதுகாப்பு , சாலையோர உதவி , மற்றும் நுகரக்கூடிய கவர் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கவும், ஆனால் அடிப்படை பாலிசியின் கீழ் வராத குறிப்பிட்ட அபாயங்களுக்கு எதிராக மேம்பட்ட பாதுகாப்பை வழங்கவும்.
இந்த கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது காப்பீட்டாளர் மேற்கோள் காட்டும் பிரீமியம் எண்ணுக்கு அப்பால் உண்மையான வருடாந்திர செலவை மதிப்பீடு செய்ய உதவுகிறது.
இந்தியாவில் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு சராசரி செலவுகள்
இந்தியாவில் கார் காப்பீட்டின் வருடாந்திர செலவு காப்பீட்டின் வகை, வாகன விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பாலிசிதாரரின் சுயவிவரத்தைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும். பொதுவான சராசரி பின்வருமாறு.
மூன்றாம் தரப்பு கார் காப்பீடு IRDAI கட்டண அட்டவணையின்படி இயந்திரத் திறனைப் பொறுத்து ஆண்டுக்கு சுமார் ₹2,000 முதல் ₹7,500 வரை செலவாகும்.
விரிவான கார் காப்பீடு நடுத்தர தூர கார்களுக்கு பொதுவாக ஆண்டுக்கு ₹10,000 முதல் ₹25,000 வரை செலவாகும், இது சொந்த சேதம் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது.
அதிக ஐடிவி மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்று பாகங்கள் காரணமாக சொகுசு வாகனங்கள் ஆண்டுக்கு 50,000 ரூபாய்க்கு மேல் பிரீமியங்களைக் காணலாம்.
துல்லியமான பிரீமியங்கள் உத்தரவாத அளவுகோல்கள், வாகன விவரங்கள், கார் காப்பீட்டு கூடுதல் சலுகைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, காப்பீட்டு கட்டணம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஜி. எஸ். டி.
வாகன வகையின் அடிப்படையில் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு சராசரி செலவுகளின் ஒப்பீடு
சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகள் முதல் உயர்தர ஆடம்பர கார்கள் வரை, உங்களிடம் உள்ள வாகனத்தின் வகையின் அடிப்படையில் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவுகள் எவ்வாறு மாறக்கூடும் என்பதற்கான தெளிவான யோசனையை கீழே உள்ள அட்டவணை வழங்குகிறது.
வாகன வகை | மூன்றாம் தரப்பு காப்பீடு (வருடாந்திர) | விரிவான காப்பீடு (வருடாந்திர) |
|---|---|---|
சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகள் (எ. கா., ஆல்டோ, வேகன்ஆர்) | ₹2,000-₹3,000 | ரூ. 8,000-ரூ. 12,000 |
செடான்கள் (எ. கா., ஹோண்டா சிட்டி, ஹூண்டாய் வெர்னா) | ₹ 3,500-₹ 5,000 | ரூ. 12,000-ரூ. 20,000 |
எஸ்யூவி (எ. கா., கிரெட்டா, எக்ஸ்யூவி500) | ₹5,000-₹7,500 | ரூ. 15,000-ரூ. 25,000 |
ஆடம்பர கார்கள் (எ. கா., பிஎம்டபிள்யூ, மெர்சிடிஸ்) | ₹ 7,500 + | ₹ 35,000-₹ 50,000 + |
எஞ்சின் திறன் அடிப்படையில் மூன்றாம் தரப்பு கார் காப்பீட்டிற்கான ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ கட்டண விகிதங்கள்
மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியம் விகிதங்கள் IRDAI ஆல் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக பொருந்தும். இந்த விகிதங்கள் இயந்திர திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
இயந்திரத் திறன் | ஆண்டுக்கு தோராயமாக மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியம் |
1000 சிசி வரை | ₹2,000 முதல் ₹2,500 வரை |
1001 சிசி முதல் 1500 சிசி வரை | ₹3,000 முதல் ₹4,000 வரை |
1500 சிசி-க்கு மேல் | ₹7,000 முதல் ₹8,000 வரை |
குறிப்புஃ இவை ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ. ஆல் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கட்டண விகிதங்கள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு பாதுகாப்பிற்காக காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக பொருந்தும்.
இந்தியாவில் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்
பல காரணிகள் வருடாந்திர பிரீமியங்களை பாதிக்கின்றன, அவற்றுள் பின்வருவன அடங்கும்ஃ
கார் வகை மற்றும் என்ஜின் அளவுஃ அதிக ஆபத்து, அதிக பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் மற்றும் அதிக மூன்றாம் தரப்பு கட்டண விகிதங்கள் காரணமாக பெரிய என்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்கள் அதிக பிரீமியங்களை ஈர்க்கின்றன.
காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு (ஐடிவி): ஐடிவி என்பது தேய்மானத்திற்குப் பிறகு உங்கள் காரின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பு. அதிக ஐடிவி சொந்த சேத பிரீமியத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் அதிகபட்சமாக கோரக்கூடிய தொகையையும் உயர்த்துகிறது.
இருப்பிடம் மற்றும் ஆபத்து மண்டலங்கள்ஃ பெருநகரங்கள் அல்லது அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகளில் பதிவு செய்யப்பட்ட கார்கள் பொதுவாக அதிகரித்த திருட்டு, விபத்து அதிர்வெண் மற்றும் உரிமைகோரல் விகிதங்கள் காரணமாக அதிக பிரீமியங்களைக் கொண்டுள்ளன. சில காப்பீட்டாளர்கள் விலைக்கு விரிவான ஆபத்து மண்டல வரைபடத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஓட்டுநர் விவரக்குறிப்புஃ ஓட்டுநரின் வயது, அனுபவம் மற்றும் உரிமைகோரல் வரலாறு ஆகியவை பிரீமியத்தை பாதிக்கின்றன. இளைய அல்லது அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக அதிக பணம் செலுத்துகிறார்கள். முந்தைய ஆண்டுகளில் அடிக்கடி உரிமைகோரல்கள் பிரீமியம் ஏற்றுதலுக்கு வழிவகுக்கும்.
எரிபொருள் வகைஃ அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு காரணமாக பெட்ரோல் கார்களை விட டீசல் கார்கள் பெரும்பாலும் அதிக பிரீமியங்களை ஈர்க்கின்றன. மின்கலன் மாற்று மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளின் அடிப்படையில் மின்சார வாகனங்கள் வெவ்வேறு பிரீமியம் கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட துணை நிரல்கள்ஃ பூஜ்ஜிய தேய்மானம், என்ஜின் பாதுகாப்பு, சாலையோர உதவி மற்றும் நுகரக்கூடிய காப்பீடு போன்ற விருப்பமான காப்பீடுகள் பிரீமியங்களை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் குறிப்பிட்ட அபாயங்களுக்கு பரந்த காப்பீட்டை வழங்குகின்றன.
உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை (என்சிபி) ): ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் இல்லாத பாலிசி ஆண்டிற்கும் வரவு வைக்கப்படும் தள்ளுபடி புதுப்பித்தல் பிரீமியங்களைக் குறைக்கிறது. என்சிபி தொடர்ச்சியாக ஐந்து உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 50 சதவீதம் வரை செல்லலாம், இது சொந்த சேதக் கூறுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
தன்னார்வ விலக்குஃ அதிக தன்னார்வ விலக்கு பெறக்கூடிய விலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது பிரீமியத்தைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் ஒரு உரிமைகோரலின் போது செலவில் ஒரு பெரிய பங்கை நீங்கள் ஏற்க ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்யும்போது இது உங்கள் பாக்கெட் செலவை அதிகரிக்கிறது.
காப்பீட்டு கட்டணம் மற்றும் ஜி. எஸ். டி.: செயலாக்கக் கட்டணம் மற்றும் பிரீமியம் மற்றும் கூடுதல் பொருட்களுக்கு 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி. ஆகியவை மொத்த வருடாந்திர செலவைச் சேர்க்கின்றன, மேலும் அவற்றைத் தவிர்க்க முடியாது.
பாலிசி காலம்ஃ பல ஆண்டு பாலிசிகள் (2 அல்லது 3 ஆண்டுகள்) பெரும்பாலும் வருடாந்திர புதுப்பித்தலுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த சராசரி வருடாந்திர பிரீமியங்களை வழங்குகின்றன, இது பயனுள்ள செலவு மற்றும் வருடாந்திர புதுப்பித்தலின் தொந்தரவு ஆகிய இரண்டையும் குறைக்கிறது.
உங்கள் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் மற்றும் மொத்த செலவை எவ்வாறு கணக்கிடுவது
உங்கள் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவை துல்லியமாக மதிப்பிட இந்த படிகளைப் பின்பற்றவும்.
உங்கள் காரின் ஐடிவி-யை சரிபார்க்கவும். இது தற்போதைய சந்தை விலை கழித்தல் தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் ஐஆர்டிஏஐ வழிகாட்டுதல்களின்படி கணக்கிடப்படும் அதிகபட்ச தொகை ஆகும். காரின் வயதுக்கு ஏற்ப ஐடிவி ஒவ்வொரு ஆண்டும் மாறுகிறது.
உங்கள் பாலிசி வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டை (கட்டாய மற்றும் மலிவான) மற்றும் விரிவான காப்பீட்டை (சொந்த சேதம் உட்பட பரந்த காப்பீடு) ஒப்பிடவும்.
பொருத்தமான கூடுதல் இணைப்புகளைச் சேர்க்கவும். உங்கள் காரின் வயது மற்றும் உங்கள் ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் விருப்பமான பாதுகாப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒவ்வொரு கூடுதல் இணைப்பும் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
காப்பீட்டு கட்டணத்தைச் சேர்க்கவும். காப்பீட்டாளர் வசூலிக்கும் ஏதேனும் செயலாக்க அல்லது பாலிசி கட்டணங்களைச் சேர்க்கவும்.
ஜி. எஸ். டி. யைக் கணக்கிடுங்கள். இறுதியாக செலுத்த வேண்டிய தொகையை அடைய பிரீமியம், கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் கட்டணங்களின் தொகைக்கு 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி. யைப் பயன்படுத்துங்கள்.
ஆன்லைன் பிரீமியம் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துங்கள். சூரிச் கோட்டக் உட்பட பெரும்பாலான காப்பீட்டு வலைத்தளங்கள், உங்கள் வாகன விவரங்கள், பாலிசி வகை, கூடுதல் நிரல்கள், இருப்பிடம் மற்றும் கால அளவு ஆகியவற்றை உடனடி மதிப்பீட்டிற்காக உள்ளிட ஒரு கால்குலேட்டரை வழங்குகின்றன.
உங்கள் நோ க்ளைம் போனஸைப் பயன்படுத்துங்கள். பொருந்தினால், புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தைக் குறைக்க க்ளைம் இல்லாத ஆண்டுகளில் சம்பாதித்த என்சிபி தள்ளுபடியை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
இந்தியாவில் உங்கள் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவைக் குறைப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்
உங்கள் கார் காப்பீட்டை புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகிப்பது காலப்போக்கில் ஒரு நல்ல தொகையை சேமிக்க உதவும். அத்தியாவசிய காப்பீட்டில் சமரசம் செய்யாமல் இந்தியாவில் உங்கள் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவுகளைக் குறைக்க உதவும் சில நடைமுறை உதவிக்குறிப்புகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
உங்கள் காரின் வயதிற்கு ஏற்ற சரியான காப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்ஃ செலவு குறைந்த விலையுயர்ந்த கூடுதல் இணைப்புகளுடன் கூடிய பழைய வாகனத்திற்கு அதிக காப்பீடு செய்வதைத் தவிர்க்கவும். உங்கள் காரின் தற்போதைய மதிப்பு மற்றும் உங்கள் பயன்பாட்டு முறைக்கு பொருத்தமான காப்பீடு மற்றும் ஐடிவி ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சிறிய உரிமைகோரல்களைச் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்ஃ சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு பாக்கெட்டில் இருந்து பணம் செலுத்துவது உங்கள் என்சிபியைப் பாதுகாக்கிறது, இது ஒரு சிறிய உரிமைகோரலில் இருந்து நீங்கள் மீட்டெடுக்கும் தொகையை விட புதுப்பித்தலின் போது பெரிய சேமிப்பை வழங்குகிறது.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனங்களை நிறுவவும்ஃ சில காப்பீட்டாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு பிரீமியம் தள்ளுபடியை வழங்குகிறார்கள், இது திருட்டு தொடர்பான உரிமைகோரல்களின் அபாயத்தையும் குறைக்கிறது.
அதிக தன்னார்வ விலக்கு பெறுவதைத் தேர்ந்தெடுங்கள்ஃ இது பிரீமியத்தைக் குறைக்கிறது, இருப்பினும் நீங்கள் ஒரு உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்தால் நீங்கள் பாக்கெட்டில் இருந்து அதிக பணம் செலுத்துகிறீர்கள் என்று அர்த்தம். அரிதாகவே தாக்கல் செய்ய வேண்டிய கவனமான ஓட்டுநர்களுக்கு இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.
பல காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் மேற்கோள்களை ஒப்பிடுகஃ போட்டி மேற்கோள்களைக் கண்டறிய ஆன்லைன் தளங்கள் மற்றும் கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தவும். ஒரே காப்பீட்டிற்கான பிரீமியங்கள் நிறுவனங்களுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறுபடலாம்.
பல ஆண்டு பாலிசிகளைக் கவனியுங்கள்ஃ இவை பெரும்பாலும் குறைந்த சராசரி வருடாந்திர பிரீமியங்களை வழங்குகின்றன, மேலும் புதுப்பித்தல் காலக்கெடுவை இழக்கும் அபாயத்தை நீக்குகின்றன, இது உங்கள் என்சிபிக்கு செலவாகும்.
ஒரு சுத்தமான ஓட்டுநர் பதிவைப் பராமரிக்கவும். பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் உங்கள் உரிமைகோரல் அதிர்வெண் மற்றும் புதுப்பித்தலின் போது பிரீமியம் ஏற்றுவதற்கான வாய்ப்பு ஆகிய இரண்டையும் குறைக்கிறது.
முடிவு
இந்தியாவில் வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவு கவரேஜ் வகை, வாகன விவரக்குறிப்புகள், இருப்பிடம், ஓட்டுநர் சுயவிவரம் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கூடுதல் கட்டணங்களைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும். மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்கள் என்ஜின் திறனின் அடிப்படையில் ஐஆர்டிஏஐ கட்டண விகிதங்களால் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் சொந்த சேத பிரீமியங்கள் காரின் ஐடிவி, உரிமைகோரல் வரலாறு மற்றும் காப்பீட்டாளரின் இடர் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. காப்பீட்டுக் கட்டணம் மற்றும் 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி போன்ற கூறுகள் மொத்த செலுத்த வேண்டிய தொகையைச் சேர்க்கின்றன. காலப்போக்கில் உரிமைகோரல் போனஸை உருவாக்குதல், பொருத்தமான கூடுதல் சலுகைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் பல காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து மேற்கோள்களை ஒப்பிடுவது ஆகியவை உங்கள் காருக்குத் தேவையான காப்பீட்டில் சமரசம் செய்யாமல் உங்கள் வருடாந்திர காப்பீட்டு செலவை நிர்வகிப்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிகளாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. இந்தியாவில் குறைந்தபட்ச வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவு என்ன?
குறைந்தபட்ச வருடாந்திர செலவு மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டிற்கு பொருந்தும் மற்றும் 1000 சிசி-க்கும் குறைவான என்ஜின் திறன் கொண்ட சிறிய கார்களுக்கு ஆண்டுக்கு சுமார் ₹2,000 முதல் தொடங்குகிறது. என்ஜின் அளவு மற்றும் வாகன வகைக்கு ஏற்ப செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன.
2. காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு (ஐடிவி) எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது, அது ஏன் முக்கியமானது?
ஐடிவி என்பது ஐஆர்டிஏஐ விதிமுறைகளின்படி வாகனத்தின் வயதின் அடிப்படையில் உங்கள் காரின் தற்போதைய சந்தை விலை குறைந்த தேய்மானமாகும். அதிக ஐடிவி உங்கள் பிரீமியத்தை உயர்த்துகிறது, ஆனால் மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் அதிக உரிமைகோரல் தீர்வு தொகையை உறுதி செய்கிறது.
3. பல்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கு விரிவான கார் காப்பீடு பொதுவாக எவ்வளவு செலவாகும்?
ஐடிவி, கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் ஜிஎஸ்டியைப் பொறுத்து, ஹேட்ச்பேக்குகளுக்கு ₹8,000 முதல் ₹12,000 வரையிலும், செடான்களுக்கு ₹12,000 முதல் ₹20,000 வரையிலும், எஸ்யூவிகளுக்கு ₹15,000 முதல் ₹25,000 வரையிலும், சொகுசு கார்களுக்கு ₹35,000 + வரையிலும் தோராயமான வருடாந்திர வரம்புகள் உள்ளன.
4. அதிக விலக்குகள் அல்லது கூடுதல் சலுகைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது எனது பிரீமியத்தைக் குறைக்க முடியுமா அல்லது அதிகரிக்க முடியுமா?
ஒரு தேர்வு அதிக தன்னார்வ விலக்கு ஒரு உரிமைகோரலின் போது நீங்கள் அதிக பணம் செலுத்த ஒப்புக்கொள்வதால், விலக்குகளுடன் பிரீமியத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், பூஜ்ஜிய தேய்மானம் அல்லது இயந்திர பாதுகாப்பு போன்ற கூடுதல் சலுகைகள் உங்கள் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கின்றன. உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் காப்பீட்டுத் தேவைகளின் அடிப்படையில் தேர்வுசெய்க.
5. மூன்றாம் தரப்பு மற்றும் விரிவான காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் எவ்வாறு வேறுபட்ட முறையில் கணக்கிடப்படுகின்றன?
மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்கள் இயந்திரத் திறனின் அடிப்படையில் ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ ஆல் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன, இதனால் காப்பீட்டாளரின் விருப்பம் குறைவாகவே உள்ளது. விரிவான பிரீமியங்கள் காரின் ஐடிவி, இருப்பிடம், ஓட்டுநர் சுயவிவரம், கூடுதல் நிரல்கள், காப்பீட்டாளரின் இடர் மதிப்பீட்டு மாதிரிகள் மற்றும் காப்பீட்டு கட்டணங்களைப் பொறுத்தது.
6. நோ க்ளைம் போனஸ் (என்சிபி) என்றால் என்ன, அது பல ஆண்டுகளாக பிரீமியங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
என்சிபி என்பது உரிமைகோரல்கள் இல்லாமல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதுப்பித்தல் பிரீமியங்களுக்கு தள்ளுபடி ஆகும். இது 1 உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டிற்குப் பிறகு 20 சதவீதத்தில் தொடங்குகிறது மற்றும் தொடர்ச்சியாக 5 உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 50 சதவீதம் வரை எட்டும், இது உங்களுக்கு உதவுகிறது. உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லாமல் சேமிக்கவும் மற்றும் பிரீமியம் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
7. கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?
வாகனத்தின் ஐடிவி, என்ஜின் திறன், வயது, இருப்பிடம், ஓட்டுநர் வரலாறு, காப்பீட்டு வகை, கூடுதல் வரிகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வரிகள் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் கணக்கிடப்படுகிறது. கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது உங்கள் கொள்கைக்காக.
8. ஓட்டுநரின் வயது, பாலினம் அல்லது இருப்பிடம் போன்ற காரணிகள் கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை பாதிக்கிறதா?
இளம் ஓட்டுநர்கள் அல்லது நகர்ப்புற மெட்ரோ பகுதிகளில் இருப்பவர்கள் பொதுவாக அதிக ஆபத்து காரணமாக அதிக பிரீமியங்களை செலுத்துகிறார்கள். சில காப்பீட்டாளர்கள் வரலாற்று உரிமைகோரல் பதிவுகள் மற்றும் ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்களையும் கருத்தில் கொள்கிறார்கள்.
9. வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவை ஜி. எஸ். டி எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
மொத்த பிரீமியம், கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் காப்பீட்டு கட்டணங்கள் மீது 18 சதவீதமாக ஜி. எஸ். டி. வசூலிக்கப்படுகிறது, இது செலுத்த வேண்டிய இறுதித் தொகையை அதிகரிக்கிறது. இது கட்டாயமானது மற்றும் சமரசம் செய்ய முடியாதது.
10. ஒரு காருக்கான காப்பீட்டு கட்டணத்தில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?
காப்பீட்டு கட்டணத்தில் பதப்படுத்துதல் கட்டணங்கள், பாலிசி வழங்கல் கட்டணங்கள் மற்றும் காப்பீட்டாளர்கள் வசூலிக்கும் நிர்வாக செலவுகள் ஆகியவை அடங்கும். இவை பிரீமியத்தை அதிகரித்து ஜிஎஸ்டியை ஈர்க்கின்றன.
11. வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு பாலிசிகளை விட பல ஆண்டு கார் காப்பீட்டு பாலிசிகள் மலிவானவையா?
பல ஆண்டு பாலிசிகள் பெரும்பாலும் தள்ளுபடி பிரீமியங்களை வழங்குகின்றன மற்றும் புதுப்பித்தல் தொந்தரவுகளைக் குறைக்கின்றன, இது சராசரி வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவைக் குறைக்கிறது.
12. எனது கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை ஆன்லைனில் எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் வலைத்தளங்களில் கிடைக்கும் ஆன்லைன் பிரீமியம் கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம், அவையாவனஃ சூரிச் கோடக்கின் கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் கால்குலேட்டர் ஜி. எஸ். டி உட்பட உடனடி மதிப்பீட்டைப் பெற உங்கள் கார் விவரங்கள், பாலிசி வகை, கூடுதல் நிரல்கள், கட்டணங்கள் மற்றும் இருப்பிடம் ஆகியவற்றை உள்ளிடவும்.
13. கார் காப்பீட்டிற்கான விசுவாச தள்ளுபடி என்றால் என்ன, அது பிரீமியங்களைக் குறைக்க எப்படி உதவும்?
ஏ. கார் காப்பீட்டில் விசுவாச தள்ளுபடி வழங்குநர்களை மாற்றாமல் தங்கள் பாலிசிகளை புதுப்பிக்கும் நீண்ட கால வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெகுமதி அளிக்க காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் வழங்கப்படுகிறது. இது காலப்போக்கில் உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது, குறிப்பாக நோ க்ளைம் போனஸ் (என்சிபி) போன்ற நன்மைகளுடன் இணைக்கப்படும்போது.
கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக
மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்
