கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் என்பது உங்கள் வாகனத்தை சேதம், திருட்டு அல்லது மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பில் இருந்து பாதுகாக்க ஒரு காப்பீட்டாளருக்கு நீங்கள் செலுத்தும் தொகை. பிரீமியம் என்பது ஒரு தட்டையான விகிதம் அல்ல, ஆனால் பல கூறுகளின் கலவையாகும், ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஐஆர்டிஏஐ மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியம் கட்டமைப்பை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் சொந்த-சேத பிரீமியங்கள் காப்பீட்டாளரால் காரின் மதிப்பு, வயது, இருப்பிடம் மற்றும் பாலிசிதாரரின் உரிமைகோரல் வரலாற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. கணக்கீட்டில் என்ன செல்கிறது என்பதை அறிவது பாலிசிகளை திறம்பட ஒப்பிடவும், உங்களுக்குத் தேவையான காப்பீட்டிற்கு தேவையானதை விட அதிகமாக செலுத்துவதைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது.
கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் என்றால் என்ன?
ஏ. கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு நீங்கள் செலுத்தும் விலை என்பது காப்பீட்டு அபாயங்களுக்கு எதிரான நிதி பாதுகாப்புக்கு ஈடாக நீங்கள் செலுத்தும் விலை. இது ஆண்டுதோறும், அரை வருடாந்திரமாகவோ அல்லது பல ஆண்டு பாலிசியின் ஒரு பகுதியாகவோ செலுத்தப்படலாம். பிரீமியம் காப்பீட்டாளரின் இடர் வெளிப்பாடு மற்றும் நிர்வாக செலவுகள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது, 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி மேல் பொருந்தும். தொகை உங்களிடம் மூன்றாம் தரப்பு, சொந்த சேதம் அல்லது விரிவான பாலிசி உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது, மேலும் இது காரின் சுயவிவரம், பாலிசிதாரரின் வரலாறு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு விருப்பங்களின் அடிப்படையில் கணிசமாக மாறுபடும்.
முக்கிய கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் காரணிகள் விளக்கப்பட்டன
ஒவ்வொரு ஆண்டும் கார் காப்பீட்டிற்கு நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்துகிறீர்கள் என்பதை தீர்மானிக்க பல காரணிகள் உள்ளன, அவற்றுள் கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள் உங்கள் வாகன வகை, வயது, ஓட்டுநர் வரலாறு மற்றும் பாதுகாப்புத் தேர்வுகள் போன்றவை.
காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு (ஐடிவி):தேய்மானத்திற்குப் பிறகு காரின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பு சொந்த சேத பிரீமியத்தின் முதன்மை ஓட்டுநராகும். அதிக ஐடிவி கொண்ட ஒரு புதிய கார் காப்பீடு செய்ய அதிக செலவாகும், ஏனெனில் காப்பீட்டாளரின் அதிகபட்ச கொடுப்பனவு பொறுப்பு விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது.
இயந்திர திறன் (சிசி):ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியம் விகிதங்களை கன திறன் அடிப்படையில் அடுக்குகளில் நிர்ணயிக்கிறது. 1000 சிசி-க்குக் குறைவான கார்கள் குறைந்தபட்சம் செலுத்துகின்றன, 1001 சிசி முதல் 1500 சிசி வரை நடுத்தர அடுக்குகளில் விழுகின்றன, 1500 சிசி-க்கு மேல் உள்ளவை மிக உயர்ந்த விகிதத்தை செலுத்துகின்றன.
வாகனத்தின் வயது மற்றும் தேய்மானம்ஃகார் வயதாகும்போது, ஐஆர்டிஏஐ பரிந்துரைத்த தேய்மான விகிதங்கள் காரணமாக அதன் ஐடிவி குறைகிறது, இது சொந்த சேத பிரீமியத்தைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், அதிக பழுதுபார்க்கும் ஆபத்து மற்றும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் கிடைப்பதால் மிகவும் பழைய வாகனங்கள் கூடுதல் ஏற்றுதலை ஈர்க்கக்கூடும்.
கவரேஜ் வகைஃ மூன்றாம் தரப்பு கார் காப்பீட்டு பாலிசிகள் மற்றவர்களுக்கு மட்டுமே பொறுப்பாக இருப்பதால் அவை மிகவும் மலிவானவை. விரிவான பாலிசிகளுக்கு அதிக செலவு ஆகும், ஏனெனில் அவை சொந்த-சேத காப்பீட்டை உள்ளடக்கியது. விருப்ப ரைடர்களைச் சேர்ப்பது பிரீமியத்தை மேலும் உயர்த்துகிறது.
பதிவு செய்யும் இடம்ஃஅதிக போக்குவரத்து அடர்த்தி, விபத்து விகிதங்கள் மற்றும் திருட்டு சம்பவங்கள் உள்ள மெட்ரோ நகரங்களில் பதிவு செய்யப்பட்ட கார்கள் சிறிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக பிரீமியங்களை ஈர்க்கின்றன.
உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை (என்சிபி) ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::உரிமைகோரல் இல்லாத பதிவு ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு 20 சதவீதத்தில் தொடங்கி, தொடர்ச்சியாக ஐந்து உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 50 சதவீதம் வரை செல்லும் சுய-சேத பிரீமியத்தில் முற்போக்கான தள்ளுபடியைப் பெறுகிறது. இது புதுப்பித்தல் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
ஓட்டுநர் சுயவிவரம்.சில காப்பீட்டாளர்கள் முதன்மை ஓட்டுநரின் வயது, ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் வரலாற்று உரிமைகோரல் பதிவைக் கருத்தில் கொள்கிறார்கள். இளைய அல்லது குறைவான அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் அதிக ஆபத்து இருப்பதாகக் கருதப்படுவதால் சற்றே அதிக பிரீமியங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடலாம்.
ஆட்-ஆன்ஸ் மற்றும் ரைடர்கள்.இது போன்ற விருப்பமான அட்டைகள் பூஜ்ஜிய தேய்மானம் , இயந்திரப் பாதுகாப்பு , விலைப்பட்டியலுக்குத் திரும்பு , சாலையோர உதவி , மற்றும் நுகரக்கூடிய காப்பீடு அடிப்படை பிரீமியத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் நிலையான பாலிசி நிவர்த்தி செய்யாத குறிப்பிட்ட அபாயங்களுக்கு காப்பீட்டை நீட்டிக்கிறது.
கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது? படிப்படியான செயல்முறை
உங்கள் கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை ஆன்லைனில் கணக்கிடுங்கள்இப்போது நேரடியானது. இங்கே ஒரு விரிவான செயல்முறைஃ
வாகன விவரங்களை உள்ளிடவும்ஃதயாரிப்பு, மாடல், மாறுபாடு, உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் பதிவு நகரம்.
காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பை (ஐடிவி) தீர்மானிக்கவும்ஃIRDAI விதிமுறைகளின்படி வாகன வயது மற்றும் தேய்மான அட்டவணைகளின் அடிப்படையில் IDV ஐ இந்த அமைப்பு பரிந்துரைக்கிறது.
ஓட்டுநர் தகவலை வழங்கவும்ஃவயது, அனுபவம் மற்றும் உரிமைகோரல் வரலாறு.
கவரேஜ் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்ஃமூன்றாம் தரப்பு அல்லது விரிவான.
கூடுதல் நிரல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்ஃபூஜ்ஜிய தேய்மானம், சாலையோர உதவி, இயந்திர பாதுகாப்பு போன்றவை.
நோ க்ளைம் போனஸை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்ஃபொருந்தக்கூடிய என்சிபி சதவீதத்தை உள்ளிடவும்.
அடிப்படை பிரீமியத்தை கணக்கிடுங்கள்ஃஅமைப்பு அடிப்படை விகிதங்கள், இடர் ஏற்றுதல்கள் மற்றும் தள்ளுபடிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஜி. எஸ். டி. யைச் சேர்க்கவும்ஃமொத்த பிரீமியத்திற்கு 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி. விதிக்கப்படுகிறது.
இறுதி பிரீமியத்தைக் காண்கஃபிரீமியம் தாக்கத்தைக் காண கவரேஜ் அல்லது ஆட்-ஆன்ஸ்களைத் தனிப்பயனாக்குங்கள்.
கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் கணக்கீட்டின் நடைமுறை உதாரணம்
மும்பையில் பதிவுசெய்யப்பட்ட 3 வயது மாருதி ஸ்விஃப்ட் ஐடிவி ₹ 5,50,000 வைத்திருப்பதைக் கவனியுங்கள். பாலிசிதாரருக்கு 20 சதவீதம் நோ க்ளைம் போனஸ் உள்ளது, மேலும் பூஜ்ஜிய தேய்மானம் மற்றும் சாலையோர உதவி துணை நிரல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்.
கூறு | தொகை (₹) | குறிப்புகள்
|
|---|---|---|
அடிப்படை சொந்த சேத பிரீமியம் | 15, 000 | ஐடிவி மற்றும் ஆபத்து காரணிகள் குறித்து கணக்கிடப்பட்டது |
கூடுதல் சலுகைகள் பிரீமியம் | 2, 000 | பூஜ்ஜிய தேய்மானம் + சாலையோர உதவி |
துணைத் தொகை | 17, 000 | |
உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை (20 சதவீதம்) தள்ளுபடி | (3,400) | சொந்த சேத பிரீமியம் + கூடுதல் நிரல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது |
மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியம் | 3, 500 | ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ படி நிலையான கட்டணங்கள் |
ஜிஎஸ்டிக்கு முந்தைய மொத்த தொகை | 17, 100 | |
ஜி. எஸ். டி. 18 சதவீதம் | 3, 078 | மொத்த பிரீமியத்தில் |
செலுத்த வேண்டிய மொத்த பிரீமியம் | ₹ 20,178 | செலுத்த வேண்டிய இறுதித் தொகை |
குறிப்புஃமேற்கூறியது ஒரு எடுத்துக்காட்டு; காப்பீட்டாளர் உத்தரவாதம் மற்றும் இடர் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் உண்மையான பிரீமியங்கள் மாறுபடலாம்.
பிரீமியம் கணக்கீட்டை பாதிக்கும் கூடுதல் காரணிகள்
பல ஆபத்து, பாலிசி மற்றும் வாகனம் தொடர்பான கூறுகள் அடிப்படை கணக்கீட்டு படிகளுக்கு அப்பால் இறுதி பிரீமியத்தை பாதிக்கலாம்.
உரிமைகோரல் வரலாறு மற்றும் ஏற்றுதல்ஃமுந்தைய பாலிசி ஆண்டில் செய்யப்பட்ட உரிமைகோரல்கள் என்சிபியின் பிரீமியம் ஏற்றுதல் அல்லது இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
பாலிசி காலம்ஃநீண்ட பாலிசி காலம் (எ. கா., 2 அல்லது 3 ஆண்டுகள்) தள்ளுபடிகள் அல்லது வெவ்வேறு பிரீமியம் கட்டமைப்புகளை ஈர்க்கலாம்.
உத்தரவாத வழிகாட்டுதல்கள்ஃகாப்பீட்டாளர்கள் உள் இடர் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் கூடுதல் ஏற்றுதல்கள் அல்லது தள்ளுபடிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
வாகன பயன்பாட்டு வகைஃவணிக வாகனங்களில் அதிக ஆபத்து உள்ளது, எனவே அதிக பிரீமியங்கள் உள்ளன.
உங்கள் கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தைப் புரிந்துகொள்வது ஏன் முக்கியம்?
பிரீமியம் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது என்பதை அறிவது, அர்த்தமுள்ள காப்பீட்டில் சமரசம் செய்யாமல் பணத்தை சேமிக்கக்கூடிய பகுதிகளை அடையாளம் காண உதவுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சற்றே அதிக கட்டணத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது. கார் காப்பீட்டில் விலக்கு அளிக்கப்படும் அல்லது உங்கள் காரின் வயதுக்கு பொருந்தாத ஒரு ஆட்-ஆனை அகற்றுவது உங்கள் ஆபத்தை கணிசமாக அதிகரிக்காமல் பிரீமியத்தைக் குறைக்க உதவும். இது வெவ்வேறு காப்பீட்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து மேற்கோள்களை ஒத்த அடிப்படையில் ஒப்பிடுவதையும் எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு காப்பீட்டாளரின் உத்தரவாத அணுகுமுறையைப் பொறுத்து இதே போன்ற காப்பீடு வெவ்வேறு விலையில் இருக்கலாம்.
ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு மற்றும் இணக்கம்
இந்தியாவில் கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் இந்திய காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் (ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ) கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கிய ஒழுங்குமுறை புள்ளிகள் பின்வருமாறுஃ
மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்கள்IRDAI இன் மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டு கட்டண உத்தரவின் படி நிலையான மற்றும் கட்டண அடிப்படையிலானவை.
விரிவான பிரீமியங்கள்அவை திறந்த சந்தை, ஆனால் தேய்மானம், என்சிபி மற்றும் கூடுதல் பொருட்கள் குறித்த ஐஆர்டிஏஐ வழிகாட்டுதல்களுக்கு இணங்க வேண்டும்.
18 சதவீதமாக ஜி. எஸ். டி.கூடுதல் சலுகைகள் உட்பட அனைத்து காப்பீட்டு பிரீமியங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக பொருந்தும்.
வெளிப்படுத்தல்ஃகாப்பீட்டாளர்கள் ஒரு தெளிவான பிரீமியம் பிரிவினை மற்றும் பாலிசி சொற்களை வழங்க வேண்டும்.
உத்தரவாதம்ஃபிரீமியங்கள் உத்தரவாதம் மற்றும் இடர் மதிப்பீட்டிற்கு உட்பட்டவை.
பொதுவான கூடுதல் சலுகைகள் மற்றும் பிரீமியத்தில் அவற்றின் தாக்கம்
கீழேயுள்ள அட்டவணை பிரபலமான கூடுதல் நிரல்கள் மற்றும் ஒவ்வொன்றும் உங்கள் ஒட்டுமொத்த பிரீமியம் மற்றும் காப்பீட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சேர்க்கை | அது எதை உள்ளடக்கியது | பிரீமியம் தாக்கம் |
பூஜ்ஜிய தேய்மானம் | உரிமைகோரலின் போது தேய்மான விலக்கு இல்லாமல் முழு பகுதி மாற்று செலவு. | மிதமான அதிகரிப்பு |
இயந்திரப் பாதுகாப்பு | நீர் ஊடுருவல், எண்ணெய் கசிவு அல்லது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பூட்டுதல் ஆகியவற்றால் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சேதம். | மிதமான அதிகரிப்பு |
விலைப்பட்டியலுக்குத் திரும்பு | சாலை வரி மற்றும் பதிவு உட்பட முழு விலைப்பட்டியல் மதிப்பை மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டில் செலுத்துகிறது. | அதிக அதிகரிப்பு |
சாலையோர உதவி | அவசர இழுத்தல், தட்டையான டயர், பேட்டரி ஜம்ப்ஸ்டார்ட் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகம். | சிறிய அளவில் அதிகரிப்பு |
நுகர்பொருட்கள் கவர் | நட்ஸ், போல்ட்கள், என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் உரிமைகோரல் பழுதுபார்ப்புகளின் போது பயன்படுத்தப்படும் பிற நுகர்பொருட்களை உள்ளடக்கியது. | சிறிய அளவில் அதிகரிப்பு |
என்சிபி பாதுகாப்பு | ஆண்டில் ஒன்று அல்லது இரண்டு உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்த பிறகும் என்சிபி தள்ளுபடியைப் பாதுகாக்கிறது. | சிறிய அளவில் அதிகரிப்பு |
கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை ஆன்லைனில் கணக்கிடுவது எப்படிஃ நுகர்வோருக்கான உதவிக்குறிப்புகள்
ஆன்லைன் பிரீமியம் கால்குலேட்டர்கள் ஒரு முகவரைத் தொடர்பு கொள்ளாமலோ அல்லது ஒரு கிளையைப் பார்வையிடாமலோ உங்கள் கார் காப்பீட்டு செலவுக்கான துல்லியமான மதிப்பீட்டைப் பெறுவதற்கான விரைவான வழியாகும்.
உங்கள் காரின் விவரங்களை துல்லியமாக உள்ளிடவும்ஃதயாரிப்பு, மாடல், மாறுபாடு, எரிபொருள் வகை மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட ஆண்டு அனைத்தும் பிரீமியத்தை பாதிக்கின்றன. தவறான மாறுபாட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்களுக்கு தவறான மதிப்பீட்டைத் தரும்.
சரியான பாலிசி வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்ஃநீங்கள் சொந்த சேதம் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு பாதுகாப்பு இரண்டையும் விரும்பினால் விரிவானதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அல்லது நீங்கள் குறைந்தபட்ச சட்டத் தேவையைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால் மட்டுமே மூன்றாம் தரப்பினரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
தாக்கத்தைக் காண கூடுதல் நிரல்களைச் சேர்க்கவும் அல்லது அகற்றவும்ஃபெரும்பாலான கால்குலேட்டர்கள் ஒவ்வொன்றும் மொத்த பிரீமியத்தை நிகழ்நேரத்தில் எவ்வாறு மாற்றுகின்றன என்பதைப் பார்க்க கூடுதல் இணைப்புகளை இயக்கவும் அணைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன.
உங்கள் என்சிபி சதவீதத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்ஃமுந்தைய ஆண்டிலிருந்து உரிமைகோரல் இல்லாத பதிவு உங்களிடம் இருந்தால், சரியான என்சிபி சதவீதத்தை உள்ளிடுவது தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பிரீமியத்தை உங்களுக்குக் காண்பிக்கும்.
காப்பீட்டு நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடுகஃஒரே காப்பீட்டிற்கான விலைகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதைப் பார்க்க பல காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் கால்குலேட்டர்கள் மூலம் ஒரே வாகன விவரங்களை இயக்கவும்.
முடிவு
கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் ஐஆர்டிஏஐ-ஆல் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மூன்றாம் தரப்பு விகிதங்கள், காரின் ஐடிவி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கூடுதல் நிரல்கள், பதிவு இடம் மற்றும் பாலிசிதாரரின் உரிமைகோரல் வரலாறு ஆகியவற்றின் கலவையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சொந்த-சேத கூறு காப்பீட்டாளர்களிடையே அவர்களின் உத்தரவாத மாதிரிகளின் அடிப்படையில் மாறுபடும், அதே நேரத்தில் மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியம் ஒரு நிலையான கட்டணத்தைப் பின்பற்றுகிறது. காலப்போக்கில் நோ க்ளைம் போனஸை உருவாக்குதல், உங்கள் உண்மையான இடர் சுயவிவரத்துடன் பொருந்தக்கூடிய கூடுதல் நிரல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மேற்கோள்களை ஒப்பிட ஆன்லைன் கால்குலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது ஆகியவை உங்கள் பிரீமியம் செலவுகளை நிர்வகிப்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள படிகள். படிப்படியான கணக்கீட்டு செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்வது நீங்கள் செலுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் சரியான விலைக்கு நீங்கள் போதுமான காப்பீட்டைப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிசெய்கிறது. சராசரி வருடாந்திர கார் காப்பீட்டு செலவு திறம்பட.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கேள்வி 1. கார் காப்பீட்டில் ஐடிவி என்றால் என்ன, அது ஏன் முக்கியமானது?
ஐடிவி (காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு) தேய்மானத்தைக் கணக்கிடிய பிறகு உங்கள் காரின் தற்போதைய சந்தை மதிப்பு. மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் செலுத்த வேண்டிய அதிகபட்ச உரிமைகோரல் தொகை இது. சரியான ஐடிவி நியாயமான பிரீமியங்களையும் போதுமான உரிமைகோரல் தீர்வையும் உறுதி செய்கிறது.
கேள்வி 2. நோ க்ளைம் போனஸ் (என்சிபி) எனது கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
என்சிபி என்பது ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டிற்கும் உங்கள் பிரீமியத்தில் 50 சதவீதம் வரை தள்ளுபடி ஆகும். ஒரு உரிமைகோரல் செய்வது உங்கள் என்சிபியைக் குறைக்கலாம் அல்லது மீட்டமைக்கலாம், புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம்.
கேள்வி 3. எனது கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை ஆன்லைனில் கணக்கிட முடியுமா?
ஆம், பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஆன்லைன் கால்குலேட்டர்களை வழங்குகின்றன, அங்கு நீங்கள் வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநர் விவரங்களை உள்ளிடுகிறீர்கள், காப்பீடு மற்றும் கூடுதல் இணைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறீர்கள், மேலும் ஜி. எஸ். டி உட்பட உடனடி பிரீமியம் மதிப்பீட்டைப் பெறுகிறீர்கள்.
கேள்வி 4. கார் காப்பீட்டில் பொதுவான கூடுதல் சலுகைகள் யாவை?
பிரபலம். கார் காப்பீட்டு கூடுதல் சலுகைகள் பூஜ்ஜிய தேய்மானம், சாலையோர உதவி, என்ஜின் பாதுகாப்பு, நுகரக்கூடிய காப்பீடு மற்றும் விலைப்பட்டியலுக்குத் திரும்புதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும். இவை உங்கள் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம் என்றாலும், அவை நீட்டிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பையும், கூடுதல் மன அமைதியையும் வழங்குகின்றன.
கேள்வி 5. கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்களுக்கு ஜி. எஸ். டி. பொருந்துமா?
ஆம், அரசின் விதிமுறைகளின்படி அடிப்படை காப்பீடு மற்றும் கூடுதல் சலுகைகள் உட்பட மொத்த பிரீமியம் தொகைக்கு 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி. பொருந்தும்.
கேள்வி 6. வாகனத்தின் வயது பிரீமியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
வாகனத்தின் வயதுக்கு ஏற்ப, ஐடிவி தேய்மானம் காரணமாக குறைகிறது, இது சொந்த சேத பிரீமியத்தைக் குறைக்கிறது. பழுதடைந்த வாகனங்கள் பழுதுபார்க்கும் அபாயங்கள் காரணமாக அதிக பிரீமியத்தை ஈர்க்கக்கூடும்.
கேள்வி 7. ஓட்டுநரின் வயது கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை பாதிக்கிறதா?
ஆம், இளைய மற்றும் அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக அதிக ஆபத்து கருத்து காரணமாக அதிக பிரீமியங்களை எதிர்கொள்கிறார்கள்.
கேள்வி 8. மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்கள் நிலையானவையா அல்லது மாறுபட்டவையா?
மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் ஐஆர்டிஏஐ கட்டணத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானவை, அதே நேரத்தில் விரிவான பிரீமியங்கள் வாகனம் மற்றும் ஓட்டுநர் விவரங்களின் அடிப்படையில் மாறுபடும்.
கேள்வி 9. நான் உரிமைகோரல் செய்தால் எனது பிரீமியத்திற்கு என்ன ஆகும்?
ஒரு உரிமைகோரல் உங்கள் நோ க்ளைம் போனஸைக் குறைக்கலாம் அல்லது பிரீமியம் ஏற்றுதலுக்கு வழிவகுக்கலாம், இது உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை அதிகரிக்கும்.
கேள்வி 10. எனது கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் குறித்து நான் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியுமா?
மூன்றாம் தரப்பு பிரீமியங்கள் IRDAI ஆல் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன. விரிவான பாலிசிகளுக்கு, பிரீமியம் உத்தரவாதத்திற்கு உட்பட்டது, ஆனால் பொதுவாக நுகர்வோரால் பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியாது.
கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக
மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்
