ஒரு வாகனம் ஷோரூமை விட்டு வெளியேறியவுடன், அதன் மதிப்பு குறையத் தொடங்குகிறது என்பது ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் தெரியும். இந்த படிப்படியான சரிவு, வாகன தேய்மானம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது உங்கள் காரின் சந்தை மதிப்பு, மறுவிற்பனை விலை மற்றும் விற்பனை விலையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் கணக்கீடு கார் தேய்மானம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களுடனான அதன் தொடர்பைப் புரிந்துகொள்வது, காப்பீட்டை வாங்குவது மற்றும் விற்பது முதல் காப்பீட்டைப் புதுப்பிப்பது வரை மற்றும் உங்கள் முதலீட்டை திறம்படப் பாதுகாக்கும் கூடுதல் சலுகைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது வரை புத்திசாலித்தனமான நிதி முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது.

கார் தேய்மானம் என்றால் என்ன?

கார் தேய்மானம் என்பது ஒரு வாகனத்தின் சந்தை மதிப்பு காலப்போக்கில் படிப்படியாகக் குறைவதாகும். இது காரின் வயது, இயக்கப்படும் மொத்த கிலோமீட்டர்கள், பாகங்கள் தேய்ந்து சிதறல் மற்றும் அந்த மாடலின் ஒட்டுமொத்த சந்தை தேவை போன்ற காரணிகளால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு புதிய கார் பதிவு செய்யப்பட்டு இயக்கப்படும் நாளிலிருந்து, அதன் மதிப்பு குறையத் தொடங்குகிறது, மேலும் உரிமையாளர் காலம் முழுவதும் தொடர்ந்து அவ்வாறு செய்கிறது.

தேய்மானம் மறுவிற்பனை விலையை மட்டும் பாதிக்காது. இது கார் காப்பீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பை (ஐடிவி) தீர்மானிக்கிறது. ஐடிவி என்பது மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் ஒரு காப்பீட்டாளர் செலுத்தும் அதிகபட்ச தொகையைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது ஐஆர்டிஏஐ வழிகாட்டுதல்களின்படி காரின் எக்ஸ்-ஷோரூம் விலையிலிருந்து பொருந்தக்கூடிய தேய்மான சதவீதத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது.

தேய்மானம் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் ஒரு கார் எவ்வளவு மதிப்பை இழந்துள்ளது என்பதைக் கணக்கிட பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முறைகள் உள்ளன.

• பிரைம் காஸ்ட் முறைஃ ஒவ்வொரு ஆண்டும் அசல் செலவில் ஒரு நிலையான சதவீத தேய்மானத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது வாகனத்தின் பயனுள்ள ஆயுளை விட ஒரே மாதிரியான தேய்மானத்தை கருதுகிறது.
  
  சூத்திரம்ஃ காரின் விலை × (சொந்தமான நாட்களின் எண்ணிக்கை ρ 365) × (100% ρ ஆண்டுகளில் பயனுள்ள ஆயுள்)
  

• மதிப்பு முறையைக் குறைத்தல்ஃ ஒவ்வொரு ஆண்டும் காரின் மதிப்பின் சமநிலையைக் குறைப்பதில் தேய்மானத்தைக் கணக்கிடுகிறது. இது ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அதிக தேய்மானத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
  
  சூத்திரம்ஃ கொள்முதல் மதிப்பு × (சொந்தமான நாட்களின் எண்ணிக்கை ρ 365) × (ஆண்டுகளில் பயனுள்ள ஆயுள் ρ 200%)

காப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக, ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ வாகன வயது மற்றும் பகுதி வகையின் அடிப்படையில் நிலையான தேய்மான விகிதங்களை பரிந்துரைக்கிறது, இது காப்பீட்டாளர்கள் மத்தியில் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

வாகனங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களுக்கான ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ தேய்மான விகிதங்கள்

இந்திய காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையம் (ஐ. ஆர். டி. ஏ. ஐ) ஐடிவி மற்றும் உரிமைகோரல் தீர்வுகளைக் கணக்கிட பயன்படுத்தப்படும் தேய்மான விகிதங்களைக் குறிப்பிடுகிறது. இந்த விகிதங்கள் வாகன வயது மற்றும் பகுதி வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும்ஃ

உரிமைகோரல்களுக்கான பகுதி வாரியான தேய்மான விகிதங்கள்

பழுதுபார்ப்புக்கான உரிமைகோரலை நீங்கள் தாக்கல் செய்யும்போது, காப்பீட்டாளர் மாற்றப்பட்ட பாகங்களின் விலையிலிருந்து தேய்மானத் தொகையைக் கழிக்கிறார். சதவீதம் மாற்றப்படும் பகுதியின் வகையைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் பூஜ்ஜிய தேய்மான கூடுதல் பாதுகாப்பைத் தேர்வு செய்யாவிட்டால், இந்த விலக்குகள் உரிமைகோரல் தீர்வுகளின் போது பொருந்தும், இது பாகங்களின் தேய்மான விலக்கை தள்ளுபடி செய்கிறது.

தேய்மானம் கார் காப்பீட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

தேய்மானம் உங்கள் வாழ்க்கையின் பல அம்சங்களில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கார் காப்பீட்டு பாலிசி , நீங்கள் செலுத்தும் பிரீமியத்திலிருந்து ஒரு உரிமைகோரலின் போது நீங்கள் பெறும் தொகை வரை.

1. ஐடிவி குறைப்புஃ உங்கள் காரின் வயதுக்கு ஏற்ப, தேய்மானம் ஐடிவி-யைக் குறைக்கிறது, இது மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் செலுத்த வேண்டிய அதிகபட்ச உரிமைகோரல் தொகையைக் குறைக்கிறது.

2. பிரீமியம் கணக்கீடுஃ காப்பீட்டாளரின் ஆபத்து குறைவதால் அதிக தேய்மானம் (குறைந்த ஐடிவி) கொண்ட கார்களுக்கு காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் பொதுவாக குறைவாக இருக்கும்.

3. உரிமைகோரல் தீர்வுகள்ஃ பழுதுபார்ப்புகளுக்கு, பாகங்களின் தேய்மானம் உங்களுக்கு பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு இல்லையென்றால் உரிமைகோரல் கொடுப்பனவைக் குறைக்கிறது.

4. கடன் தகுதிஃ தேய்மானம் காரணமாக குறைந்த வாகன மதிப்பு நிதியாளர்களால் அனுமதிக்கப்பட்ட கடன் தொகையை பாதிக்கலாம்.

பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு என்றால் என்ன?

பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு, பெரும்பாலும் பம்பர்-டு-பம்பர் காப்பீடு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு விரிவான கார் காப்பீட்டுக் கொள்கையுடன் கிடைக்கும் ஒரு விருப்பமான கூடுதல் ஆகும். இது உரிமைகோரல் தீர்வின் போது மாற்றப்பட்ட பாகங்களின் தேய்மானம் கழிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. பொதுவாக, காப்பீட்டாளர்கள் வயது மற்றும் பாகங்கள் அணியப்படுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டு உரிமைகோரல் கொடுப்பனவுகளைக் குறைக்கின்றனர், ஆனால் இந்த கூடுதல் சேதமடைந்த பாகங்களின் முழு விலையையும் திருப்பிச் செலுத்த அனுமதிக்கிறது. இது புதிய கார்களுக்கு குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது பாக்கெட் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் விபத்துக்களுக்குப் பிறகு சிறந்த நிதி பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீட்டின் நன்மைகள்

பழுதுபார்ப்பின் போது உங்கள் காரின் பழைய பாகங்களின் விலையை நீங்கள் ஏற்க வேண்டியதில்லை என்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் இந்த ஆட்-ஆன் உங்கள் உரிமைகோரல் கட்டணத்தை அதிகரிக்கிறது.

• முழு உரிமைகோரல் தீர்வு. பம்பர்கள், ஹெட்லைட்டுகள், பாடி பேனல்கள் மற்றும் டயர்கள் போன்ற பாகங்களை மாற்றுவதற்கான முழு செலவையும் காப்பீட்டாளர் தேய்மானத்தைக் கழிக்காமல் ஈடுசெய்கிறார். இது பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு உங்கள் பாக்கெட் செலவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

• புதிய மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள கார்களுக்கு ஏற்றது. புதிய கார்களில் விலையுயர்ந்த பாகங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒரு சிறிய விபத்து கூட ஒரு நிலையான பாலிசியின் கீழ் பெரிய தேய்மான விலக்குக்கு வழிவகுக்கும். பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு இந்த இடைவெளியை நீக்குகிறது.

• உரிமைகோரல்களின் போது குறைந்த நிதி அழுத்தம். பாகங்களின் முழு விலையும் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அறிவது உரிமைகோரல்களை குறைவான மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கிறது, குறிப்பாக பல கூறுகளை மாற்றுவதை உள்ளடக்கிய பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கு.

பூஜ்ஜிய தேய்மானம் விலக்குகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை உள்ளடக்கியது

இந்த ஆட்-ஆன் விரிவான பாதுகாப்பை வழங்கினாலும், சில நிலையான காப்பீட்டு விலக்குகள் மற்றும் பாலிசி வரம்புகள் உங்கள் உரிமைகோரல்களுக்கு இன்னும் பொருந்தும்.

• இயந்திர முறிவுகள் மற்றும் சாதாரண தேய்மானங்கள் இந்த கூடுதல் இணைப்பின் கீழ் வராது. இது விரிவான கொள்கையின் எல்லைக்குள் வரும் தற்செயலான சேதத்திற்கு மட்டுமே பொருந்தும்.

• நிலையான உரிமைகோரல் நிபந்தனைகள் இன்னும் பொருந்தும். ஓட்டுநர் செல்லுபடியாகும் உரிமத்தை வைத்திருக்க வேண்டும், வாகனம் சட்டவிரோத நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கக்கூடாது, மேலும் பாலிசிதாரர் சம்பவத்தின் போது மது அல்லது போதைப்பொருட்களின் செல்வாக்கின் கீழ் இருந்திருக்கக்கூடாது.

• கட்டாய விலக்குகள் இன்னும் பொருந்தும். பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு இருந்தபோதிலும், காப்பீட்டாளர் உரிமைகோரல் செலுத்துதலில் இருந்து கட்டாய விலக்கு தொகையைக் குறைப்பார்.

• அதிக பிரீமியம் செலவு. பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு பொதுவாக காரின் வயது மற்றும் மதிப்பைப் பொறுத்து அடிப்படை பிரீமியத்தில் 10 முதல் 20 சதவீதம் வரை சேர்க்கிறது.

வாகன தேய்மான விகிதத்தை நீங்களே கணக்கிடுவது எப்படி?

உங்கள் கார் எவ்வளவு மதிப்பை இழந்துள்ளது என்பதை தோராயமாக மதிப்பிட விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு எளிய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

தேய்மான விகிதம் (%) = (அசல் செலவு-தற்போதைய சந்தை மதிப்பு) ± அசல் செலவு × 100

எடுத்துக்காட்டுஃ உங்கள் கார் ₹ 10,00,000 க்கு வாங்கப்பட்டு தற்போது ₹ 7,00,000 மதிப்புடையதாக இருந்தால், தேய்மான விகிதம் = (10,00,000-7,00,000) ρ 10,00,000 × 100 = 30 சதவீதம்.

வாகன தேய்மான விகிதத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்

ஒரு கார் காலப்போக்கில் அதன் மதிப்பை எவ்வளவு விரைவாக அல்லது மெதுவாக இழக்கிறது என்பதை பல காரணிகள் தீர்மானிக்கின்றன.

• காரின் வயது. முதல் இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில் தேய்மானம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கார் பழையதாகும்போது மெதுவாகிறது. ஒரு புதிய கார் முதல் ஆண்டில் மட்டுமே அதன் மதிப்பில் 20 சதவீதம் வரை இழக்க நேரிடும்.

• மொத்த மைலேஜ் இயக்கப்படுகிறது. அதிக ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளைக் கொண்ட கார்கள் வேகமாக குறைந்து வருகின்றன, ஏனெனில் அதிக கிலோமீட்டர் என்றால் இயந்திரம், டிரான்ஸ்மிஷன், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டயர்களில் அதிக தேய்மானம் என்று பொருள்.

• உற்பத்தி மற்றும் மாதிரி. வலுவான சேவை நெட்வொர்க் மற்றும் நிலையான தேவை கொண்ட நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகளின் வாகனங்கள் குறைவாக அறியப்பட்ட அல்லது நிறுத்தப்பட்ட மாடல்களை விட அவற்றின் மதிப்பை சிறப்பாக வைத்திருக்கின்றன.

• எரிபொருள் வகை. உமிழ்வு விதிமுறைகளை கடுமையாக்குவது மற்றும் அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் செலவுகள் காரணமாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டீசல் கார்கள் வேகமாக தேய்மானத்தைக் கண்டுள்ளன. மின்கலன் ஆரோக்கியம் மற்றும் சந்தை ஏற்றுக்கொள்ளுதலைப் பொறுத்து மின்சார வாகனங்கள் வித்தியாசமாக தேய்மானம் அடைகின்றன.

• பராமரிப்பு மற்றும் சேவை வரலாறு. அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையங்களிலிருந்து முழுமையான சேவைப் பதிவைக் கொண்ட ஒரு கார், சரிபார்க்கப்படாத பணிமனைகளில் செய்யப்பட்ட இடைவெளிகள் அல்லது பழுதுபார்ப்புகளுடன் ஒன்றைக் காட்டிலும் அதிக மதிப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

• விபத்து மற்றும் மாற்ற வரலாறு. பெரிய விபத்துகளில் சிக்கிய அல்லது கடுமையான மாற்றங்களுக்கு ஆளான கார்கள், வாங்குபவர்கள் அதிக நீண்ட கால ஆபத்தை உணருவதால், அதன் மதிப்பை விரைவாக இழக்கின்றன.

• சந்தை தேவை. பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் அதிக தேவை கொண்ட பிரபலமான மாடல்கள் மிகவும் மெதுவாக குறைந்து வருகின்றன, ஏனெனில் அவற்றுக்கு நியாயமான விலையை கொடுக்க எப்போதும் வாங்குபவர்கள் தயாராக உள்ளனர்.

ஒரு காரை வாங்கும் போது இந்த காரணிகளை மனதில் வைத்திருப்பது நீண்ட காலத்திற்கு அதன் மதிப்பை சிறப்பாக வைத்திருக்கும் ஒரு மாதிரியைத் தேர்வு செய்ய உதவும்.

வாங்குபவர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்கள் மீதான தாக்கம்

தேய்மானம் ஒரு கார் பரிவர்த்தனையின் இரு பக்கங்களையும் வெவ்வேறு வழிகளில் பாதிக்கிறது.

• வாங்குபவர்கள் ஒரு புதிய மாடலை விட கணிசமாக குறைந்த விலையில் ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகள் பழமையான காரை வாங்குவதன் மூலம் தேய்மானத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம், அதே நேரத்தில் ஒரு வாகனம் நல்ல நிலையில் இருக்கும். இருப்பினும், காப்பீட்டு செலவுகளைக் கணக்கிடும்போது எதிர்கால தேய்மானம், பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் குறைந்த ஐடிவி ஆகியவற்றையும் அவர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

• காரின் வயது, மைலேஜ் மற்றும் நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விற்பனையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களுக்கு யதார்த்தமாக விலை நிர்ணயிக்க வேண்டும். குறைந்த விலை கொண்ட காருக்கு அதிக விலை நிர்ணயம் செய்வது விற்பனை செய்வதை கடினமாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் குறைந்த விலை நிர்ணயம் தேவையற்ற இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

வாங்குபவர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்கள் இருவருக்கும், ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் தற்போதைய தேய்மான விகிதத்தைப் புரிந்துகொள்வது யதார்த்தமான எதிர்பார்ப்புகளை அமைக்க உதவுகிறது மற்றும் சிறந்த நிதி திட்டமிடலை ஆதரிக்கிறது.

உங்கள் காரின் தேய்மான விகிதத்தைக் குறைப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

ஒவ்வொரு வாகனமும் காலப்போக்கில் மதிப்பை இழந்தாலும், சுறுசுறுப்பான பராமரிப்பு மற்றும் புத்திசாலித்தனமான காப்பீட்டுத் தேர்வுகள் உங்கள் காருக்கு அதிக சந்தை மதிப்பைத் தக்கவைக்க உதவும்.

• உற்பத்தியாளரின் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றுங்கள்ஃ சரிபார்க்கப்பட்ட வரலாறு மற்றும் உச்ச இயந்திர ஆரோக்கியத்தை பராமரிக்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட மையங்களில் வழக்கமான சேவையை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• சுமூகமாக வாகனம் ஓட்டவும், அதிகப்படியான மைலேஜைத் தவிர்க்கவும்ஃ மென்மையான வாகனம் ஓட்டுவது கூறு தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் குறைந்த மைலேஜ் மறுவிற்பனை முறையீட்டை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

• காரை சுத்தமாக வைத்திருங்கள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளைப் பாதுகாக்கவும்ஃ வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் நிழல் பார்க்கிங் சுற்றுச்சூழல் சேதத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் காரின் வெளிப்புற பூச்சு பாதுகாக்கிறது.

• அதிகப்படியான மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும்ஃ தொழிற்சாலைத் தரங்களுக்குக் கட்டுப்படுங்கள், ஏனெனில் சந்தைக்குப் பிந்தைய மாற்றங்கள் உங்கள் சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து மதிப்பைக் குறைக்கும்.

• முழு சேவை மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பதிவுகளைப் பராமரிக்கவும்ஃ ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் வாங்குபவரின் நம்பிக்கையை உருவாக்குகின்றன மற்றும் அதிக கேட்கும் விலையை நியாயப்படுத்துகின்றன.

இந்த பழக்கவழக்கங்களுக்கு சிறிய முயற்சி செலவாகும், ஆனால் ஐந்து முதல் ஏழு வருட காலப்பகுதியில் உங்கள் காரின் மறுவிற்பனை மதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.

கார் காப்பீட்டில் ஜி. எஸ். டி மற்றும் தேய்மான தாக்கம்

சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (ஜி. எஸ். டி) இந்தியாவில் கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்களுக்கு 18 சதவீதமாக விதிக்கப்படுகிறது. தேய்மானம் ஐடிவி-யைக் குறைத்து, அதன் விளைவாக சொந்த சேத பிரீமியத்தைக் குறைப்பதால், ஜி. எஸ். டி தொகையும் விகிதாசாரமாகக் குறைகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, தேய்மானம் உங்கள் வருடாந்திர பிரீமியத்தை 12,000 ரூபாயிலிருந்து 9,000 ரூபாயாகக் குறைத்தால், ஜி. எஸ். டி. 2,160 ரூபாயிலிருந்து 1,620 ரூபாயாகக் குறைகிறது, இது உங்களுக்கு ஒரு சிறிய கூடுதல் சேமிப்பைத் தருகிறது. இருப்பினும், இதன் பொருள் உங்கள் மொத்த காப்பீட்டுத் தொகை குறைவாக உள்ளது, எனவே குறைக்கப்பட்ட பிரீமியம் குறைக்கப்பட்ட பாதுகாப்புக்கு மதிப்புள்ளதா என்பதை மதிப்பிடுவது மதிப்புக்குரியது.

முடிவு

வாகனத் தேய்மானம் என்பது காலப்போக்கில் உங்கள் காரின் சந்தை மதிப்பைக் குறைக்கும் ஒரு தவிர்க்க முடியாத செயல்முறையாகும். இது காப்பீட்டாளர்கள் பிரீமியங்களைக் கணக்கிடவும், கொடுப்பனவுகளைக் கோருவதற்கும் பயன்படுத்தும் காப்பீட்டு அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பை (ஐடிவி) நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. தேய்மான விகிதங்கள், ஐஆர்டிஏஐ வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பூஜ்ஜிய தேய்மானப் பாதுகாப்பு போன்ற துணை நிரல்கள் கார் உரிமையாளர்களுக்கு காப்பீடு, பராமரிப்பு மற்றும் மறுவிற்பனை பற்றி தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க எவ்வாறு அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது. உங்கள் வாகனத்தை நன்கு பராமரித்தல், பொருத்தமான காப்பீட்டு பாதுகாப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் சரியான நேரத்தில் பாலிசிகளை புதுப்பிப்பது ஆகியவை உங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாக்கவும், தேய்மானத்துடன் தொடர்புடைய நிதி அபாயங்களைக் குறைக்கவும் உதவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. வாகனத்தின் தேய்மான விகிதம் என்ன?

இது வயது, பயன்பாடு மற்றும் பொதுவான தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக ஒரு வாகனத்தின் மதிப்பு காலப்போக்கில் குறையும் சதவீதம் ஆகும்.

2. தேய்மானம் கார் காப்பீட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

தேய்மானம் உங்கள் காரின் ஐடிவி யைக் குறைக்கிறது, இது நீங்கள் செலுத்தும் பிரீமியம் மற்றும் நீங்கள் பெறக்கூடிய அதிகபட்ச உரிமைகோரல் தொகை ஆகிய இரண்டையும் குறைக்கிறது.

3. பூஜ்ஜிய தேய்மானத்தின் கீழ் எந்தெந்த பகுதிகள் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன?

பிளாஸ்டிக், ரப்பர், உலோகம், நார் மற்றும் கண்ணாடி பாகங்கள் எந்த தேய்மான விலக்கும் இல்லாமல் முழு மாற்று செலவில் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன.

4. 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தேய்மானம் குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்த முடியுமா?

ஒரு கார் ஐந்து ஆண்டுகளைக் கடந்தவுடன், ஐடிவி பாலிசிதாரருக்கும் காப்பீட்டாளருக்கும் இடையே பரஸ்பரம் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது.

5. எரிபொருள் வகை தேய்மானத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

உமிழ்வு விதிமுறைகள் காரணமாக டீசல் கார்கள் வேகமாக தேய்ந்து செல்கின்றன, அதே நேரத்தில் மின்சார வாகன தேய்மானம் பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

6. மைலேஜ் தேய்மானத்தை பாதிக்குமா?

அதிக மைலேஜ் கொண்ட கார்கள் வேகமாக தேய்ந்து செல்கின்றன, ஏனெனில் அதிக கிலோமீட்டர் தூரம் ஓட்டப்படுவதால் கூறுகளில் அதிக இயந்திர தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.

7. காப்பீட்டு புதுப்பிப்பை நான் தாமதப்படுத்தினால் என்ன ஆகும்?

காலாவதியான பாலிசி புதுப்பிப்பின் போது குறைந்த ஐடிவிக்கு வழிவகுக்கலாம், மேலும் உங்கள் திரட்டப்பட்ட ஐடிவி-யையும் நீங்கள் இழக்க நேரிடலாம். உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை .

8. கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்களுக்கு ஜி. எஸ். டி எவ்வாறு பொருந்தும்?

மொத்த பிரீமியம் தொகைக்கு 18 சதவீதமாக ஜி. எஸ். டி வசூலிக்கப்படுகிறது, இது காரின் தேய்மான ஐடிவி மூலம் பாதிக்கப்படுகிறது.

கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக

மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்