சாலை பாதுகாப்பு என்பது சட்டபூர்வமான கடமை மட்டுமல்ல. ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் தங்கள் உயிரையும், சாலையில் உள்ள மற்றவர்களின் உயிரையும் பாதுகாக்கும் பொறுப்பு உள்ளது. நீங்கள் ஒரு புதிய ஓட்டுநராக இருந்தாலும் சரி அல்லது அனுபவம் வாய்ந்தவராக இருந்தாலும் சரி, போக்குவரத்து விதிகளை தொடர்ந்து பின்பற்றுவதே விபத்துக்களைத் தடுப்பதற்கான ஒரே சிறந்த வழியாகும்.
சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, இந்தியாவில், சாலை விபத்துக்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒன்றரை லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட உயிர்களைக் கொல்கின்றன. சீட் பெல்ட் அணிவது, வேக வரம்புகளைப் பின்பற்றுவது, பாதை ஒழுக்கத்தை பராமரிப்பது போன்ற எளிய பழக்கவழக்கங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
சூரிச் கோட்டக்கில், பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மற்றும் ஸ்மார்ட் கார் காப்பீடு ஆகியவை ஒன்றோடொன்று இணைந்து செல்கின்றன என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு கார் ஓட்டுநரும் பின்பற்ற வேண்டிய மிக முக்கியமான சாலை பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
1. அனைத்து போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் சிக்னல்களைப் பின்பற்றுங்கள்.
ஒழுங்கைப் பராமரிப்பதற்கும் மோதல்களைத் தடுப்பதற்கும் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள், சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் பாதை அடையாளங்கள் உள்ளன. எப்போதும் சிவப்பு விளக்குகளுக்குக் கீழ்ப்படியுங்கள், அறிகுறிகளை நிறுத்துங்கள் மற்றும் ஜீப்ரா கிராசிங்குகள். மோட்டார் வாகனச் சட்டம், 1988 இன் கீழ் சிவப்பு விளக்கை இயக்குவது சட்டவிரோதமானது மட்டுமல்ல, குறுக்குவெட்டு விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
சிவப்பு விளக்குகளில் முழுமையாக நிறுத்தி, நகர்வதற்கு முன்பு பச்சை சமிக்ஞைக்காக காத்திருங்கள்.
வேக வரம்பு பலகைகள், நுழைவு இல்லை அறிகுறிகள் மற்றும் ஒரு வழி குறிகாட்டிகள் போன்ற சாலை அறிகுறிகளுக்குக் கீழ்ப்படியுங்கள்.
ஜீப்ரா கிராசிங்குகளில் பாதசாரிகளுக்கு செல்லும் உரிமையை வழங்குங்கள்.
2. மது அல்லது போதைப்பொருட்களின் தாக்கத்தின் கீழ் ஒருபோதும் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம்.
ஆல்கஹால் மற்றும் போதைப்பொருள் உங்கள் தீர்ப்பு, எதிர்வினை நேரம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பை கடுமையாக பாதிக்கிறது. 100 மில்லி இரத்தத்திற்கு 30 மி. கி. க்கு மேல் இரத்த ஆல்கஹால் செறிவுடன் (பி. ஏ. சி) வாகனம் ஓட்டுவது மோட்டார் வாகனச் சட்டம், 1988 இன் பிரிவு 185 இன் கீழ் கிரிமினல் குற்றமாகும். முதல் முறையாக குற்றவாளிகள் ரூ. 10,000 வரை அபராதம் அல்லது ஆறு மாத சிறைத்தண்டனை அல்லது இரண்டையும் எதிர்கொள்கிறார்கள்.
மது அருந்திய பிறகு, சிறிய அளவில் கூட, ஒருபோதும் சக்கரத்திற்கு பின்னால் செல்ல வேண்டாம்.
தூக்கமின்மை அல்லது கவனக் குறைபாட்டை ஏற்படுத்தும் மருந்துகளை நீங்கள் உட்கொண்டால் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும்.
நீங்கள் குடிபோதையில் இருந்திருந்தால், ஒரு நியமிக்கப்பட்ட ஓட்டுநரை ஏற்பாடு செய்யுங்கள் அல்லது ஒரு டாக்சி சேவையைப் பயன்படுத்தவும்.
3. பிந்தைய வேக வரம்புகளைப் பின்பற்றுங்கள்
இந்தியாவில் சாலை விபத்துகளுக்கு வேகம் மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். இந்தியாவில் வேக வரம்புகள் சாலை வகை, வாகன வகை மற்றும் மாநில ஒழுங்குமுறைகளைப் பொறுத்து வேறுபடுகின்றன. மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு பொதுவான குறிப்பாகஃ
தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் கார்கள்ஃ மணிக்கு 100 கிமீ (மாநில அளவிலான மாறுபாட்டிற்கு உட்பட்டு).
நகரம் அல்லது நகராட்சி எல்லைக்குள் உள்ள கார்கள்ஃ மணிக்கு 50 கிமீ.
பள்ளி மண்டலங்களில் அல்லது மருத்துவமனைகளுக்கு அருகில் உள்ள கார்கள்ஃ மணிக்கு 25 கிமீ.
நீங்கள் பயணிக்கும் சாலையில் குறிப்பிடப்பட்ட வேக வரம்பு அடையாளங்களை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். வேகம் விபத்து அபாயத்தை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், விபத்து ஏற்பட்டால் உங்கள் கார் காப்பீட்டு உரிமைகோரலையும் பாதிக்கலாம்.
மறுப்புஃ வேக வரம்புகள் மாநிலம் மற்றும் சாலை வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். எப்போதும் இடுகையிடப்பட்ட அடையாளங்கள் மற்றும் உங்கள் மாநிலத்தின் போக்குவரத்து ஆணைய வழிகாட்டுதல்களைப் பார்க்கவும்.
4. பாதுகாப்பான பின்தொடர்தல் தூரத்தை பராமரிக்கவும்.
உங்கள் காருக்கும் முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கும் இடையில் போதுமான இடத்தை வைத்திருப்பது பாதுகாப்பாக எதிர்வினையாற்றுவதற்கும் பிரேக் செய்வதற்கும் உங்களுக்கு நேரத்தை அளிக்கிறது. இதை அளவிடுவதற்கான ஒரு எளிய வழி 3 விநாடிகள் விதிஃ சாலையில் ஒரு நிலையான புள்ளியைத் தேர்ந்தெடுத்து, முன்னால் உள்ள வாகனம் அதைக் கடக்கும்போது குறைந்தது 3 வினாடிகள் கடந்து செல்வதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஈரமான அல்லது மூடுபனி நிலைகளில் அடுத்தடுத்த தூரத்தை 4 முதல் 6 விநாடிகளுக்கு அதிகரிக்கவும்.
டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகள் போன்ற கனரக வாகனங்களுக்குப் பின்னால் வாகனம் ஓட்டும்போது கூடுதல் தூரத்தை பராமரிக்கவும்.
பின்புற மோதல்களுக்கு இது ஒரு முக்கிய காரணமாக இருப்பதால், டெயில்கேட்டிங் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
5. குறியீடுகள் மற்றும் சமிக்ஞைகளை சரியாக பயன்படுத்துங்கள்.
பாதைகளை முன்கூட்டியே திருப்ப அல்லது மாற்றுவதற்கான உங்கள் நோக்கத்தைக் குறிப்பிடுவது மற்ற ஓட்டுநர்கள், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை அளிக்கிறது. பாதைகளைத் திருப்புவதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு முன்பு எப்போதும் உங்கள் திருப்ப குறிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்துங்கள், பாதைகளின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அல்ல.
குடியிருப்பு பகுதிகளில் ஒரு திருப்பத்திற்கு குறைந்தது 30 மீட்டர் முன்பு சமிக்ஞை செய்யுங்கள்.
நெடுஞ்சாலைகளை இயக்குவதற்கு குறைந்தது 100 மீட்டர் முன்பு சமிக்ஞை செய்யுங்கள்.
உங்கள் வாகனம் சாலையில் நிலையாக இருக்கும்போது அல்லது கனமழை அல்லது அடர்ந்த மூடுபனி போன்ற மிகக் குறைந்த பார்வை நிலைமைகளின் போது ஆபத்து விளக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
6. பாதைகளை மாற்றுவதற்கு முன்பு பார்வையற்ற இடங்களை சரிபார்க்கவும்
உங்கள் காரின் கண்ணாடிகள் ஒவ்வொரு கோணத்தையும் மறைக்காது. குருட்டு புள்ளிகள் என்பது உங்கள் வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள், உங்கள் பின்புற பார்வையில் அல்லது பக்க கண்ணாடிகளில் நீங்கள் பார்க்க முடியாது. பாதைகளை மாற்றுவதற்கு முன்பு அல்லது நெடுஞ்சாலையில் இணைப்பதற்கு முன்பு உங்கள் தலையை சுருக்கமாக திருப்புவதன் மூலம் குருட்டு புள்ளிகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
நீங்கள் காரில் ஏறும்போது ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் கண்ணாடிகளை சரியாக சரிசெய்யவும்.
இந்தியாவில் பல வழிச் சாலைகளில், எப்போதும் வலதுபுறத்தில் இருந்து ஓவர்டேக் செய்யுங்கள். பிரிக்கப்படாத சாலைகளில் இடதுபுறத்தில் இருந்து ஓவர்டேக் செய்வது மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளின் கீழ் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
டிரக்குகள் போன்ற பெரிய வாகனங்கள் அருகில் இருக்கும்போது குறிப்பாக கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் அவை பெரிய குருட்டு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன.
7. ஓட்டுநர் இடையூறுகள் அனைத்தையும் தவிர்க்கவும்.
கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுவது குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதைப் போலவே ஆபத்தானது. 60 கிமீ/மணி வேகத்தில் 2 விநாடிகள் மட்டுமே சாலையில் இருந்து உங்கள் கண்களை விலக்குவது என்பது உங்கள் முழு கட்டுப்பாட்டிலும் இல்லாமல் உங்கள் கார் 33 மீட்டருக்கும் அதிகமாக பயணிக்கிறது என்பதாகும்.
வாகனம் ஓட்டும் போது கைபேசியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். வாகனம் ஓட்டும் போது கையடக்க சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் அபராதத்தை ஈர்க்கிறது.
வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது சாப்பிடுவதையோ, இசை அமைப்பை சரிசெய்வதையோ அல்லது பயணிகளுடன் பேசத் திரும்புவதையோ தவிர்க்கவும்.
நீங்கள் ஒரு அழைப்பைச் செய்ய வேண்டும் அல்லது திசைகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்றால், அவ்வாறு செய்வதற்கு முன்பு பாதுகாப்பாக இழுக்கவும்.
8. வானிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வாகனம் ஓட்டுவதை மாற்றியமைத்துக் கொள்ளுங்கள்.
கடுமையான பருவமழை, குளிர்கால மூடுபனி மற்றும் கோடை வெப்ப மூடுபனி உள்ளிட்ட பரந்த அளவிலான வானிலை நிலைமைகளை இந்தியா அனுபவிக்கிறது. ஒவ்வொன்றிற்கும் உங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதில் மாற்றங்கள் தேவை.
மழையில்ஃ வேகத்தைக் குறைக்கவும், பின்வரும் தூரத்தை அதிகரிக்கவும், திடீரென்று பிரேக்கிங் செய்வதைத் தவிர்க்கவும். பார்வை குறைவாக இருந்தால் பகல் நேரத்திலும் ஹெட்லைட்டுகளை இயக்கவும்.
மூடுபனியில்ஃ குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்டுகளைப் பயன்படுத்துங்கள், அதிக பீம்களை அல்ல. பார்வை கடுமையாகக் குறைந்தால் ஆபத்து விளக்குகளை இயக்கவும். நீங்கள் முன்னோக்கி செல்லும் சாலையைப் பார்க்க முடியாவிட்டால் பாதுகாப்பாக இழுக்கவும்.
வெப்பத்தில்ஃ டயர் அழுத்தத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் வெப்பம் டயர்களை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
9. உங்கள் வாகனம் சாலைக்கு ஏற்றது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
நன்கு பராமரிக்கப்படும் வாகனம் பாதுகாப்பான வாகனம். வழக்கமான சேவை மற்றும் பயணத்திற்கு முந்தைய சோதனைகள் சாலையில் இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
பிரேக்குகள், டயர்கள், விளக்குகள், விண்ட்ஸ்கிரீன்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
டயர் டிரெட் ஆழம் சட்டப்பூர்வ குறைந்தபட்சத்தை பூர்த்தி செய்வதையும், டயர்கள் சரியான அழுத்தத்திற்கு உயர்த்தப்படுவதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
மழைக்காலத்திற்கு முன் விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர்களை மாற்றவும்.
குறிகாட்டிகள், பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் ஹெட்லைட்டுகள் உட்பட அனைத்து விளக்குகளும் செயல்படுகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
10. லேன் ஒழுக்கத்தைப் பின்பற்றுங்கள்
முறையான பாதை ஒழுங்கு நெரிசலைக் குறைக்கிறது, விபத்துக்களைத் தடுக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து சுமூகமாக பாய்கிறது.
உங்கள் வேகம் மற்றும் இலக்கு பொருத்தமான பாதையில் வாகனம் ஓட்டவும்.
பல வழித்தடங்களைக் கொண்ட சாலைகளில், வலது வழித்தடத்தை முந்திப் பயன்படுத்தி, பின்னர் இடது வழித்தடத்திற்குத் திரும்புங்கள்.
ஒற்றைப் பாதை சாலைகளில், இந்திய போக்குவரத்து விதிகளின் கீழ் இடதுபுறத்தில் இருந்து ஓவர்டேக் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
வழித்தடங்களுக்கு இடையில் தேவையில்லாமல் நெசவு செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
11. இடைப்பட்ட இடங்களில் பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டவும்.
எந்தவொரு சாலையிலும் மிகவும் விபத்து ஏற்படக்கூடிய இடங்களில் குறுக்குவெட்டுகள் ஒன்றாகும். உங்களுக்கு சாதகமான சமிக்ஞையைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளையும் எச்சரிக்கையுடன் அணுகவும்.
நீங்கள் ஒரு குறுக்குவெட்டை நெருங்கும்போது மெதுவாகச் சென்று நிறுத்தத் தயாராக இருங்கள்.
உங்களிடம் பச்சை விளக்கு அல்லது வழி உரிமை இருந்தாலும் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் கடந்து செல்வதை சரிபார்க்கவும்.
கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகளில், ஏற்கனவே குறுக்குவெட்டில் உள்ள வாகனங்களுக்கும், வலதுபுறத்தில் உள்ள வாகனங்களுக்கும் வழங்குங்கள்.
12. குழந்தைப் பயணிகளைப் பாதுகாத்தல்.
ஒரு வாகனத்தில் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நபர்களில் குழந்தைகளும் அடங்குவர். மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளின் விதி 138 (3) இன் கீழ், அங்கீகரிக்கப்பட்ட குழந்தை கட்டுப்பாடு அமைப்பு இல்லாமல் 4 வயதிற்குட்பட்ட குழந்தைகள் முன்புறத்தில் உட்காரக்கூடாது.
எப்போதும் வயதுக்கு ஏற்ற குழந்தை கார் இருக்கை அல்லது பூஸ்டர் இருக்கையைப் பயன்படுத்துங்கள்.
குழந்தைகள் வாகனத்தின் பின்புறத்தில் உட்கார வேண்டும்.
வாகனம் ஓட்டும் போது ஒருபோதும் குழந்தையை உங்கள் மடியில் வைத்திருக்க வேண்டாம்.
13. சோர்வாக இருக்கும்போது வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும்.
ஓட்டுநர் சோர்வு மது அருந்தி வாகனம் ஓட்டுவதைப் போலவே ஆபத்தானது. நீண்ட பயணங்களில், சோர்வு 2 முதல் 3 மணி நேரத்திற்குள் ஏற்படலாம் மற்றும் உங்கள் எதிர்வினை நேரத்தை கணிசமாக குறைக்கலாம்.
வாகனம் ஓட்டிய ஒவ்வொரு 2 மணி நேரத்திற்கும் குறைந்தது 15-20 நிமிடங்களாவது இடைவெளி எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
நள்ளிரவு முதல் காலை 6 மணி வரை தேவைப்படாவிட்டால் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இந்த காலகட்டத்தில் தூக்கமின்மை உச்சத்தை அடைகிறது.
நீங்கள் தூக்கமின்மையை உணர்ந்தால், நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தம் போன்ற பாதுகாப்பான இடத்தில் இழுத்துச் சென்று தொடர்வதற்கு முன்பு ஓய்வெடுக்கவும்.
சரியான ஓய்வுக்கு நீண்ட கால மாற்றாக காஃபின் அல்லது ஆற்றல் பானங்களை நம்ப வேண்டாம்.
14. சாலை கோபத்தைத் தடுப்பது மற்றும் நிர்வகிப்பது.
சாலை ஆத்திரம் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது உங்களுக்கும் மற்ற சாலைப் பயனர்களுக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மற்ற ஓட்டுநர்களின் ஆத்திரமூட்டலை எதிர்கொள்ளும்போது அமைதியாக இருங்கள்.
ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர்களுடன் ஈடுபட வேண்டாம். கண் தொடர்பைத் தவிர்க்கவும், பதிலடி கொடுக்கவும் வேண்டாம்.
மற்றொரு ஓட்டுநர் உங்களைப் பின்தொடர்கிறாரா அல்லது அச்சுறுத்துகிறாரா என்றால், அருகிலுள்ள காவல் நிலையத்திற்கு அல்லது பரபரப்பான பொது இடத்திற்குச் செல்லுங்கள்.
நீங்கள் கோபப்படுவதை உணர்ந்தால், சில ஆழமான சுவாசங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், மெதுவாக்குங்கள், தூண்டுதலில் இருந்து உங்களை நீங்களே ஒதுக்குங்கள்.
15. எல்லா நேரங்களிலும் உங்கள் இருக்கை பெல்ட்டை அணியுங்கள்.
சீட் பெல்ட் அணிவது மிகவும் எளிமையான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள சாலை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ், சீட் பெல்ட் அணியாதது ஓட்டுநர் மற்றும் முன் இருக்கை பயணிகள் இருவருக்கும் அபராதம் விதிக்கக்கூடிய குற்றமாகும்.
இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, மிகக் குறுகிய பயணங்களுக்கு கூட கட்டிப் போடுங்கள்.
அனைத்து பின்புற இருக்கை பயணிகளும் சீட் பெல்ட் அணிவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
குழந்தைகள் வயது வந்தோருக்கான சீட் பெல்ட்டுகளை விட பொருத்தமான குழந்தை கட்டுப்பாடுகளில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
16. பாதசாரிகள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பிற சாலைப் பயணிகளை மதிக்கவும்.
பாதசாரிகளும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களும் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலைப் பயனர்கள். அவர்களைக் கவனித்துக்கொள்வது மோதல் ஏற்பட்டால் கடுமையான காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகளுக்கு அருகில் எப்போதும் மெதுவாகச் செல்லுங்கள்.
சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஓவர்டேக் செய்யும் போது போதுமான இடத்தைக் கொடுங்கள். அவர்களுக்கு முன்னால் நுழைய வேண்டாம்.
நீங்கள் இரு சக்கர வாகனத்தில் சவாரி செய்கிறீர்கள் என்றால், மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் படி எப்போதும் ஐஎஸ்ஐ குறிக்கப்பட்ட தலைக்கவசத்தை அணியுங்கள். உங்கள் பின்புற சவாரி செய்பவரும் தலைக்கவசம் அணிவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் உங்கள் கார் காப்பீடு
பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டுவது உயிர்களைப் பாதுகாப்பதை விட அதிகம். உங்கள் கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் தாக்கம் ஒவ்வொரு உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டும் உங்கள் சூரிச் கோடக் கார் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் நோ க்ளைம் போனஸை (என்சிபி) சம்பாதிக்கிறது, இது உங்கள் புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை 50 சதவீதம் வரை குறைக்கும்.
பூஜ்ஜிய விபத்துக்கள் என்றால் பூஜ்ஜிய உரிமைகோரல்கள், அதாவது புதுப்பித்தலில் குறைந்த பிரீமியம்.
ஒரு சுத்தமான ஓட்டுநர் பதிவும் கூடுதல் தள்ளுபடிகளுக்கு உங்களை தகுதியானவர்களாக மாற்றும்.
● விரிவான கார் காப்பீடு சூரிச் கோட்டக்கில் இருந்து நீங்கள் அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றி ஒரு சம்பவம் நடந்தாலும் கூட விபத்துக்கள், திருட்டு, இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து உங்களை பாதுகாக்கிறது.
நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் ஒவ்வொரு முறையும் இந்த சாலை பாதுகாப்பு விதிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் உங்களையும் மற்றவர்களையும் பாதுகாக்கவும். மேலும் உங்கள் வாகனம் உரிமையுடன் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கார் காப்பீடு .
60 விநாடிகளில் கார் காப்பீட்டு மேற்கோளைப் பெறுங்கள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்ஃ சாலை பாதுகாப்பு விதிகள்
இந்தியாவின் மிக முக்கியமான சாலை பாதுகாப்பு விதிகள் யாவை?
மிக முக்கியமான சாலை பாதுகாப்பு விதிகளில் சீட் பெல்ட் அணிவது, வேக வரம்புகளைப் பின்பற்றுவது, போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளுக்குக் கீழ்ப்படிவது, ஒருபோதும் மது அருந்தாமல் வாகனம் ஓட்டுவது, பாதுகாப்பான தூரத்தைப் பின்தொடர்வது மற்றும் திருப்பக் குறியீடுகளை சரியாகப் பயன்படுத்துவது ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தும் மோட்டார் வாகனச் சட்டம், 1988 இன் கீழ் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
இந்தியாவில் நெடுஞ்சாலைகளில் கார்களின் வேக வரம்பு என்ன?
தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தனியார் கார்களின் வேக வரம்பு 100 கிமீ/மணி ஆகும். இருப்பினும், இது மாநில மற்றும் சாலை வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். எப்போதும் பதிவு செய்யப்பட்ட வேக வரம்பு அறிகுறிகளை சரிபார்க்கவும். நகர எல்லைக்குள், நிலையான வரம்பு 50 கிமீ/மணி ஆகும். பள்ளி மண்டலங்களில், வரம்பு பொதுவாக 25 கிமீ/மணி ஆகும்.
பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுதல் எனது கார் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை பாதிக்குமா?
ஆம். பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டுவது உங்கள் கார் காப்பீட்டிற்கு நேரடியாகப் பயனளிக்கும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் உரிமைகோரல் இல்லாமல் உங்களுக்கு ஒரு லாபத்தை ஈட்டுகிறது. உரிமைகோரல் போனஸ் இல்லை (என்சிபி) இது தொடர்ச்சியான ஐந்து உரிமைகோரல் இல்லாத ஆண்டுகளில் உங்கள் கார் காப்பீட்டு புதுப்பித்தல் பிரீமியத்தை 50 சதவீதம் வரை குறைக்கும்.
வாகனம் ஓட்டுவதில் 3 விநாடிகள் விதி என்ன?
3 விநாடிகள் விதி என்பது பாதுகாப்பான பின்தொடர்தல் தூரத்தை பராமரிப்பதற்கான ஒரு முறையாகும். முன்னால் உள்ள சாலையில் ஒரு நிலையான மைல்கல்லைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். முன்னால் உள்ள வாகனம் அதைக் கடக்கும்போது, மூன்று விநாடிகளை எண்ணவும். மூன்று விநாடிகள் கடந்து செல்வதற்கு முன்பே நீங்கள் மைல்கல்லை அடைந்தால், நீங்கள் மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கிறீர்கள். பாதகமான வானிலை ஏற்பட்டால், இதை 4 முதல் 6 விநாடிகளாக அதிகரிக்கவும்.
இந்தியாவில் இடதுசாரிகளை முந்துவது சட்டபூர்வமானதா?
பிரிக்கப்படாத ஒற்றைப் பாதை சாலைகளில், மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளின் கீழ் இடமிருந்து ஓவர்டேக் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பல வழி சாலைகள் மற்றும் விரைவுச் சாலைகளில், ஓட்டுநர்கள் வலது பாதையைப் பயன்படுத்தி ஓவர்டேக் செய்து இடது பாதைக்குத் திரும்ப வேண்டும். எப்போதும் உள்ளூர் சாலை விதிகள் மற்றும் அடையாளங்களை சரிபார்க்கவும்.
நெடுஞ்சாலையில் என் கார் நொறுங்கினால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
நெடுஞ்சாலையில் உங்கள் கார் செயலிழந்தால், வாகனத்தை முடிந்தவரை சாலையின் இடதுபுறமாக நகர்த்தவும். உடனடியாக உங்கள் ஆபத்து விளக்குகளை இயக்கவும். வாகனத்தின் பின்னால் ஒரு எச்சரிக்கை முக்கோணத்தை வைக்கவும். சாலையோர உதவிக்கு அழைக்கவும். காத்திருக்கும்போது சாலையில் நிற்க வேண்டாம்.
சோர்வு வாகனம் ஓட்டுவதை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
ஓட்டுநர் சோர்வு உங்கள் எதிர்வினை நேரத்தை குறைக்கிறது, உங்கள் கவனம் செலுத்தும் திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் சக்கரத்தில் தூங்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. 17-19 மணிநேரங்கள் விழித்திருப்பது இரத்த ஆல்கஹால் செறிவு 0.05% உடன் ஒப்பிடக்கூடிய அளவிற்கு ஓட்டுநர் திறனை குறைக்கிறது என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. நீண்ட பயணங்களில் வழக்கமான இடைவேளைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
இந்தியாவில் வாகனம் ஓட்டும்போது மொபைல் போனைப் பயன்படுத்துவதற்கு என்ன அபராதம்?
மோட்டார் வாகன (திருத்த) சட்டம், 2019 இன் கீழ், வாகனம் ஓட்டும் போது கையடக்க மொபைல் போனைப் பயன்படுத்துவது முதல் குற்றத்திற்கு ரூ. 1,000 அபராதத்தையும், அடுத்தடுத்த குற்றங்களுக்கு ரூ. 2,000 அபராதத்தையும், ஓட்டுநர் உரிமத்தை இடைநிறுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளையும் ஈர்க்கிறது.
கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக
மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்
