சுய-ஓட்டுநர் மற்றும் தன்னியக்க கார்கள் இனி ஒரு எதிர்கால திரைப்படத்தில் வெறும் யோசனைகள் அல்ல. உலகெங்கிலும், தொழில்நுட்பம் கார்களை அதிக அளவிலான தானியங்கி மயமாக்கலை நோக்கி தள்ளுகிறது. இந்தியாவில், முழு தன்னியக்க கார்களை பொது சாலைகளில் வாங்கவும் இயக்கவும் முடியும் கட்டத்தில் நாம் இன்னும் இல்லை, ஆனால் பிரீமியம் மாடல்களில் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் மற்றும் பகுதி தானியங்கி அம்சங்கள் மிகவும் பொதுவானதாகி வருகின்றன.
இந்த புதிய முன்னேற்றங்களுடன் கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு கேள்வி வருகிறது. ஒரு பகுதி அல்லது முழு பயணத்திற்கும் தன்னை ஓட்டக்கூடிய ஒரு காருக்கு நீங்கள் எவ்வாறு காப்பீடு செய்கிறீர்கள்? சாதாரண ஆட்டோமொபைல் காப்பீடு செய்யாத ஆபத்துக்களை ஈடுகட்ட சுய-ஓட்டுநர் கார் காப்பீடு மற்றும் தன்னாட்சி வாகன காப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. பழுதுபார்ப்புகளுக்கு விலையுயர்ந்த சென்சார்கள் மற்றும் மென்பொருள் தேவைப்படலாம், விபத்துக்கள் ஓட்டுநரையோ அல்லது கணினியையோ குற்றம் சாட்டுகின்றனவா என்று மக்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம், மேலும் ஹேக்கர்கள் மக்களை ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடும்.
சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் மற்றும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் என்றால் என்ன?
ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார் என்பது மக்களின் வெவ்வேறு அளவிலான உதவியுடன் தன்னைத்தானே ஓட்டக்கூடிய ஒன்று. வாகன பொறியாளர்களின் சமூகம் நிலை 0 முதல் நிலை 5 வரை ஒரு அளவைக் கொண்டுள்ளது, இது ஏதோ ஒரு தானியங்கி என்பதைக் காட்டுகிறது. நிலை 0 இல், தானியங்கி இல்லை மற்றும் ஓட்டுநர் எல்லாவற்றையும் செய்கிறார். ஒரு நபரின் உதவி இல்லாமல், நிலை 5 இல் அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் கார் தன்னைத்தானே ஓட்ட முடியும்.
இன்று சாலைகளில் தானியங்கி அம்சங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான வாகனங்கள் நிலை 2 அல்லது 3 இல் உள்ளன. அதாவது அவை ஸ்டீயரிங், பிரேக்கிங் அல்லது வேகத்தை மாற்றுவது போன்ற சில ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளைக் கையாள முடியும். இருப்பினும், ஓட்டுநர் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க தயாராக இருக்க வேண்டும்.
இந்த கார்கள் மக்கள் தவறுகள் செய்வதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் விஷயங்களைப் பாதுகாப்பாக மாற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அவை சிக்கலான தொழில்நுட்பம் மற்றும் மென்பொருளைச் சார்ந்திருப்பதால், காப்பீட்டாளர்கள் அவர்கள் கண்டறிந்து ஆபத்தை நிர்வகிக்கும் முறையை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
சுய-ஓட்டுநர் மற்றும் தன்னாட்சி கார்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?
தன்னாட்சி கார்கள் நிகழ்நேரத்தில் ஒன்றாக வேலை செய்யும் அமைப்புகளின் வலையமைப்பை நம்பியுள்ளன.
●சென்சார்கள்ரேடார், லிடார் மற்றும் கேமராக்கள் போன்றவை வாகனங்கள், பாதசாரிகள், பாதை அடையாளங்கள் மற்றும் அபாயங்கள் ஆகியவற்றை சுற்றிலும் ஸ்கேன் செய்கின்றன.
●ஜிபிஎஸ் மற்றும் மேப்பிங் கருவிகள்இருப்பிடத் துல்லியம் மற்றும் பாதைத் திட்டமிடலை வழங்குதல்.
●செயற்கை நுண்ணறிவு வழிமுறைகள்பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் முடிவுகளை எடுக்க சென்சார்களிலிருந்து தரவை செயலாக்குங்கள்.
●வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்ஸ்டீயரிங், முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் கட்டளைகளை இயக்கவும்.
●தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள்கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக மற்ற வாகனங்கள் அல்லது உள்கட்டமைப்புடன் தரவைப் பரிமாறிக்கொள்ள காரை அனுமதிக்கலாம்.
இந்த அமைப்புகளின் கலவையானது கார் செல்லவும், மாறிவரும் சாலை நிலைமைகளுக்கு பதிலளிக்கவும், சில ஓட்டுநர் பணிகளைக் கையாளவும் அனுமதிக்கிறது. காப்பீடு இந்த தொழில்நுட்பத்தை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவதற்கான செலவு மற்றும் சிக்கலை கணக்கில் கொள்ள வேண்டும்.
தன்னாட்சி வாகனக் காப்பீடு என்றால் என்ன?
தன்னாட்சி வாகனக் காப்பீடுமோட்டார் காப்பீட்டு பாலிசியின் ஒரு வகை, இது பாரம்பரிய அபாயங்கள் மற்றும் தானியங்கி தொழில்நுட்பத்துடன் இணைக்கப்பட்டவை ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. இது ஒரு தரநிலையின் முக்கிய பாதுகாப்புகளை உள்ளடக்கியது. கார் காப்பீட்டு பாலிசி மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு மற்றும் சொந்த சேத காப்பீடு போன்றவை, ஆனால் தொழில்நுட்ப-குறிப்பிட்ட சிக்கல்களுக்கான விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது.
இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ
மென்பொருள் குறைபாடுகள் அல்லது வன்பொருள் செயலிழப்புகளால் ஏற்படும் விபத்துக்கள்.
காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வு காரணமாக சென்சார்கள், கேமராக்கள் அல்லது உள் கணினிகளுக்கு சேதம்.
கணினி ஹேக் செய்யப்பட்டால் சைபர் அபாயங்கள்.
பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகளை மறுசீரமைப்பது தொடர்பான செலவுகள்.
இயக்கி அல்லது தன்னாட்சி அமைப்பில் தவறு உள்ளதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் நிதி பாதுகாப்பை வழங்குவதே இதன் நோக்கம்.
தன்னாட்சி வாகனக் காப்பீட்டின் முக்கிய அம்சங்கள்
அம்சம் | விவரங்கள் |
மூன்றாம் தரப்பு கார் காப்பீடு | காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தால் ஏற்படும் காயம், மரணம் அல்லது சொத்துக்கள் சேதம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. |
சொந்த சேத கார் காப்பீடு | காப்பீடு செய்யப்பட்ட வாகனத்தை தற்செயலான சேதம், திருட்டு, தீ, இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட சம்பவங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. |
தொழில்நுட்பக் கூறு உள்ளடக்கம் | காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வில் சேதமடைந்த மேம்பட்ட சென்சார்கள், கேமராக்கள் மற்றும் செயலிகள் இதில் அடங்கும். |
மென்பொருள் செயலிழப்பு காப்பு | பாலிசியில் கூறப்பட்டுள்ளபடி கணினி செயலிழப்புகளுடன் தொடர்புடைய இழப்புகளை உள்ளடக்கியது. |
சைபர் பாதுகாப்பு | வாகன அமைப்புகளில் ஹேக்கிங் அல்லது தீங்கிழைக்கும் தலையீட்டிற்கான விருப்பமான பாதுகாப்பு |
தனிப்பட்ட விபத்து காப்பீடு | சட்டத் தேவைகளின்படி உரிமையாளர்-ஓட்டுநருக்கு |
காப்பீட்டாளர் மற்றும் வாகனத்தின் தானியங்கி நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த அம்சங்கள் மாறுபடலாம்.
தன்னாட்சி வாகனக் காப்பீட்டின் பிரீமியத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்
நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலுத்துவீர்கள் என்பதை பல காரணிகள் பாதிக்கின்றன.சுய-ஓட்டுநர் கார் காப்பீடு.
●தானியங்கி நிலை- அதிக அளவிலான தானியங்கி அதிக ஆபத்து மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம்.
●தொழில்நுட்பத்தின் மதிப்பு- லிடார் மற்றும் மேம்பட்ட செயலிகள் போன்ற கூறுகள் விலை உயர்ந்தவை.
●வாகன தயாரிப்பு மற்றும் மாடல்ஆடம்பர மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் அதிக பிரீமியங்களைக் கொண்டுள்ளன.
●வலையமைப்பு பழுதுபார்க்கவும்பழுதுபார்ப்புகளுக்கு சிறப்பு பட்டறைகள் தேவைப்பட்டால், செலவுகள் அதிகரிக்கலாம்.
●சைபர் பாதுகாப்பு ஆபத்துஇணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு தேவைப்படலாம்.
●உரிமைகோரல் வரலாறுமுந்தைய உரிமைகோரல்கள் நோ க்ளைம் போனஸைக் குறைப்பதன் மூலம் பிரீமியங்களை அதிகரிக்கலாம்.
●இருப்பிடம்விபத்து விகிதங்கள், திருட்டு அபாயங்கள் மற்றும் உள்ளூர் நிலைமைகள் அனைத்தும் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன.
தன்னியக்க வாகனங்களுக்கு காப்பீடு செய்வதில் உள்ள சிக்கல்கள்
இந்த வாகனங்கள் நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், காப்பீட்டைப் பொறுத்தவரை சில சவால்கள் உள்ளன.
பழுதுபார்ப்புகள் விலையுயர்ந்தவை மற்றும் சிறப்பு பாகங்கள் காரணமாக அதிக நேரம் ஆகலாம்.
மனிதனுக்கும் அமைப்புக்கும் இடையிலான பிழையை தீர்மானிப்பது சிக்கலானதாக இருக்கலாம்.
குறைந்த அளவிலான தயாரிப்புகள் விலை நிர்ணயத்தில் குறைவான போட்டியைக் குறிக்கின்றன.
பொருத்தமான கருவிகள் மற்றும் நிபுணத்துவத்துடன் பழுதுபார்க்கும் மையங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட தேர்வு.
இந்தியாவில் தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான பொறுப்பு குறித்த சட்ட வழிகாட்டுதல்கள் இன்னும் உருவாகி வருகின்றன.
தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான கார் காப்பீட்டு பிரீமியம் கணக்கீடு
தன்னாட்சி வாகனக் காப்பீட்டிற்கான பிரீமியங்கள் வழக்கமான வாகனங்களைப் போலவே பரந்த கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகின்றன, ஆனால் விவரங்கள் வேறுபடுகின்றன.
● காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு (ஐடிவி) - கப்பலில் உள்ள தொழில்நுட்பம் காரணமாக பெரும்பாலும் அதிகமாக இருக்கும்.
●கூடுதல் அட்டைகள்- சைபர் பாதுகாப்பு அல்லது தொழில்நுட்ப கூறு பாதுகாப்பு போன்றவை செலவைச் சேர்க்கின்றன.
●இடர் மதிப்பீடு- தானியங்கி நிலை, சூழல் மற்றும் பயன்பாட்டு முறையை கருத்தில் கொள்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வழக்கமான செடான் ஒரு விரிவான திட்டத்திற்கு ₹30,000 பிரீமியம் இருந்தால், அதிக ஐடிவி மற்றும் கூடுதல் கவர் காரணமாக இதேபோன்ற தன்னாட்சி மாடல் ₹40,000 முதல் ₹45,000 வரை இருக்கலாம்.
இந்தியாவில் உங்கள் சுய-ஓட்டுநர் அல்லது தன்னாட்சி வாகனத்தை எவ்வாறு காப்பீடு செய்வது
இந்தியாவில் தனியார் பயன்பாட்டிற்கு முழு தன்னாட்சி கார்கள் இன்னும் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், சில மாடல்களில் பகுதி தானியங்கி வசதி உள்ளது. அத்தகைய வாகனத்திற்கு காப்பீடு செய்யஃ
ஒரு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் விரிவான திட்டம் மூன்றாம் தரப்பு மற்றும் சொந்த சேத பாதுகாப்புடன்.
அனைத்து தொழில்நுட்ப அம்சங்களையும் அறிவிக்கவும்எனவே அவற்றை அட்டையில் சேர்க்கலாம்.
பொருத்தமான கூடுதல் நிரல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்சைபர் பாதுகாப்பு போன்ற, சாலையோர உதவி , அல்லது முக்கிய மாற்றீடு.
பழுதுபார்க்கும் வலையமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்சரியான கருவிகளுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டறைகளுக்கு.
விலக்குகளை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்சென்சார்களில் படிப்படியான தேய்மானம் போன்ற மூடப்படாததை அறிய.
உங்கள் வாகனத்தை பராமரிக்கவும்.மோதல்களைத் தவிர்க்க வழக்கமான புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சேவையுடன்.
முடிவு
இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ஆட்டோமொபைல் மெதுவாக நுழைகிறது.தன்னாட்சி வாகனக் காப்பீடுசுய-ஓட்டுநர் அம்சங்களைக் கொண்ட கார்கள் சாலையின் அபாயங்களிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் தொழில்நுட்பத்துடன் பிணைக்கப்பட்ட அபாயங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கின்றன. சிறிய தானியங்கி கூட பழுதுபார்ப்பு இழப்பு மற்றும் விபத்துக்குப் பிந்தைய பாகங்களின் விலையை பாதிக்கிறது.
இந்த வாகனங்கள் பிரதான நீரோட்டமாக மாறும்போது, காப்பீட்டுத் தயாரிப்புகள் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடையும். சரியான பாலிசியைத் தேர்ந்தெடுப்பது உரிமையாளர்கள் தானியங்கி முதலீட்டில் தங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாக்கவும், தானியங்கி முதலீட்டிற்கு கொண்டு வரும் சுதந்திரத்தை அனுபவிக்கவும் உதவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
இந்தியாவில் சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்கள் கிடைக்கின்றனவா?
தற்போது, முழு தன்னாட்சி கொண்ட கார்கள் இந்தியாவில் விற்பனைக்கு இல்லை. தானியங்கி ஓட்டுநர் உதவி அம்சங்களைக் கொண்ட சில விலையுயர்ந்த கார்கள் உள்ளன, அவை ஓரளவு தானியங்கி கார்களாக உள்ளன.
சுய-ஓட்டுநர் காரில் என்ன தொழில்நுட்பம் உள்ளது?
சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் பொதுவாக சுய-ஓட்டுநர் அம்சத்திற்காக லிடார், ரேடார், கேமராக்கள், ஜிபிஎஸ் மேப்பிங் மற்றும் ஏஐ மென்பொருளை நம்பியிருக்கும்.
சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கு சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு தேவையா?
சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் நிலையான சாலைகளில் இயங்க முடியும்; இருப்பினும், சாலைகள் தெளிவான பாதை அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்கும்போது, மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்புகளை ஸ்மார்ட் சிக்னல்களுடன் இணைக்கும்போது, இது வாகனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு உதவும்.
ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார் சம்பந்தப்பட்டிருக்கும்போது சாலை விபத்து ஏற்பட்டால் யார் பொறுப்பு?
ஓட்டுநர் அல்லது தன்னாட்சி அமைப்பு கட்டுப்பாட்டில் இருந்ததா மற்றும் ஏதேனும் வாகன செயலிழப்பு விபத்துக்கு பங்களித்ததா என்பதைப் பொறுத்து பொறுப்பு இருக்கும்.
சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் ஹேக்கிங் அபாயத்தில் உள்ளதா?
ஆம், கணினிகளுடன் இணைக்கப்பட்டவை ஹேக் செய்யப்படலாம், ஆனால் சுய-ஓட்டுநர் கார்களும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. சைபர் பாதுகாப்புக்கான சில துணை நிரல்களும் தொடர்புடைய இழப்பு ஏற்படும் போது உதவக்கூடும்.
சுய-ஓட்டுநர் கார்களுக்கு எனது சாதாரண கார் காப்பீடு காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளதா?
ஆம், ஆனால் உங்கள் கொள்கைகளை மதிப்பாய்வு செய்து, உங்கள் காருக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் தொழில்நுட்ப கூறுகள், சென்சார்கள் அமைப்புகள் மற்றும் சைபர் பொருட்களுக்கு ஏற்ப அவற்றைத் தனிப்பயனாக்குவது அவசியம்.
கார் காப்பீடு பற்றி மேலும் அறிக
மேலும் பலவற்றிற்கான எளிதான அணுகல், இந்த விரைவான இணைப்புகளைப் பார்க்கவும்
